- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Insignia
- Insignia B
- Änderungen zum Modelljahr MY2018,5
Änderungen zum Modelljahr MY2018,5
Hallo, welche Änderungen wird es zum Wechsel des Modelljahres am 04.12.2017 geben?
Geht es da nur um eine neue Preisliste?
Oder werden die Ausstattungsvarianten verändert, zB. Keyless Open kostenlos weg oder Klimaautomatik beim Business Edition dazu?
Ist da schon was durchgesickert?
Ich bin kurz vor der Bestellung und frage mich, ob ich auf den Wechsel warten soll.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Ragescho schrieb am 28. November 2017 um 11:46:07 Uhr:
Willkommen in der Realität liebe Leute. Vielleicht solltet ihr euch schon mal dran gewöhnen, dass die "großen" Motoren überall aussterben werden. Ganz ehrlich, das ist auch gut so. Ein 170 PS Motor bringt alles und jeden zügig dahin wo er will. Ich halte die PSA-Motoren-Politik dahingehend für vernünftig und richtig.
Sollte dann in Brüssel auch mal wirklich jemand diesen Hybrid und Elektro "Schönrechenwahnsinn" beenden heißt es auch bei VW und ABM adios dicke Motoren. Denn dann klappt es auch da nicht mehr mit Flottengrenzwerten.
Ich hoffe inständig, dass es mit WLTP bzw. ordentlichen RDE-Messungen mal ein Ende mit der Augenwischerei hat.
Ich habe das 260 PS/400Nm Triebwerk nicht aus Jucks und Tollerei bestellt! Schau mal was in der Preisliste mit Anhängerlasten über 1,5 Tonnen beim Benziner geht. ALLE 1,5er dürfen NUR 1400 kg ziehen. Ich wollte ein Zugfahrzeug, das kein Diesel ist, um Umweltpolitisch was gegen den Feinstaub zu tun. Jetzt wo sich viele vom Diesel abwenden (ich fuhr sie von 1994-2016), kloppt man auf die Benziner ein. Ich bin das ÖKO-Gequake allmählich so leid, weil keiner dabei bis zu Ende denkt. Man wird sich noch wundern und ärgern, wenn gerade jene PKW's mit Pferde- und Wohnanhängern zum Hindernis werden, weil sie nicht mehr über nötige Kraft verfügen. Was verblasen schwache Motoren im Vergleich mit den stärkeren um gleiche Lasten zu bewegen?
Zum Thema Öko vielleicht auch mal über den Tellerrand schauen?
Warum wird nicht gegen den LKW, Bus, Flugzeug und Schiffsverkehr gewettert, gerade letztere welche mit Schweröl betrieben werden, keine Partikelfilter verwenden und die Meere und die Luft versauen. Jeder verkauft seinen Schrottwagen nach Afrika um noch Geld raus zu schlagen, keiner denkt daran, das dort dann weiter verpestet wird... ach ja, der Dreck macht ja dann an den Grenzen der EU Halt.
Ähnliche Themen
122 Antworten
Zitat:
@DragoKasuv schrieb am 18. Februar 2018 um 12:39:15 Uhr:
Ja aber der Aufpreis ist doch so gering, das sollte bei solch einem Auto nicht gespart werden.
Es sei den es ist nur ein Firmenwagen wo man fast nur alleine unterwegs ist...
Der Aufpreis war so um die 300€, wobei ich zu 80% das Fahrzeug alleine fahre.
Meine Frau braucht die Beinauflage nicht und beim Probesitzen hat sie zwischen den AGR und den Standart kein Unterschied erkannt.
Somit hatte ich für mich persönlich entschieden, nicht notwendig.
Die Sitze sehen eigentlich gleich aus.
Ist jetzt ein AGR-Sitz nur zusätzlich mit Oberschenkelauflage,
oder gibt´s da noch mehr Unterschiede?
Zitat:
@CalibraDTMV6 schrieb am 18. Februar 2018 um 20:26:12 Uhr:
Die Sitze sehen eigentlich gleich aus.
Ist jetzt ein AGR-Sitz nur zusätzlich mit Oberschenkelauflage,
oder gibt´s da noch mehr Unterschiede?
die Verschiedenen Einstellmöglichkeiten der Wirbelsäule fehlen beim Normalen.