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AdBlue - Verbrauch im W213 um 50% höher als beim Vorgänger?

Mercedes E-Klasse W213

Hallo ins Forum!

Heute habe ich mich im Engineering Mode herumgetrieben. Bin dabei auf den Füllstand von AdBlue gestossen. Und habe mich wegen der Meldung gefragt, ob MB mich mit einem nur teilweise gefüllten AdBlue-Tank auf die Straßen geschickt hat.

Hernach hat mich petaxl darauf aufmerksam gemacht, dass man das besser im Service-Menü als im Engineering Mode betrachtet - http://www.motor-talk.de/.../...-dealer-mode-im-w213-t5792055.html?... (Danke!).

Also eben nochmal ins Auto gesetzt: Mein AdBlue-Tank (23,5 Liter Volumen laut Bedienungsanleitung, Seite 435) war noch zu ca sieben Achteln voll. Aber dann entdecke ich die Überraschung:

  • Die Reichweite soll sich auf (nur noch) 13.300 Kilometer belaufen. Bei fast vollem Tank - wie geht das? (siehe Bild)
  • Beim W212 sollten 24,5 Liter für rund 25.000 Km reichen. Faustformel: 1 Liter AdBlue pro 1.000 Kilometer (http://www.motor-talk.de/forum/adblue-nachfuellen-t4991125.html)
  • Der W213 schafft mit 20,5 Liter nur 13.000 Km? Das wäre ein Verbrauch von rund 1,5 Liter AdBlue auf 1.000 Kilometer.

Hat sich der AdBlue-Verbrauch um 50% erhöht?

Ich vermag das kaum zu glauben. Was sagen die Vielfahrer? Wie sieht es bei Eurem Dicken aus?

Adblue-stand
Beste Antwort im Thema

Ich versteh die ganze Diskussion nicht... alle 15 bis 18.000 km mal einen Kanister AdBlue nachzufüllen... die Scheibenwaschanlage füllt ihr doch auch nach und die Luft in den Reifen wird auch kontrolliert. Und wer einen TDI gefahren ist, weiß, dass er immer 4 l Öl dabei haben muss... mein Gott... wie schlimm kann das sein?

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am 14. Dezember 2016 um 16:49

Schön dass ich Dir zu Weihnachten eine Freude machen konnte.

Die Daten sind allerdings frei verfügbar ... hättest Dich also auch selber informieren können.

So, und jetzt wünsche ich Dir viel Spaß im Volvo-Forum.

Irgendwann gibt es übrigens auch für Ewiggestrige ein Erwachen im Morgen...

Wie ich so in der Dezember-Ausgabe der ADAC Motorwelt blättere, fällt mir auf, dass der W213 220d der einzige Diesel in den Top Ten des ADAC EcoTest zu sein scheint (Seite 28)

Wie wollen wir das bewerten?

Wp-20161215-06-00-34-pro

Ich bewerte auf jeden Fall sehr positiv, dass er auf Platz 7 von 45 getesteten Autos damit sogar einen Platz vor dem ersten (reinen) Benziner steht... und nur "hauchdünn" vor den Volvo-Dieseln...

am 15. Dezember 2016 um 6:47

Zitat:

@DynaDel schrieb am 15. Dezember 2016 um 07:02:19 Uhr:

... und nur "hauchdünn" vor den Volvo-Dieseln...

DFTT

Fahrverbote in Innenstädten - was meint Ihr? Hier geht es zur Abstimmung bei Spiegel online:

...

http://m.spiegel.de/auto/aktuell/a-1126375.html

"Autofahrer müssen damit rechnen, künftig nicht mehr unbeschränkt in jede deutsche Innenstadt fahren zu können. Im Kampf gegen das gesundheitsgefährdende Stickstoffdioxid (NO2) hat das Bundesumweltministerium (BMUB) auf Drängen der Bundesländer einen entsprechenden Verordnungsentwurf fertiggestellt.

...

In Deutschlands Städten könnte es bald Fahrverbote für Diesel- und Benzinautos geben; das plant das Umweltministerium. Gut für die Luft? Oder Schikane für Autofahrer? Stimmen Sie ab!"

