ForumGolf 7
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 7
  7. Adieu mein Golf

Adieu mein Golf

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 9. September 2019 um 17:35

Nehme Abschied von meinem Golf 7, 1.4TSI nach nicht einmal 24tsd/km. Bin keine Kurzstrecken gefahren, zu 80% Überland, Rest Autobahn und kein stop and go. Deshalb habe ich mich für einen Neuwagen mit DSG entschieden. Keine Kavalierstarts oder Anhänger, keine steilen Rampen. Aus dem Fahrprofil erklärt sich auch der niedrige Spritverbrauch von nur 5.4Lit./100km. Schon fast ein Traumauto, wäre da nicht das DSG mit den Trockenkupplungen die seit mehr als einem Jahr zunehmend Probleme machen. Übrigens die Service wurden alle bei VW fristgerecht und ordnungsgemäss durchgeführt.

Schon vor einem Jahr wurde die Software von Motor und Getriebe aktualisiert, Grundeinstellung mit Adaptionsfahrt gemacht, jedoch alles ohne Erfolg. Die zunehmend ruppigen Schaltvorgänge werden auch von VW bestätigt, und dass am DSG etwas in argen liegt.

Ich kann und will nicht mehr, ich hab die Schnauze voll. Die diversen Werkstattbesuche zermürben mich langsam und der Dilettantismus mit dem Unvermögen von VW brachte das Fass nun zum Überlaufen.

Für mich ist das Thema VW mit seinen Trabanten nun endgültig abgeschlossen, nachdem ich auch mit dem Vorgänger dem 6er, um nur ein Beispiel zu nennen, wegen der Steuerkette echt viel Geld verloren habe. Bevor es wieder soweit kommt ziehe ich die Reissleine.

Ich wünsche trotzdem allen mit dem kleinen DSG viel G L Ü C K und Zuversicht, dass ihnen nicht dasselbe passiert.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 9. September 2019 um 17:35

Nehme Abschied von meinem Golf 7, 1.4TSI nach nicht einmal 24tsd/km. Bin keine Kurzstrecken gefahren, zu 80% Überland, Rest Autobahn und kein stop and go. Deshalb habe ich mich für einen Neuwagen mit DSG entschieden. Keine Kavalierstarts oder Anhänger, keine steilen Rampen. Aus dem Fahrprofil erklärt sich auch der niedrige Spritverbrauch von nur 5.4Lit./100km. Schon fast ein Traumauto, wäre da nicht das DSG mit den Trockenkupplungen die seit mehr als einem Jahr zunehmend Probleme machen. Übrigens die Service wurden alle bei VW fristgerecht und ordnungsgemäss durchgeführt.

Schon vor einem Jahr wurde die Software von Motor und Getriebe aktualisiert, Grundeinstellung mit Adaptionsfahrt gemacht, jedoch alles ohne Erfolg. Die zunehmend ruppigen Schaltvorgänge werden auch von VW bestätigt, und dass am DSG etwas in argen liegt.

Ich kann und will nicht mehr, ich hab die Schnauze voll. Die diversen Werkstattbesuche zermürben mich langsam und der Dilettantismus mit dem Unvermögen von VW brachte das Fass nun zum Überlaufen.

Für mich ist das Thema VW mit seinen Trabanten nun endgültig abgeschlossen, nachdem ich auch mit dem Vorgänger dem 6er, um nur ein Beispiel zu nennen, wegen der Steuerkette echt viel Geld verloren habe. Bevor es wieder soweit kommt ziehe ich die Reissleine.

Ich wünsche trotzdem allen mit dem kleinen DSG viel G L Ü C K und Zuversicht, dass ihnen nicht dasselbe passiert.

64 weitere Antworten
Ähnliche Themen
64 Antworten

Zitat:

@gttom schrieb am 11. September 2019 um 08:17:41 Uhr:

Warum wird einem einfach mal nicht geglaubt, wenn man solche Preise nennt?

Rechnung 1. Inspektion im Alter von 2 Jahren. Pollenfilter selber gewechselt (12 Euro ausm Netz gekauft).

