AGR Ventil erneut defekt
Ich weiß echt nicht was los ist..
Vor 3 Monaten ist das AGR Ventil zum zweiten Mal ausgetauscht worden und nun habe ich erneut Probleme (zumindest ist es mir letzte Woche passiert und heute nochmal.
Problem/Symptom:
Motor geht während des Fahrens aus. Neustart ist während der Fahrt (noch) möglich, da Auto noch in Bewegung ist.
Heutiger Vorfall:
Geplante Strecke von 120km. In den ersten 20km war ich auf Landstraßen unterwegs mit häufigem GangWechsel und Beschleunigung/Bremse/Beschleunigung und dann beginnt erst einmal EIN RUCKELN und einige Minuten später STIRBT ER AB, wenn ich ABBREMSE.
Auf der Autobahn bin ich konstant gefahren, gab keine Probleme.
Am Ankunftsort ist er mir beim Parken mehrmals abgestorben.
Frage:
Liegt es an meiner Fahrweise? Schalte ich so schlecht? Oder was kann der Grund für dieses Problem sein? :/
Zum Auto:
Astra G CC, Baujahr 2002
HSN 0035, 345
Danke!
39 Antworten
Zitat:
@enrico13 schrieb am 31. Oktober 2018 um 12:32:46 Uhr:
Ob das allerdings inzwischen unter "illegale Software" fällt, weiß ich nicht, müsste aber der FOh wissen.
Nein, fällt nicht unter illegales Update.
Zitat:
@Papasmobil schrieb am 30. Oktober 2018 um 17:42:18 Uhr:
@Pasha99
Wurde das AGR ausgetauscht oder gerienigt?
Ist das Ruckel weg?Gruß
Papasmobil
Wurde gereinigt. Ruckeln war weg. Auto lief wieder super. Drei Tage ist nun das Auto wieder zweimal abgestorben.
Und zwar dann, wenn ich jeweils konstant 80-100 kmh ca 20min lang gefahren bin und dann an einer Kreuzung Abbremsen musste und genau HIER stirbt er ab.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 30. Oktober 2018 um 19:35:23 Uhr:
Zitat:
@Papasmobil schrieb am 30. Oktober 2018 um 17:42:18 Uhr:
@Pasha99
Wurde das AGR ausgetauscht oder gerienigt?
Ist das Ruckel weg?Gruß
PapasmobilDas frage ich mich auch, ob ein neues eingebaut wurde.
Wurde gereinigt. Ruckeln war weg. Auto lief wieder super. Drei Tage ist nun das Auto wieder zweimal abgestorben.
Und zwar dann, wenn ich jeweils konstant 80-100 kmh ca 20min lang gefahren bin und dann an einer Kreuzung Abbremsen musste und genau HIER stirbt er ab.
So wie ich es nun begriffen habe, kann es verschiedenste Gründe für das schnelle Verrußen des AGR haben. Die Frage ist wie ich an besten, schnellsten und Kostengünstigsten die Ursache dafür finde..
Hi Pasha99!
Du sprichst mir aus der Seele! Ich habe exakt das gleiche Problem: Motor (Z16SE) geht während der Fahrt beim anhalten an der Ampel aus, Ruckeln im Schiebebetrieb. Siehe auch hier mein Beitrag:
https://www.motor-talk.de/forum/astra-g-2-2-z22se-stirbt-nach-schubbetrieb-ab-unruhiger-leerlauf-t6438118.html#post54408515
So langsam glaube ich auch, dass das AGR Ventil schon wieder schuld ist. Ich überlege mir auch, ob ich das AGR nun stilllegen lasse. Verbaut wurde bei mir sicherlich auch kein originales Opel AGR Ventil aber ich sehe auch nicht ein, dass das Ventil in so kurzer Zeit schon wieder zu ist.
Ich werde es mal am WE nochmal reinigen aber viel Hoffnung mache ich mir nicht, das es eigentlich nicht so dreckig aussah. klar es ist schwarz verfärbt aber es gab beim letzten Mal jedenfalls keine Ablagerungen.
so langsam habe ich auch die Schnauze voll mit dem Wagen, letztens stand ich an einer 70er Ampel wegen abgesoffenen Motor und ein LKW hat wohl erst sehr spät mitbekommen, dass ich stand. Da wurde mir schon kurz schwarz vor den Augen...
