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Änderungen ab September 2011: Offizielle Bestätigung ab Mitte Juli

BMW 5er F10
Themenstarteram 23. Juni 2011 um 12:59

Hallo zusammen,

mein :-) teilte mir mit, dass ab Mitte Juli die offizielle Bestätigung aus München kommt hinsichtlich den Änderungen ab September 2011. Inoffizielle Info bzw. Bestätigung: 530 d mit 258 PS und Start-Stop, 525 d mit 218 PS (4 Zylinder) und Start-Stop.

Grüße

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von BMW0207

Hallo zusammen,

mein :-) teilte mir mit, dass ab Mitte Juli die offizielle Bestätigung aus München kommt hinsichtlich den Änderungen ab September 2011. Inoffizielle Info bzw. Bestätigung: 530 d mit 258 PS und Start-Stop, 525 d mit 218 PS (4 Zylinder) und Start-Stop.

Grüße

Die offizielle Bestätigung gibts schon. Eine Liste mit alle Neuheiten mit Modell Codes und Motortypen ab 09/2011:

Benziner:

520i (F10: Modell Code XG 11 - F11 XL 11) Motor N20 - 523i wird nicht mehr gebaut

528i (F10: XG 31 - F11: XL 31) Motor N20 (also 4 Zyl.) - auch als xDrive (F10: XH 31 - F11: XL 51)

530i (F10: XH 71 - F11: MZ 71) Motor N53 (6 zyl.)

550i nun auch als F11 (Modell Code MU 91)

Diesel:

520d EfficientDynamics Edition (FW 91) 119 gr CO2/km - nur F10

525d (F10: XA31 - F11: XB 31) Motor N47TU (4 Zyl. 160 kW) - auch als xDrive (F10: XA 11 - F11: XB 91)

530d (F10: XA 51 - F11: XB 51) Motor N57TU (6 Zyl. 190 kW)

535d (F10: XA 71 - F11: XB 71) Motor N57TU TOP (6 Zyl. 230kW) - auch als xDrive (F10: XA 91 - F11: XB 11)

Alle 4 und 6 Zyl. Modellen mit Start-Stop Automatik und "Driving Experience Switch mit ECO PRO-Modus"

Auch interessant ab September: BMW F12 F13 als 640d (F12: Modell Code LZ 71 - F13: LX 71) und 650i als xDrive (F12: LZ 51 - F13: LX 51)

Grüsse

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@ mickym2

Gaaanz ruhig Brauner. Es waren zwei kurze Postings und da wurde direkt gesagt, dass es OT ist.

Frage mich nur warum Du Dich über die anderen OT-Diskussionen/-Beiträge nicht aufregst .... gibt es hier ja genug von.

Zitat:

Original geschrieben von Tube Amplifier

ein argument für den 25d ist xdrive.

na ja, wenn Geld gar keine Rolle spielt - für den Aufpreis von 8000 EUR gibt es einiges andere oder wenn Allrad Pflicht ist:

 

X3 xDrive30d Automatic-Getriebe,

8-Gang

6-Zylinder

2.993 190 (258) 6,8 / 5,6 / 6,0 159 / EU5 49.500,–

 

Ist zwar kein 5er, aber dafür erfreut dann der Motor.

Grüße

solemio

Zitat:

Original geschrieben von BlueSkyX

@ mickym2

Frage mich nur warum Du Dich über die anderen OT-Diskussionen/-Beiträge nicht aufregst .... gibt es hier ja genug von.

Erwischt. ;) - aber denke brauchen wir hier nicht weiter ausführen!^^

noch eine OT posting :D

heute wien nach München: 480km davon 130km in deutschland...

von den 350km in österreich konnte ich 227,5km (65% der Strecke) mit tempomant 150km/h fahren. Von den 130km in Deutschland, leider nur 47,5km (36%) mit tempomant 150km/h...

Am abend wieder retour... diesmal:

130km in deutschland --> 27km (20%)

350km in österreich --> 225km (64%)

Was ich damit sagen möchte - es kann sein, daß ihr in DE keine tempolimits habts ABER mit den zahlreichen 120er tempolimits bzw verkehr kann man bei euch kaum schnell fahren (jaja, der a8 ist nicht ganz repräsentativ aber trotzdem) . so gesehen kann man ruhig auch einen 52x nehmen, mehr braucht man nicht...

grüße

Zitat:

Original geschrieben von pjk73

Zitat:

Original geschrieben von seismo

 

Geht mir auch so. Das will hier aber niemand hören. Genauso wenig wie die Tatsache (oder doch Verschwörung?), dass das Öl irgendwann alle ist. Neenee, "Standes"-gemäß sind nur sechs Töpfe in Verbindung mit Vmax-Aufhebung - das lerne ich so langsam :rolleyes:

Und: Sorry für OT.