Zitat:

@rus schrieb am 17. Dezember 2016 um 18:50:37 Uhr:

Fahrverbote in Innenstädten - was meint Ihr? Hier geht es zur Abstimmung bei Spiegel online:

...

http://m.spiegel.de/auto/aktuell/a-1126375.html

"Autofahrer müssen damit rechnen, künftig nicht mehr unbeschränkt in jede deutsche Innenstadt fahren zu können. Im Kampf gegen das gesundheitsgefährdende Stickstoffdioxid (NO2) hat das Bundesumweltministerium (BMUB) auf Drängen der Bundesländer einen entsprechenden Verordnungsentwurf fertiggestellt.

...

In Deutschlands Städten könnte es bald Fahrverbote für Diesel- und Benzinautos geben; das plant das Umweltministerium. Gut für die Luft? Oder Schikane für Autofahrer? Stimmen Sie ab!"

Das käme Amazon und Co. gerade recht und würde dem Einzelhandel und der Gastronomie in den Innenstädten den Garaus machen!

Andererseits ist es das Verdienst der Autoindustrie, die uns jahrelang mit falschen Abgaswerten besch.... hat und damit die hohe Verschmutzung mit zu verursachen lässt.

Zitat:

@Der Novize schrieb am 7. Dezember 2016 um 16:20:01 Uhr:

Dann lieber eine gut gemachte Blende!

 

Dann lieber gar keine Blende. Was sollen diese affigen Dinger ohne Funktion überhaupt? Das sind doch keine Bobbycars. Hat Mercedes doch früher auch hinbekommen, sogar bei Topmodellen, z.B. W211 E500.

Zitat:

@pgummibaer schrieb am 17. Dezember 2016 um 20:18:47 Uhr:

Zitat:

@rus schrieb am 17. Dezember 2016 um 18:50:37 Uhr:

Fahrverbote in Innenstädten - was meint Ihr? Hier geht es zur Abstimmung bei Spiegel online:

...

http://m.spiegel.de/auto/aktuell/a-1126375.html

"Autofahrer müssen damit rechnen, künftig nicht mehr unbeschränkt in jede deutsche Innenstadt fahren zu können. Im Kampf gegen das gesundheitsgefährdende Stickstoffdioxid (NO2) hat das Bundesumweltministerium (BMUB) auf Drängen der Bundesländer einen entsprechenden Verordnungsentwurf fertiggestellt.

...

In Deutschlands Städten könnte es bald Fahrverbote für Diesel- und Benzinautos geben; das plant das Umweltministerium. Gut für die Luft? Oder Schikane für Autofahrer? Stimmen Sie ab!"

Das käme Amazon und Co. gerade recht und würde dem Einzelhandel und der Gastronomie in den Innenstädten den Garaus machen!

Andererseits ist es das Verdienst der Autoindustrie, die uns jahrelang mit falschen Abgaswerten besch.... hat und damit die hohe Verschmutzung mit zu verursachen lässt.

Insofern sollte man sich vielleicht doch die Anschaffung des alten 350er-Diesel im neuen W213 gut überlegen. Er verbraucht weniger AdBlue mit entsprechenden Konsequenzen wie einen höheren Schadstoffausstoss. Hier im Forum gibt es dazu einen Thread E220d oder E350d - http://www.motor-talk.de/forum/e220d-oder-e350d-t5770942.html

Zitat:

@rus schrieb am 18. Dezember 2016 um 11:54:23 Uhr:

 

Insofern sollte man sich vielleicht doch die Anschaffung des alten 350er-Diesel im neuen W213 gut überlegen. Er verbraucht weniger AdBlue mit entsprechenden Konsequenzen wie einen höheren Schadstoffausstoss. Hier im Forum gibt es dazu einen Thread E220d oder E350d - http://www.motor-talk.de/forum/e220d-oder-e350d-t5770942.html

"Bundesumweltministerin Barbara Hendricks (SPD) will den Großstädten Möglichkeiten eröffnen, bei kritischen Wetterlagen Dieselautos aus ihren Zentren fernzuhalten."

Ein Teil ihrer Vorschläge:

"...Oder die Städte lassen an geraden Datumstagen nur Autos mit geraden Kfz-Endziffern herein, während an ungeraden Tagen Autos mit ungeraden Ziffern einfahren"

Echt klasse!

