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Aktuelle Preise und Info's zum Getriebeölwechsel der 8HP Automatik beim F10/F11

BMW 5er F10
Themenstarteram 9. November 2015 um 19:59

Hallo,

aus persönlichen Interesse habe ich mich mal vor ein par Tagen über den Getriebeölwechsel beim 8HP Automatikgetriebe informiert.

Ich habe bei der ZF Niederlassung in Dortmund angefragt, da ich selber aus dem "Ruhrpott" komme und die Niederlassung hier in vielen Berichten als die beste ZF Anlaufstelle für Getriebe angeführt wird. Dort sitzt der KFZ Meister Herr Sagert.

Folgendes wurde mir mitgeteilt. Standardgemäß empfiehlt man wie bekannt den Wechsel zwischen 80.000 & 120.000 km. Besonders bei "erschwerten" Bedingungen wie häufigen Anhängerbetrieb, häufige und lange Vollgasfahrten, etc. Preise beim 8HP wären 545€ Grundpreis. Da der Wechsel bei 8HP aufwendiger sein als beim 5HP od. 6HP, käme beim 8HP nochmal 100€ extra hinzu sowie 80€ für die Spülung mit Öl. Macht also 725€ inkl. allem drum und dran wie Wnne, Dichtungen, Getriebeöl und Märchensteuer. Dauer wäre so 3,5 - 4 Stunden.

 

Da ich viel von der "Tim Eckart Methode" im Forumgelesen habe (auch im Audi & Mercedes Forum), habe ich Herrn Tim Eckart himself in Wildeck-Obersuhl (Hessen) mal angerufen. Er wunderte sich erstmal, dass ich mir bei 52.000 km schon Gedanken um den Getriebölwechsel bei meinen 520d (04/2013) mache. Fand aber mein Interesse richtig.

Prinzipiell sagte er mir, dass das 8HP von ZF ein sehr gutes Getriebe sei, welches keine "Kinderkrankheiten" (mehr) hat. Beim 5HP & 6HP sähe das schon anders aus.

In meinem Fall würde er vor 100.000-120.000 km nichts machen, ab dann könnte man über einen Wechsel & Spülung nachdenken. Als Preis meinte er, läge ich so bei 450€-500€. Da in 1-2 Jahren viel passiert, sollte ich mich bei Zeiten nochmal melden, dann könnte er mir Betriebe in meiner Umgebung wie Dortmund, Essen, Düsseldorf, etc. nennen, die die "Tim Eckart Methode" durchführen. Dann könnte er mir auch Betriebe nennen, die den benötigtigten Adapter für das 8HP Getriebe vom F10/F11 haben.

 

Fazit: Da die Tim Eckart Methode ja wirklich gut sein soll, würde ich persönlich zu 99,9% dazu tendieren, diese bei Bedarf durchzuführen. Zumal der Preisunterschied zwischen 450€/500€ und 725€ nicht zu verachten ist.

Bei BMW selber habe ich noch nicht nachgefragt. Das werde ich aber die Tage machen, da ich ehe zum "freundlichen" muss. Bei BMW, so habe ich oft gelesen, soll im Gegensatz zu den anderen beiden Methoden ja nur ein Teil-Getriebölwechsel durchgefürhrt werden, wo nur 60%-70% des Getriebeöl's ausgetauscht werden. Eine Spülung wird wohl auch nicht durchgeführt. Zumal ist oft zu lesen, das BMW beim Getriebeöl von "Longlife" spricht, also einen Wechsel eigendlich nicht vorsieht.

Wenn ich bei BMW war, werde ich das Ergebnis & den Preis nochmal nachreichen.

 

Mfg

Martin

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 9. November 2015 um 19:59

Hallo,

aus persönlichen Interesse habe ich mich mal vor ein par Tagen über den Getriebeölwechsel beim 8HP Automatikgetriebe informiert.

