Airmatic-Reparatur Hinterachse, meine Lösung ...
Da mein MB über Nacht hinten abgesunken ist, und dies immer schneller ging, habe ich mich entschlossen etwas dagegen zu unternehmen. Mein erster Versuch beim Freundlichen machte mir klar, dass die gerne Geld verdienen, aber gar kein Interesse haben den Fehler zu suchen, sondern einfach alles neu machen. Aus der Sicht des :) ist das zu verstehen (Garantie+Kostenblock). Also musste es anders gehen. Ab zur Werkstatt meines Vertrauens. Da wurde festgestellt, dass die „Behälter Zusatzvolumen“ (Aludruckbehälter) am Anschlussstück durchoxidiert waren.
siehe: airmatic-reparatur-001+2+3
Beste Antwort im Thema
Da mein MB über Nacht hinten abgesunken ist, und dies immer schneller ging, habe ich mich entschlossen etwas dagegen zu unternehmen. Mein erster Versuch beim Freundlichen machte mir klar, dass die gerne Geld verdienen, aber gar kein Interesse haben den Fehler zu suchen, sondern einfach alles neu machen. Aus der Sicht des :) ist das zu verstehen (Garantie+Kostenblock). Also musste es anders gehen. Ab zur Werkstatt meines Vertrauens. Da wurde festgestellt, dass die „Behälter Zusatzvolumen“ (Aludruckbehälter) am Anschlussstück durchoxidiert waren.
siehe: airmatic-reparatur-001+2+3
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931 Antworten
Motor an, zwei Leute in Kofferraum setzten und lauschen
Zitat:
@X2ausSachsen schrieb am 03. März 2018 um 10:39:47 Uhr:
Kannst du mir bitte noch sagen wie ich so einen Drucktest mache?
Mit der StarDiagnose!
Den "Vorschlag" von @diecampers kommentiere ich mal nicht :D :D :D
Zitat:
@X2ausSachsen schrieb am 3. März 2018 um 10:39:47 Uhr:
Kannst du mir bitte noch sagen wie ich so einen Drucktest mache? Bzw. was muss ich dabei beachten?
Star Diagnose.
Wenn die Zusatzvolumenbehälter noch nie getauscht wurden… Auf die Hebebühne, Lecksuche dran spüren, gucken wo die Blasen rauskommen, 300 € investieren, wieder einbauen fertig! Nie wieder Probleme damit
Vielen lieben Dank an alle! Ich werde berichten wie die Sache ausgegangen ist ??
Schönen Sonntag noch.
Guten Abend in die Runde.
Ich war heute zum Fehlerauslesen. Komischerweise waren keine Fehler abgelegt. Jedoch hängt er jetzt hinten rechts mehr als links, sobald der Motor läuft pumpt er sich wieder hoch. Allerdings nicht immer nur sporadisch. Er stand heute 5 h und es war nichts, dann fuhr ich in die Werkstatt zum auslesen stellte ihn ab ging rein zum anmelden und er war eingesunken auf beiden Seiten. So viel dazu .
Ich würde jetzt nach folgenden Bauteilen die Fehlersuche beginnen.
1. den kleinen Verteiler wechseln - schauen ob sich etwas verbessert hat
2. die Luftbälge tauschen
3. den Kompressor wechseln
Wäre das so die Reihenfolge die wie ihr auch an die Sache rangehen würdet? Wo sitzen eigentlich die Niveausensoren? Sind die mit in den Bälgen eingebaut?
Oder gibt es eine andere logischere Lösung?
LG an alle
Kompressor ist billiger als Luftfedern. Aber wozu den Kompressor tauschen wenn der offensichtlich funktioniert?
Sensor sitzt beim T-Modell in der Mitte beim Diff.
Danke Mackhack, ich habe heute gesucht um den Sensor zu finden ... na ich will alle Fehlerquellen ausschließen. Da dachte ich mir wenn schon neue Luftbälge rein kommen, kann ich auch den Kompressor mit wechseln - da bin ich was die Luftfederung angeht fertig.
