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aktueller preis e85

Themenstarteram 12. September 2012 um 12:49

irgendwo gabs hier mal einen preisthread- ich find ihn nicht...

ich mußte heute leider feststellen, das die raiffeisen in stadthagen den preis auf fröhliche 1,19 hochgesetzt hat:mad:

frage an die mod- kann man eine aktuelle preisliste (wo jeder einträgt) nicht 'oben anpinnen'?

Beste Antwort im Thema
am 15. Oktober 2015 um 7:02

Zitat:

@Provaider schrieb am 12. Oktober 2015 um 21:55:45 Uhr:

Heute in Bernolsheim(F) getankt 0,599€ auf dem Rückweg noch geschaut was es in Scheibenhardt(F) kostet da war es 0,809€.

Du SAU... :eek::mad::p man... selbst mit 80 cent man das würde ich gerne Tanken.

Zitat:

@sukkubus schrieb am 13. Oktober 2015 um 17:01:30 Uhr:

und warum das bei uns anscheinend nicht 'möglich ist' :rolleyes::rolleyes:

Ja warum wohl, weil wir eine Korrupte Regierung hat und die Mehrheit der Deutschen das noch geil findet.

Keiner wird E85 nachtrauern nein die Wähler werden noch aupplaudieren, denn E ist böse und macht "Negerkinder" Hungrig. - Siehe die schreeiende Propaganda von RTL und den Printmedien.

Es ist dann bald vergessen, wie mit dem PÖL. Heute kann sich das keiner Vorstellen wenn ich die "alten Geschichten" erzähle wie ich mit 3 Packen Salatöl auf dem Aldi Parkplatz stand.

Es ist hier nicht Möglich, da sonst die Mineralölgesellschaften und die Lieferländer nicht genug verdienen. Auch die Autoindustrie kann das nicht.

Selbiges gilt ja auch für die Emobilität.

Können wir nicht, machen wir nicht WOLLEN WIR NICHT.

In Deutschland braucht man 1001 verschiedene Ladekarten. In den Niederlanden, die man gier gerne verspottet sind es 2 systeme.

Jetzt drücken die DEUTSCHEN die Ladesäuleverordnung durch, wo man selbst auf PRIVATGRUND eine DEUTSCHE Säule bauen muss.

Mit einem Stecker den keiner Will.

So sieht das aus.

Dazu kommt das Abschalten der eigenen Solaranlage, damit das Kohlekraftwerk weiterlaufen kann.

Den Strom kann man nicht Speichern, da dieser VERSTEUERT wird.

Das ist doch DDR 2.0

Aber Ethanol ist böse und Solar schlecht.

 

Und das mit den Motoren. Ich denke nicht dass diese Unverträglich sind, aber es soll eben ANGST gemacht werden. Wer will denn den KAPITALEN MOTORSCHADEN bei einem Geschäftswagen zahlen.

So wird man Privat auch kein E mehr tanken.

 

Und noch lustiger ist es wenn Additive für 10€ die Flasche, etwa um wasser zu binden, zu 99% aus Alkohol bestehen und der gute Deutsche sich das dann auf sein Super+ kippt

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Aktuell sollte Lt. DIN 51625 wieder Winterware in den E85 Tanks sein. Mal schauen, ob das die eine oder andere Tanke als Anlass nimmt und die Preise nach oben treibt.

Allerdings wäre das bei den derzeitigen Mineralölpreisen mehr als kontraproduktiv.

Habe Samstag E10 für 1,349€ getankt, zu mischen lohnt momentan nicht !

Selbst für jemanden, der große Umwege zur nächsten E85 in Tanke Kauf nimmt, lohnt sich selbst das volltanken nicht mehr. Ich habe hier schon am frühen Abend E10 für 1,32 €/l gesehen. Ich brauche ja nur den Mehrverbrauch zum aktuellen E85 Preis dazurechnen. Bei 99 ct/l rechnet sich die Sache wohl immer noch. Viel mehr darf es aber nicht kosten. Leider haben das viele Tanken noch nicht begriffen und halten an ihren Mondpreisen von teilweise jenseits von 1,10 €/l fest.

Zitat:

@tom_hwi schrieb am 17. November 2014 um 13:40:53 Uhr:

Selbst für jemanden, der große Umwege zur nächsten E85 in Tanke Kauf nimmt, lohnt sich selbst das volltanken nicht mehr. Ich habe hier schon am frühen Abend E10 für 1,32 €/l gesehen. Ich brauche ja nur den Mehrverbrauch zum aktuellen E85 Preis dazurechnen. Bei 99 ct/l rechnet sich die Sache wohl immer noch. Viel mehr darf es aber nicht kosten. Leider haben das viele Tanken noch nicht begriffen und halten an ihren Mondpreisen von teilweise jenseits von 1,10 €/l fest.

