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Aktualisierte Umfrage: Wie zufrieden warst Du 2014 mit Deinem VW?

VW
Themenstarteram 8. Januar 2015 um 10:05

Wie schon in den vergangenen Jahren möchten wir gern wissen, wie Du mit Deinem fahrbaren Untersatz durch das Vorjahr gekommen bist. Warst Du zufrieden oder gab es Sorgen und Ärger mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?

Auch wenn Du im Dezember vielleicht schon abgestimmt hast: In einigen Foren war die Umfrage defekt. Weil alle MOTOR-TALKer die gleiche Chance zum Meinung äußern haben sollen, haben wir uns entschieden, die Umfrage generell zu schließen und jetzt neu zu starten.

Auf ein Neues: Wie zufrieden warst Du 2014 mit Deinem VW?

Stimme in der Umfrage ab und äußere Lob oder Kritik als Kommentar. Wir haben zu vielen Herstellern einen direkten Draht und sie lesen auf MOTOR-TALK mit. Deswegen kommt Deine Meinung auf jeden Fall genau dort an, wo sie landen soll: bei VW.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 8. Januar 2015 um 10:05

Wie schon in den vergangenen Jahren möchten wir gern wissen, wie Du mit Deinem fahrbaren Untersatz durch das Vorjahr gekommen bist. Warst Du zufrieden oder gab es Sorgen und Ärger mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?

Auch wenn Du im Dezember vielleicht schon abgestimmt hast: In einigen Foren war die Umfrage defekt. Weil alle MOTOR-TALKer die gleiche Chance zum Meinung äußern haben sollen, haben wir uns entschieden, die Umfrage generell zu schließen und jetzt neu zu starten.

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am 11. Januar 2015 um 11:26

Phaeton w 12 lang

Leider ein Elektrikproblem, was bisher keine VAG Werkstatt beseitigen konnte.

Innenraum Batterie entlädt sich innerhalb kürzester Zeit. Mal ist der Fehler da, dann ist er wieder weg. die ganze Elektronik spielt dann erstmal verrückt.

Super, man sitzt im Auto und die Alarmanlage hupt erstmal 3 min.

Aber wenn er erstmal am laufen ist, traumhaft.....daher gebe ich noch nicht auf....!!

am 11. Januar 2015 um 11:29

Zitat:

@MOTOR-TALK schrieb am 8. Januar 2015 um 11:05:54 Uhr:

Wie schon in den vergangenen Jahren möchten wir gern wissen, wie Du mit Deinem fahrbaren Untersatz durch das Vorjahr gekommen bist. Warst Du zufrieden oder gab es Sorgen und Ärger mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?

Auch wenn Du im Dezember vielleicht schon abgestimmt hast: In einigen Foren war die Umfrage defekt. Weil alle MOTOR-TALKer die gleiche Chance zum Meinung äußern haben sollen, haben wir uns entschieden, die Umfrage generell zu schließen und jetzt neu zu starten.

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am 11. Januar 2015 um 11:30

Zitat:

@MOTOR-TALK schrieb am 8. Januar 2015 um 11:05:54 Uhr:

Wie schon in den vergangenen Jahren möchten wir gern wissen, wie Du mit Deinem fahrbaren Untersatz durch das Vorjahr gekommen bist. Warst Du zufrieden oder gab es Sorgen und Ärger mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?

Auch wenn Du im Dezember vielleicht schon abgestimmt hast: In einigen Foren war die Umfrage defekt. Weil alle MOTOR-TALKer die gleiche Chance zum Meinung äußern haben sollen, haben wir uns entschieden, die Umfrage generell zu schließen und jetzt neu zu starten.

