AJM TDI Chiptuning - Wer hats gemacht?
Hi,
mcih würde einfach mal interessieren wer seinen AJM TDI gechippt hat.
Erfahrungsberichte, Positives wie negatives würde mich interessieren.
Ich fang mal an:
Golf Variant
gechippt bei 125.000 km auf 149 PS 344 NM.
Verbrauch ist gleich geblieben, bei Vollgas eher etwas mehr, bei teillast eher etwas weniger. Habe einen Durchschnittsverbrauch von 6,2 - 6,4 Liter bei normaler Fahrweise.
Motor ist jedenfalls deutlich elastischer. Auch obenrum knickt er nicht merh so ein wie im Serienzustand.
Folgende Messung habe ich mal ausgeführt:
60- 100 km/h 4. Gang 5,8 zu 7,6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 213 zu 198 km/h
Ein Leistungsdiagramm habe ich mal angehängt. habt ihr änhliche Leistungskurven?
gruß damien
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
vielleicht einfach mal kurz als Erläuterung, warum der Thread wohl zustande gekommen ist. DamienV6 hat sich bei mir per PN gemeldet um mit mir einige Fragen rund um Getriebeübersetzungen und optimale Schaltpunkte zu klären. Dabei ist mir aufgefallen, dass der AJM laut diesem Prüfstandsdiagramm die Leistung auch bei sehr hohen Drehzahlen erstaunlich gut hält. Ich persönlich war sehr skeptisch weil ich die PD-TDIs eigentlich genau anders herum kenne (unten Druck ohne Ende, ab 4000/min dann zugeschnürt wie ein alter Sack Reis). Da ich auf den Gebiet "1.9 TDI" aber kein Experte bin, habe ich Damien geraten, sich mal im Forum schlau zu machen ob eine solche Leistungskurve (quasi fast volle Leistung bis knapp 5000/min) überhaupt sein kann. Kann ja auch sein, dass der Prüfstandslauf nicht ordnungsgemäss war. Ich denke, um diese Frage geht es im Kern.
In meinen Augen ist dieses hartnäckige Nachbohren nach Eintragungen übrigens völlig am Thema vorbei. Zuerst wird gefragt, ob die Leistungssteigerung eingetragen ist, und dann wird der Aussage des TE nicht geglaubt und man stellt ihn als Lügner hin. Wo sind wir hier eigentlich?! Manche sollten einfach mal einen Gang zurückschalten und sich die Eingangsfrage des TE nochmal ganz genau durchlesen.
Gruss
Jürgen
P.S.: Ob das Tuning meines Vectra OPC eingetragen ist, geht hier niemanden was an 😉
69 Antworten
Leistungsteigerungen sind böse...
Trotzdem muss ich sagen dass mein letzter TDI (war ein Golf 3 GTI, TDI 110PS) auch auf 1460PS und 350NM gechippt wurde (mit größeren Düsen) Der hat beim fahren relativ wenig gerußt, wurde beim abstimmen drauf geachtet. Der rußte eigentlich nur wenn man untertourig voll beschleunigte. Ich war mit dem Auto 2 mal bei der AU, und es wurde nichts bemängelt. Kurzum, bin mit dem Golf 60tkm gefahren- das Ding ging wie Drecksau- war erstaunlich sparsam (je nach fahrweise waren werte unter 5l/100Km drin) und ich hatte keine Probleme, ok die Kupplung rutschte bei 200tkm mal durch, aber das ist ein Verschleißteil.
Ach so, eingetragen war das natürlich nicht und ich weiß dass ich da ohne ABE rumgefahren bin und dass es total verantwortungslos war, also erspart euch die Sprüche.
Mein jetziger wird wohl nicht gechippt... ich trau der modernen Technik nicht.
Also der AJM hat in Verbindung mit dem 5-Gang Handschaltgetriebe 285NM, und in Verbindung mit dem 6-Gang Handschaltgetriebe und der Tiptronic sind es 310NM.
Zitat:
Original geschrieben von A3170
Leistungsteigerungen sind böse...Trotzdem muss ich sagen dass mein letzter TDI (war ein Golf 3 GTI, TDI 110PS) auch auf 1460PS
1460PS respekt... 😁
Ich glaub da is eine Zahl zuviel... 😁
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
, und in Verbindung mit dem 6-Gang Handschaltgetriebe es 310NM.
das bleibt nichts als ein gerücht.
komischerweise fahren hier einige 6gang mit 285NM rum, ei wie geht das den?
