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Alcohol statt Benzin?!?!?
Ich habe neulich im Dritten einen interessanten Bericht über Alcohol als Benzinersatz gesehen.
Interessant am Alcohol ist, das die Umrüstung von Benzin auf Alcohol mit wenigen technischen Eingriffen am Motor zu bewerkstelligen ist. Dabei werden die Abgasemisionen sogar verbessert. Leistung verlieren die Motoren nach dem Umbau ebenfalls nicht.
Der Oberhammer ist allerdings, das Ford hier in Deutschland ein Modell des Ford Focus Fusion baut, das für den Betrieb mit Alcohol ausgelegt ist. Leider wird das Fahrzeug aber nur nach Schweden ausgeliefert.
Mich verwundert, das noch niemand auf die Idee gekommen ist, hier in Deutschland Alcohol als alternativen Kraftstoff anzubieten. Währe doch ein Knaller, schließlich kann man Alcohol aus fast jeder Biomasse in beliebigen Mengen produzieren.
Beste Antwort im Thema
n-Prop würde ICH persönlich in Reinigern entsorgen. Weil in den Tank kippen leider Steuerhinterziehung wäre. Desinfizierend im heimbereich ists auch, die Fenster werden schön sauber....
Achja, Nicht-ionische Tenside wie https://www.amazon.de/gp/product/B004ZITXQU/ dazu und du hast einen 1a Fensterreiniger. Der so ab 60% n-Prop auch noch toll desinfizierende Wirkung entfalten "könnte"...
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444 Antworten
Ich meine, Holt hat recht, der Preis von rund 1,20 Reais (=0.33 Euros) bezieht sich auf einen Kubikmeter. (So habe ich es gesehen, als mein Taxi kuerzlich nachtanken war)
Der Umbau meines Golfs soll incl. Material , Einbau und 2000km "Gas frei" 1750 Reais (=500 Euros) kosten. Allerdings konnte mich die Qualitaet des Einbaus und des grossen Zylinders nicht recht ueberzeugen.
Gruss Christian
Das ist aber auch wirklich der untere Preis, dafür gibst halt nur einer einfach Anlage, Venturi wenn Du Pech hast. Ist weniger sparsam und vielleicht leistet der Wagen auch nicht so viel, sollte beim Golf aber egal sein und bei dem Preis für Gas auch.
GaryK: 1000 Euro war gemeint, der Druck sollte hier etwa auch 200 bar sein, wobei alle Zylinder mit dem doppelten Druck alle 5 Jahre geprüft werden (sollten). Gas wird hier in qm berechnet, nicht nach Gewicht. Kann man ja auch schwer wiegen, man mißt wohl immer das Volumen. Flüssiggas ist für PkW hier verboten und auch wirtschaftlich nicht sinnvoll, bei über 3 Reais pro Kilo, das wird nach Gewicht verkauft, weil man den vollen Zylinder ja gut wiegen kann.
hätte da auch mal ne frage an die Profis , also es geht um Reinigungsbenzin ( Terpentin ) dort steht auf manchem Etiketten " Darf nicht zur herstellung für Kraftstoffe genutzt werden.
hat das was besonderes ansicht?
mir ist auch aufgefallen, das es zeug genau so schmierig wie Benzin ist.
Mfg alex
dat darfst du nicht verfahren weil du keine mineralölsteuer drauf gezahlt hast.
so einfach das.
das ist ja alles gut und schön von wegen alkohol als benzinersatz.
problematisch ist: in brasilien gibt es hunger und eine abholzung des urwaldes. weil die zuckerrohrplantagen quasi die autos ernähren und nicht die menschen. die "nahrung" für ein auto nimmt sicher weit mehr platz weg als die nahrung für einen menschen.
was ist dann höher zu bewerten: das transportbedürfnis oder das grundrecht auf ausreichend nahrung? die antwort ist für alle klar, oder?
ole
Das Problem des Hungers ist doch nicht der Mangel an Nahrungsmitteln, Brasilien ist der große Agrarexporteur der Welt!! Nummer 1 in Huhner- und Rindfleisch, Orangensaftkonzentrat (80% Weltmarktanteil), Scrimps, Soja, Zucker. Außerdem mit hohem Anteil bei Kaffee, Früchten und sogar Blumen und Alkohol.
