- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Aktualisierte Umfrage: Wie zufrieden warst Du 2014 mit Deinem VW?
Aktualisierte Umfrage: Wie zufrieden warst Du 2014 mit Deinem VW?
Wie schon in den vergangenen Jahren möchten wir gern wissen, wie Du mit Deinem fahrbaren Untersatz durch das Vorjahr gekommen bist. Warst Du zufrieden oder gab es Sorgen und Ärger mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?
Auch wenn Du im Dezember vielleicht schon abgestimmt hast: In einigen Foren war die Umfrage defekt. Weil alle MOTOR-TALKer die gleiche Chance zum Meinung äußern haben sollen, haben wir uns entschieden, die Umfrage generell zu schließen und jetzt neu zu starten.
Auf ein Neues: Wie zufrieden warst Du 2014 mit Deinem VW?
Stimme in der Umfrage ab und äußere Lob oder Kritik als Kommentar. Wir haben zu vielen Herstellern einen direkten Draht und sie lesen auf MOTOR-TALK mit. Deswegen kommt Deine Meinung auf jeden Fall genau dort an, wo sie landen soll: bei VW.
Beste Antwort im Thema
Wie schon in den vergangenen Jahren möchten wir gern wissen, wie Du mit Deinem fahrbaren Untersatz durch das Vorjahr gekommen bist. Warst Du zufrieden oder gab es Sorgen und Ärger mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?
Auch wenn Du im Dezember vielleicht schon abgestimmt hast: In einigen Foren war die Umfrage defekt. Weil alle MOTOR-TALKer die gleiche Chance zum Meinung äußern haben sollen, haben wir uns entschieden, die Umfrage generell zu schließen und jetzt neu zu starten.
Auf ein Neues: Wie zufrieden warst Du 2014 mit Deinem VW?
Stimme in der Umfrage ab und äußere Lob oder Kritik als Kommentar. Wir haben zu vielen Herstellern einen direkten Draht und sie lesen auf MOTOR-TALK mit. Deswegen kommt Deine Meinung auf jeden Fall genau dort an, wo sie landen soll: bei VW.
Ähnliche Themen
420 Antworten
Hallo
Fahre Touran DSG Bj.2003,220000 km und wir fahren ihn gerne.Die Warmstartprobleme konnten nur über Hilfe aus Motortalk behoben werden. Mein jetziges Winterfahrzeug Golf 5 mit gleichem Motor hat dagegen null Probleme.
Fahren ist o.k. aber dann heißt es bezahlen oder basteln.
VW Passat 3bg 1.9 tdi 131 PS
neuen Zylinderkopf,neuen Wärmetauscher.neue Lichtmaschine,Radlager vorne links neu,sowie vorne links Antriebswelle neu,neue Fahrwerksferdern vorne wie hinten, auf der Warteliste stehen noch Turbo und Kupplung
das sind so die mechanischen Mängel 2014
mal abgesehen von mein Wildunfall und die anderen Hobby Bastlerein wie Xenon nachrüsten Doppeldin nachrüsten,Basis Sitzausstattung raus ,
Mit meinem Touareg habe ich mit 145000 km Laufleistung, einen Motorschaden auf der Autobahn bei ca. Tempo 170 km/h erlitten. Service wurde immer durch VW Werkstadt ausgeführt, daher habe ich auch kostenneutrale Bergung und 3 Tg. Ersatzwagen erhalten. Betreuung durch den Vertragshändler war Top.
Er stellte auch den ersten Kulanzantrag, der wie der 2. abgelehnt wurden ist, weil das Fahrzeug 6 Jahre alt ist.
Kosten für den neuen Motor 17.000 € + MwSt. also technischer Totalschaden.
Ich habe mich trotzdem für eine Reparatur entschieden, weil ich für 23.000€ (Restwertgebot 6.000 €) nichts vergleichbares bekommen konnte.
Die Entscheidung zur Reparatur hätte ich jedoch nicht getroffen, wenn ich gewusst hätte, das der Ersatzmotor eine Lieferzeit von über 2 Wochen hatte und somit das Auto über 4 Wochen in der Werkstatt war und das für einen Firmenwagen, der regelmäßig als Zugfahrzeug gebraucht wird.