Diesen Preis zahle ich seit Jahren für die kleine Durchsicht. Auch schon 2016 beim Golf R, als dieser 2 Jahre alt war.

Respekt, das ist wirklich ein guter Preis für die Inspektion, ich komme dann auch bald vorbei. Bei meiner Werkstatt liege ich für die reine Inspektion bei ~125 netto. Da hast du einfach eine gute Werkstatt oder einen Spezialpreis aufgrund deiner familiären Verbindung zum Meister.

Von meinen 435 EUR waren übrigens nur gute 200 für Öl, um darauf noch kurz einzugehen. Und -- wie gesagt: drei Angebote verglichen.

Zitat:

@chrisdash schrieb am 11. September 2019 um 11:39:34 Uhr:

Zitat:

@gttom schrieb am 11. September 2019 um 08:17:41 Uhr:

Warum wird einem einfach mal nicht geglaubt, wenn man solche Preise nennt?

Rechnung 1. Inspektion im Alter von 2 Jahren. Pollenfilter selber gewechselt (12 Euro ausm Netz gekauft).

Diesen Preis zahle ich seit Jahren für die kleine Durchsicht. Auch schon 2016 beim Golf R, als dieser 2 Jahre alt war.

Respekt, das ist wirklich ein guter Preis für die Inspektion, ich komme dann auch bald vorbei. Bei meiner Werkstatt liege ich für die reine Inspektion bei ~125 netto. Da hast du einfach eine gute Werkstatt oder einen Spezialpreis aufgrund deiner familiären Verbindung zum Meister.

Von meinen 435 EUR waren übrigens nur gute 200 für Öl, um darauf noch kurz einzugehen. Und -- wie gesagt: drei Angebote verglichen.

Sehe ich genauso. Kann auch deinen Preis bestätigen - allerdings für einen Polo meiner Frau. Wie geschrieben: Ich frage immer vorher. Habe die letzten Male mehrere Händler angefragt. Gemacht wurde der Service dann für etwas mehr als den halben Preis (bezogen auf deinen 435 EUR). Auch bei der letzten Inspektion kam das Thema Preis wieder auf: Da wollte mir sogar eine Werkstatt erklären, dass ein Ölwechsel durchzuführen sei (obwohl LL vor fast exakt 12 Monaten gewechselt wurde). Das war eine Frechheit. Und wenn man dann mal an einen der wenigen "guten" gerät, und mit denen spricht, dann sind die auch relativ offen und sehr genervt von dem, was ihnen durch VW aufgebrummt wurde. Einerseits freuen sie sich, dass sie ihren Job haben und Geld verdienen, andererseits stimmen sie zu, dass es teils absolute Abzocke ist.

Und spätestens in der mir vorliegenden Konstellation ist die Abzocke nicht mehr übersehbar, wenn ein kleiner 1.2 TSI Polo meiner Frau Servicekosten hat, die am Ende zwar etwas unter meinem M140i liegen, aber bei vielen Anfragen deutlich darüber. Da dürfen sich Händler und Werkstätten auch am Ende nicht selber wundern, wenn die Leute nicht mehr vorbeikommen.

Zitat:

@chrisdash schrieb am 11. September 2019 um 11:39:34 Uhr:

Zitat:

@gttom schrieb am 11. September 2019 um 08:17:41 Uhr:

Warum wird einem einfach mal nicht geglaubt, wenn man solche Preise nennt?

Rechnung 1. Inspektion im Alter von 2 Jahren. Pollenfilter selber gewechselt (12 Euro ausm Netz gekauft).

Diesen Preis zahle ich seit Jahren für die kleine Durchsicht. Auch schon 2016 beim Golf R, als dieser 2 Jahre alt war.

Respekt, das ist wirklich ein guter Preis für die Inspektion, ich komme dann auch bald vorbei. Bei meiner Werkstatt liege ich für die reine Inspektion bei ~125 netto. Da hast du einfach eine gute Werkstatt oder einen Spezialpreis aufgrund deiner familiären Verbindung zum Meister.