HIHI, wir sind 0,1cent drunter:D;)

Glück gehabt :D:D

Zitat:

@tom_hwi schrieb am 17. November 2014 um 15:48:29 Uhr:

Glück gehabt :D:D

Von dem Gespartem wird ein nächster Geburtstag ausgestattet:D:D:D

Das wird ne Sause;)

Macht so keinen Spaß...

Mischen ist mir zu aufwendig, blank Tanken bringt schon das ein oder andere Prob. mitsich.. Und das dann ohne wirklichen Anreiz...

Im Moment bin ich froh über den LPGler, der spart an die 50%....

Ist das Benzin teuer, jammern die Deutschen, ist das Benzin billig, jammern die Deutschen. Mir kommen die Tränen. Nun geht auch noch Japan in die Rezession, da wird es bald noch billiger. Schluchz, Buhuuhuuuuu! :(

Ich jammere auch. Das Ethanol ist zu teuer. :D

Heute gabs Super E10 für 1,359 - da ist das E85 für 1,029 sowas von hart an der Grenze zum lohnbaren... Der Sommer mit teilweise über 60ct Preisunterschied hat mir besser gefallen. Auch vom Wetter her.

Um tatsächlich den Anreiz für die Mehrzahl der E85 Fahrer aufrecht zu erhalten, ist ein Preisunterschied von ca. 50 ct zum Super notwendig. Man muss ja bei der ganzen Geschichte auch bedenken, dass viele E85 Fahrer die Umrüstkosten wieder rein bekommen wollen und auch bei manchen ein mehr oder weniger großer Umweg zur nächsten E85 Tanke dazukommt.

Selbst wenn ich Super E5 nehme, der hier do um die 1,40 €/l liegt, wären also für E85 90 ct/l zu veranschlagen, die ja laut Beschaffungskosten für E85 allemal drin sein sollten. (Frankreich bekommt es ja auch hin)

Naja, die Umrüstkosten hielten sich bei uns in Grenzen.

Ein Poti (geschenkt) und 4 größere EV (habe ich für 10 Euro bekommen:D)...

Wenn E10 um die 1,35 kostet ist halt nicht die Notwendigkeit gegeben, unbedingt E85 zu tanken.

Nix desto trotz bekommt der Wagen immer sein E85 (z.Z. 1,029€), wenn wir die Tanke direkt anfahren können (liegt ja im Stadtzentrum von M oder wenn ich mal nach Erding muss).

 

Ich bin nur am überlegen, wie ich die 30% Mehrverbrauch drücken kann.

Nehm ich eine ALk-Box oder manipulier ich den Lambda-Wert (LC-1). Der Motor läuft unter Volllast mit Lambda 0,7 lt. OP-Com.

Ich müsste halt magerer abstimmen. Nur hier frag ich mich, wie das z.B. die Schwedenbox macht.

 

Gruß

am 18. November 2014 um 9:59

Die originalen EV haben nicht gereicht? Das wäre doch der einfachste Weg, das Volllastgemisch abzumagern :)

am 18. November 2014 um 10:02

0.7 ist aber auch extrem! Dazu wäre eine "pro Drehzahl" einstellbare Box nötig. Das konnte aber (so glaube ich) nur die Ungarnbox und die bekommt man nicht mehr.

Rechnet Dein ECU die Volllast nicht mit dem LTFT?

Super wäre ein Powercommander, wie er für praktisch alle Einspritz-Motorräder zu kaufen ist. Der wäre voll programmierbar für alle Drehzahlen.

Aber die 30% bekommst wohl nur mit Abstimmung auf den hohen Oktanwert und der daraus resultierenden Mehrleistung runter. Ein Turbo würde vermutlich auch helfen.

am 18. November 2014 um 10:23

Für den Verbrauch würde Lambda=1 oder mehr schon etwas bewirken. Vllt kannst du ja zusätzlich den ZZP mechanisch vorverstellen? Ging beim MX-5 ganz einfach über den Kurbelwellensensor. Dann aber im Alk-Anteil nicht mehr unter 50% gehen :D

Themenstarteram 18. November 2014 um 10:46

Zitat:

Ich bin nur am überlegen, wie ich die 30% Mehrverbrauch drücken kann.

Nehm ich eine ALk-Box oder manipulier ich den Lambda-Wert (LC-1). Der Motor läuft unter Volllast mit Lambda 0,7 lt. OP-Com.

Ich müsste halt magerer abstimmen. Nur hier frag ich mich, wie das z.B. die Schwedenbox macht.

Gruß

0,7 brauchst du nicht. unter volllast fahre ich meist so ~0,86-84. wenns richtig heiß ist im sommer läuft er max. auf 0,78. und ich rede von einem aufgeladenem motor.

die lc-1 ist ideal, dem motor einen höheren lambdawert vorzugaukeln; so in etwa, das der motor in teillast 'denkt', er bekäme 1, dabei ists 1,1:D

zum sparen für nicht-superplus-fahrer lohnt sichs wahrscheinlich wirklich kaum noch; bestenfalls eine zumischung auf ~30%, um die verbrennung zu optimieren

den zzp solltest du in der tat versuchen vorzuverlegen

 

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