Dafür kennt man in den Ländern mit Tempolimit keinen Sicherheitsabstand, wie wir ihn in D kennen, deshalb ist für mich das dortige Fahren gar nicht entspannend.

Nach neuerlichem Aufenthalt in Belgien kann ich das nur bestätigen. In DE ziehen einem die Lkws doch nicht so frech vor die Schnauze. Die ganze Fahrt dort bestand aus ständigem Abbremsen auf ca. 90 km/h und Beschleunigen auf 130 km/h... Wo ist da der Unterschied zu DE?

Zitat:

Original geschrieben von JCzopik

Zitat:

Original geschrieben von pjk73

 

Dafür kennt man in den Ländern mit Tempolimit keinen Sicherheitsabstand, wie wir ihn in D kennen, deshalb ist für mich das dortige Fahren gar nicht entspannend.

Nach neuerlichem Aufenthalt in Belgien kann ich das nur bestätigen. In DE ziehen einem die Lkws doch nicht so frech vor die Schnauze. Die ganze Fahrt dort bestand aus ständigem Abbremsen auf ca. 90 km/h und Beschleunigen auf 130 km/h... Wo ist da der Unterschied zu DE?

wäre schön wenn Ihr wieder zum Thema zurückkommen könntet. Wenn Euch das Tempolimit am Herzen liegt dann startet doch einfach ein eigenes Thema. Danke.

Ja , wäre schön wenn wir von der Verkehrsdiskussion für Belgien (wie kann man überhaupt freiwillig dahin fahren :p:D ) wegkommen würden

Zum Beispiel damit:

Kennt jemand mitterweile die Beschleunigungswerte für den 530 i ?

Gibt es wirklich keine neuen Farben ? ( in anderen Foren ist davon die Rede)

Zitat:

Original geschrieben von Janet2

Ja , wäre schön wenn wir von der Verkehrsdiskussion für Belgien (wie kann man überhaupt freiwillig dahin fahren :p:D ) wegkommen würden

Zum Beispiel damit:

Kennt jemand mitterweile die Beschleunigungswerte für den 530 i ?

Gibt es wirklich keine neuen Farben ? ( in anderen Foren ist davon die Rede)

habe mir in den Weiten des WWW die Leistungskurven von 528i und 530i besorgt und festgestellt, dass der 528i von 1500 bis 5500 U/min mehr Leistung bei gleicher Drehzahl hat als der 530i. Gewicht und Getriebe sollten hier keine Rolle spielen. So wird der 530i nach Werksangabe irgendwo zwischen altem (6,7 s) und neuem 528i (6,2 s) liegen, also um 6,4 s. Eine genauere Angabe hat da nur noch akademische Bedeutung.

Messwerte ams:

528i F10 N53 258 PS: 7,0 s

530i E60 N53 272 PS: 6,7 s

Würde mich wundern wenn der neue 530i im Test schneller als der (ca. 150 kg leichtere) gleichstarke E60 wäre

Zitat:

Original geschrieben von mickym2

Ehrlich gesagt weiss ich nicht was diese Tempolimitdiskussion soll - dazu gibts genügend Threads. Das Sound nicht alles ist, dass effiziente Motoren schon wichtiger sind in Zukunft ist der Grund warum eben nun kleinere Motoren mit der gleichen Leistung die Zukunft sind. Dagegen ist auch nichts einzuwenden.

Das hier jemand in Länder mit Tempolimit entspannter fährt hat hier nichts zu suchen. Dazu gibts genügend Gegenargumente. Jeder fährt so entspant wie er will und auf dicht befahrenen Strecken ist das Tempo bereits limitiert, so dass Du genauso entspannt fährst, wie in den Länder mit Tempolimit. Vielleicht müsste die Geschwindigkeit noch schneller begrenzt werden ist auch OK. Aber bei freier Bahn nachts um 2 - mit 130 dahinzuschleichen, wofür es keine Veranlassung ist meiner Meinung nach wieder ein unnötiger Einschnitt in das pers. Verantwortungsbewusstsein des Einzelnen. Womit wir wieder in dieser Tempolimit - Diskussion sind.

Effiziente Motoren und auch Downsizing ist OK aber ansonsten hat das Tempolimit hier nicht zu suchen. Ebensowenig wir die daraus evtl. noch abzuleitenden Meinung, dass wir nur noch alle 516d mit Begrenzer bei 150 brauchen . Meine Meinung!