Von meinen 435 EUR waren übrigens nur gute 200 für Öl, um darauf noch kurz einzugehen. Und -- wie gesagt: drei Angebote verglichen.

Das ist sicherlich kein Spezialpreis aufgrund der weitläufigen Bekanntschaft. Die Preise zahlt jeder andere auch.

Ich denke das hat mehrere Gründe:

Die Lage hier im Osten.

Das allgemein niedrigere Einkommensniveau.

Die hohe Bereitschaft vieler nach der Garantiezeit in die freien Werkstätten abzuwandern.

Mietpreise sind bei Euch in HH, oder in MUC, Dortmund, Stuttgart etc auch teurer als hier im Osten der Republik.

Ich wette viele Fahrzeugbesitzer in der Nähe zu Tschechien oder Polen nutzen den kleinen Grenzverkehr, um Autos auf der anderen Seite a) zu kaufen und b) auch dort zum Service zu bringen. Einfach weil es nochmals billiger ist.

Aber bitte ... ihr seid herzlich eingeladen zur Inspektion der Fahrzeuge einfach mal hier her zu kommen. Die Händler hätten sicher nichts dagegen;)

Zitat:

@Patrick1977x schrieb am 11. September 2019 um 10:30:39 Uhr:

Ich habe 14 Jahre Mercedes hinter mir ( A, B Klasse und GLA ). War damit immer zufrieden. Hatte außer Inspektion nie was zu tun mit einer Werkstatt. Auch hatte ich von Anfang an das Gefühl als wäre das Auto von grundauf hochwertiger. Es klapperte nix, die Dämmung war 1A und alle Systeme arbeiteten gut miteinander.

Nun, mein erster Golf. Neuwagen ( Reimport ). Variant 1.5 TSI 150 PS HS. Von Anfang an war der Motor mist. Ruckeln beim anfahren, kaum Leistung ( für 150 PS lächerlich ), die Innenraumgeräusche extrem laut ( gegenüber Mercedes ), es klappert immer irgendwo was, im Winter kommt die Sitzheizung nicht in die Gänge wenn alles eingeschaltet ist ( noch nie vorher erlebt ) und die Haptikanmutung ist minderwertig ( KIA Niveau ).

Das alles für ein Listenpreis von über 35.000 Euro. Sorry, das geht gar nicht.

Dazu noch inkompetente VW Händler die Mondpreise verlangen ( Inspektion so teuer wie bei Mercedes )

Nein, VW verspielt so langsam alles. Noch geht viel über den Preis, aber irgendwann wird auch der letzte Fanboy merken das es anderswo besser ist

das ist doch populistisch und polemisch getriebener Blödsinn!

Zunächst muss ich doch tatsächlich bei einem einzigen Punkt zustimmen: 1.5 TSI 150 PS HS = Ruckeln beim anfahren

Dann geht´s aber nach einem kurzen Luftholen "kaum Leistung ( für 150 PS lächerlich )" auch rapide bergab. Zunächst nochmal hierzu: 150 PS sind nicht gleich 150 PS. Siehe 2,0er TDI vs. 1,5er TSI. Dass der 1,5er anscheinend nicht ganz so gut läuft wie der 1,4er mit 150 PS und einen etwas unschönen Drehmomentverlauf hat scheint laut diversen Berichten ja wirklich so zu sein, aber deswegen hat er trotzdem unterm Strich 150 PS und 250 Nm und ist damit weit weg von "kaum Leistung" und "für 150 PS lächerlich"

"Innenraumgeräusche extrem laut ( gegenüber Mercedes )" -> gegenüber einer S-Klasse mag es so sein, dass der Golf innen lauter ist. Aber extrem laut passt da sowas von gar nicht als Umschreibung, erst recht nicht als Relation zu einer A- oder B-Klasse.

