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akapumas Rasenmäher-Motorvergleich
Hallo zusammen,
zwar ist das hier kein eines Rasenmäher-Unterforum, trotzdem denke ich, daß ich hier richtig aufgehoben bin.
Ich habe mir einen Benzin-Rasenmäher gekauft. Das „Herz“ eines solchen Mähers ist ja der Motor. Aber wie sucht man sich den Motor aus? Bedeutet „mehr PS“ in den technischen Daten wirklich „mehr PS“? Bedeutet „mehr Hubraum“ wirklich „stärker“? Um diese und andere Fragen zu klären, musste ich mich erst einarbeiten.
Mit dem anhängenden Bericht möchte ich diese Fragen beantworten, und die Unterschiede zwischen den verschiedenen Motortypen erläutern, in der Hoffnung, daß ich anderen bei der Auswahl eines Rasenmähers helfen kann. So werden beispielsweise die Unterschiede zwischen OHV-, OHC-, DOV- und SV-Motoren erklärt, und gezeigt, wie man die Motorbauform von außen erkennen kann.
Man steht ratlos im Baumarkt, und sieht dort Rasenmäher mit Briggs & Stratton - Motoren mit Bezeichnungen wie 550E, 675EX oder 850EX Eco-Plus? Hier werden die Unterschiede erklärt!
Wie gesagt, es geht darum, die Unterschiede zu verstehen, und nicht darum, festzustellen, welcher „der beste Motor“ ist, denn hier gibt es sicher ganz unterschiedliche Meinungen.
Über Rückmeldungen und Kommentare würde ich mich sehr freuen.
Gruß
akapuma
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
zwar ist das hier kein eines Rasenmäher-Unterforum, trotzdem denke ich, daß ich hier richtig aufgehoben bin.
Ich habe mir einen Benzin-Rasenmäher gekauft. Das „Herz“ eines solchen Mähers ist ja der Motor. Aber wie sucht man sich den Motor aus? Bedeutet „mehr PS“ in den technischen Daten wirklich „mehr PS“? Bedeutet „mehr Hubraum“ wirklich „stärker“? Um diese und andere Fragen zu klären, musste ich mich erst einarbeiten.
Mit dem anhängenden Bericht möchte ich diese Fragen beantworten, und die Unterschiede zwischen den verschiedenen Motortypen erläutern, in der Hoffnung, daß ich anderen bei der Auswahl eines Rasenmähers helfen kann. So werden beispielsweise die Unterschiede zwischen OHV-, OHC-, DOV- und SV-Motoren erklärt, und gezeigt, wie man die Motorbauform von außen erkennen kann.
Man steht ratlos im Baumarkt, und sieht dort Rasenmäher mit Briggs & Stratton - Motoren mit Bezeichnungen wie 550E, 675EX oder 850EX Eco-Plus? Hier werden die Unterschiede erklärt!
Wie gesagt, es geht darum, die Unterschiede zu verstehen, und nicht darum, festzustellen, welcher „der beste Motor“ ist, denn hier gibt es sicher ganz unterschiedliche Meinungen.
Über Rückmeldungen und Kommentare würde ich mich sehr freuen.
Gruß
akapuma
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23 Antworten
Vielen Dank für die Information. Würdest Du einen SV-Motor immer einem OHC-Motor vorziehen? Ich habe gesehen, dass es sehr teure Rasenmäher ( > 1000,-€) mit z.B. einem Honda GVC 160 OHC-Motor gibt. Andererseits gibt es auch schon Rasenmäher mit B&S 675 EX für unter 500,-€.
Wie kann ich die echte und tatsächliche Leistung der unterschiedlichen Motoren, die dann auch wirklich am Mähmesser ankommt, am besten miteinander vergleichen. Die Angaben von PS und Hubraum helfen hier ja nicht wirklich weiter. Der Drehmoment wird bei den unterschiedlichen Herstellern immer bei unterschiedlichen Drehzahlen angegeben. Alles etwas verwirrend... :-(
Der Übergang von SV zu OHV- Motoren ist damit zu erklären, dass die OHV-Bauweise moderner, effizienter ist und die SV-Bauweise wegen der ungünstigen Brennraumform die Emmissionswerte irgendwann nicht mehr schafft.
Haltbar sind sie beide. Die Bauform ist somit nicht unbedingt DAS Kaufargument.
