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Aktuelle Leasingkonditionen XC90 II
Liebe Volvisti,
ich bin Hin- und Hergerissen vom neuen Dickelch ! Das Design drinnen wie draußen ist ein Traum - keine Frage. Massiv stört mich nur die verfügbare Motorenpalette (4 Zylinder D5 AWD). In Frage kommt auf jeden fall auch ein RRS TDVS6 HSE.
Kann einer von Euch berichten wie attraktiv die aktuellen Leasingkonditionen derzeit sind.
Mich interessieren folgende Optionen : o,- Anzahlung, 36 oder 48 M LZ, 30TKM p.a., BLP ca. € 78 K
Danke für Eure Einschätzung liebe Gemeinde :-)
Cheers, Snoopylines
Beste Antwort im Thema
Hier nochmals die aktualisierte Konditionsübersicht. Habe noch einige Anpassungen vorgenommen und ein Diagramm zugefügt.
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2722 Antworten
Hi,
BLP: 95.650,- T8-R-Design, 0/35/48 mit 908,- (Butto). Ohne Servicepaket.
Geschäftskunde mit Flottenrabatt.
Gruß,
Konraddo
Zitat:
@MeisterLangohr schrieb am 31. Januar 2016 um 11:53:18 Uhr:
Zum Thema Fahrtenbuch habe ich für mich folgende Lösung gefunden:
Ich führe zum Feierabend das FB auf Grundlage des VOC handschriftlich und führe eine Excelliste mit den km-Summen für G/P/AW. Weiterhin auch gleich noch die Abrechnung für den Verpflegungsmehraufwand. Handschriftlich um Streitereien mit dem FA wegen einer "Nicht zulässigen Software" aus dem Weg zu gehen. Mir ist keine Software bekannt, die vom FA ausdrücklich anerkannt ist.
Triplog WD und Vimcar machen alles, was die aktuelle Rechtssprechung hergibt.
Triplog ist halt nur .....alte Schule.
Zitat:
@Hoberger schrieb am 30. Januar 2016 um 17:17:24 Uhr:
Dann kann ich jetzt nämlich öfters auf den Pin hauen, als beim D6 wo man schon aus akustischen Gründen den Diesel nur angeworfen hat, wenn es sein musste.
... dann wird's aber nix mehr mit dem niedrigen Durchschnittsverbrauch. :eek:
Zitat:
@Hoberger schrieb am 31. Januar 2016 um 11:37:37 Uhr:
Immernoch blöd, dass VOC nicht revisionssicher ist. Haben wir das eigentlich schon auf unserer Verbesserungsliste? Wäre doch mit einem kleinen Update der App getan.
Jepp.
Schönen Gruß
Jürgen
Zitat:
[Triplog WD und Vimcar machen alles, was die aktuelle Rechtssprechung hergibt.
Triplog ist halt nur .....alte Schule.
Ja, sie genügen offensichtlich der Rechtsprechung, sind aber nicht vom FA ausdrücklich anerkannt. Somit besteht die Gefahr der Auseinandersetzung mit einem Beamten. Außerdem muss auch das elektronische FB noch bearbeitet werden, Reisegrund usw., der Zeitgewinn ist da nicht SO groß. Zu Vimcar, dort führst du dann das FB über den Browser auf deren Server?
Zitat:
@MeisterLangohr schrieb am 31. Januar 2016 um 17:58:01 Uhr:
Zitat:
[Triplog WD und Vimcar machen alles, was die aktuelle Rechtssprechung hergibt.
Triplog ist halt nur .....alte Schule.
Ja, sie genügen offensichtlich der Rechtsprechung, sind aber nicht vom FA ausdrücklich anerkannt. Somit besteht die Gefahr der Auseinandersetzung mit einem Beamten. Außerdem muss auch das elektronische FB noch bearbeitet werden, Reisegrund usw., der Zeitgewinn ist da nicht SO groß. Zu Vimcar, dort führst du dann das FB über den Browser auf deren Server?
ja. Die Daten werden per SIM im Dongle übertragen und auf deren Server vor mir manipulationssicher hochgeladen. Änderungen, bzw. Eingaben über Browswer oder App.
Nach einer Woche wird die Fahrt ohne Bearbeitung einfach als Privatfahrt gebucht und damit dicht gemacht.
Alle Änderungen werden protoklliert. Eine PDF kann man sich jederzeit ausdrucken.
Zitat:
@lapislazulit schrieb am 31. Januar 2016 um 11:46:29 Uhr:
Zitat:
@Hoberger schrieb am 31. Januar 2016 um 11:37:37 Uhr:
(...)
Daher mein Drang, ein einfaches elektronisches Fahrtenbuch zu finden.
Immernoch blöd, dass VOC nicht revisionssicher ist. Haben wir das eigentlich schon auf unserer Verbesserungsliste? Wäre doch mit einem kleinen Update der App getan.
Hi,
da bist du nicht alleine. Dieses "Vimcar-Dongle" was man in die OBD-Buchse steckt, hat schon seinen Charme. Es sollte nur noch 100% funktionieren...
Gruß,
lapi
Hast Du Erfahrung damit gesammelt oder beziehst Du Dich auf meine Berichte?
Zitat:
ja. Die Daten werden per SIM im Dongle übertragen und auf deren Server vor mir manipulationssicher hochgeladen. Änderungen, bzw. Eingaben über Browswer oder App.
Nach einer Woche wird die Fahrt ohne Bearbeitung einfach als Privatfahrt gebucht und damit dicht gemacht.
Alle Änderungen werden protoklliert. Eine PDF kann man sich jederzeit ausdrucken.
Mit anderen Worten, wenn der Anbieter den Laden schließt hast du NUR ausgedruckte pdf-Dokumente als Nachweis? Ob das dem Prüfer genügt? Ich kann ja auch Excel nach PDF konvertieren.