"es klappert immer irgendwo was" nö, sämtliche Golf 7 die ich bisher gefahren habe (selber 2x, diverse Male Fuhrparkwagen vom Arbeitgeber, Vorführer, Werkstattersatzwagen, Fahrzeuge im Freundeskreis und Familie) klappern nur, wenn irgendwas drin liegt, was die Geräusche verursacht. Absolut leer sind sie absolut leise und werden dafür auch geliebt/-lobt

"im Winter kommt die Sitzheizung nicht in die Gänge wenn alles eingeschaltet ist ( noch nie vorher erlebt )" Hatte ich bisher in nur einem Wagen und das war in unserem 2016er Beetle mit Ledersitzen. Hatte aber nix mit sonstigen Vebrauchern zu tun sondern war einfach pauschal so. Sehr ärgerlich aber in keinem anderen Auto und somit auch keinem der ganzen genannten Golf 7 konnte ich so etwas feststellen. Wer natürlich nach den veralteten Arschgrillsitzen aus Golf 4 und 5 Zeiten sucht, die an diskreten Hotspots unerträglich heiß werden, aber von einer angenehmen, gleichmäßigen Erwärmung Meilen entfernt sind, der wird natürlich mit einem Golf 7 nicht glücklich. Ausserdem kann man, wenn es einem wirklich wichtig ist (wurde hier im Forum auch bereits mehrfach diskutiert) selber per VCDS oder von der Werkstatt die Heizleistung hochsetzen lassen.

"Haptikanmutung ist minderwertig ( KIA Niveau )" wenn solide Verarbeitung ohne Kirmesbudenanmutung minderwertig sein soll, dann würde ich mal an der objektiven Wahrnehmung feilen. Der Golf 7 hat mit das höchste Verarbeitungs- und Qualitätsniveau überhaupt in seiner Klasse! BTW: KIA ist schon lange nicht mehr minderwertig, aber auch preislich nicht mehr so interessant wie früher...womit wir jetzt wieder beim Thema einfach gestricktem Geschwafel auf der Ebene von Populismus und Polemik sind.....traurig. Aber viel trauriger ist, dass für sowas auch noch aktuell bereits vier likes erteilt werden....weil es doch so einfach ist.....

Danke, dem kann ich nur zustimmen.

Wir sind im Golf Forum. Da sind natürlich Schlechtmacher nicht gern gesehen. Ist ja klar und bedarf kaum weiterer Worte.

Und bei 10.000.000 verkaufter Autos, gibt er sicherlich auch einige die i.O. sind. Wäre ja schlimm wenn nicht.

Und meine Erfahrungen sind meine Erfahrungen und hat nix mit Polemik zu tun

Es gibt hier im Forum ganz gewiss genug berechtigte Kritik an diversen Dingen rund um den G7. Das soll auch alles so sein. Es gibt aber einen Unterschied zwischen Schlechtmacherei und berechtigter Kritik. (wobei ich Deine geschilderten Probleme sicherlich nicht als unberechtigt bezeichnen möchte)

Außerdem sind diverse Versuche andere Hersteller pauschal über den grünen Klee zu loben insofern haltlos, wenn man deren bekannte Probleme gänzlich ignoriert und konsequente Problemlosigkeit attestiert. Spätestens hier wirds unglaubwürdig;)

Ich kenne das aus meiner Branche. Frag mal nen Landwirt, wie er zu den Traktormarken John Deere oder Fendt (der Mercedes unter den Traktoren:D) im Vergleich zu Massey Ferguson oder New Holland steht. Da werden regelrecht Lobeshymnen auf die ersten beiden Hersteller gesungen. Nun nachdem ich mehrere Motor- und /oder Getriebeschäden an genau diesen direkt mitbekommen habe, habe ich da längst ne andere Meinung zu;)

Alle kochen ihren Kaffee nur mit Wasser. Und solange Mercedes sogar Fahrzeuge mit Renaultmotoren und Nissanplattform baut, ist für mich der urdeutsche Qualitäts-Nimbus dieser Marke nicht mehr derselbe wie früher.

Just my 2 cents

 

Ansonsten.... wenn jemand sich von seinem Golf trennt, weil er/sie Probleme damit hat, oder das Fahrzeug nicht gefällt, dann ist das doch okay. Das sind individuelle Entscheidungen.