Also Radschlag an Alle" Lieferzeit für Ersatzteile verbindlich bestätigen lassen."
Tiguan EZ 2/2011,
Seit Zulassung u.a Probleme mit "unerklärlichem Sromverbrauch" d.h. wenn das Fahrzeug mal 3 Tage (Sommer) bzw. 2 Tage (Winterzeit) nicht bewegt wurde, war die Batterie leer. 4x ADAC und 3 x Werkstatt VW waren die Folge. Die letzten "massiven Gespräche" brachten nun endlich nach gut 3 Jahren (!!) das Ergebnis: "Batterie defekt" und es wurde auf Kulanz eine neue eingebaut: seitdem Strommässig alles paletti.
War schon peinlich, die ganzen Ausreden vorher -nur wegen eines vergleichsweise geringen Betrages. Schlechtester Service, den ich je hatte (und ich hatte schon viele Privat- und Firmenwagen). Bester Service in allen Punkten war mit weitem Abstand BMW (ich hatte insgesamt 4 Stück). Fazit: werde keinen VW mehr kaufen, denn hier steht der Service umgekehrt proportional zum Fahrzeugpreis!
Ansonsten ist das Auto gut zu fahren; besonders auch mit Wohnwagen. Weitere Minuspunkte verdient das DSG, das einer modernen Servohydraulik-Automatik (z.B. BMW) weder in Komfort noch Funktion (Anfahrruckeln und ruckeln bei geringen Geschwindigkeiten im Rangierbetrieb beim DSG) das Wasser reichen. Und über das Navi wollen wir gar nicht erst reden: es gibt sicherlich bei keiner anderen Marke derart schlecht auflösende und unaktuellere Software bei Höchstpreisen!
Schluss jetzt, sonst muß ich mich wieder ärgern. Das ändert nichts, schadet der Gesundheit. Wünsche allen Forenmitgliedern allzeit gute Fahrt, eine glückliche Heimkehr in einem hoffentlich Pannenfreien 2015.
Mein Touran hat mir nur Ärger bereitet und viel Geld gekostet. Fast regelmäßig leuchten ABS- und ESP-Leuchten auf, das teure Auswechseln der Drehzahlfühler und Erneuern der Radlager war unvermeidlich. Seit ein paar Tagen leuchten die beiden Lampen wieder, es ist zum Verzweifeln. Was hat VW da nur verbaut? Ich werde wohl oder übel wieder eine Reparatur vornehmen lassen, denn diese Karre muss unbedingt weg.
Habe bei km-Stand 120000 vorschriftsgemäß den Zahnriemen (Steuerriemen) plus Spannrollen, Wasserpumpe etc. an meinem Touran 2.0 TDI 4V wechseln lassen. Nach gut 1000 km nach dem genannten Service, auf der Rückfahrt einer Urlaubsreise, versagte der Motor urplötzlich seinen Dienst. Der herbeigerufene Pannenservice stellte dann gleich fest, dass der Zahnriemen (Steuerriemen) zerfetzt war. Folge : Kapitaler Motorschaden. Nach Schadensgrundfeststellung durch mehrere DEKRA-Sachverständige, das übereinstimmende Urteil: Defekt einer (neu eingebauten) Spannrolle, deren Federkraft unzureichend war und den Steuerriemen mal mehr und mal weniger straff hielt. Über den VW-Service ist daraufhin ein orig. Austauschmotor werksseitig bewilligt und eingebaut worden.
Soweit, so gut, dann bekam ich aber nach ca. 1/2 Jahr eine Rechnung in Höhe von ca.3500,-€ als anteilige Kostenübernahme (neu für alt), weil der defekte Motor bereits 120000 km Laufleistung hatte.
Meines Erachtens versucht man hier seitens VW auf bequeme Art den Endkunden zu belasten, obwohl eine defekte Spannrolle der Schadensgrund war und man meiner Meinung nach den Zulieferer bzw. Hersteller der Spannrolle in Regress hätte nehmen können.