Ich würde nur unbedingt zu einem Markenmotor, zB B&S raten, weil hier die Ersatzteilbeschaffung gesichert ist. Verschleißteile (Luftfilter, Kerzen usw) gibt es Quasi überall und jede Werkstatt kann ihn Dir im Falle des Falles auch noch nach Jahren reparieren.
Für 450qm muss es vielleicht auch nicht der teure Honda sein, ein gut ausgestatteter Italiener (Castelgarden, GGP Italia usw.) tut es sicher auch.
Zitat:
Original geschrieben von Stormmaster
Vielen Dank für die Information. Würdest Du einen SV-Motor immer einem OHC-Motor vorziehen?
Ganz klar: ja.
Zitat:
Original geschrieben von Stormmaster
Wie kann ich die echte und tatsächliche Leistung der unterschiedlichen Motoren, die dann auch wirklich am Mähmesser ankommt, am besten miteinander vergleichen.
Verschiedene Hersteller: ich fürchte, man kann garnicht vergleichen. Bei B&S: je größer die Zahl, desto stärker der Motor.
Ich bin Mitte 40. Früher, als ich noch jung und schön war, gab es keine Chinamotoren. Sehr häufig gab es Aspera-Motoren. Das waren italienische Motoren, die von Tecumseh lizenziert waren. Da es keine Billig-Fernost-Motoren gab, gab es für die Rasenmäherhersteller nur eine Möglichkeit, am Motor zu sparen: einfach den kleinsten Motor einbauen! So kam es schonmal vor, daß der große 53cm-Mäher den gleichen Motor wie der kleine 43cm-Mäher hatte. Damit war er vollkommen untermotorisiert. Möglicherweise kommt daher heute noch die Angst, einen untermotorisierten Mäher zu kaufen.
Ich habe mir im Frühjahr einen 51cm-Mäher gekauft. Wegen des bergigen Geländes mit Radantrieb. Er hat einen B&S 675 EX - Motor. Ich muß sagen: selbst, wenn das Mulchmesser drin ist (mehr Schnittaufwand), das Gras hoch und naß ist, und es so bergauf geht, daß ich selbst kaum nachkomme, dann juckt das den Motor nicht im Geringsten. Die Drehzahl bleibt absolut konstant, wenn ich den Antrieb zuschalte. Meinen Mäher halte ich damit für vollkommen ausreichend motorisiert.
Zitat:
Original geschrieben von Sebnitzer
Der Übergang von SV zu OHV- Motoren ist damit zu erklären, dass die OHV-Bauweise moderner, effizienter ist und die SV-Bauweise wegen der ungünstigen Brennraumform die Emmissionswerte irgendwann nicht mehr schafft.
B&S hat teilweise Motoren, die hinter der Zahl ein "E" haben. Diese sagt aus, daß die EU-Emissionsgrenzwerte um mindestens 25% unterschritten werden.
Die Billigserien 4xx und 5xx waren SV-Mototen. Diese werden gerade durch die Serien 4xxE und 5XXE ersetzt. Dabei handelt es sich um OHV-Motoren. Hier trifft das gesagte voll und ganz zu.
Bei der besseren 6xx-Serie ist es aber anders. Diese haben das "E" schon lange in der Bezeichnung, erfüllen also die Emissionsgrenzwerte locker (-25%). Und trotzdem sind es SV-Motoren. Es gibt wohl hier die Möglichkeit, den Zylinderkopf zu optimieren.
Zitat:
Original geschrieben von Sebnitzer
Der Übergang von SV zu OHV- Motoren .....
Haltbar sind sie beide.
Ja, SV und OHV schon. Aber was ist mit OHC? Ich würde SV oder OHV jedenfalls einem OHC vorziehen.
Gruß
akapuma
Sehe ich genauso.
Ich habe ehrlich gesagt noch keinen Rasenmäher mit einem OHC-Motor gesehen, jedenfalls nicht im üblichen Handel. Oder ich habe nicht darauf geachtet.
Die Nockenwelle in den Kopf zu bauen, halte ich beim Mäher für übertrieben, die müsste ja irgendwie angetrieben werden, vermutlich am ehesten durch eine Steuerkette.
Das würde für diesen Zweck wohl kaum Vorteile bringen und nur zusätzliche Störquellen schaffen, als wenn man die NW im Kurbelgehäuse lässt. Es ist ja keine Höchstleistung aus geringen Hubräumen gefordert.
