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Aktualisierte Umfrage: Wie zufrieden warst Du 2014 mit Deinem Subaru?
Wie schon in den vergangenen Jahren möchten wir gern wissen, wie Du mit Deinem fahrbaren Untersatz durch das Vorjahr gekommen bist. Warst Du zufrieden oder gab es Sorgen und Ärger mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?
Auch wenn Du im Dezember vielleicht schon abgestimmt hast: In einigen Foren war die Umfrage defekt. Weil alle MOTOR-TALKer die gleiche Chance zum Meinung äußern haben sollen, haben wir uns entschieden, die Umfrage generell zu schließen und jetzt neu zu starten.
Auf ein Neues: Wie zufrieden warst Du 2014 mit Deinem Subaru?
Stimme in der Umfrage ab und äußere Lob oder Kritik als Kommentar. Wir haben zu vielen Herstellern einen direkten Draht und sie lesen auf MOTOR-TALK mit. Deswegen kommt Deine Meinung auf jeden Fall genau dort an, wo sie landen soll: bei Subaru.
Beste Antwort im Thema
Wie schon in den vergangenen Jahren möchten wir gern wissen, wie Du mit Deinem fahrbaren Untersatz durch das Vorjahr gekommen bist. Warst Du zufrieden oder gab es Sorgen und Ärger mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?
Auch wenn Du im Dezember vielleicht schon abgestimmt hast: In einigen Foren war die Umfrage defekt. Weil alle MOTOR-TALKer die gleiche Chance zum Meinung äußern haben sollen, haben wir uns entschieden, die Umfrage generell zu schließen und jetzt neu zu starten.
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47 Antworten
XV 2.0D Comfort
Bisher knapp 60000km ohne irgendwelche Probleme oder (von den Inspektionen abgesehen) Werkstattbesuche. So kann's gerne weitergehen.
Ich fahre einen 2010 Outback....ein schönes großes Auto. Platzmässig schon ein super Wagen ,wenn da nicht die diversen Feinheiten wären . Hatte mich auf das positive Image der Marke verlassen . Da haste Ruhe vor Reparaturen dachte ich mir.
Zuerst kamen die Bremsen , wurden abgedreht (Garantie) dann die Gasdruckdämpfer der hinteren Heckklappe (Garantie) hab die Klappe voll in den Rücken bekommen . Dann das erste Mal die Kupplung (stank immer ....Anhängerbetrieb) Belege wurden erneuert ( Garantie) dann lief die Garantie ab . Steuerelektronik defekt( alle Warnleuchten im Display leuchteten . Wusste garnicht , dass da so viele sind. Kostenpunkt?: 1200€ Subaru drückte ein Auge zu , so das ich mit 200€ dabei war. Dann kam wieder die Kupplung, Totalschaden (ausgeglüht) 1800€ ....die neue hab ich jetzt ein halbes Jahr drin und es geht schon wieder los , mit dem Gestank nach faulen Eiern . Dann wieder die Bremsen , diverse kleinere Sachen , wieder 1200€.... und ich hab jetzt die kleineren Mängel garnicht aufgeführt , wo ständig die Fehler ausgelesen werden mussten . Es vergeht kaum ein Monat , wo mal nicht was wäre . Jetzt wieder TÜV erneuert (ohne Beanstandung) nach zwei Wochen ,leuchten jetzt mal wieder drei Warnleuchten...jetzt reicht es mir wirklich...sehe mich grad nach einem anderen Wagen um....vielleicht ist ja ein Grand cherokee von Jeep ja besser. Subaru bestimmt nicht mehr . War ja mein erster und letzter!!!!!
Hallo zusammen,
fahre einen Legacy 2,0 R Baujahr 2006 seit April 2012.
Aktueller Kilometerstand liegt bei rund 143.000 km.
Habe mit dem Leggy also inzwischen 75.000 km und rund 65.000 km auf Gas zurückgelegt.