Aber wie geschrieben, ich fange erstmal mit dem Verteiler an und arbeite mich dann vor.
Ich habe nochmal ne Frage zur Thematik Luftfederung hinten.
Ist es rein theoretisch möglich, dass ein Steuergerät für die Störung verantwortlich ist??? Hintergrund ist der, als es heute anfing zu schneien...waren plötzlich alle Symptome weg. Das ging ne ganze Zeit so bis es wieder anfing zu regnen. Ich meine auch alle anderen kleinen Fehlerchen die das Auto ab und zu mal hat. Speziell merkte ich das am Fahrwerk und daran das die Fahrerscheibe ohne schwer zu gehen wie saugend sich geschlossen hat als ich den Fensterheber betätigte.
Wenn dem so sein sollte, nach welchem Steuergerät muss ich suchen bzw. welche kann man ausschließen?
Guck halt mal nach im Fußraum Beifahrerseite ob es dort feucht ist. Teppich vorne raus oder zumindest nach hinten klappen, Styropor raus, 3 Plastikmuttern mit rätsche raus, trittplatte umdrehen und dann siehst du AIRmatic und Getriebe SG sowie das SAM Beifahrer.
Ich danke dir für deine rasche Antwort...ich werde wieder Berichten.
Zitat:
@E500T4matic schrieb am 24. April 2010 um 22:03:13 Uhr:
So, nachdem ich einige PN bekommen habe und deswegen ein paar Gespräche führen musste, gibt es jetzt folgendes Angebot:
Folgende Sachen könnt ihr bei mir bekommen/bestellen:
- Neue Alu Anschluß Stutzen,
- Edelstahlschellen,
- Druck-Schlauch (Meterware),
- Alu Stutzen einschweisen lassen,
- Sandstrahlen der Aludruckbehälter,
- Pulverbeschichten der Aludruckbehälter,
- Austauch der defekten Aludruckbehälter gegen umgebaute.
Preise per PN.
Werde demnächst noch eine Reparaturanleitung erstellen.
Hallo,
meine Behälter sind jetzt auch am Stutzen undicht. Ich erreiche allerdings das Profil des Themenstarters nicht mehr.
Gibt es noch jemanden, der neue Alu-Anschweißstutzen verkauft oder weiß, wo man diese beziehen kann?
Habe trotz reichlicher Suche im Internet nichts Geeignetes gefunden.
Komm' schon ... so unbeholfen wie Du tust bist Du nicht!
Such' bei dir im Ort jemanden der Schweißen kann. Den fragst Du, ob er auch Alu schweisst. Wenn nicht, den nächsten, usw. usf. Im Prinzip kann das jeder Schweißer. Alu erfordert halt ein wenig Praxis mit dem Material und wird nicht so oft geschweißt wie Stahl, deshalb wirst du ein, zwei Versuche brauchen. Die Schweißer kennen sich und empfehlen Dir sicher auch einen Kollegen.
Zitat:
@jpebert schrieb am 20. April 2018 um 10:09:52 Uhr:
Komm' schon ... so unbeholfen wie Du tust bist Du nicht!
Such' bei dir im Ort jemanden der Schweißen kann. Den fragst Du, ob er auch Alu schweisst. Wenn nicht, den nächsten, usw. usf. Im Prinzip kann das jeder Schweißer. Alu erfordert halt ein wenig Praxis mit dem Material und wird nicht so oft geschweißt wie Stahl, deshalb wirst du ein, zwei Versuche brauchen. Die Schweißer kennen sich und empfehlen Dir sicher auch einen Kollegen.
... lies doch nochmal bitte meine Anfrage aufmerksam durch!
Ich suche die Stutzen selber und keinen Schweißer. Wenn ich diese nicht fertig irgendwo finde, muss ich sie drehen lassen. Das wollte ich gerne vermeiden.