Ohnehin erscheint mir die VW-Werkskulanz nicht gerade kundenfreundlich, bei km-Stand ca. 50000 und 14 Tage nach Ablauf der Fahrzeuggarantie musste der Turbolader getauscht werden, was dann nach einigem Hin- und Her werksmäßig genehmigt wurde (mit den Einbaukosten von über 300 € hat man mich aber belastet).
Betr. Motorschaden hat sich die Sache dennoch für mich zum Guten gewendet, der hiesige VW-Service
hatte mich vor Reparaturbeginn (unwissend) von einer Kostenbeteiligung freigestellt, und hat den Rechnungsbetrag übernommen.
Ich finde, dass das seitens VW nicht der richtige Umgang mit der Werkstatt und auch nicht mit den Endkunden ist.
Bin mir auch nicht sicher, ob mein nächstes Auto wieder ein VW wird, es gibt mittlerweile auch genügend Alternativen für den Touran.
Golf 7 GTD Bj. 11/2014 Alles in allem kann ich nach einem Jahr und 2 Monaten sagen das das Auto eine sehr große Enttäuschung ist. Er sieht innen wie außen Hammer aus und geht ab wie eine Rakete aber das wars dann auch schon.
Ich fahre schon seit 1994 seit ich 18 Jahre alt bin VW aber noch nie war ich so unzufrieden von einem Golf. Anschaffungspreis ohne Rabatt 36,600,-€
Außerdem habe ich 8 Monate auf das Fahrzeug gewartet da er vom Hagelschaden in WOB betroffen war und nochmal neu gebaut wurde.
Folgende Mängel hat oder hatte das Fahrzeug schon,
- bei Erstbesichtigung Riss im Kennzeichenhalter
- Knarzgeräusche Fahrwerk vorn welche schon mehrfach ohne Erfolg versucht wurden zu beheben
- Stoßdämpfer hinten wurden gewechselt wegen Geräuschen
- Panoramadach knarzt und knackt. Man muss es ständig mit einem Gummipflegestift bearbeiten. Außerdem ist das Dichtgummi schlecht geklebt.
- Rasselgeräusche aus der Lüftung auf Stufe 3-4 bei Automatik AC (stand der Technik)
- Ausfall Kurvenlicht bei 40tkm
- Ausgleichsbehälter Kühlwasser wackelt und ist lawede verbaut
- Dichtgummi Motorraum wurde gewechselt weil sie runter hing
- kein Unterbodenschutz im Radhaus
- sehr schlechte Verarbeitung Scheinwerfer vorne links (sieht aus als hätte da jemand mit der Heißklebepistole gepfuscht)
- Außenspiegel war schlecht eingepasst (sehr großer Spalt)
- Heckklappe wurde 3x neu eingestellt
- Navigation Discover Pro hängte sich im Winterurlaub Grenzgebiet Italien/Österreich auf. Keine Ansagen mehr, keine Ankunftszeit mehr, keine Zielführung mehr. Nach 10min Fahrpause und Neustart der Navigation ging es wieder.
- Discover Pro für 2300€ macht seit neuestem Rausch/Kratzgeräusche aus den Lautsprechern vorne:
- Compfortschließen war deffekt so das die Fenster nicht mehr mit dem Schlüssel zu schließen waren. Also einsteigen Zündung anmachen und dann von innen alle Fenster schließen.
- Die so schön anmutenden beleuchteten Einstiegsleisten sind so kratz empfindlich das bei jeder noch so kleinen Berührung mit den Füßen sofort Kratzer entstehen. Die Betonung liegt auf "Einstiegsleisten"
- schwarzer Windabweiser/Spoiler Heckklappe links quitschte beim öffnen und schließen der Heckklappe und war schief geklebt. Wurde getauscht
- Bei langsamer Fahrt 10-15 km/h (anfahren üben mit Fahranfängern) Quitschen die Bremsen manchmal.
- Beginnende Rostbildung Türschanier Fahrertür.
- Im Tankdeckel sammelt sich Wasser und fließt nicht ab obwohl ich die Tankmulde regelmäßig reinige. So etwas gab es bei einem Golf 5 nie.