Verbrauch auf der Alltagsstrecke (50 km zur Arbeit und 50 km zurück, z.T. kurvige Landstraße bergauf und bergab) liegt bei 9,5 l/100 km Super bzw. bei rund 11 l/100 km Gas.
Bin einmal wegen einer leeren/defekten Batterie hängen geblieben.
Dank Subaru Assistance bin ich aber schnell wieder weitergekommen.
Außer dem Mittelteil des Auspuff zwischen Kat und Endtopf im Herbst 2013 ansonsten nur Verschleiß.
Und Verschleiß ist wie Verbrauch auch Teil der Fahrstrecken und der Fahrweise.
Bei ungefähr 135.000 km habe ich die Keilrippenriemen getauscht, weil diese porös waren.
Die serienmäßigen Brigstone Potenza im Sommer halten rund 30.000 km.
Die Dunlop SP Winter haben in etwa auch diese Laufleistung und sind in den nächsten Wochen fällig, da das Profil dann unter 4 mm ist --> zu wenig für Schnee und Schneematsch.
Inzwischen habe ich einmal die Bremsen vorne und hinten gemacht.
Es wurden jeweils Brembo-Standardscheiben und als Beläge EBC-Blackstuff verbaut.
Ist eine sehr gute Kombination für das Auto.
Nach rund 42.000 km sind die Beläge vorne nun fällig.
Hinten müssen wir die Reststärke messen und dann entscheiden.
Verschleißteile besorge ich und dann werden diese beim Schrauber meines Vertrauens getauscht.
Bei Zeitmangel lasse ich es machen oder schraube selbst.
Außer regelmäßigem Service bei Subaru hat der Leggy das Autohaus nur gesehen, bis die LPG-Anlage zu 100% eingestellt war und einwandfrei funktioniert hat.
Aber das lag nicht am Subaru sondern am Umbau.
Mitte 2014 hat das Ausrücklager der Kupplung angefangen zu Quietschen, wenn man mit niegrigen Drehzahlen anfährt (z.B. bei Stop and Go).
Lästig aber kein Defekt, der gerichtet werden muss.
Wird getauscht, wenn irgendwann die Kupplung fällig ist.
Seit ein paar Wochen geht der Griff vom Heckklappenöffner nicht mehr ohne Nachhilfe in die Ausgangsstellung zurück.
Hat im Laufe der Jahre und Kilometer vermutlich zu viel Dreck geschluckt.
Wird kommende Woche zerlegt und gangbar gemacht.
Also:
Kein Grund über den Subaru in 2014 zu klagen.
Und der Verbrauch ist bei den Boxermotoren eben etwas höher als bei den Reihenmotoren.
Dafür laufen sie auch schön leise und kultiviert.
Gruß und allen eine gute Fahrt in 2015
Tilo
Hallo allerseits,
Ich fahre den dritten gebrauchten Subaru hintereinander, erst zweimal Impreza, dann einen Legacy mit Zusatzausrüstung LPG, und zwar stets Automatic.
Der letztere ist knapp 15 Jahre alt und 240.000 km gelaufen, davon etwa 100.000, seitdem ich ihn kurz nach der Aufrüstung auf LPG von privat 2010 gekauft habe.
Anfänglich soff er einigermaßen (was bei LPG ja nicht so sehr teuer ist), aber jetzt habe ich einen Subaru-Spezialisten, in Japan ausgebildet, hoch gelobt, der hat ihn neu kalibriert, seitdem läuft er hervorragend und recht sparsam.
Meine Fahrleistungen (ich bin gut 73 Jahre alt) mit diesem Fahrzeug waren 2010 (6 Mon) 18.000, 2011 27.000, 2012 17.000, 2013 20.000 und 2014 18.000, also etwa die erwähnten 100.000.
Ich bin sehr zufrieden und sehe ihm kleinere Alterswehwehchen gerne nach.