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Habe den Passat Variant B 7 mit Erdgasmotor. Modelljahr 2012. Da Rentner nach 3 Jahren nur 38.000 km gefahren. Bisher keinerlei Funktions- Probleme, nie Probleme mit fehlenden Erdgas-Tankstellen gehabt, weder hier noch in Österreich und Italien. Der Motor verbraucht derart wenig Öl, wie noch nie an anderen Autos festgestellt. Bin völlig zufrieden, auch mit der Werkstatt. Leider wird VW wohl wegen der anderen Entwicklungen den Erdgas-Passat nicht wieder auflegen. Schade, aber ich verstehe das, denn es gab auch aus mir unerfindlichen Gründen keine grosse Nachfrage nach Erdgas-Fahrzeugen.

am 11. Januar 2015 um 11:34

Golf V GT Diesel 2.0L, 170PS, EZ 04/2006, 105.000km. Gleich vorweg: Im Stich gelassen hat er mich nie!

Bei ca. 1.000 km ging der Blinker links nicht mehr automatisch aus, der Blinkerhebel verharte in der unteren Stellung. Es wurde zwar vom Freundlichen repariert und seit dem geschieht das nur noch hin und wieder, aber es kann von verschiedenen Werstätten "kein Fehler festgestellt" werden.

Bereits nach ungefähr 40.000km begann die Mittelkonsole zu knarzen. Abkleben wie hier im Forum beschrieben brachte nur eine kurzzeitige Verbesserung. Seitdem hilft ein kleiner Schlag von Oben links neben dem oberen Ausströmgitter der Klimaanlage für ca. 1 Woche Abhilfe ;-). Das Klappern der Schrauben der Armarturbrettbefestigung wurde von der VW-Werstatt auf Kulanz behoben (neue Schrauben und Lack).

Aber bei 100.000km war das Ausrücklager der Kupplung defekt und dabei wurde bemerkt, dass auch das Zweimassenschwungrad nicht mehr in Ordnung ist.

Zudem "spinnt" in letzter Zeit auch die Elektronik etwas: Einmal zeigte die MFA (kleine) nichts mehr an. Nach einer Rast und ca. 15 Minuten abgestellten Fahrzeug ging sie wieder. Beim Abstellen des Wagens bleibt scheinbar die Elektronik hin und wieder "hängen": Nach Abziehen des Schlüssels bleibt das Radio an und das Fahrzeug lässt sich nicht mehr abschließen. Abhilfe: Schlüssel wieder rein und bis kurz vorm Anlassen drehen, warten bis der Systemcheck abgeschlossen ist (ca. 5 Sekunden) - beim nächten Servicesaufenthalt lass ich es überprüfen.

Das war es auch schon. Also bis auf das Ausrücklager und das ZMS keine großen Reparturen nach jetzt fast 9 Jahren.

UNd das Wichtigste: Das Fahren mit meinen Gölfle macht mir immernoch Spass.

Zitat:

@VWFAHRERderzweite schrieb am 11. Januar 2015 um 12:13:04 Uhr:

Zitat:

@VWFAHRERderzweite schrieb am 11. Januar 2015 um 08:50:38 Uhr:

Guten Tag

Ja ich habe eine VW Polo 9 N !

Der hat noch keine direkt Einspritzung sonder ins Ansaug-Rohr !

Somit sehe ich immer wieder, dass neue Motor Konstruktionen nicht besser sind !

12 Jahre alt und über 180 000 Km ! Den zweiten Zahnriemen und neue Scheibe- Bremse !

Mache aber als ex Mechaniker alles selber in der do -it-yorself- Garage in Örlikon Schweiz !

Nun für den Unterhalt ist leider alles ziemlich verbaut gegen über früheren Autos !

Bin zu faul um unter dem Motor die Abdeckung weg zu schrauben ! Somit habe ich immer bei

wechseln des Oelfilters ein Geschmier am Motorblock ! Grund: ich nehme den Motor Deckel weg und entferne von oben den Oelfilter ! Ja wenn dann der Filter aus dem 6 Kant Schlüssel abrutscht, bekommt man heisse Hände !

Und der Garage Chef hat keine Freude am verschmierten Boden ! Aber ich aber wieder Freude für ein halbes Jahr

Fahren zu dürfen ohne Probleme !