Ich habe bei der ZF Niederlassung in Dortmund angefragt, da ich selber aus dem "Ruhrpott" komme und die Niederlassung hier in vielen Berichten als die beste ZF Anlaufstelle für Getriebe angeführt wird. Dort sitzt der KFZ Meister Herr Sagert.

Folgendes wurde mir mitgeteilt. Standardgemäß empfiehlt man wie bekannt den Wechsel zwischen 80.000 & 120.000 km. Besonders bei "erschwerten" Bedingungen wie häufigen Anhängerbetrieb, häufige und lange Vollgasfahrten, etc. Preise beim 8HP wären 545€ Grundpreis. Da der Wechsel bei 8HP aufwendiger sein als beim 5HP od. 6HP, käme beim 8HP nochmal 100€ extra hinzu sowie 80€ für die Spülung mit Öl. Macht also 725€ inkl. allem drum und dran wie Wnne, Dichtungen, Getriebeöl und Märchensteuer. Dauer wäre so 3,5 - 4 Stunden.

 

Da ich viel von der "Tim Eckart Methode" im Forumgelesen habe (auch im Audi & Mercedes Forum), habe ich Herrn Tim Eckart himself in Wildeck-Obersuhl (Hessen) mal angerufen. Er wunderte sich erstmal, dass ich mir bei 52.000 km schon Gedanken um den Getriebölwechsel bei meinen 520d (04/2013) mache. Fand aber mein Interesse richtig.

Prinzipiell sagte er mir, dass das 8HP von ZF ein sehr gutes Getriebe sei, welches keine "Kinderkrankheiten" (mehr) hat. Beim 5HP & 6HP sähe das schon anders aus.

In meinem Fall würde er vor 100.000-120.000 km nichts machen, ab dann könnte man über einen Wechsel & Spülung nachdenken. Als Preis meinte er, läge ich so bei 450€-500€. Da in 1-2 Jahren viel passiert, sollte ich mich bei Zeiten nochmal melden, dann könnte er mir Betriebe in meiner Umgebung wie Dortmund, Essen, Düsseldorf, etc. nennen, die die "Tim Eckart Methode" durchführen. Dann könnte er mir auch Betriebe nennen, die den benötigtigten Adapter für das 8HP Getriebe vom F10/F11 haben.

 

Fazit: Da die Tim Eckart Methode ja wirklich gut sein soll, würde ich persönlich zu 99,9% dazu tendieren, diese bei Bedarf durchzuführen. Zumal der Preisunterschied zwischen 450€/500€ und 725€ nicht zu verachten ist.

Bei BMW selber habe ich noch nicht nachgefragt. Das werde ich aber die Tage machen, da ich ehe zum "freundlichen" muss. Bei BMW, so habe ich oft gelesen, soll im Gegensatz zu den anderen beiden Methoden ja nur ein Teil-Getriebölwechsel durchgefürhrt werden, wo nur 60%-70% des Getriebeöl's ausgetauscht werden. Eine Spülung wird wohl auch nicht durchgeführt. Zumal ist oft zu lesen, das BMW beim Getriebeöl von "Longlife" spricht, also einen Wechsel eigendlich nicht vorsieht.

Wenn ich bei BMW war, werde ich das Ergebnis & den Preis nochmal nachreichen.

 

Mfg

Martin

 

849 weitere Antworten
Ähnliche Themen
849 Antworten
am 13. Februar 2020 um 8:39

Zitat:

@rooomka schrieb am 13. Februar 2020 um 09:11:26 Uhr:

Ich habe meinen 530d xDrive gestern bei DonSimon spülen lassen.

Preis: 640 € incl. Verteilergetriebe & Diff vorne.

Er hat aber eine andere Spülmethode mit offenem Getriebe, wobei das neue Öl vom Getriebe angesaugt wird.

Bei welchem Kilometerstand hast du den Getriebeölwechsel machen lassen?

@Rekitsirueh

Ich habe jetzt 109tkm drauf.

Wollte vor Allem das Öl im VTG wechseln. Es hat am schlimmsten ausgeschaut.

