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Änderungen zum Modelljahr MY2018,5
Hallo, welche Änderungen wird es zum Wechsel des Modelljahres am 04.12.2017 geben?
Geht es da nur um eine neue Preisliste?
Oder werden die Ausstattungsvarianten verändert, zB. Keyless Open kostenlos weg oder Klimaautomatik beim Business Edition dazu?
Ist da schon was durchgesickert?
Ich bin kurz vor der Bestellung und frage mich, ob ich auf den Wechsel warten soll.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Ragescho schrieb am 28. November 2017 um 11:46:07 Uhr:
Willkommen in der Realität liebe Leute. Vielleicht solltet ihr euch schon mal dran gewöhnen, dass die "großen" Motoren überall aussterben werden. Ganz ehrlich, das ist auch gut so. Ein 170 PS Motor bringt alles und jeden zügig dahin wo er will. Ich halte die PSA-Motoren-Politik dahingehend für vernünftig und richtig.
Sollte dann in Brüssel auch mal wirklich jemand diesen Hybrid und Elektro "Schönrechenwahnsinn" beenden heißt es auch bei VW und ABM adios dicke Motoren. Denn dann klappt es auch da nicht mehr mit Flottengrenzwerten.
Ich hoffe inständig, dass es mit WLTP bzw. ordentlichen RDE-Messungen mal ein Ende mit der Augenwischerei hat.
Ich habe das 260 PS/400Nm Triebwerk nicht aus Jucks und Tollerei bestellt! Schau mal was in der Preisliste mit Anhängerlasten über 1,5 Tonnen beim Benziner geht. ALLE 1,5er dürfen NUR 1400 kg ziehen. Ich wollte ein Zugfahrzeug, das kein Diesel ist, um Umweltpolitisch was gegen den Feinstaub zu tun. Jetzt wo sich viele vom Diesel abwenden (ich fuhr sie von 1994-2016), kloppt man auf die Benziner ein. Ich bin das ÖKO-Gequake allmählich so leid, weil keiner dabei bis zu Ende denkt. Man wird sich noch wundern und ärgern, wenn gerade jene PKW's mit Pferde- und Wohnanhängern zum Hindernis werden, weil sie nicht mehr über nötige Kraft verfügen. Was verblasen schwache Motoren im Vergleich mit den stärkeren um gleiche Lasten zu bewegen?
Zum Thema Öko vielleicht auch mal über den Tellerrand schauen?
Warum wird nicht gegen den LKW, Bus, Flugzeug und Schiffsverkehr gewettert, gerade letztere welche mit Schweröl betrieben werden, keine Partikelfilter verwenden und die Meere und die Luft versauen. Jeder verkauft seinen Schrottwagen nach Afrika um noch Geld raus zu schlagen, keiner denkt daran, das dort dann weiter verpestet wird... ach ja, der Dreck macht ja dann an den Grenzen der EU Halt.
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122 Antworten
Willkommen in der Realität liebe Leute. Vielleicht solltet ihr euch schon mal dran gewöhnen, dass die "großen" Motoren überall aussterben werden. Ganz ehrlich, das ist auch gut so. Ein 170 PS Motor bringt alles und jeden zügig dahin wo er will. Ich halte die PSA-Motoren-Politik dahingehend für vernünftig und richtig.
Sollte dann in Brüssel auch mal wirklich jemand diesen Hybrid und Elektro "Schönrechenwahnsinn" beenden heißt es auch bei VW und ABM adios dicke Motoren. Denn dann klappt es auch da nicht mehr mit Flottengrenzwerten.
Ich hoffe inständig, dass es mit WLTP bzw. ordentlichen RDE-Messungen mal ein Ende mit der Augenwischerei hat.
Wie passen denn die Aussagen "GSi mit 260 PS als neue Mid-Performance-Reihe und ab dem 4.12. bestellbar" und "2.0 Turbo Motor entfällt" zusammen?
Irgendwie passt die "Entfällt" Behauptung nicht ...
Vielleicht wird der GSi nur für 9 Monate mit 260PS Benziner produziert, dann nur 210PS Diesel. Ich habe mich auch darüber gewundert, aber mit einem Wechsel im Management können wir solche Zurückhaltung erwarten.
Eher nicht. Tavares hat den GSi ja sogar selbst gelaunched.
Mit Glück gibt es einen anständigen, guten und NEUEN Motor als Ersatz. Der GSI ist ein heißer Kandidat mit nem "magerem" Motor. Es ist durchaus denkbar das Opel noch die Motorenpalette in der PS Region überarbeitet oder kurzfristig etwas vorhat, was eben bis heute so nicht umzusetzen war. Man hat also den aktuellen 2.0l genommen um den Insignia damit auf Tour zu bringen und wechselt ihn nächstes Jahr einfach aus. Das wäre zumindest der positive Ansatz.
Zitat:
@206driver schrieb am 28. November 2017 um 11:45:41 Uhr:
Zitat:
@wannewupp schrieb am 28. November 2017 um 08:11:24 Uhr:
Größere Benziner gab es aber während der ganzen Laufzeit des 508 nicht.
Haben sie denn wirklich gefehlt? Man orientiert sich da doch am Bedarf.
Dass der Bedarf da war sage ich ja nicht, nur, dass das aktuelle Motorenprogramm nicht wegen des bevorstehenden Modellwechsels eingeschränkt ist. Für die paar Kunden, die größere Motorisierungen wünschen, lohnt es sich wahrscheinlich kaum, das Angebot auszuweiten. Den C5 gab es ja eine Zeit lang mit dem 240 PS HDi, der auch nie im 508 angeboten wurde. Wenn Opel auf diese PSA-Linie einschwenkt, werden bestimmt keine neuen großen Motoren mehr kommen.