( Nachtrag ! habe nun einige Berichte gelesen! Mir kommt es so vor, als sei die Qualität ab 2005 wider

schlechter geworden ? Material Fehler von Ketten Antrieb anstelle von Zahn- Riemen / Elektronik

und so weiter ? Mein Interesse eines Neu-Auto mit Diesel ? Aber bald nur 3 Zylinder für klein Wagen ?

Ja vielleicht doch wieder ein Mazda wie 1990 ? Weil ein Mazda 2 ab 2015 mit neuer Diesel-Motor mit nur

3,5 Liter auf 100 Km ? Interessante Filme auf Yutub in Japanisch von einer Japanerin die hell begeistert

ist von den neuen Mazda 2 ) Schade verstehe ich nicht Japanisch !

Wir fahren einen Caddy EcoFuel, Bj. 9/2008. Das Fahrzeug hat mittlerweile 96.000 km gelaufen. Die Technik ist bis auf die Zündspule, welche schon bei rd 70 Tkm ersetzt werden musste, o.K. Der Wagen erhielt bei 76

Tkm neue Bremsbeläge hinten, vorne sind immer noch die ersten Scheiben und Beläge im Einsatz.

Bei km Stand 94.364 wurde ausserdem die Antriebsmanschette worden links erneuert und die Anschlagpuffer an der Hinterachse ersetzt.

Im August 2014 bin ich von einem VW Händler angesprochen worden, dass die Türen im Bereich der Türgriffe rosten. Daraufhin habe ich meine Werkstatt aufgesucht und ihr den Schaden gezeigt. Hier sagte man mir, dass es sich um einen Konstruktionsfehler von Seiten des Werkes handelt und sie würden einen Kulanzantrag bei VW stellen. Der Kulanzantrag wurde Anfang Sept. gestellt und ich erhielt im November von meiner Werkstatt die Nachricht das der Antrag abgelehnt worden ist. Daraufhin habe ich nochmals mit VW direkt Kontakt aufgenommen allerdings ohne Erfolg. Ende Dezember 2014 erhielt ich die Absage das VW sich an den Kosten der Türgriffe und der Neulackierung der Türen nicht beteiligt. Man wünschte mir trotzdem noch ein Gutes Neues Jahr und hofft, das ich demnächst wieder ein neues Fahrzeug bei VW kaufen würde.

Angeblich ist die Garantiezeit und auch die Kulanzfrist verstrichen, so dass man keine Leistungen mehr erbringen könnte. Ich bin davon ausgegangen, da das Fahrzeug ja auch eine Rostschutzgarantie hat, dass man diese in Anspruch nehmen könnte. Andernfalls ist ein Konstruktionsfehler ja nicht mir anzulasten, zumal das Fahrzeug immer einwandfrei gepflegt wurde.

Ich werde wohl nach langer Zeit keinen neuen VW mehr kaufen und mich bei einer anderen Marke umschauen.

am 11. Januar 2015 um 11:37

Hallo und ein gutes gesundes Neues Jahr wünsche ich.

Mit meinem Lupo Bj. 1999 habe ich das ganze Jahr hindurch Ärger gehabt und immer noch. Irgendwie ging der Wagen wärend der Fahrt immer aus und sprang nicht mehr an. 3 mal wurde die Zündspule getauscht, danach läuft er, geht aber im Standgas immer in der Drehzahl hoch und runter. Das wurde auch mit einem anderen Vergaserstutzen nicht besser und ist immer noch so. Er läuft, aber wie ein Bund Wurzeln. Dann die Funk Zentralverriegelung, mal muß man den Wagen auf der Beifahrerseite aufschließen, mal am Kofferraum, Fahrerseite geht garnicht.Anderes Türschloß mit dem Microschalter eingebaut, geht trotzdem nicht. Batterien in den Schlüßeln ersetzt, funktionieren trotzdem nicht. Aber sonst bin ich für das Alter mit dem Wagen zufrieden, wäre nur schön, wenn diese Fehler mal abgestellt werden könnten.

am 11. Januar 2015 um 11:38

Hallo

Habe einen Golf 4, Bj, 2004.