Zitat:

@Rekitsirueh schrieb am 13. Februar 2020 um 08:56:59 Uhr:

Guten Morgen,

habe mich mal bei Beissbarth (München) informiert für meinen BMW 535d xDrive. Er hat jetzt 180.000 km und ein Getriebeölwechsel wurde noch nicht vorgenommen.

Beissbarth verlangt 770 € inkl. Spühlung (inkl. Steuer). Da es hier im Forum zu einer Empfehlung kam, habe ich mir dort einen Termin geben lassen. Sie benötigen noch den Fahrzeugschein in Kopie für die Ersatzteilbestellung.

Was sagt ihr dazu?

War ich schon da. Sehr nette Leute dort und prima Service.

Danke Euch, Beissbarth und Rotagyn, werde ich mir anschauen :)

Rogatyn war ich auch schon zwei mal. Total netter Typ.

Zitat:

@BMW_M_ schrieb am 15. Februar 2020 um 12:23:15 Uhr:

Danke Euch, Beissbarth und Rotagyn, werde ich mir anschauen :)

Genau, Beissbarth und Rogatyn. Vor der Auswahl stehe ich auch! Nur, Beissbarth macht keine Überholung der Mechatronik. Rogatyn schon.

Zitat:

@Straight-Six-69 schrieb am 15. Februar 2020 um 12:57:55 Uhr:

Zitat:

@BMW_M_ schrieb am 15. Februar 2020 um 12:23:15 Uhr:

Danke Euch, Beissbarth und Rotagyn, werde ich mir anschauen :)

Genau, Beissbarth und Rogatyn. Vor der Auswahl stehe ich auch! Nur, Beissbarth macht keine Überholung der Mechatronik. Rogatyn schon.

..also mir haben sie gesagt das sie das machen..

Zitat:

@Ecce schrieb am 15. Februar 2020 um 15:12:24 Uhr:

Zitat:

@Straight-Six-69 schrieb am 15. Februar 2020 um 12:57:55 Uhr:

 

Genau, Beissbarth und Rogatyn. Vor der Auswahl stehe ich auch! Nur, Beissbarth macht keine Überholung der Mechatronik. Rogatyn schon.

..also mir haben sie gesagt das sie das machen..

O-Ton:

Sehr geehrte / r XYZ,

 

wir können Ihnen folgende Lösung für Ihre Anfrage anbieten:

Wir können Ihnen den Getriebeservice bei uns in München anbieten.

Hier die Preise:

Premium-Ölservice ZF-8HP: 755,- €

Ölwechsel Vorder- und Hinteachsiff.: je 65,- €

Ölwechsel Verteilergetriebe: 90,- €

Die Mechatronic kann nicht überholt werden, da es keine Einzelteile gibt.

Mit freundlichen Grüßen

Beissbarth u. Müller GmbH & Co.

ZF Services Partner

089 / 930094-23

Zitat:

@Straight-Six-69 schrieb am 15. Februar 2020 um 15:25:20 Uhr:

Zitat:

@Ecce schrieb am 15. Februar 2020 um 15:12:24 Uhr:

 

..also mir haben sie gesagt das sie das machen..

O-Ton:

Sehr geehrte / r XYZ,

 

wir können Ihnen folgende Lösung für Ihre Anfrage anbieten:

Wir können Ihnen den Getriebeservice bei uns in München anbieten.

Hier die Preise:

Premium-Ölservice ZF-8HP: 755,- €

Ölwechsel Vorder- und Hinteachsiff.: je 65,- €

Ölwechsel Verteilergetriebe: 90,- €

Die Mechatronic kann nicht überholt werden, da es keine Einzelteile gibt.

Mit freundlichen Grüßen

Beissbarth u. Müller GmbH & Co.

ZF Services Partner

089 / 930094-23

Ok...ich war vor zwei Jahren mit meinem E60 dort, vielleicht gibt es da Unterschiede. aber wenn es der Rogatyn macht ist das ja Ok.