Gruss Mic :)

Die Tempolimit-Thematik sollte eigentlich nicht zu einer Diskussion führen, sondern war nur als Anspielung auf die zuvor erwähnte "deutsche Begeisterung für bestimmte Ideologien" bezogen.

Wenn man nämlich anfängt die politischen und ökologischen Ansichten des deutschen Volkes ins lächerliche zu ziehen, dann gehört die strikte Weigerung zur Einführung von Tempolimits eindeutig auch dazu. Denn dieses krankhafte Festhalten am Rasen ist definitiv einmalig in den Industrienationen dieser Welt.

Zitat:

Original geschrieben von Moonstone

Zitat:

Original geschrieben von mickym2

Ehrlich gesagt weiss ich nicht was diese Tempolimitdiskussion soll - dazu gibts genügend Threads. Das Sound nicht alles ist, dass effiziente Motoren schon wichtiger sind in Zukunft ist der Grund warum eben nun kleinere Motoren mit der gleichen Leistung die Zukunft sind. Dagegen ist auch nichts einzuwenden.

Das hier jemand in Länder mit Tempolimit entspannter fährt hat hier nichts zu suchen. Dazu gibts genügend Gegenargumente. Jeder fährt so entspant wie er will und auf dicht befahrenen Strecken ist das Tempo bereits limitiert, so dass Du genauso entspannt fährst, wie in den Länder mit Tempolimit. Vielleicht müsste die Geschwindigkeit noch schneller begrenzt werden ist auch OK. Aber bei freier Bahn nachts um 2 - mit 130 dahinzuschleichen, wofür es keine Veranlassung ist meiner Meinung nach wieder ein unnötiger Einschnitt in das pers. Verantwortungsbewusstsein des Einzelnen. Womit wir wieder in dieser Tempolimit - Diskussion sind.

Effiziente Motoren und auch Downsizing ist OK aber ansonsten hat das Tempolimit hier nicht zu suchen. Ebensowenig wir die daraus evtl. noch abzuleitenden Meinung, dass wir nur noch alle 516d mit Begrenzer bei 150 brauchen . Meine Meinung!

Gruss Mic :)

Die Tempolimit-Thematik sollte eigentlich nicht zu einer Diskussion führen, sondern war nur als Anspielung auf die zuvor erwähnte "deutsche Begeisterung für bestimmte Ideologien" bezogen.

Wenn man nämlich anfängt die politischen und ökologischen Ansichten des deutschen Volkes ins lächerliche zu ziehen, dann gehört die strikte Weigerung zur Einführung von Tempolimits eindeutig auch dazu. Denn dieses krankhafte Festhalten am Rasen ist definitiv einmalig in den Industrienationen dieser Welt.

Du kannst aber gerne Dein eigenes Thema aufmachen und Dir dort den Kopf heiß diskutieren, hier gehört das einfach nicht hin. Wäre nett wenn auch Du Dich daran hieltest. Abgesehen davon interessieren uns Deine Ergüsse über Ideologie hier herzlich wenig.

Es ist immer wieder ein Freude zu sehen, wie "Andersdenken" bei manchen Leuten scheinbar zu Blutstau führt... da frag ich mich erst, ob nicht gerade diese Leute dringend ein Tempolimit benötigen würden...

Wir sind hier in einem Forum, d.h. andere Meinungen sollten eigentlich willkommen sein. Und das jemand bei den seitenlangen Diskussionen über das "Jehova" von BMW (Downsizing) auch das Thema Tempolimit auffasst, sollte eigentlich in der oberen Mittelschicht nicht gleich zum durchgestreckten Mittelfinger führen? ;)

Wer noch unter dem Motto lebt, dass ein 6Zylinderreihenmotor das Maß der Dinge ist, und 4Zylindermotoren was für Kleinwagen sind, der soll sich weiterhin seinen 6Zylinder oder Größer kaufen. Wer dafür kein Geld (mehr) hat, der muss damit leben, oder sparen, sparen, sparen oder es ein Level Kleiner versuchen (3er).

Das ist Evolution im Kleinen ;). Die, die sich nicht anpassen wollen, gehen irgendwann unter... ;)

Nix für Ungut, schön weitermachen,

Tom

am 7. Juli 2011 um 6:40

Also für mich persönlich ist es eine große Freude, dass der 535 d jetzt mit x-drive zu haben ist. Ich habe einen 530 d x-drive bestellt - der wird jetzt geändert. Und den fahre ich dann so lange, wie er hält und/oder ich Freude an dem Auto habe.