Also fehlt es nicht an der Anbaufläche, wenngleich man diese für mehr (dollarbringende) Exporte stänig steigert, auch auf Kosten des Regenwaldes. Der Hunger ist eine Folge der Verteilung, die zu ungleich ist. Hinzu kommen schlechte Bildungschancen der armen und damit schlechte Erwerbschancen. Gleichzeitig haben gerade die Armen früh und viele Kinder, so daß sich die Armut stark vermehrt, während Mittelklassefamilien hier auch nur 1 oder 2 Kinder haben, bringen viele Frauen in der Favela immer noch mit 14 ihr erstes Baby zur Welt und am Ende wird das Dutzend nicht selten voll.
Andererseits verhindern Korruption und Misswirtschaft, daß die mit Steuergeldern (Brasilien hat eine Steuerquote wie Deutschland, aber hauptsächlich auf Konsum, 40% auf Seife, Toilettenpapier, Brot, einheimische Autos) finanzierten Sozialprogramme wirklich greifen.
Es hat also keinen Zweck, auf das Tanken von Alkohol zu verzichten, damit mehr Menschen hier zu essen haben, weil der Alkohol dann nur exportiert wird.
Die brasilianischen Exporte müssten dabei meiner Meinung nach noch viel höher sein, denn gemessen an der Gesamtwirtschaftsleistung sind diese viel zu niedrig. Mexiko hat mit einem geringeren BIP eine weit höhere Weltmarktsbeteiligung. Als ich in Brasilien studiert und im Export gearbeitet habe, ist mir aufgefallen, wie sehr sich die Unternehmer (vor allem die Mittelständler) aufs Interne konzentrierten, mit Ausnahme von halt größeren Firmen (Embraer ist drittgrößter Flugzeughersteller der Welt). Dadurch hatte man natürlich auch keinen Vergleich mit internationalen (Qualitäts-) Standards, kannte man doch nicht die Anforderungen des ausländischen Klientels.
Eine höhere Beteiligung am Weltmarkt kann für Brasilien und seine Bevölkerung nur positiv sein, denn jeder Dollar bringt mehr Produktivitäts- und Qualitätsanreize mit der Möglichkeit (wenn gut verwaltet) auch in Sozialprogramme investiert zu werden.
Deutschland ist dabei die Nummer 1, über die Hälfte des deutschen BIP werden exportiert. Es zeigt sich, das es für die gesellschaftliche Wohlfahrt keinen Abschnitt tut, wenn man sich international orientiert. Es ist halt alles eine Frage des Managements und der Aufgeschlossenheit eines Volkes gegenüber (technischen) Neuerungen.
Alkohol
Brasilien Alkohol etc. gutes Thema
Eine technische Frage
es gibt zwei Sorten von Alkohol für Kraftstoff.
Den Anhydro-Alkohol als Beimischung zum Benzin (Japan hat auch gerade 2% Beimischung zugelassen und den andern mit dem man reine Alkoholautos fährt.
Wer weiss was da chemisch den Unterschied ausmacht oder welche korrekten Bezeichnungen für diese zwei Sorten existieren.
Brasilien
djstifft, ich weiß nicht wie lange Dein Studium hier her ist, aber gerade in diesem und dem letzten Jahr sind die Exporte hier enorm gestiegen und Brasilien erwirtschaftet einen enormen Exportüberschuß. Klar, daß Agrar- und Rohstoffexporte einen hohen Anteil ausmachen, aber neben der Embraer export Brasilien auch Haushaltsgeräte (weiße Ware), Handys und etwa 1/3 aller hier hergestellen Kraftfahrzeuge, PkW, LkW (auch nach Deutschland) und Motorräder. Neben den Nachbarländern gehen die Wagen auch in die USA, nach China (CKD), Afrika, Naher Osten und Rußland, also durchaus ein weiter Markt.
Geholfen haben Brasilien bei den Exporten neben den hohen Rohstoffpreisen auch die US-Außenpolitik, die viele Länder dazu gebracht hat, sie andere Lieferanten zu suchen.
Übrigens ist es seid heute Gesetz, daß noch in 2005 2% Biodiesel dem Diesel beigemischt werden soll, nach dem Beispiel der 25% Alkohol im Benzin. Außerdem Lula heute angekündigt, daß demnächst hier auch PkW mit (Bio-) Dieselmotoren zugelassen werden sollen, was ja bisher nicht so war. Des Grund ist, daß man diese Technologie hier verstärken und dann auch exportieren möchte. Die Dieselmotoren für Exportfahrzeuge hier, werden alle aus dem Ausland zugeliefert. Andererseits werden hier von MWM und International Dieselmotoren (auch Common Rail) für Nutzfahrzeuge hergestellt und exportiert (auch nach Deutschland).