OHV hat gegen SV den Vorteil der günstigeren, effizienteren Brennraumform, das halte ich für sinnvoll und auch ausreichend.
SV ist ideotensicher. Wenn der nicht ohne Öl gefahren wird, passiert dem nichts. Bewegte Teile sind ja nur ganz wenige vorhanden.
Ich hab mich nochmal belesen, OHC-Motoren für Rasenmäher hab ich eigentlich nur von Honda gefunden. Weit verbreitet ist da der kleine GCV 160.
Wenn man nach "Rasenmäher OHC-Motor" googlet, bekommt man auch Angebote angezeigt, wo ein OHV Motor verbaut ist, der aber als OHC beschrieben wird.
Traurig, das manche Händler nich nichtmal den Unterschied kennen.
Man hat als Kunde zwar keinen Nachteil dadurch, genaugenommen wird aber eine falsche Produkteigenschaft zugesichert. Hausgemachtes Potential für Streitereien lauert da teilweise.
Zitat:
Original geschrieben von Sebnitzer
Ich habe ehrlich gesagt noch keinen Rasenmäher mit einem OHC-Motor gesehen, jedenfalls nicht im üblichen Handel. Oder ich habe nicht darauf geachtet.
Hallo Sebnitzer,
alle Honda GCV Motoren sind OHC Typen !
Hier wird im Motor mittels eines Zahnriemen die Ventilsteuerung übernommen.
LG
Wolf
Hallo,
nachdem die Schneefräse sich langsam auf ihren verdienten Sommerschlaf vorbereitet, aber Rasenmäher und Freischneider noch nicht zum Einsatz gekommen sind, wurde es mal wieder Zeit, das PDF "akapumas Rasenmäher-Motorvergleich" zu aktualisieren. Viel hat sich nicht getan:
V0.03, 15.04.2015
• Kleine Änderungen an der Marktbeschreibung bei den OHV-Motoren.
• Bei den Briggs&Statton-Modellreihen den 600E sowie die 900er-Reihe erwähnt.
• Links kontrolliert und ggf. repariert.
• Drehzahl für Nenndrehmoment von 3060 U/min in 2600 U/min geändert.
• Kleinere Überarbeitungen.
Link ist unverändert im ersten Post dieses Threads.
Gruß
akapuma
Hallo,
nachdem es doch hoffentlich bald wieder Frühjahr wird, habe ich mal das PDF "akapumas Rasenmäher-Motorvergleich" wieder etwas aktualisiert. Insbesondere hat sich bei Briggs&Stratton wieder was getan:
- Bisher war aus der 600er-Sere nur der 600E ein OHV-Motor, alles andere waren SV-Motoren. Doch das hat sich geändert:
-- den 625E gibt es zwar immer noch als SV-Motor (625E), zusätzlich aber auch als OHV-Motor (625E OHV)
-- Weitere Modelle (z.Zt. 650EXi, 675EXi und 675IS) sind ebenfalls OHV-Motoren.
- Neue "EXi"-Modelle benötigen keinen Ölwechsel mehr. Der Ölstand muß lediglich kontrolliert werden, und bei Bedarf muß nachgefüllt werden. Ob das wohl gut ist? Naja, viele Leute machen nie einen Ölwechsel. Einen Rasenmäher zu konstruieren, der hierfür ausgelegt ist, ist vielleicht garnicht mal so schlecht. Wenn ich mit die silberfarbene Brühe beim Ölwechsel ansehe, glaube ich, daß ein Ölwechsel aber immer noch besser ist.
- Die neuen "IS"-Modelle haben einen Elektrostart mit einer Starterbatterie, die wie bei einem Akkuschrauber abgenommen werden kann, und mit ein einem separaten Ladegerät geladen wird.
V0.04, 06.03.2016
• B&S-Motorserien „EXi“ und „IS“ beschrieben.
• Vergleich „blaue“ Einhell-Rasenmäher (Billigschiene) und „rote“ Einhell-Rasenmäher (teurere Modelle) entfernt. Mittlerweilse sind alle Einhell-Modelle rot.
• Kleinere Überarbeitungen.
Link ist unverändert im ersten Post dieses Threads.
Gruß
akapuma
Ist der Link wirklich aktuell? Ich bekomme nur die Version v.0.02 vom 05.10.13 heruntergeladen.