Die 12 jährige Rost Garantie wird von VW nicht gelebt.

Ich wollte einen Termin bei der VW Werkstätte, wegen Rost ansehen, haben.

Die erste Frage war sind alle Service s im Buch eingetragen?

Natürlich habe ich nicht alle Service s in der Werkstatt gemacht.

Die Antwort war: Dann brauchen erst gar nicht kommen !!!!

Was hat das Service mit dem Rost zu tun ??????

Und noch etwas zu den verzinkten Karosserien.

Die Zinkschicht ist schon so dünn gemacht, das es bald keinen Sinn mehr macht.

Ciao Charly

am 11. Januar 2015 um 11:40

ich musste in 2014 mit einem 14 Monate altem Touareg 4 mal in die Werkstatt, jeweils einen Tag, nur weil das Radio defekt war. Beim 4. Versuch wurde es dann getauscht. Nun geht es. Einfach nur traurig bei solch einem nicht gerade preiswerten Auto.

Ich fahre nun den dritten VW in Folge. Immer mit 5-6 Jahren gekauft und lange gefahren. 35i 2,0l Aut. bis 289 tkm, abgegeben mit 13 Jahren, 3B Varinat 1,8l Schalter bis 189 tkm mit 15 Jahren ( blieb in der Familie), aktuell Caddy Maxi, 1,6l Schaltergekauft mit 5 Jahren und genau 36!! tkm. Ich war immer zufrieden mit den Autos. Bei allen keine größeren Schäden, allerdings bemerke ich schon Qualitätseinbußen bei Material und Verarbeitung. Bei unserem :) gibt es nichts auszusetzen, bin hier immer kompetent und fair bedient worden( auch ein Grund dafür, wieder einen VW zu fahren; außer dem Konzept des Caddy). Der Caddy ist genau für mich gebaut worden und bisher so gut, wie erwartet. Außerdem braucht er als schwerer Benziner( für Diesel fahre ich zu wenig) weit weniger als in der Betriebsanleitung steht( zw. 8 und 9.5l bei " normaler" Fahrweise). Wenns so weiter geht, bleibe ich auch in Zukunft VW treu.

Alt und neu

Polo TDI 80 PS, Bj 2008: Im vergangenen Jahr gab es nur wenige Probleme: 120.000-er Kundendienst mit wenigen Mängeln (üblicher Verschleiß bei den Bremsscheiben). Verbrauch recht stabil bei etwa 5,2 Litern Diesel pro 100 km bei gemäßigter Fahrweise. Fahr-, Motorgeräusch ist allerdings ab einer Geschwindigkeit von etwa 120 km/h schon störend. Die Getriebeübersetzung hätte für den 5. Gang ggf. weniger sportlich gewählt werden können, was sich auf die Fahrgeräusch- und die Verbrauchswerte ggf. positiv ausgewirkt hätte. Bei unserem früheren (Familien-) Golf II (TDI 70 PS), Bj. 85, der bis vor gut 3 Jahren noch gefahren wurde, war das besser gelöst gewesen. Die LT-Intervall-Inspektionsanzeige hat wiederholt Probleme gemacht (zu frühe Anzeige der Inspektionsanforderung), was auch VW - trotz Zusicherung - nicht geregelt bekommen hat. Die Heizungsregelung funktioniert auch nicht ganz zufriedenstellend: Warmluft kommt meist nur dann, wenn man den Regler am Anschlag hat.

Mal sehen, wie sich das weiter entwickelt.

Passat 03/10 67000km 1,8tsi

DSG kupplung und mechatronik bei 65000 im Arsch. 100% teile und 30% arbeit kulanz

Sonst alles ok

move up! 60PS

- Unglaublich unbequeme Sitze

- Furchtbar hartes Fahrwerk

- Überraschend hoher Verbrauch

Verglichen mit einem Nissan Micra K10 Baujahr '89 (!)

VW Service auch nicht zufriedenstellend.

...der Tiger läuft und läuft.....

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