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AGR- Probleme auch bei Bj. 2017, 320d
Mein 320 d Automatik, Bj 06.2017, 32 000km ist jetzt auch betroffen und bekommt ein neues AGR-Ventil und ein Softwareupdate! Nach sporadischen Rucklern und AGR-Fehlermeldung im Fehlerspeicher, bin ich zum Freundlichen gefahren.Nun hoffe ich das die Maßnahmen helfen und ich nicht in zwei Jahren wieder ein neues AGR brauche!
Beste Antwort im Thema
Es handelt sich hier nicht um eine Verschmutzung des AGR-Ventils, sondern um einen defekten Oring im AGR-Kühler. Bereits kleinste Kühlflüssigkeitsmengen können in Verbindung mit Russ das komplette FZ abbrennen lassen.
Das FZ darf bei kompletter Durchwärmung des Motors nicht sofort abgestellt werden, der Motor sollte mind. 120 sec im Standgas nachlaufen, in der Regel reichen aber auch 60 sec aus, um das FZ sicher abstellen zu können.
Das Problem ist, der glimmende Russ frisst sich bis zur Ansaugbrücke durch, erst dann bricht der Fahrzeugbrand aus.
Russ und das vewendete Glysanin in der Kühlerflüssigkeit sind der ideale Brennstoff. Das Glysantin mit 55% Brennspiritus zu ersetzen ist bis dato einzig wirksam, man verzichtet dabei aber auf den Korrosionsschutz, eine Zersetzung der Simmeringe kann die Folge sein.
Einen technisch "ausgereiften" Verbrennungsmotor mit derart vielen, billigen und unbrauchbaren Kunststoffteilen zu versehen, ist schlicht unverantwortlich, die Ansaugbrücke gehört aus Aludruckguss wie früher.
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32 Antworten
Die ASB ist doch nur noch aus Kunststoff, die brennt ruck zuck durch, und darüber liegen die Leitungen für die Injektoren, lange halten die bei Feuer von außen nicht durch.
Bei Feuer im Motorraum ist es eh meist zu spät,weil so gut wie niemand einen Feuerlöscher dabei hat.Feuerlöscher sollte bei BMW standard sein.:D
Hab ich an Bord, 2Kg CO² Löscher, damit versaut man nicht die ganze Karre und wirkt sofort, bei allen Bränden und jeder Art. Bereits 2 mal bei Fremdfahrzeugen eingesetzt, für lauwarmen Händedruck und einer Erwähnung im örtlichen Wochenblatt.
Zitat:
@BMWBernd320d schrieb am 30. April 2019 um 15:14:01 Uhr:
Hab ich an Bord, 2Kg CO² Löscher, damit versaut man nicht die ganze Karre und wirkt sofort, bei allen Bränden und jeder Art. Bereits 2 mal bei Fremdfahrzeugen eingesetzt, für lauwarmen Händedruck und einer Erwähnung im örtlichen Wochenblatt.
Ich habe keinen am Bord, wenn die Karre brennt suche ich das weite bevor ich mir vor lauter panik mir schlimme brandverletzungen hole, meine Gesundheit geht vor und da scheiß ich auf mein Auto, leben und Gesundheit ist wichtiger für mich, denn Auto ist immer ersetzbar und Gesundheit eben nicht :)
Bis vor kurzen hatte ich sogar einen 1,5 Ltr. Tetralöscher an Bord, bis mir mal jemand sagte, damit kann man richtig Ärger bekommen, einsetzen könnte man den eh niemals. Musste ich zum Glück auch nicht, jetzt ist es halt CO², aber damit erwärme ich ja die Welt, oder sind das alles irre Spinner?
Naja, wenn es brennt erwärmt das brennende Auto die Umwelt auch :D
Wozu löschen, wenn die Karre doch versichert iss ??? Dann bekomme ich von der Versicherung mehr Geld als beim normalen Verkauf und kann dann zu ner Marke ohne solche gravierenden Probleme wechseln und mich wieder sicherer fühlen im Auto !
Muss auch nicht unbedingt lichterloh brennen.. Die Glut alleine reicht schon, um die ASB durchzuschmoren und anschließend verheerenden Schaden am Motor anzurichten.. Du merkst es erst, wenn die Motorkontrolleuchte blinkt und der Wagen auf Notlauf geht..
Ich weiß nicht, welche Versicherung dann den Motorschaden übernehmen soll..
Eben. Besser brennen lassen, wenn keine Gefahr für Leib und Leben
Update: Bei meinem wurde das AGR nun getauscht, ruckeln ist weg. Allerdings nur das Ventil selbst, nicht die ganze Einheit (mit Kühler).
Man muss also differenzieren: Das "Brandproblem", also undichter AGR Kühler scheint beim 3er BJ2017 kein Thema mehr zu sein, ebenso bei den im Rahmen der Rückrufaktion ausgetauschten Teilen. Das heißt aber nicht, dass das AGR Ventil an sich nicht trotzdem kaputt gehen kann. Ein kaputtes AGR Ventil führt aber nicht zum Brand.
Was mir noch aufgefallen ist, ist dass das Ventil selber von Pierburg ist, während der Kühler wohl von "Korens" kommt. Also zwei Zulieferer, zwei verschiedene Teile, unterschiedliche Schäden und mögliche Folgen.
Zitat:
@Deluxe34tr schrieb am 30. April 2019 um 23:03:01 Uhr:
Muss auch nicht unbedingt lichterloh brennen.. Die Glut alleine reicht schon, um die ASB durchzuschmoren und anschließend verheerenden Schaden am Motor anzurichten.. Du merkst es erst, wenn die Motorkontrolleuchte blinkt und der Wagen auf Notlauf geht..
Ich weiß nicht, welche Versicherung dann den Motorschaden übernehmen soll..
Ja.., wenn dann muss er so abbrennen das es ein wirt.Totalschaden ist..., dann bezahlt die Teilkasko !!
Ich würde def. keinen Löschversuch unternehmen, denn ich würde den Wagen danach eh nicht weiter fahren ! Ist ja wie in DDR Zeiten, da musste man auch immer nen Feuerlöscher dabei haben wenn man mit dem Sabbarosch unterwegs war...!
Zitat:
@Matze_Lion schrieb am 30. April 2019 um 12:30:21 Uhr:
Zitat:
@BMWBernd320d schrieb am 30. April 2019 um 12:21:00 Uhr:
Also raus mit dem Teil und Umbau auf den Klimakondensator, allerdings muss die Abschaltung unter 5°C Außentemp. rausprogammiert werden. Macht aber keine Werkstatt, also selber was bauen.
Bernd gehts dir gut?Was hat denn der Klimakondensator mit dem AGR-Ventil zu tun?
Ich fürchte bei dem ist etwas mehr als nur die Ansaugbrücke durchgebrannt :D
Man sollte das Prinzip welches dahinter steht schon verstehen, bevor man verbal um sich schlägt.
Hallo. Ich habe einen 320xd Automatik F31 Bj 12.2017 20 000km und habe das gleiche Problem. Nach kleinen Rucklern bin ich heute zur BMW Werkstatt. Ausgelesen und AGR Ventil defekt. Ich habe einen Termin im Juni für den Austausch des Ventils bekommen. Schon mit 20000 km? Muss ich mir Sorgen machen? :(
Schon traurig was da BMW für eine Qualität verbaut !! Das kann selbst Renault besser !???????