Holt: Das die Exporte gestiegen sind, freut mich sehr. Natürlich weiss ich, dass es außer Embraer noch viele andere Firmen gibt, die exportieren (Gradiente, Brastemp, z.B. im Haushaltsgerätebereich). Trotzdem glaube ich, dass Brasilien noch viel mehr kann, denn in den 2 Jahren die ich nicht mehr dort war (nach den 12 die ich dort verbracht habe), kann zwar viel passiert sein, aber überirdisches geht nirgendwo. Das PKWs dort endlich mal Dieselmotoren bekommen finde ich super und wenn es dann noch Biodiesel geben wird, bin ich mir sicher, dass die brasilianische Politik nicht lange auf sich warten lässt, den Raps- und Palmenanbau stark zu fördern. Freut mich, de verdade :-)
"Trotzdem glaube ich, dass Brasilien noch viel mehr kann, denn in den 2 Jahren die ich nicht mehr dort war (nach den 12 die ich dort verbracht habe), kann zwar viel passiert sein, aber überirdisches geht nirgendwo."
Was in den letzten zwei Jahren gerade beim Export passiert ist, ist schon fast überirdisch. Brasilien hat ein Recordexportüberschuß nach dem nächsten und der Dollar ist von über 4 Reais nun auch 2.75 gefallen. Das ist schon ungewöhnlich, vor allem im Anbetracht der Regierungspatei. Du solltest Dich wirklich mal aktuell informieren.
Holt: Ich habe deine Empfehlung nicht ganz verstanden. Ich würde gerne auf dem selben Informationsstand sein wie damals, fällt allerdings nicht so leicht wenn man im deutschen Alltag inseriert ist, somit tagtäglich nicht sehr viel über BR in den Nachrichten mitbekommt und den Anforderungen einer TU München genügen muss. Dies ist wohl logisch. Wenn ich nicht dort aufgewachsen wäre, würde ich warscheinlich gar nicht mitreden. Schliesslich bemerke ich bei manchen Menschen hierzulande, das diese so gänzlich andere Vorstellungen über Brasilien haben, so nach Art Sub-Sahara Afrika. Dies auch bei Leuten auf der Uni! Ich weiss ja nicht ob du deutscher bist oder nicht, jedenfalls finde ich es schön, wie sehr man sich in Brasilien verlieben kann.
E85
djstifft, Du kannst ja im Internet auf den Seiten der grossen Zeitungen und Zeitschriften etwas stoebern, da bekommt man dann schon gut mit, was hier so laeuft. Da Du ja der Sprache maechtig bist, ist das einzige Problem fuer Dich hoechstens die Zeit dafuer aufzubringen. So mache ich es auch um zu wissen, was in Deutschland so vor sich geht, da man sonst mal dort hinfliegt und meint, auf einem fremden Planeten gelandet zu sein. Ich lebe seid 10 Jahren hier und besuche Deutschland noch so etwa 2 mal im Jahr, Tendenz fallend.
Das brasilianische Alokoholprogramm ist schon wirklich vorbildlich und gestern erst stand in der Zeitung, das GM die brasiliansche Technologie der Flexiblen Motoren auch im Saab eingesetzt hat, der nun sowohl mit purem Benzin als auch mit einem E85 genannten, angeblich neuen europaeischen Karftstoff, der 85% Ethanol und 15% Benzin enthalten soll. Kennt den jemand? Soweit ich mal gehoert habe, gibt es in den USA Methanol an einigen Tankstellen, aber ich habe noch keine Tankstelle mit diesem E85 Sprit gesehen.
Von E 85 habe ich bis jetzt weder was gehört noch gesehen. Methanol ist eigentlich auch in den USA für den öffentlichen Verkehr verboten und wird nur bei der ehemaligen Formel Indy in den Rennfahrzeugen benutzt. Dies weil purer Methanol beim brennen keine Flammen hat und somit sehr gefährlich sein kann. Ich war einige Male in den USA, einmal zirka zwei Monate und habe dort kein Methanol an den Tankstellen gesehen, nur drei Benzinsorten und Diesel, manchmal auch Gas, aber sehr selten.
lura: es gibt viel mehr als 2 Mischungen.
In Brasilien ist es offiziel eine aus Ethanol (Alkohol) + Methanol (auch alkohol) + Benzin.
Ziel der Mischung:
Methanol: gunstigere Preise.
Benzin: bessere Explosion und Kaltstartvermögen, da der Alkohol schneller verdunstet. Im google.de findet man zahlreiche Artikel darüber.