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Alero Sammelthread

Chevrolet Alero
Themenstarteram 23. November 2005 um 22:39

Hi Alero liebhaber und Moderatoren.

Ich wollt mal fragen wie es jetzt eigentlich mit dem Sammelthread für uns Alerofahrer und andere aussieht?

gibts den schon?

kommt der noch?

oder is nix mehr mit dem? *das wollen wir ja nich hoffen*

????

Liebe grüße und keep on cruising

Julian

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Nebelscheinwerfer
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am 24. Februar 2008 um 22:02

offiziell gibts nix und wirds auch nix geben, aber E10 ist null Problemo für die Aleros

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Tja, sollte man meinen. Habe ja extra Kontrastmittel mit einfüllen lassen. Aber wie auch immer nu macht der Kompressor schlapp/bzw die Kupplung... Also selbst wenn ich die Klima nicht einschalte ist das wegen des Geräusches keine Option. Hab jetzt die Rolle auch bei Amazon gefunden und da waren die Beurteilungen soweit positiv. Ich werde also erstmal die Rolle ordern, nicht das sich der mist noch festfrist und blockiert und nach dem nächsten TÜV entscheiden. Ist ja ur noch ein Monat Sommer und der soll laut Prognose ja nicht so warm werden..;)

am 27. Juli 2015 um 23:38

Hatte meinen Alero ja wegen Undichtigkeit im Klimakreislauf in der Werkstatt.

Leider war nicht das ausgetauschte Teil die Ursache.

Die Werkstatt hat aber Kontrastmittel dazugegeben, wodurch festgestellt werden konnte, dass das Kältemittel direkt am Klimakompressor entweicht (habe ich mir selber anschauen können).

Ist genügend Kältemittel im Kreislauf, arbeitet der Kompressor schön ruhig.

Lässt der Kältemittelstand nach, wird der Kompressor lauter.

Da du erst Kältemittel nachfüllen lassen hast, ist das sicherlich nicht die Ursache.

Grundsätzlich aber auch von mir die Frage: Hat jemand einen Kompressor übrig?

Morgen geht's mit dem Alero für ein paar Tage nach Österreich, im August nach Kroatien. Er kommt rum - bis jetzt ein absolut zuverlässiges Alltagsfahrzeug.

Grüße

Tritt das Kühlmittel direkt aus dem kompressor aus, oder an einem der Leitungsanschlüsse? Es ist sehr selten, dass der Kompresser selber undicht ist. Meistens sind die O-Ringe an den Anschlüssen spröde geworden und damit undicht. Sollte dies der Fall sein und Du läßt die die beiden O-Ringe ersetzen, dann lass auch die O-Ringe an der Verdampfer Zu- und Ableitung und an der Trocknerflasche ersetzen. Es sind Centartikel und sollten in der Werkstätte vorrätig sein. Ansonsten riskierst Du weitere Undichtigkeiten.

Solltest Du aber tasächlich einen neuen Kompressor brauchen, bekommst Du ihn Deutschland bei: https://www.rexbo.de/.../klimakompressor-100354

Preis knappe € 300,00 zuzüglich € 71,00 Pfand, dass bei Rücksendung des Altteils zurückgezahlt wird. Eine andere Möglichkeit bei einer grossen Klimawerkstatt den Kompressor übeholen lassen, dürfte aber nicht viel billiger kommen. Ansonsten mal bei eBay versuchen Da werden z.Z. mehrere zerlegte Alero in Ersatzteilen angeboten. U.A.Klimakompressoren für den 2.4, ob auch für den 3.4 weiß ich nicht. Du schreibst ja nicht welchen Motor Du hast.

Also viel Glück

...also das Geräusch ist bei mir eindeutig die Kupplung, das schleift schon beim drehen mit der Hand und da sind auch Metallspäne zu sehen.

Das einzige wo ich neongrünes Zeug sehe ist am Füllventil unter der Schutzkappe, ich hab es auch schon gründlich gereinigt und trotzdem kommt immer wieder was da raus. Den Hinweis hat aber der Fachmann nicht weiter ernst genommen...ist ja auch nicht viel aber eigentlich müsste es doch trocken sein? Aber ist ja auch Wurscht. Der Kompressor/die Magnetkupplung ist eh hin...

Hallo liebe Leute..!

Zunächst mal bin ich hier der neue,

Habe mir vorigen August einen 3.4er aus 2001 geshopt und bin mit meinem Wägelchen eigentlich sehr zufrieden- viel Auto für wenig Geld.

Allerdings habe ich den Fehler gemacht, den Tank nahezu leer zu fahren und ihn dann auf einem doch eher etwas abschüssigen Parkplatz abzustellen.