Freundliche Grüße
Alexander
Hallo,
mein Legacy wird dieses Jahr 22Jahre jung. Ich kann es kurz machen. 2013 musste ich altersbedingt den Krümmer mit KAT wechseln. Das wars... das darf er nach 255.000km auch verlangen. Sonst nur frisches Öl, Filter und etwas Pflege. Ich habe eine emotionale Bindung zu meinem alten Samurai aufgebaut und hoffe dass er mich noch lange begleitet.
MfG
Habe mit meinem Subaru Forester 2,5 XT EZ 01/06 nun 112000 km auf der Uhr,
gekauft mit Kilometerstand 32500.
Bei ca. km 40000 defekt an der Sekundarluftpumpe.Reparatur auf Kulanz da 4 Wochen nach Kauf.
Bei ca. km 80000 Austausch der Sekundarluftpumpe,Preis über 800 Euro.
bei ca. km 95000 Austausch der Sekundarluftpumpe auf Garantie,nun seit ca.5000 km
neue Fehlermeldung Defekt der Sekundarluftpumpe.Mein Händler sagt kann auch am nassen Wetter liegen,
kann mann nichts machen.Ausserdem keine Garantie bzw Kulanz mehr.
Meine einzige Garantie die ich geben kann.
NIE WIEDER SUBARU
Das ist kein Ruhmesblatt. Für wahr. Allerdings glaube ich auch, das der eigentliche Defekt nie gefunden wurde. Das interessiert aber als Kunde nur sekundär.
Grüße,
Zeph
Ich hab 2014 ca. 45tkm mit meinem 2012er Outback gefahren.
Ich hatte einige kleinere Bugs, die ich mithilfe der Garantie und Internetforen lösen konnte:
- Vielleicht am problematischsten: Fahrzeug startete nicht. Ursache unklar. Die Batterie war in Ordnung, aber der Anlasser sprang nicht an. Nach unterschiedlicher Zeit geht es dann plötzlich. Einmal hatte ich schon den Abschleppwagen bestellt. Lösung gemäß Forum, sonst kommt man nicht darauf: Die Entriegelung des Lenkradschlosses hat nicht funktioniert. Ich musste dann mehrmals am Lenkrad wackeln, dann entriegelt das Schloss. Dann springt der Wagen sofort an...
- Etwas nervig: Wagen lässt sich nicht mit KeylessGo öffnen, also mit Schlüssel. Springt dann auch nicht an. Laut Handbuch bei leerer Batterie der Fernbedienung diese direkt auf den Start-Knopf drücken, und dann würde er anspringen. Tat er aber nicht. Irgendwann dann doch. Die Batterie der Fernbedienung werde ich jetzt alle ca. 7 Monate tauschenlassen. Laut Handbuch dürfte es m.E. nicht passieren, dass man komplett lahmgelegt ist!
- Heckklappendämpfer beide nacheinander defekt, Klappe geht nicht richtig hoch
- jetzt bei 70tkm: Feuchtigkeit im Hauptscheinwerfer (Xenon), die nicht wieder verdunstet. Geht noch auf Garantie.
-knarzende Innenverkleidungen der Türen bei Kälte. Neulich im AutoBild XV-Dauertest gab es das auch, da waren die Verclipsungen defekt. Kann man also erneuern lassen...
Ansonsten ist der Wagen zuverlässig und problemlos gefahren!
Viele Grüße,
neu2003
Subaru Legacy BE/BH EZ. 08.1999, 193.000km. Alles Bestens. Nur Verschleißteile wie 2 neue Reifen und 2 neue Bremsscheiben mit Belägen, sowie 2 Glühbirnen waren fällig. Für ein 15 Jahre altes Auto sehr zuverlässig, man muss ja auch bedenken das der Wagen nicht gerade geschont wird.
Super zufrieden mit meinem Subaru Forester 2 liter Lineartronic. Keinerlei Probleme, nicht das kleinste.
Super zufrieden mit meinem Subaru Forester 2 liter Lineartronic. Keinerlei Probleme, nicht das kleinste.