Warum nicht auch:

...oder an Montagen nur rote Autos, an Dienstagen nur Frauen, an Mittwochen nur E-Klasse, usw.?

Völlig durchgeknallt, diese Frau......

Ihr glaubt doch nicht im ERNST!!!…. dass es dieser SPD-Tante kurzfristig gelingen wird, alle Diesel ohne AD-Blue aus den Städten ab 2018 zu vertreiben. Da brauche ich keine Glaskugel, um mich da festzulegen. Seit wann wird die E-Klasse mit Ad-Blue bestückt… Herbst 2014 oder Herbst 2015.

Der Deal. Ich verbanne die "alten" Autos aus der Stadt. Dafür werden bei EUCH dann die "neuen sauberen" Autos gekauft.

Erst einmal für große Aufregung sorgen, dann das Datum, zb. 2020, noch ein wenig verschieben, ein "paar" Ausnahmen dazu und schon ist die Arbeit der Politiker und Lobbyisten getan. Das ist Politik.

Was kostete die Entwicklung der neuen Motoren? Ach ja richtig 3 Mrd. ;)

Zitat:

@frankynight schrieb am 19. Dezember 2016 um 16:07:03 Uhr:

Der Deal. Ich verbanne die "alten" Autos aus der Stadt. Dafür werden bei EUCH dann die "neuen sauberen" Autos gekauft.

Erst einmal für große Aufregung sorgen, dann das Datum, zb. 2020, noch ein wenig verschieben, ein "paar" Ausnahmen dazu und schon ist die Arbeit der Politiker und Lobbyisten getan. Das ist Politik.

Was kostete die Entwicklung der neuen Motoren? Ach ja richtig 3 Mrd. ;)

Naja. Wegen drei Milliarden bei Daimler macht die deutsche Gesellschaft und Politik kein Faß mit Extrawurst auf. Das mag im Ausland anders sein. Immer dieses Schwadronieren über die angebliche Allmacht der Wirtschaft in unserem Land. Drei Gegenbeispiele:

Um die Elbvertiefung wird wieviele Jahre gerungen?

http://m.spiegel.de/wissenschaft/natur/a-1126571.html

Ausstieg aus der Kernkraft

https://www.welt.de/.../...im-Atomausstieg-allein-auf-weiter-Flur.html

Pharmapreis und Amnog

http://m.faz.net/.../...schland-maerchenhafte-pharmawelt-13464091.html

Der Drops zugunsten des Diesels ist m. E. alles andere als gelutscht. Im Gegenteil. Katalysator und Gurtpflicht wurden auch durchgedrückt. Leute- die Zeiten ändern sich. Wer sich heute einen alten 350d in seinen W213 einbauen lässt, hat in zehn Jahren ein Problem mit dem Weiterverkauf.

Wenn es so weitergeht, hat jeder in 10 oder 15 Jahren ein Problem beim Weiterverkauf eines reinen Verbrenners. Jetzt auf Hybridtechnologie oder Elektroautos zu gehen, nur weil evtl. in 10 Jahren ein dann alter Benz 2.000 oder 3.000 Euro weniger wert ist, halte ich heute für keine gute Strategie. Das mag in 5 Jahren anders aussehen aber das E-Auto ist noch nicht massentauglich bzw. es gibt noch zu viele Einschränkungen. Das wird sich sicherlich ändern aber wer weiß, ob nicht doch der Wasserstoff die bessere Alternative ist.

Hab gerade mal bei Mobile geguckt, was ein 10 Jahre alter W/S211 mit <200.000km von 2006 noch Wert ist. Fängt bei 8.000 Euro an. Das finanzielle Risiko ist überschaubar.

Zitat:

Hab gerade mal bei Mobile geguckt, was ein 10 Jahre alter W/S211 mit <200.000km von 2006 noch Wert ist. Fängt bei 8.000 Euro an. Das finanzielle Risiko ist überschaubar.

Das mußt Du erstmal kriegen. Wir haben für unseren S211MOPF von 2007 letztes Jahr scheckheftgepflegt (aber 240 tkm) gerade noch 6000 bekommen. :-(

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