AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
Zitat:
@Mr_Willson schrieb am 22. März 2015 um 16:56:08 Uhr:
Hallo... nach langem suchen hab ich nun alle Anbauteile zum nachrüsten für die AHK. :-)
Gibt es eine Beschreibung zur Demontage der Heckstoßstange? sorry vergessen (Avant)
Stehe etwas auf dem Schlauch wo sich die Schrauben im inneren des Kofferraums verstecken... oder muss man die Hecklichter auch ausbauen!? Wäre um Tips dankbar.
Grüße
Hallo,
du musst zum demontieren der Heckstoßstange die Rücklichter ausbauen. Dort siehst du eine Torx Schraube und eine Kunstoffschraube ähnlich wie ein Bolzen. Diesen musst du nach oben rausziehen und danach die Klammer um ca. 180Grad drehen (sind mehrere Krallen die von Innen in die Stoßstange greifen). Ich glaube da waren sonnst nur 3 Torx Schrauben jeweils im Radhaus. Allerdings ist die Stoßstange relativ fest an mehreren Stellen eingerastet. Da hilft nur sanfte gewallt. Steht aber auch alles hier im Beitrag schon geschrieben.
Seite 3
Danke für die schnelle Hilfe!
Die sanfte Gewalt war dann der Schlüssel fürs Ziel! ;-)
Der Rest ging dann voll schnell...
Jetzt gehts nur noch an das verkabeln dies ist eher mein Ding :-)
Grüße und ein schönes WE
Gut!
Dazu mußt Du noch die Schienen und die Verkleidung rechts ausbauen. Links unterhalb der kofferraumleuchte wirst Du den CAN Bus finden.
Ähnliche Themen
Hallo,
irgendwann soll an unseren A6 eine AHK dran. Ich war heute schonmal im Motorraum "unterwegs" und habe nach den Lüftern geschaut. Dabei kamen zwei Lüfter zum Vorschein. Heißt das, dass er schon die Vorbereitung hat? Oder wie finde ich das raus?
Ich habe leider momentan noch keine Ausstattungsliste von dem Fahrzeug ...
Gruß
Leon
nein, einer Klima, einer Motor.. bei AHK ist der fürn Motor "leistungsfähiger"..
Hm okay ... mal so grundsätzlich... für einen Fahrradträger muss es kein stärkerer Lüfter sein oder? Der zieht dann ja nichtmal was.
ne, is wie wenn die Fahrräder drin wären, oder am Dach...
Zitat:
@combatmiles schrieb am 23. März 2015 um 19:57:26 Uhr:
ne, is wie wenn die Fahrräder drin wären, oder am Dach...
Dach ist schlimmer, hatten wir früher, der Verbrauch geht deutlich hoch, hinten hinter dagegen nicht.
ich hätte auch zu viel Angst vor Schäden am Dach...
Zitat:
@combatmiles schrieb am 23. März 2015 um 20:06:40 Uhr:
ich hätte auch zu viel Angst vor Schäden am Dach...
Der Vorbesitzer von unserem 4G hat beim Montieren eines Trägers auch die Reling zerkratzt ...
So,
nun habe ich heute bei ebay ein Steuergerät ergattert. Kabelsatz bestellt und bald kann es losgehen.
Um die hintere Stoßstange zu entfernen muss ich ja die Rücklichter ausbauen. Wie den? Von innen und wo genau? Wie viele Schrauben?
Grazie
Michi
Ach ja. Ein Steuergerät ist gerade noch da!!!!!
Also auf gehts
Guckst du FAQ im Blinkmodul Thread da ist ne Anleitung von mir..
Je Seite 1 Blende und 2 Schrauben für die RL aussen...
Das ganze mit den Hecklichtern ist sehr gut im Bordbuch beschrieben...
Keil aus dem Bordwerkzeug nicht vergessen!
Hallo zusammen
ich habe ein Problem mit der Codierung einer AHK. Es geht um folgendes Audi A6 4G facelift BJ 2014 Limo.
Es wurde eine AHK von Westfalia nachgerüstet und in einer Werkstatt codiert, aber jetzt erscheint eine Fehlermeldung im Tacho, dass die AHK schwenk ......falsch codiert, aber ich habe eine abnehmbare und kein schwenkbare AHK.
Heute habe ich ein VCDS und wollte das codieren, aber ich komme nicht weiter, die AHK ist in Verbauliste 19 drin, aber wenn ich STG 69 abrufe und 7 Codieren klicke, dann kommt nur lange Codierung und die BIT sind leer und das auch gleiche mit STG 3 Bremsen, BIT sind alle leer und kurze Codierung ist nicht vorhanden.
Es wäre prima wenn jemand von euch helfen kann, vielleicht eine Codierungschema für diese Baureihe
und vielen Dank im voraus.