Aktuelle Liste der Sommer und Winterreifen mit * "Stern"
Hi
Kann hier bitte jemand die entsprechenden Winter und SommerReifen erwähnen. Denke das würde auch andere Leser interessieren dies an einem ort zu finden.
und vielleicht noch Erfahrungen mit Reifen ohne * bei denen es nicht zur Sägezahnbildung und ungleichmäßiger Abnützung kommt und bei welchen schon.
Danke
Beste Antwort im Thema
Bei 4 Michelin für 130 € wirst du nichts verkehrt machen 😁 Bei einem Unterschied der Riefen vorn und hinten von max. 2mm kann man bestimmt noch was über den Luftdruck erreichen. Ich würde die Reifen mit mehr Profil hinten montieren und den Luftdruckunterschied reduzieren, z.B. ei den 235er vorn 2,5- 2,6 und hinten 2,6. Aber das müsste man probieren, bis es passt.😉
40 Antworten
Zitat:
@mmula schrieb am 16. Oktober 2018 um 12:49:21 Uhr:
Zitat:
@Genie21 schrieb am 16. Oktober 2018 um 06:26:52 Uhr:
Was willst du fahren? 4x gleiche Dimension oder Mischbereifung? Letztere sind kritischer wegen der unterschiedlichen Abrollumfänge.
4x die gleichen sind für meine Ansprüche absolut ausreichend. 🙂
Das ist gut. Da kann man fast nichts verkehrt machen. Ich habe jahrelang Shenyang Rubber oder auch Tracmax genannt gefahren. Der Gummi selbst taugt nichts weil zu hart, aber Schaden anrichten kann man kaum.
Wir haben Reifenlabel und die Einstufung taugt für mehr als viele denken. Dort suchst du dir etwas raus das nicht der Spriteffizenteste Reifen ist. Du kannst das gerne zum Tracmax vergleichen. Weil hart = Sprit Effizient, aber mies in Kraftübertragung.
Wichtig für VTG „Schonung“ ist gute Traktion. Wird auf diesem fliegenden Kühlschrank (X3) die Vorderachse zugeschaltet in der Kurve, muss der Gummi unten auch greifen und nicht „wegrutschen“. Sonst packt das VTG immer härter zu um einen Ausgleich zu schaffen und das ist nicht schonend.
https://www.euromaster.de/privatkunde/reifen/pkw/reifenlabel.html
Zitat:
@Genie21 schrieb am 16. Oktober 2018 um 20:22:13 Uhr:
Zitat:
@mmula schrieb am 16. Oktober 2018 um 12:49:21 Uhr:
4x die gleichen sind für meine Ansprüche absolut ausreichend. 🙂
Das ist gut. Da kann man fast nichts verkehrt machen. Ich habe jahrelang Shenyang Rubber oder auch Tracmax genannt gefahren. Der Gummi selbst taugt nichts weil zu hart, aber Schaden anrichten kann man kaum.
Wir haben Reifenlabel und die Einstufung taugt für mehr als viele denken. Dort suchst du dir etwas raus das nicht der Spriteffizenteste Reifen ist. Du kannst das gerne zum Tracmax vergleichen. Weil hart = Sprit Effizient, aber mies in Kraftübertragung.
Wichtig für VTG „Schonung“ ist gute Traktion. Wird auf diesem fliegenden Kühlschrank (X3) die Vorderachse zugeschaltet in der Kurve, muss der Gummi unten auch greifen und nicht „wegrutschen“. Sonst packt das VTG immer härter zu um einen Ausgleich zu schaffen und das ist nicht schonend.https://www.euromaster.de/privatkunde/reifen/pkw/reifenlabel.html
Super, danke dir!
Wie sieht es auch mit Michelin Pilot Alpin?
Auch die Pirelli Sottozero 3 bekomme ich günstig.
Welche sind besser?
Habe paar Kommentare hier gelesen dass die Pirelli WR am X3 zu Sägezahnbildung neigen :/
Grüße..
Michelin ist sicher ein Top Gummi zum gehobenen Preis. Der Pirelli ist entweder affengeil oder überzahlter Kram. 😁
Wintergummi sind immer weicher. Der erhöhte Abrieb beschleunigt schiefes abfahren und Sägezahn. Zuviel Luftdruck tut ein übriges, zu wenig auch 😁
Ich glaube dann bleibe ich beim Michelin.
Ist DOT 2017, bekomme alle 4 für 130€ - da kann man nicht nein sagen 🙂
Wie viel sollte maximal Unterschied im Profil sein zwischen den vier Reifen?
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Bei 4 Michelin für 130 € wirst du nichts verkehrt machen 😁 Bei einem Unterschied der Riefen vorn und hinten von max. 2mm kann man bestimmt noch was über den Luftdruck erreichen. Ich würde die Reifen mit mehr Profil hinten montieren und den Luftdruckunterschied reduzieren, z.B. ei den 235er vorn 2,5- 2,6 und hinten 2,6. Aber das müsste man probieren, bis es passt.😉
Zitat:
@Dietmar Bernd schrieb am 16. Oktober 2018 um 21:40:40 Uhr:
Bei 4 Michelin für 130 € wirst du nichts verkehrt machen 😁 Bei einem Unterschied der Riefen vorn und hinten von max. 2mm kann man bestimmt noch was über den Luftdruck erreichen. Ich würde die Reifen mit mehr Profil hinten montieren und den Luftdruckunterschied reduzieren, z.B. ei den 235er vorn 2,5- 2,6 und hinten 2,6. Aber das müsste man probieren, bis es passt.😉
Danke, sehr informativ! 🙂
So viel Druck? :/
Ich fahre meine Sommerreifen 235/55/17 vorne 2,0 und hinten 2,2 - so steht es auf dem Schild hinter der Fahrertüre.
Fahre eigentlich immer alleine - 1-2 mal im Monat hab ich 'ne Beifahrerin xD
Sollte ich nicht mit genauso viel Druck auch die WR fahren?
Ist das ein 2,0 ?
Zitat:
@Dietmar Bernd schrieb am 16. Oktober 2018 um 21:50:27 Uhr:
Ist das ein 2,0 ?
Ja genau. 130 KW, 105.000 km, Automatik, 08.2010
Ich hab hier mal nachgeschaut: https://www.oponeo.de/reifenberatung/reifendruck/fur-bmw/x3
Beim 235er Reifen ist die Empfehlung wohl immer gleich. Ich fahre gerne den max. Druck auf meinen Reifen, erst recht beim Michelin, da der Reifen weich ist. Der hat dann mehr Seitenhalt und steht nicht so breit. Aber das ist meist Geschmacksache. Je nach Profil musst du DEINEN entsprechenden Druck finden zw. 2,0 und 2,4 vorn und 2,4 und 2,8 hinten.
Fährt einer schon den Dunlop Winter Sport 5?
Ich denke auch Michelin, danach Goddyear und Vredestein.
Das sind meine Favouriten