So und nun zum guten Schluss die größte Lüge die VW jemals verbreitet hat. "Der Kofferraum ist größer als beim Golf 5/6 dank des modularen Querbaukastensystems"
Bitte holt euch einen GOLF 7 und testet es real liebes motor-talk Forum TEAM. Der Kofferaum ist ein Witz zum Vorgänger und viel viel kleiner. Warum das noch keine Autozeitung bemerkt hat ist mir ein Rätsel.
Warum kommt VW nur mit so etwas durch?
Wirklich wirklich schade das alles.
Ich bin maßlos enttäuscht. Ihr könnt gerne vorbeikommen und das Fahrzeug abholen zum testen und als WARNUNG FÜR ALLE LESER.
Habe ein par Bilder angehängt.
VW Golf III GT Spezial, Bj 1997, 1,6L, 101 PS, 253.000 Km
Hallo Autofreunde,
ich kann euch unseren "VW Golf III GT Spezial" nur empfehlen. Er ist das preiswerteste und zuverlässigste Fahrspassauto mit einer vernünftigen Ausstattung und keinem „unerträglichen Schnickschnack", das wir seit 2002 über 200 TKm gefahren sind. Der einzigste Mangel ist der etwas rostempfindliche Boden an den Wasserablauflöchern, die man für weniger als 100 EUR zuschweißen kann. Alternativ kann man einen neuen Golf in ähnlicher Ausstattung für gut 25 TEUR erwerben, allerdings mit 100 neuen Ausstattungen auf die wir lieber verzichten!! Leider wurde dieses Modell nur bis 1997 gebaut. Gäbe es dieses noch unverändert, würden wir ein gleichartiges, neueres wieder erwerben. So peilen wir nun die 300 TKM-Marke an, dann soll der KM-Zähler angeblich wieder bei „Null“ beginnen!? Ich kann Leuten mit begrenztem Budget oder Leuten mit Spass an kleineren Fahrzeugen nur empfehlen, ihre alten Golf IIIs lange zu „hegen und pflegen“ und hoffe noch viele Jahre diesem VW-Modell auf den Straßen zu begegnen. Wünsche allen „MOTORTALK“-Lesern allzeit gute Fahrt.
Gruß Antonio22
Die Pumpe-Düse-Einheit beim Caddy Life TDI (EZ 03/2006) war nach 150 TKM defekt, Motor ruckelte.
Kosten: 4000 Euro
Wie immer, kleines Problem mit "meinem" VW, großes Problem mit dem Service von VW(nicht die Werkstatt) ansich um das kleine Problem zu regeln! Themen sind hier immer wieder: Reparaturanweisungen die nicht freigegeben werden, unterirdisch schlechte Ausreden bei Kulanzanfragen.
Nach 70000km (5Jahre) Xenon Brenner Austausch und Wärmetauscher DSG undicht, Umwälzpumpe der Standheizung erneuert, aber nicht genug der Misere die muss beim Freundlichen programmiert werden, ob das alles so normal ist weiß ich nicht aber die armen die damit in die Werkstatt müssen.
Der Verbrauch des Wagens ist auch nicht der Renner
gaston
Ich war eigentlich zufrieden...bis November! :mad:
Im Dezember hab ich die dritte DSG-Kupplung reinbekommen.
Nach der zweiten, vor 2,5 Jahren, war wieder alles paletti.
Jetzt hat es nach nen paar Tagen wieder angefangen:
Das DSG schaltet nicht unauffällig ( ruckelt ).
Jetzt wird noch die Mechatronik getauscht.
Golf Plus 1,2 TSI BM Bj. 2010. Bin im letzten Jahr nicht viel gefahren, ca. 8000 km Probleme gab es nicht, bis auf die Antipp-Funktion der Seitenscheibe Fahrerseite, die funktionierte einen Monat lang nicht, plötzlich geht's wieder, bin gespannt wie lange.
Außerdem oft seltsame Startgeräusche, egal ob Kalt-oder Warmstart. Ich denke dann immer: "hoffentlich nicht wieder die Steuerkette"!
In der nächsten Woche habe ich wieder Service-Termin, mal schauen was der Meister mir erzählt.
Allen Foren-Mitgiedern noch ein gutes Jahr 2015.



