AdBlue - Verbrauch im W213 um 50% höher als beim Vorgänger?
Hallo ins Forum!
Heute habe ich mich im Engineering Mode herumgetrieben. Bin dabei auf den Füllstand von AdBlue gestossen. Und habe mich wegen der Meldung gefragt, ob MB mich mit einem nur teilweise gefüllten AdBlue-Tank auf die Straßen geschickt hat.
Hernach hat mich petaxl darauf aufmerksam gemacht, dass man das besser im Service-Menü als im Engineering Mode betrachtet - http://www.motor-talk.de/.../...-dealer-mode-im-w213-t5792055.html?... (Danke!).
Also eben nochmal ins Auto gesetzt: Mein AdBlue-Tank (23,5 Liter Volumen laut Bedienungsanleitung, Seite 435) war noch zu ca sieben Achteln voll. Aber dann entdecke ich die Überraschung:
- Die Reichweite soll sich auf (nur noch) 13.300 Kilometer belaufen. Bei fast vollem Tank - wie geht das? (siehe Bild)
- Beim W212 sollten 24,5 Liter für rund 25.000 Km reichen. Faustformel: 1 Liter AdBlue pro 1.000 Kilometer (http://www.motor-talk.de/forum/adblue-nachfuellen-t4991125.html)
- Der W213 schafft mit 20,5 Liter nur 13.000 Km? Das wäre ein Verbrauch von rund 1,5 Liter AdBlue auf 1.000 Kilometer.
Hat sich der AdBlue-Verbrauch um 50% erhöht?
Ich vermag das kaum zu glauben. Was sagen die Vielfahrer? Wie sieht es bei Eurem Dicken aus?
Beste Antwort im Thema
Ich versteh die ganze Diskussion nicht... alle 15 bis 18.000 km mal einen Kanister AdBlue nachzufüllen... die Scheibenwaschanlage füllt ihr doch auch nach und die Luft in den Reifen wird auch kontrolliert. Und wer einen TDI gefahren ist, weiß, dass er immer 4 l Öl dabei haben muss... mein Gott... wie schlimm kann das sein?
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634 Antworten
Hallo, mittlerweile gibt es auch viele Tankstellen mit Ad Blue PKW Zapfsäule.
Oh. Danach schaue ich gar nicht. Was kostet denn dort der Liter?
Zitat:
@rus schrieb am 10. April 2019 um 05:46:57 Uhr:
Oh. Danach schaue ich gar nicht. Was kostet denn dort der Liter?
Ich habe letztens an einer ARAL-Pkw-AdBlue-Zapfsäule 59,9 Cent/Liter bezahlt (in der Nähe von Chemnitz).
Dann lässt sich die Tankstelle den Komfortgewinn nicht extra bezahlen. Das ist ja ein Preis wie bei den LKW-Zapfsäulen.
Hat jemand hier einen Verbrauchs-Vergleich AdBlue zwischen 6c und 6dtemp?
Ich habe am Samstag auch wieder bequem an der Zapfsäule getankt.
11,57 EUR
19,32L
0,599 EUR/Liter
Es wurden noch 1700km Restreichweite angezeigt.
Jetzt steht der Tank wieder bei 13800km Restreichweite.
Mein 6c verbraucht auch so ziemlich genau 1,5L je 1000km. Ich konnte es jetzt nicht genau nachvollziehen, aber anhand der gefahrenen Kilometer und zwei vollen Ad Blue Tankfüllungen, die ich verfahren habe.
Zitat:
@Maexchen2012 schrieb am 15. April 2019 um 10:20:40 Uhr:
... Es wurden noch 1700km Restreichweite angezeigt.
Jetzt steht der Tank wieder bei 13800km Restreichweite. Mein 6c verbraucht auch so ziemlich genau 1,5L je 1000km ...
Restreichweite vor Auffüllen weiß ich jetzt nicht mehr, aber nach Auffüllen von AdBlue wurde mir eine neue Reichweite von 19.500 km angezeigt. Seit diesem Nachtanken bin ich exakt 4.600 km gefahren, soeben zeigt mein Auto eine AdBlue-Restreichweite von 16.400 km an.