Habe zwar Sprit nachgefüllt, kriege aber den Motor nicht in Gang. Ein befreundeter Mechaniker meinte, ich solle den Kraftstofffilter ersetzen, da die Pumpe hörbar läuft.

Filter gekauft...

Nur... Wo zur Hölle ist das Teil verbaut und wie komme ich da ran..?

Schöne Grüße aus Wien..!

Themenstarteram 4. August 2015 um 19:44

Hei ein Wiener :) nice. Darf man fragen woher in Wien genau? ein Kollege von mir wohnt da.

Den Filter findest du vor (in Fahrtrichtung) dem Tank - der silberne Zylinder neben einem größeren schwarzen Kasten.

Allerdings sollte das eher weniger ein Thema sein, wenn du ihn wirklich mal so leer gefahren hast, dass du bergauf nicht mehr fahren kannst, am besten eben stellen oder gar bergab. Das lässt den Sprit etwas geschickter am Pickup zusammenlaufen.

Hatte das gleiche Problem vor Jahren mal. Und hab ihn in den Jahren auch mehrfach schon leergefahren, ein einfacher 5L Kanister hat für einen komplett leeren Tank schon gereicht.

Wagen schön hoch heben, in Fahrtrichtung vor dem Tank ist der Filter. Ich drück die Daumen das es nur der Filter ist. Hab das Spiel letzten Sommer durch...

Zitat:

@falloutboy schrieb am 4. August 2015 um 21:44:04 Uhr:

Hei ein Wiener :) nice. Darf man fragen woher in Wien genau? ein Kollege von mir wohnt da.

Servus Falloutboy, ich wohne im 10ten...

Drei Häuserblöcke weiter steht auch regelmäßig ein türkiser Alero herum...

Danke für den Tipp...

Werde mir das ganz gemütlich morgen mal ansehen. ..

Themenstarteram 21. August 2015 um 5:28

Hi,

musste letzte Woche notgedrungen und fix die beiden Beifahrerseiten Fensterheber erneuern, interessanterweise brauchen die im vgl zur neuen Fahrerseite ca. 3 Sekunden länger um hoch / runter zu fahren.

Hat jemand mal mitbekommen wo genau die Fensterscheiben "klemmen" können, oder soll ich mich an die Arbeit für einen "Wie justiere ich meine Fenster richtig" Artikel machen?

(sofern ich in den nächsten Monaten irgendwie dazu komm)

In einem über zehn Jahre alten Auto bin ich generell nur froh darüber das sich die Scheiben überhaupt noch bewegen und ich würde mich nicht hinstellen und Zeitvergleiche starten ;)

Eine Seite ist halt ausgeschlunzter, dass Fett ist eine Seite mehr verhärtet u.u.u. Da seine Zeit für verschlunzen.? ;)

Themenstarteram 21. August 2015 um 8:30

Eben nich, da ja links wie rechts, vorne wie hinten inzw. überall neue Fensterheber drin sind.

Und wenn die eine Seite mehr als doppelt so schnell wie die andere, macht mich das stutzig, egal wie alt das Auto ist.

Das hatte ich jetzt schon bei mehreren Autos das eine Seite schneller ging als die andere. Meistens wars die Fahrerseite die etwas zackiger auf und zu ging. War beim Alero glaube ich auch so.

Themenstarteram 21. August 2015 um 11:10

Bei den originalen Fensterhebern ist mir das nie aufgefallen. Auch die originalen gegenüber den neuen waren nie wirklich langsamer oder schwergängig.

Die neuen jetzt schon. Sonst würd ich ja nich auf so ne dumme Idee kommen, da was untersuchen zu wollen :D

Ich muss jetzt gestehen, ich hab bisher noch kein Auto erlebt wo eine Seite schneller geht als die andere, wieso sollte auch, werden ja alle vom gleichen Lieferanten versorgt.

Was gibts denn noch für Projekte die euch inzw interessieren würden? Die letzte "Umfrage" dazu ist ja nun auch schon ein paar Jahre her.

Mir fällt im Moment nix ein. Mein Alero rollt ja auch ( bis auf die gestorbene Klima :( ) Seit der Geschichte mit der Benzinpumpe bin ich wieder mit meinem Alero versöhnt. Das gute Stück steht ja fast nur so da, ist ja ein Wochenendauto 1x Tanken im Monat, und nun im Urlaub wurde er mal wieder so richtig gefordert und hat uns überall hin gebracht.

Hast Du eventuell unterschiedliche Motoren verbaut? Eventuell dreht ja einer langsamer?

So selten ist das gar nicht, bei meinen derzeit 4 aktuellen Fahrzeugen ist es bei 2en der Fall das ein Fenster schneller ist. Bei dem Mazda 3 ist es das Beifahrerfenster, beim Citröen Berlingo das Fahrerfenster. Beide sind gerade mal 3 bzw 4 Jahre alt.

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