Hi Hoberger,
keine eigene Erfahrung. Nur die Rückmeldung der Firma, dass sie noch keine Lösung für das Aufzeichnen im "Pure"-Modus haben. Dein Testing ist ja noch nicht offiziell bestätigt. Ich gebe die Hoffnung aber nicht auf. Bis April ist es ja noch eine Weile... ;)
Gruß,
lapi
Zitat:
@MeisterLangohr schrieb am 31. Januar 2016 um 21:18:48 Uhr:
Zitat:
ja. Die Daten werden per SIM im Dongle übertragen und auf deren Server vor mir manipulationssicher hochgeladen. Änderungen, bzw. Eingaben über Browswer oder App.
Nach einer Woche wird die Fahrt ohne Bearbeitung einfach als Privatfahrt gebucht und damit dicht gemacht.
Alle Änderungen werden protoklliert. Eine PDF kann man sich jederzeit ausdrucken.
Mit anderen Worten, wenn der Anbieter den Laden schließt hast du NUR ausgedruckte pdf-Dokumente als Nachweis? Ob das dem Prüfer genügt? Ich kann ja auch Excel nach PDF konvertieren.
Nein. Der Prüfer kann ja die Daten und das Programm samt Bedienlogik einsehen.
Am Layot ist schon erkennbar, dass es ein Fahrtenbuch ist, aber das Programm mit seinen Grenzen und vor allem Manipulationssicherheit gehört schon dazu.
Sicher kann man eine Excelliste mit Änderungsnachweis führen und fahrtenbuchähnlich als PDF ausdrucken. Wenn man dann aber die Datenquelle, also die Ursprungsdatei nachweisen muss, fliegt der Schwindel auf.
Üblicherweise werden Fahrtenbücher als PDF eingereicht und im Falle einer Prüfung muss man dann die Quelldaten nachweisen.
Zitat:
@lapislazulit schrieb am 31. Januar 2016 um 21:19:43 Uhr:
Hi Hoberger,
keine eigene Erfahrung. Nur die Rückmeldung der Firma, dass sie noch keine Lösung für das Aufzeichnen im "Pure"-Modus haben. Dein Testing ist ja noch nicht offiziell bestätigt. Ich gebe die Hoffnung aber nicht auf. Bis April ist es ja noch eine Weile... ;)
Gruß,
lapi
Ah, ja die warten wohl noch auf mich. Muss Montag meinen Bericht nach Berlin mailen.
In Pure gehts mit dem T8 auf jeden Fall, anders als beim D6.
Eine Etappe hat Vimcar nicht voll mitgezählt, wo ich in den Modi am Straßenrand rumgespielt habe.
Habe das aber erst zu spät gesehen, da die Fahrt an sich gezählt wurde, aber nur ein Bruchteil der Strecke erfasst wurde, obwohl Anfangs und Endkoordinaten passten. Das sieht dann so aus und er misst nur 1 km.
Ausgerechnet die Strecke, wo ich über die Bahn in Power geflogen bin....
Ich hatte gehofft, Du hättest schon eigene Erfahrungen mit vimcar, daher meine Nachfrage.
Zitat:
@Hoberger schrieb am 31. Januar 2016 um 21:33:21 Uhr:
Ich hatte gehofft, Du hättest schon eigene Erfahrungen mit vimcar, daher meine Nachfrage.
Hi,
leider nein. Habe nur Erfahrung mit dem Burg CL1010 aber nicht im Smart, da mach ich es handschriftlich.
Gruß,
lapi
Zitat:
Nein. Der Prüfer kann ja die Daten und das Programm samt Bedienlogik einsehen.
Am Layot ist schon erkennbar, dass es ein Fahrtenbuch ist, aber das Programm mit seinen Grenzen und vor allem Manipulationssicherheit gehört schon dazu.
Sicher kann man eine Excelliste mit Änderungsnachweis führen und fahrtenbuchähnlich als PDF ausdrucken. Wenn man dann aber die Datenquelle, also die Ursprungsdatei nachweisen muss, fliegt der Schwindel auf.
Üblicherweise werden Fahrtenbücher als PDF eingereicht und im Falle einer Prüfung muss man dann die Quelldaten nachweisen.
Das Programm und die Daten hast du oder Vimcar?
Das Bury CL1010 lass ich mitlaufen, falls VOC mal wieder einen Aussetzer hat (so wie seit dem Abend des 28.01. keine Adressen mehr angegeben werden).
Also ich behalte den Dongle noch und baue Triplog nicht um.
Wenn das nicht läuft, probiere ich mal die VOC Methode, also darüber erfassen und in Ruhe beim Bierchen aufschreiben.
Das fördert evtl. auch die Kreativität mehr, die bei den elektronischen Fahrtenbüchern doch etwas...beschränkt ist.
Anahnd von Verbrauchsdaten kann man bei D6 oder T8 eh nix mehr nachvollziehen, dafür sind die Verbrauchsunterschiede in einem Rahmen von 1-10 Lotern einfach viel zu groß :D
Zurück zum Test:
Habe glaube ich durch das Rumspielen mit dem Individualmodus irgendwas ausgelöst, dass die eine Fahrt nicht sauber erfasst wurde. Sonst gestartet in Pure oder Hybrid. wurde jeder Meter korrekt erfasst. Was immer passt, sind die GPS Daten, obwohl es keine freiliegende GPS antenne gibt und die Buchse beim Dicken tief unter dem mächtigen Armaturenbrett liegt. Hatte immer gedacht, der GPS Empfänger muss die Satelliten "sehen" können. Funktioniert auch im D6 einwandfrei und der hat kein Glasdach.