wir reden hier von unverbastelten fahrzeugen
glaube manche verwechseln das mit dem anderen 115ps motor in verbindung mit automatik
AJM immer 285
AUY immer 310(automat)
das wird vw so bestätigen. völlig egal was in manchen foren für story´s auftauchen🙄
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Zitat:
Original geschrieben von schmittlein
das bleibt nichts als ein gerücht.Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
, und in Verbindung mit dem 6-Gang Handschaltgetriebe es 310NM.
komischerweise fahren hier einige 6gang mit 285NM rum, ei wie geht das den?
wir reden hier von unverbastelten fahrzeugenglaube manche verwechseln das mit dem anderen 115ps motor in verbindung mit automatik
Ja dann aber vor MJ 2001
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
1460PS respekt... 😁Zitat:
Original geschrieben von A3170
Leistungsteigerungen sind böse...Trotzdem muss ich sagen dass mein letzter TDI (war ein Golf 3 GTI, TDI 110PS) auch auf 1460PS
Ich glaub da is eine Zahl zuviel... 😁
Oh... stimmt. Was macht die "0" da??? Sorry, meinte 146PS
Zitat:
Original geschrieben von DamienV6
Der hatte 215PS, und nicht nur schwarz auf weiß, der war wirklich eine Rakete. Er war hinterher mit 242 km/h statt 222 angegeben.
Nur mal als Info, der kleine 1.8T ist in Serie nur mit 216 km/h angegeben.
Und jeder halbwegs seriöse Tuner belässt es bei diesem Motor bei unter 200 PS, wenn nicht gravierende Hardwareänderungen stattfinden, wozu aber nur ne Änderung der Luftführung sicher nicht zählt.
Ein Bekannter von mir hat mit dem Tunen auch einige Erfahrung und der sagt beim 150PS 1,8T ist das absolut äußerste 52 PS mehr. Da muß der Kunde dann aber auch drauf bestehen.
Gilt ABT jetzt als nicht seriös? Mein Arbeitskollege hatte damals den 150PS 1,8t im A3, der kam mit Abt-Chip auf 195PS- und dann gab's von Abt noch was auf 215PS, leider ist das nicht mehr auf der Abt-Homepage.
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Also der AJM hat in Verbindung mit dem 5-Gang Handschaltgetriebe 285NM, und in Verbindung mit dem 6-Gang Handschaltgetriebe und der Tiptronic sind es 310NM.
moment hatte der AJM überhaupt im Golf IV ein 5-Gang ich dachte immer den gab es nur mit 6 Gängen???
Wie es beim Golf 4 aussieht weiss ich nicht, ob da auch 5 Gang AJM gebaut wurden. Mein Freund aber hat einen Passat BJ99 mit einem AJM (285NM) und einem 5 Gang Getriebe.
Zitat:
Original geschrieben von Schyschka
moment hatte der AJM überhaupt im Golf IV ein 5-Gang ich dachte immer den gab es nur mit 6 Gängen???Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Also der AJM hat in Verbindung mit dem 5-Gang Handschaltgetriebe 285NM, und in Verbindung mit dem 6-Gang Handschaltgetriebe und der Tiptronic sind es 310NM.
Gute Frage... Ich weiß das es im Passat den AJM mit 5-Gang und 6-Gang gibt...
Um genaue Infos zu bekommen, müßte ich mich quasi kriminell machen 😁
Wozu ich gerade keine Lust habe... 😁
Ich weiß aber, das diese Infos über ETKA zu bekommen sind... 😉
es ändert nichts dran, im golf 4 hatten die AJM alle 285NM und AUY(115ps diesel) 310NM da dieser als automat lief.
das wird dir vw so bestätigen
@VW_Golf3GTI
Lieber nicht es wird ja in dem Forum hier ja auch ein Beitrag gelöscht, wenn man nur schreibt, dass man bei einer 70er beschränkung 100kmh gefahren ist.......
Zitat:
Original geschrieben von schmittlein
schonmal AU damit gemacht? die bestehst doch auch nichtmehr, da hilft der DPF nichts
Kommt darauf an, wie das Verhältnis Ladedruck zu Einspritzmenge gestaltet
ist. Wenn der LD nicht deutlich erhöht worden ist, sind Probleme zu erwarten.
Der AJM hat in Serie 2091 mbar absolut. Der serienmäßige ARL (150 PS) hat
immerhin 2500 mbar. Wenn jemand den ZKD-gefährdeten AJM auf 150 PS
bringt, hätten mich die Logdaten (insbesondere Solldruck und Einspritzmengen)
schon sehr interessiert.
OT: Ich hätte kein gutes Gefühl, mich einfach nur in den Sitz drücken zu lassen,
ohne über VCDS zu wissen, was im Motor passiert - aber das nur nebenbei.
Grüße Klaus