Ich denke, dass die Tendenz mit zunehmender Geschwindigkeit ganz klar zu kleinen, aufgeblasenen Motoren und alternativen Antrieben geht...und da wollte ich mir noch schnell einen großen (aufgeblasenen) Motor gönnen. Sozusagen den Letzten (oder Vorletzten) seiner Art....

Meiner Meinung nach werden wir uns in 5 Jahren die Augen reiben, wenn wir sehen, was dann alles so auf der Straße rumfährt - und mit welchen Assistenzsystemen.

Das Auto wird zur Straßenbahn, und keiner merkt es...;) Insofern sehe ich die aktuellen Modelländerungen auch als Umbruchprozess ... in diesem Fall bei BMW.

Und außerdem reden wir hier über Luxus! Ich "brauche" keine 258 oder 313 PS, auch die 184 PS meines jetzigen reichen mehr als aus. Und unter diesem Blickwinkel sehe ich die ganze Entwicklung ziemlich gelassen.

...und die Keramikapplikationen "brauche" ich auch nicht, findes es aber toll, dass die jetzt für mein neues Auto zu haben sind.

Nur dass in der neuen Preisliste die Lenkradheizung nicht einzeln bestellt werden kann :mad:...

Gruß, Uwe

am 7. Juli 2011 um 7:02

also ich hab nichts dagegen, wenn zukünftig jemand einen "520 i" oder sogar "720 i" mit turbo-4-zylinder kauft und damit dann mit konstant 120 km/h über die autobahn fährt.

--> soll er.

aber wer zu einer zeit gross geworden ist, in der ... "die-freude-am-bmw-fahren"... damit gleichzusetzen war, mit einem turbinenartig drehenden, seidenweich klingenden reihensechsyzylinder mit hoher geschwindigkeit wie auf schienen durch autobahnkurven zu fahren...

--> das ist dann ein "ewig gestriger... den die evolution einholen wird" ?!? :rolleyes:

gib mir mal einer ein kleenex.

ich muss mir die tränen abtrocknen :(

dieser TYPISCH DEUTSCHE, ERHOBENE zeigefinger der selbsternannten weltverbesserer, deren denken und handeln letztendlich immer nur IN EINGESCHRÄNKTEN FREIHEITEN resultiert...

--> bitter.

am 7. Juli 2011 um 9:13

Zitat:

Original geschrieben von dirk483

also ich hab nichts dagegen, wenn zukünftig jemand einen "520 i" oder sogar "720 i" mit turbo-4-zylinder kauft und damit dann mit konstant 120 km/h über die autobahn fährt.

--> soll er.

aber wer zu einer zeit gross geworden ist, in der ... "die-freude-am-bmw-fahren"... damit gleichzusetzen war, mit einem turbinenartig drehenden, seidenweich klingenden reihensechsyzylinder mit hoher geschwindigkeit wie auf schienen durch autobahnkurven zu fahren...

--> das ist dann ein "ewig gestriger... den die evolution einholen wird" ?!? :rolleyes:

gib mir mal einer ein kleenex.

ich muss mir die tränen abtrocknen :(

dieser TYPISCH DEUTSCHE, ERHOBENE zeigefinger der selbsternannten weltverbesserer, deren denken und handeln letztendlich immer nur IN EINGESCHRÄNKTEN FREIHEITEN resultiert...

--> bitter.

Mag zwar bitter sein aber ist die Realität. Wir sind auch mit anderen Sachen groß geworden, ohne Katalysator, ohne Mülltrennung, ohne Sicherheitsgurte im Auto etc. Im Allgemeinen sind wir heute trotzdem froh, dass diese anfangs schrecklichen Verschlimmbesserungen Einzug gehalten haben. Und ich hoffe mal, um beim OT Thema zu bleiben, dass BMW rechtzeitig die Kurve zum Downsizing/Elektro/Leichtbau kriegt und sich nicht weiter von asiatischen Vorteilsnehmern die Butter vom Brot ziehen lässt. Natürlich liegt es auch gerade an uns Deutschen, die Richtung vorzugeben, so sehr das auch manchmal nervt. Oder sollen dass die Chinesen/Inder/Afrikaner tun? Aber der ein oder andere Ignorant bzw. Verweigerer wird den Trend nicht stoppen können. Und ja, solange du Auto fährts, wird es genügend Öl geben.

Zitat:

...und die Keramikapplikationen "brauche" ich auch nicht, findes es aber toll, dass die jetzt für mein neues Auto zu haben sind.

Apropo, gibts davon irgendwo schon Bilder?

Muss ich das auch noch gegebenfalls haben? :D

VG

Tom

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