Ich werde mich auch beim nächsten Autokauf von VW verabschieden. Aber nicht, weil ich unzufrieden mit den Fahrzeugen und/ oder der Qualität gewesen wäre, sondern weil ich einfach mal Lust auf was anderes habe. Quasi ausprobieren, ob der Kaffee woanders besser schmeckt :D

@gttom

Schöner Beitrag! Komme aus der gleichen Branche und habe den Eindruck das es den Menschen schwer fällt sich einzugestehen das ein sehr teures Produkt dann doch Schwächen hat. Das darf nicht sein, und es wird schon garnicht dem Nachbarn erzählt. Das trifft auch auf den PKW Bereich zu

Wenn Fiat die gleichen Rostprobleme wie Mercedes gehabt hätte wäre Fiat von der Presse und in der Kundenwahrnehmung zerrissen worden.

Dem Beitrag von @i need nos kann ich ganz und gar zustimmen. Seit nun 2 Jahren fahren wir einen Golf Sportsvan als Zweitwagen und sind absolut zufrieden.

Gute, saubere Verarbeitung und sehr leise im Innenraum ( 1,4 TSI).

Sicher mag es bessere Ausstattungen geben, aber wir haben genau das bekommen was wir gekauft haben. Nach Volvo XC 60, Audi A6 und A4 in den letzten Jahren, ist der Sportsvan zum absoluten Lieblingsauto in der Familie geworden.

Einen Golf mit einem A6 zu vergleichen welcher fast das 2,5 fache gekostet hat ist wenig zielführend.

Wenn ich im Golf, trotz der Vergleichsmöglichkeiten, aber das Gefühl habe das mir absolut nichts fehlt, dann hat VW wohl vieles richtig gemacht.

Schlechtmacher sind nirgendwo gerne gesehen, sachliche Kritik dagegen immer gerne.

Sind alles Sachen, wenn sie denn so wären, die man vor dem Kauf bei einer Probefahrt hätte feststellen können.

Ich fahre öfter Mietwagen und würde privat immer wieder einen Golf kaufen. Im Gesamten unschlagbar gut. Der Erfolg gibt ihm recht.

Mal aus der Sicht eines Gebrauchtwagenkäufers einer Golf 7 mit etwas mehr Laufleistung:

Ich hab mir als "Winter- und Alltagskarre" einen Golf 7 Variant zugelegt, eben um den S3 nicht bei jedem Sauwetter und über das dreckige Werksgelände meiner Arbeitsstelle bewegen zu müssen. Kein Rennwagen, sondern einen 110PS 1,6TDI, 11/2014 wobei ich den hauptsächlich wegen des Zustandes und der Ausstattung genommen habe:

ACC, fahr ich auf der AB gerne mit, auch wenn es beim Handschalter nicht so ist wie mit S-tronic

Xenonscheinwerfer

Standheizung

Der Rest (Navi, Business-Paket..) war netter "Beifang"

Nun, die Kiste hat 165000 Km auf der Uhr und die merkt man dem Teil nicht an. Im Innenraum ist nichts verschlissen, es klappert nix und Motor und Getriebe machen einen guten Eindruck, bis jetzt hakelt da nix und der Motor macht keine ungewöhnlichen Geräusche und läuft gut.

Es ist ein Langstreckenauto, ohne Wartungsstau und große Reparaturen (nur Kupplungsgeberzylinder bei ca. 160000 - Reparaturhistorie ist bekannt).

Der Türfeststeller Fahrertür ist defekt, aber das kann ich leicht selbst reparieren. Und der Sound lässt zu wünschen übrig (8 LS), aber da kann man ja was dran machen.

Im Moment hab ich nicht den Eindruck dass es an der Qualität mangelt, schon gar nicht was den Innenraum angeht, die Verarbeitung scheint da eher Langzeit-Qualitäten zu haben, da hab ich bei anderen Marken viel mehr "runtergerockte" gesehen.