Zitat:
@klumpjo schrieb am 14. Januar 2015 um 13:33:17 Uhr:
Super zufrieden mit meinem Subaru Forester 2 liter Lineartronic. Keinerlei Probleme, nicht das kleinste.
Interessant wäre noch zu wissen, ob so ein Auto gerade 6 Monate alt und 5.000km drauf hat sehr zuverlässig ist und noch nie Probleme gemacht hat oder ob das nach 300.000 km und 15 Jahren der Fall ist.
Schaut mal z.B. bei "Schauchblitz" nach, das finde ich sehr vorbildlich.
Mein Subaru ist z.B. 9 Monate lang und 33.000 km ohne Probleme gelaufen, hatte da nur 2 Ölwechsel und mal neue Reifen gebraucht.
Bis dahin wäre meine Aussage hier ganz anders ausgefallen wie dann 3,5 Jahre später.
Dann würde bei mir drinnen stehen:
3 AGR-Ventile gebraucht, Klimaanlage koplett zerlegt und gereinigt wegen nicht akzeptierbarem Muffeln das nicht anders zu beseitigen war trotz mehrmaliger Chemiekeule, 3 Motoren gebraucht, 3 Partikelfilter und Katalysatoren verbraucht, 4 Glühkerzen ausgetauscht, ein Wärmetaucher ausgetauscht, 1 Koppelstange ausgetauscht, Heckklappe neu Lackiert weil Schlossbefestigung gerostet hat und den Rost über die Heckklappe verteilt hat, 1 Radlager getauscht, 1 Turbolader ausgetauscht nach einmaligem zerlegen und Abdichtversuche, alle 3 Monate eine Scheinwerferbirne gebraucht u.s.w. und das Auto dann mit ca 130.000km abgegeben wurde trotz 1 Jahr Garantie noch drauf war.
Gefühlte 15 mal die Rußpartikelfilterlampe ausmachen lassen weil Ölvedünnung zu hoch berechnet wurde und bei dem Ganzen wurde wegen dem Problem gleich noch das ESP und der Tempomat abgeschaltet, im Winter sehr ärgerlich wenn Du plötzlich von einer Sekunde auf die Andere kein ESP mehr hast und das eventuell erst merkst in der nächsten Kurve;
Warum die nicht gleich noch die Fußbremse vorne abschalten blieb mir ein Rätsel wenn der Auspuff mal spinnt?!
Sehr sehr ärgerlich!
Nun sieht die Sache dann schon anders aus.
Gruß
Karle
Mein Forester 6/ 2010 kennt eine Werkstatt nur wegen der Plakette, ansonsten ist das Fahren mit der Automatik + LPG ein Genuss - ein anderes Auto kommt nie mehr in Frage, das ist die Familienmeinung!
Mein Outback 2,5l von 2003 mit wenigen 175.000 km:
Technisch Top, nur er ist ein "Birnenfresser" keine hält länger als ein Jahr.
Etwas Rost musste am Unterboden vorsorglich behandelt werden.
Beim Verbrauch kann man nicht meckern, meist unter 10l. Ist ja auch kein Einkaufsflitzer!
Mal gucken, wie lange er so hält!
Wir hatten zuerst einen 80er Jahre Legacy Kombi (1800er /Vergaser), dieses
keilfoermige "Nasenbaer" -Modell. Lahm, aber zuverlaessig. Nur der Vergaser
musste einmal ueberholt werden.
Danach einen 3-Zylinder Justy, der ueberhaupt keine Probleme machte.
Spaeter einen 1991er Legacy Kombi (1800er) den wir mit nach Afrika genommen
hatten, wo er auch noch jahrelang ohne irgendeinen Defekt auf Sand, Schotter
und Asphalt gefahren wurde.
Vor einigen Tagen haben wir einen 2004er Legacy Kombi 3,0 R mit rund
200.000 Km aus 2ter Hand gekauft. Alle Extras, flott, stark.....kein Vergleich zu
den aelteren Modellen. Mal sehen ob der genauso zuverlaessig ist, wie die
vorherigen......