Ähnliche Themen
Zitat:
@LancerEVO schrieb am 2. November 2018 um 23:00:04 Uhr:
Hi Pasha99!
Du sprichst mir aus der Seele! Ich habe exakt das gleiche Problem: Motor (Z16SE) geht während der Fahrt beim anhalten an der Ampel aus, Ruckeln im Schiebebetrieb. Siehe auch hier mein Beitrag:
https://www.motor-talk.de/forum/astra-g-2-2-z22se-stirbt-nach-schubbetrieb-ab-unruhiger-leerlauf-t6438118.html#post54408515So langsam glaube ich auch, dass das AGR Ventil schon wieder schuld ist. Ich überlege mir auch, ob ich das AGR nun stilllegen lasse. Verbaut wurde bei mir sicherlich auch kein originales Opel AGR Ventil aber ich sehe auch nicht ein, dass das Ventil in so kurzer Zeit schon wieder zu ist.
Ich werde es mal am WE nochmal reinigen aber viel Hoffnung mache ich mir nicht, das es eigentlich nicht so dreckig aussah. klar es ist schwarz verfärbt aber es gab beim letzten Mal jedenfalls keine Ablagerungen.so langsam habe ich auch die Schnauze voll mit dem Wagen, letztens stand ich an einer 70er Ampel wegen abgesoffenen Motor und ein LKW hat wohl erst sehr spät mitbekommen, dass ich stand. Da wurde mir schon kurz schwarz vor den Augen...
Ich habe gerade den anderen Thread durchgelesen und haha ja, zum Weinen ist es, haben wohl das gleiche problem. Und bei mir ist es ähnlich, ich fahre meistens auch nur ultra kurzstrecken zum einkaufen (unter 5km).
Gestern hatte ich eine Strecke von 120km vor mir. Die ersten 30km auf Landstraße und Stadt waren gut, 70km Autobahn auch gut (ich fahre mittlerweile nur noch konstant ca 100kmh) aber als ich dann die Ausfahrt runter nehmen wollte, ist er in der Ausfahrtkurve nach dem Betätigen der Bremse abgestorben. Ich weiß nicht ob es an der Bremse lag oder an dem Gangwechsel mit Drücken der Kupplung
Hallo
bei meinem Astra G war´s auch das AGR.
Extremes ruckeln bei gleichbleibender Fahrt in dem niedrigen Drehzahlbereich und absterben beim halten an Kreuzungen oder beim einparken.
hab dann getauscht
Zündmodul
Zündkabel
Zündkerzen
Kraftstofffilter
gebracht hat´s wenig
dann immer wieder das AGR in Forum gelesen und tatsächlich Ausgesteckt und das ruckeln war weg :-)
gibt ja scheinbar verschiedene Motoren und die Möglichkeit das AGR still zulegen lassen.
Wie find ich heraus welchen Motor ich habe ?
Astra G CC T98 55kw /5200 1598 cm³
W0L0TGF48Y6050817
Erstzulassung war am 02.2000
ach ja meine Temperaturanzeige ist tot der Sensor ist links unten nähe Vergaser oder ?
X16SZR - 75 PS
Hat keine 2 Minuten gedauert, das bei Wikipedia nachzugucken. 🙄
Danke
ja die tabelle hab ich auch schon gesehen und hab auch vorher schon angenommen das es der Z16SE sein sollte
aber laut der Tabelle ist ja der
1.6 8V (X16SZR) 1598 cm³ 55 kW (75 PS)/5200 128 / 2800 7,1–8,2 171–197 02.1998–09.2000
oder ???
Darum hab ich nachgefragt
🙄
Ja, der X16SZR mit 55 kW (75 PS). Hast du doch schon im ersten Post geschrieben.
ähm danke :-) glaub deine Signatur hat mich gerade durcheinander gebracht
alles klar