Die Marke war eigentlich nicht so wichtig für die "Alltagsschlampe", hab mir auch Ford, Opel und einen Hyundai angesehen, Audi war mir für diesen Zweck zugegebenermaßen zu überteuert.

Letzlich hat mir der Golf am besten gefallen und an dem kann ich voraussichtlich auch viele Dinge selbst erledigen. Und das Teil verbraucht wenig Sprit, aktuell liege ich um 5L.

Bin bis jetzt voll zufrieden.

Zitat:

@Patrick1977x schrieb am 11. September 2019 um 14:37:45 Uhr:

Wir sind im Golf Forum. Da sind natürlich Schlechtmacher nicht gern gesehen. Ist ja klar und bedarf kaum weiterer Worte.

Und bei 10.000.000 verkaufter Autos, gibt er sicherlich auch einige die i.O. sind. Wäre ja schlimm wenn nicht.

Und meine Erfahrungen sind meine Erfahrungen und hat nix mit Polemik zu tun

kurz und knapp: jetzt nicht beleidigt sein. Wer um sich schlägt muss auch einstecken können.

Deine Erfahrungen sind natürlich keine Polemik, aber das, was Du daraus ableitest! Schlechtmacher umschreibt dieses Verhalten in der Tat sehr passend. Interessanterweise beziehst Du das auf Dich selber. Ein Schlechtmacher ist von der Definition her jemand, der etwas schlechter darstellt als es ist.

Zitat:

@tamwiri schrieb am 11. September 2019 um 15:40:55 Uhr:

Wenn ich im Golf, trotz der Vergleichsmöglichkeiten, aber das Gefühl habe das mir absolut nichts fehlt, dann hat VW wohl vieles richtig gemacht.

und exakt genau das ist das Entscheidende: der VW Konzern hat nunmal aufgrund der Größe und der dementsprechenden Möglichkeiten einfach die entscheidende Basis überhaupt, um ein Auto weitestgehend auszuentwickeln und trotzdem noch vertretbaren Gewinn einzufahren!

BTW: dass auch VW in er Lage ist Montagsautos zu bauen soweit man in meinem Beitrag auf Seite 2;)

Zitat:

@Andi1103 schrieb am 11. September 2019 um 16:08:12 Uhr:

Mal aus der Sicht eines Gebrauchtwagenkäufers einer Golf 7 mit etwas mehr Laufleistung:

Ich hab mir als "Winter- und Alltagskarre" einen Golf 7 Variant zugelegt, eben um den S3 nicht bei jedem Sauwetter und über das dreckige Werksgelände meiner Arbeitsstelle bewegen zu müssen. Kein Rennwagen, sondern einen 110PS 1,6TDI, 11/2014 wobei ich den hauptsächlich wegen des Zustandes und der Ausstattung genommen habe:

[...]

Nun, die Kiste hat 165000 Km auf der Uhr und die merkt man dem Teil nicht an. Im Innenraum ist nichts verschlissen, es klappert nix und Motor und Getriebe machen einen guten Eindruck, bis jetzt hakelt da nix und der Motor macht keine ungewöhnlichen Geräusche und läuft gut.

Es ist ein Langstreckenauto, ohne Wartungsstau und große Reparaturen (nur Kupplungsgeberzylinder bei ca. 160000 - Reparaturhistorie ist bekannt).

Der Türfeststeller Fahrertür ist defekt, aber das kann ich leicht selbst reparieren. Und der Sound lässt zu wünschen übrig (8 LS), aber da kann man ja was dran machen.

Im Moment hab ich nicht den Eindruck dass es an der Qualität mangelt, schon gar nicht was den Innenraum angeht, die Verarbeitung scheint da eher Langzeit-Qualitäten zu haben, da hab ich bei anderen Marken viel mehr "runtergerockte" gesehen.

[...]

Andi, mich wundert einiges von deinem Geschriebenen sehr. Ich fahre einen 11/2014er 1.6 TDI mit 100000km auf der Uhr, übernommen als ex-Werksangehörigenfahrzeug mit 8800km. Der Wagen hatte schon beim Kauf hellgraue Abriebspuren am Lenkrad unten links - da ist wohl jemand gerne mit dem Bauch dran lang beim Ein- und Aussteigen. Diese Spuren sind inzwischen eher bräunlich und wirklich nicht mehr schön. Dass das Spaltlederlenkrad des G7 höchstempfindlich ist, ist hier im Forum eigentlich anerkannt...