Ich fahren zur Zeit den 508 als 204 PS Diesel und hatte davor den gleichen Motor im C5. Sicher würden 180 PS ausreichen, aber wenn ich für weniger Geld bei Opel mehr Leistung bekomme, probiere ich das halt aus.
Die Vorstellung dass er stirbt weil ein größerer kommt ist mal wieder gänzlich an der Realität vorbei.
Ich denke es wurde fett und breit gedruckt dass Opel ein massives CO2 Problem hat.
Damit erübrigt sich jede weitere Phantasie in Richtung 300PS...
Ja, mein Beitrag war auch Ironie.
Mal ernsthaft, zum Insignia hin wird kaum noch etwas passieren, außer das man ihn ausdünstet bzw. entfeinert über die Modelljahre. Seid froh, wenn ihr in 4 Jahren noch ein Kartenupdate bekommt.
Der Insignia wird wohl spätestens 2022 das letzte GM Fahrzeug im Opel Portofolio sein und damit in den letzten Modelljahren bis 2024 sicher leiden müssen.
Zitat:
@atzejunge schrieb am 19. November 2017 um 16:10:53 Uhr:
Hallo, welche Änderungen wird es zum Wechsel des Modelljahres am 04.12.2017 geben?
Geht es da nur um eine neue Preisliste?
Oder werden die Ausstattungsvarianten verändert, zB. Keyless Open kostenlos weg oder Klimaautomatik beim Business Edition dazu?
Ist da schon was durchgesickert?
Ich bin kurz vor der Bestellung und frage mich, ob ich auf den Wechsel warten soll.
Hey Atzejunge,
es handelt sich hierbei um neue Preise und geänderte Pakete in den Ausstattungslinien..
U.a. bekommt der Insignia eine "Ultimate Exclusive" dazu. Die Liste ist allgemein sehr lang ;)
Diese neuen Preise gelten ab 4.12.
---
GSi ist ab Dezember (kein Stichtag) online im Konfigurator verfügbar.
Den 2.0 DIT 260PS Benziner gibts dann ab 47.800€ mit 8-Stufen-Automatik und 4x4 Allrad.
---
Keyless Start wird Serienmäßig in allen Varianten.
Keyless Open optional für alle Varianten (sofern nicht schon drin)
VG
Zitat:
@Ragescho schrieb am 28. November 2017 um 11:46:07 Uhr:
Willkommen in der Realität liebe Leute. Vielleicht solltet ihr euch schon mal dran gewöhnen, dass die "großen" Motoren überall aussterben werden.
Ja, so wird es passieren. Da muss man nicht auf einzelne Hersteller schimpfen.
Ein aktuelles Beispiel sogar aus Übersee mal: Chevrolet stellt beim Camaro den V8 ein, die letzten Autos laufen jetzt noch vom Band..
What? Woher ist denn diese Info?
Klingt jetzt auch nicht plausibel
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 28. November 2017 um 17:37:34 Uhr:
What? Woher ist denn diese Info?
Klingt jetzt auch nicht plausibel
Nicht nachvollziehbar allemal.
Diese Info kommt von GM intern für den Verkauf.
Zitat:
@Insights schrieb am 28. November 2017 um 15:51:03 Uhr:
Zitat:
@atzejunge schrieb am 19. November 2017 um 16:10:53 Uhr:
Hallo, welche Änderungen wird es zum Wechsel des Modelljahres am 04.12.2017 geben?
Geht es da nur um eine neue Preisliste?
Oder werden die Ausstattungsvarianten verändert, zB. Keyless Open kostenlos weg oder Klimaautomatik beim Business Edition dazu?
Ist da schon was durchgesickert?
Ich bin kurz vor der Bestellung und frage mich, ob ich auf den Wechsel warten soll.
Hey Atzejunge,
es handelt sich hierbei um neue Preise und geänderte Pakete in den Ausstattungslinien..
U.a. bekommt der Insignia eine "Ultimate Exclusive" dazu. Die Liste ist allgemein sehr lang ;)
Diese neuen Preise gelten ab 4.12.
---
GSi ist ab Dezember (kein Stichtag) online im Konfigurator verfügbar.
Den 2.0 DIT 260PS Benziner gibts dann ab 47.800€ mit 8-Stufen-Automatik und 4x4 Allrad.
---
Keyless Start wird Serienmäßig in allen Varianten.
Keyless Open optional für alle Varianten (sofern nicht schon drin)
VG
Danke Insights,
gibt es die veränderten Listen schon zur Ansicht?
Für mich wäre interessant, ob der ST die Sensor Heckklappe bekommt. Ich möchte gerne ein Business Innovation bestellen, schwanke aber noch zwischen GS und ST. Ich bin aber bei der Leasingrate eingeschränkt und würde deshalb lieber den ST mit besserer Ausstattung nehmen, wenn der Kofferraum vernünftig öffnet und schließt.
Den 1.6 mit 200ps aus Astra hebt man doch auf EURO 6.2.?????
Könnte dieser nicht in den Insignia kommen!
Dann baut man mehr Motoren davon mehr gleichteile damit günstiger und Profitabler. Und man hat einen 200+ PS Motor mit weniger CO2 als jetzt!?
Zitat:
@atzejunge schrieb am 28. November 2017 um 20:14:18 Uhr:
....ST die Sensor Heckklappe bekommt.....
ich denke du meinst GS ;)