AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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Zitat:
Original geschrieben von horatio2002
Die Frage würde mich auch interessieren. Gibt es einen bestimmten Grund, dass hier nur die Original-AHK nachgerüstet wird?Danke und beste Grüße
Marco
Interessant die Preise dort!
Muß es unbedingt eine schwenkbare sein?
Ich denke die abnehmbare ich auch nicht sichtbar?
Hier ein Angebot von einer Firma in meiner Nähe:
Zitat:
Sehr geehrte Damen und Herren,
vielen Dank für Ihre Anfrage. Wir können wie folgt anbieten:
abnehmbare Anhängerkupplung mit Einbau, 13-pol E-Satz für Audi A6 BJ 10/2013: 735,00 EUR
Nach Montage ist eine Freischaltung durch den Fahrzeughersteller erforderlich.
Ggfs. wird vom Fahrzeughersteller ein Kühler mit höherer Wattleistung vorgeschrieben! Bitte erkundigen Sie sich diesbezüglich bei Ihrem Audi-Händler!
Aufpreis Anschluss Dauerstrom (erforderlich für Kühlschrank in Wohnwagen): 44,00 EUR
Die Preise verstehen sich inkl. 19 % MwSt.
Terminabsprache ca. 3 Tage im voraus, Wartezeit ca 3 Std.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr S&E Kupplungs-TeamStellfeld & Ernst GmbH
Oberste-Wilms-Straße 22a
D-44309 Dortmund
Tel. 0049 (0)231 5198130
Fax. 0049 (0)231 514004
www.cago.de
Kann ich den seilzug einzeln kaufen?wenn ja was würde dieser Kosten?
Ich habe gelesen, dass "Q" die Teilenummer für ohne AAS ist. Der Unterschied liegt wohl beim Entrieglungshebel. Passt dieser nicht? Der Hebel wurde doch von den meisten hier sowieso nachgekauft, oder?
Ich habe kein AAS. Ist es dennoch möglich eine "P" Variante zu installieren?
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Keiner eine Idee, ob ich P in Q "umrüsten" kann?
Also, hab ich es überlesen oder hat hier noch keiner beim :-) nachrüsten lassen?
Mich würde es interessieren, was es mich kostet, die original schwenkbare und aus dem Kofferaum bedienbare AHK nachrüsten zu lassen (Material und Arbeitslohn)?
Ich gehe mal davon aus, das keine Vorbereitung vorhanden ist :-o
Ggfs. auch ohne Änderung am Lüfter, da es nur für die Fahrräder ist :-)
Danke.
Wie ist das jetzt eigentlich mit dem freischalten, wenn man den Lüfter nicht tauscht (keine Vorbereitung)?
Geht das oder weigert Audi sich?
Ich brauch die AHK gerade mal um hier und da mal 2 - 3 Kilometer nen kleinen 750 kg Anhänger zu ziehen!
Hat jemand ne Ahnung wieviel Aufwand es ist den Lüfter zu tauschen? Finanziell und Zeitmässig?
Habt ihr bei der Umrüstung auf AHK einen neuen Diffusor bestellt oder den alten selbst ausgeschnitten?
Ist es eigentlich möglich im Vorfeld den auslösemechanismus einer gebrauchten ahk zu testen?
Dürfte doch gehen, da sie rein mechanisch ist. Oder muss vorher der elektrosatz angeschlossen werden?
Ich habe eine eine ahk im ausgebauten Zustand hier, wo ich zwart am seilzug ziehen kann, der schwanenhals aber nicht nach unten klappt. Gibt es da noch ein Trick, oder ziehe ich zu sanft 😉
kann mir das keiner sagen? es habe hier doch schon so viele nachgerüstet. ich würde nur gerne vor dem Einbau Prüfen, ob die Kupplung i.O. ist. Für mich fühlt es sich so an, als ob die Kupplung noch eine elektrische Sperre hat.
Wie gesagt..Im ausgebauten Zustand ohne Stromversorgung schwenkt der Schwanenhals nicht aus wenn ich am Seilzug ziehe.
sorry, das Funktionsprinzip eines Seilzuges ist dir bekannt?
Die Hülle des Zuges muss sich wo abstützen, das Innere (das Seil) zieht gegen den Wiederstand der Hülle.
Also wenn du nur am schwarzen "Kabel" ziehst geht es nicht. Wenn du am silbernen Seil ziehst, sollte es gehen. Elektronische Sperre (ausser der Kontrollleuchte via Microschalter) ist mir keine bekannt....
das ist mir schon klar. ich ziehe natürlich nur am seil, welches dann später am Auslöseknopf befestigt ist. geht auch gut und Leichtgängig. Nur klappt die Kupplung eben nicht aus bzw. lässt sich nicht ausklappen. hat jemand von euch schon mal versucht die Kupplung im ausgebauten Zustand ein und auszuklappen?
Nö, meine war ja ab Werk schon drunter...zwar nicht festgeschraubt aber dran...
ok..dann muss ich morgen mal bei Audi nachfragen. meiner Meinung nach wird sie ein bisschen lockerer wenn ich den Seilzug betätige. ist dann aber eben so als ob sie noch durch irgendetwas blockiert wird.
Der Weg des Seilzuges ist sehr lang, da in der Plastikdose eine Untersetzung stattfindet. Die Kupplung kommt wirklich erst im letzten Moment. Hatte es auch trocken probiert und es funktionierte Anfangs nicht. Ziehst du mit einer Zange am Zug oder hast du den originalen Knopf dran?
Gruß
Michael