Habe im April 2018 bei ZF direkt auch schon 675 € zzgl. Spülung mit Frischöl 80 € (755 €) und im Juli 2019 bei BMW für‘s VA-Diff 158,67 € bezahlt - zum Vergleich.

am 15. Februar 2020 um 21:08

Ist das teuer mittlerweile, ich versteh diese geldgier nicht, soviel kostet das nicht und die 650euro die ich vor 2 Jahren noch bezahlt hab für getriebeölspülung plus vtg ölwechsel(ist danach undicht geworden) beim ZF Partner fand ich schon superteuer........

Früher hat ne Palette Löwenbräu 24x0,33l auch noch 8 DM gekostet... und weiter? „Teuer“ liegt immer im Auge des Betrachters. Viel wichtiger die Frage: ist die Arbeit noch preiswert - also den Preis wert? Ich kann mir durchaus vorstellen, dass in Gegenden um München auch andere Preise aufgerufen werden als anderswo, eben weil für das (betuchte) Klientel die Preise vollkommen in Ordnung sind. So läuft das nunmal: jeder nimmt doch was er kriegen kann.

am 17. Februar 2020 um 6:50

Zitat:

@steffmaster78 schrieb am 15. Februar 2020 um 22:46:13 Uhr:

Früher hat ne Palette Löwenbräu 24x0,33l auch noch 8 DM gekostet... und weiter? „Teuer“ liegt immer im Auge des Betrachters. Viel wichtiger die Frage: ist die Arbeit noch preiswert - also den Preis wert? Ich kann mir durchaus vorstellen, dass in Gegenden um München auch andere Preise aufgerufen werden als anderswo, eben weil für das (betuchte) Klientel die Preise vollkommen in Ordnung sind. So läuft das nunmal: jeder nimmt doch was er kriegen kann.

(Leider) Wahre Worte ...

Hi Leute, hab vor ca. 1 Monat einen 530xd LCi aus 2015 mit 160tkm und Performance Power Paket gekauft.

 

Ich wollte vorsorglich eine Getriebespülung machen lassen, hatte der Wagen nämlich noch nie.

 

Schaltverhalten find ich aber sonst gut. Was mir ein wenig auffällt ist das der 1 Gang bei anfahren eine ganz kurze verzögern hat und dann recht ruckartig anzieht.

Und die Gänge manchmal wie soll ich es beschrieben, leicht "kleben bleiben" also ich merk das schalten und irgendwie hängt das eine 0,1 Sekunden nach. Kann aber auch normal sein überhaupt bei den Kilometerstand, meist auch nur bei kaltem Öl.

 

Ansonsten tipptopp, also ich denke es schadet mal nicht.

 

Alles original ZF Teile und ZF LifeguardFluid 8.

 

Zu meiner Frage, sollte ich danach jetzt die Adaptionswerte zurücksetzen lassen, auch wenn ich sonst zufrieden bin mit dem Schaltverhalten?

 

Eventuell Gründe warum Zurücksetzen:

 

1. neues Öl

2. hab ich wohl eine andere Fahrweise wie mein "Vorgänger"

(selten über 140km/h wegen der Geschwindigkeitsbeschränkungen und mehr kurz-und Bergstrecken).... ich weiß das dies nicht sonderlich günstig für einen Diesel ist... aber um das geht es nicht.

 

würdet ihr die Adaptionswerte zurücksetzen oder lieber lassen?

Bei mir wurde es durch ZF gemacht und ich musste ein paar Hundert Kilometer etwas rücksichtsvoller lt. ZF fahren, aber auskunftsgemäß passen sich die Adaptionen auch über ein paar Hundert Kilometer (oder ein paar mehr) selbst an.

Das Einzige was dafür wirklich sprechen würde, wäre der höhere Öldruck, der die Kolben der Mechatronik nun stärker belastet, wenn höhere Drücke gefahren würden. Würde es daher empfehlen, wenn du die Möglichkeit (RG/ISTA&Co.) hast.

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