Außerdem hat der Wagen erste Löcher im Teppich unter der Pedalerie. Jetzt kommen gleich wieder die Spezialisten "du darfst deine Hacken nicht abstellen" - ein Golf 3 hatte nach 150000km solche Löcher nicht...

Der Klavierlack der Armaturen ist hübsch, aber eben auch extrem empfindlich, man sollte die Knöpfe dort nur mit spitzen Fingern bedienen.

Türgummi Fahrertür ist "oben rechts" aufgeraut, weil die Tür ab Werk nicht 100%ig eingestellt ist. Wurde ich von einem Serviceberater im Rahmen der Inspektion drauf angesprochen, der das für Geld beheben wollte. Ein Garantiefall sollte es dann aber nicht sein: "Ist ja nicht defekt. Aber wenn Sie das so lassen ist die Türdichtung bald kaputt."

 

Das ist weder "total katastrophal" noch "Verarbeitung in Langzeit-Qualität". Es sind überwiegend Kleinigkeiten. Aber man merkt halt auch, dass die bei VW beim Golf nicht ewig Zeit haben, die Türen aufs letzte Millimeter zu justieren. Zum Kundenservice der Werkstätten hatte ich mich ja schon ausgelassen.

Auf das Türgummi hab ich nch nicht so geachtet, Löcher im Teppich hab ich auch nicht, nur eine angescheuerte Stelle in der Fußmatte.

Der Klavierlack ist empfindlich, bei meinem aber noch gut in Schuß. Natürlich sieht man Mikrokratzer, das ist bei dieser Oberfläche ja kaum zu vermeiden, da seh ich zumindest keinen Unterschied zu anderen Herstellern - die verkratzen alle leicht. Ist bei anderen Dingen (Fernseher, Hifi-Geräte, etc.) ja leider nicht anders.

Am Lenkrad kann ich keinen ungewöhnlichen Verschleiß feststellen. Zum Kundenservice werde ich wenig sagen können, alles was ich an dem Auto selbst machen kann, mach ich selbst, für andere Dinge hab ich eine gute freie Werkstatt. VW sieht den nur wenn es gar nicht anders geht.

Allerdings ist der Kundenservice bei Audi auch nicht so toll. Hängt sehr von der Werkstatt ab, ich bin mit meiner recht zufrieden, hab aber auch schon anderes erlebt. aber auch hier weiß ich nicht ob die anderen Hersteller besser sind.

Massiven Äger hatte ich schon bei Opel und bei BMW, wobei ich später auch eine gute BMW-Werkstatt hatte. Aber das ist alles schon ein paar Jahre her.

Also die Innenraumverarbeitung finde ich, bei allem Gemecker, eigentlich auch tadellos. Die Sitze sehen nach 115.000km aus wie neu. Auch das Lederlenkrad ist nicht speckig. Klar, der Klavierlack ist sehr empfindlich, aber das ist überall so.

Nicht gut finde ich, dass der Schaumstoff des Fahrersitzes unterm Sitz heraus bröselt. Mittlerweile knarzt es bei starken Bodenwellen auch im Cockpit - für mich Verschmerzbar. Haptik und Optik finde ich super. Mich stört eher die Technik im Außenbereich

Zum Thema Tür: Auch meine Fahrertür ist nicht korrekt eingestellt und es gibt so gut wie keinen vFL Golf 7, dessen Kofferraumklappe richtig eingepasst ist. Meine ist leicht schief. Bei den Gölfen in der Garage in der Arbeit und zu Hause sind alle Kofferraumklappen schief, meist nach rechts verzogen. An der Ampel kann man es auch immer gut sehen. Bisher sind mir nur wenige Ausnahmen unter gekommen.

.

Deine Antwort
Ähnliche Themen