Wenn ich jetzt die 19.500 km mit 25 l (voll) AdBlue annehme daraus den Füllstand für 16.400 km mit 21 l errechne, verbraucht mein Fahrzeug aktuell 0,87 l/1.000 km. Das finde ich sehr gut :)
Bei mir war die angezeigte Reichweite nie mehr als 14.000km, realistisch sind es dann aber 20% mehr. Aber auf 20.000km Reichweite komme ich nicht. Ich vermute mal, dass es auch schon wieder Änderungen hier und da gibt, weil sie ja viele Kunden beschwert haben, dass es nicht bis zur nächsten Inspektion reicht. Meiner ist ja noch aus der ersten Generation. Allerdings kann ich mir schwer vorstellen, dass bspw. ein 6d temp weniger Ad Blue verbraucht.
Ich habe Baujahr 01/2017, ein 350d mit 6b (jedenfalls nach Schlüsselnummer, ich musste mir hier auch schon anhören, 6b gäbe es nicht ...). Direkt nach Kauf mit 9.000 km zeigte der AdBlue-Füllstand glaube ich ca. 17.000 km an.
Aber ich denke, der AdBlue-Verbrauch ist auch sehr abhängig von der eigenen Fahrweise. Meistens schleiche ich mit 120 über die AB ;)
Ich habe am 7.5.2019 an der Shell Tankstelle an der A40 in Bochum an einer AdBlue-Zapfsäule für LKW getankt.
Es wurde mir eine verbleibende Reichweite von 1.500 km angezeigt und die Grafik zeigt noch einen Füllstand von 25%. Ich hatte bis dahin 16.500 km gefahren (Abholung 27.7.2018, Modelljahr 809). Rechnerisch müsste also ein Viertel Füllstand 5.500 km entsprechen. Ich wollte aber nicht länger warten und die Zapfsäule im Display wurde schon rot angezeigt. Eine Meldung erfolgte aber nicht. Der Tankvorgang war sehr einfach. Blaue AdBlue-Verschlusskappe abschrauben. Sie bleibt an einem Sicherungsband hängen. Zapfpistole einstecken. Sie passt nur ca. 6 cm tief in das Loch. Dann ein wenig (ca. 5 mm) zurückziehen, damit etwas Luft entweichen kann und den Auslöser der Pistole betätigen. Der Harnstoff fließt sehr schnell in den Tank. Ich habe die Pistole nicht voll durchgedrückt, weil ich nicht genau wusste ob sie vernünftig automatisch abschaltet. Nach weniger als zwei Minuten schaltete sie aber doch ordentlich ab und nach kurzem nachdrücken wieder. Dann habe ich aufgehört und den Rüssel vorsichtig herausgezogen. Es hat nichts getropft und alles war sauber. 17,23 Liter und 10,67 Euro standen auf der Zapfsäule. Nach dem Bezahlen habe ich mich ins Auto gesetzt und nur die Zündung eingeschaltet (beim Tanken war der Motor aus). Der Füllstand der Anzeige stieg langsam an. Nach weniger als einer Minute war der Füllstand oben und es stand eine Reichweite von 7.300 km im Display. Nach den 60 Sekunden habe ich den Motor gestartet und bin losgefahren. Bis jetzt (zwei Tage später) wurde nicht mehr als 7.300 km angezeigt. Comand Softwareversion 03.75.05.10.
Man braucht keinen Magnetadapter für die Zapfpistole wie bei meinem Audi A6 4G von März 2015.
Mein E 400 d 4MATIC T-Modell (6d-Temp) braucht also bummelig einen Liter auf 1.000 km. Das finde ich vollkommen in Ordnung.
Ich hoffe, dass der Bericht jemandem hilft.
Füllstand oben und 7,3TSD Km Rest ?
Da stimmt was nicht.
Ich habe aktuell ca. Füllstand 3/4 und 12TSD Rest.
Würden Deine Angaben zutreffen, Du also 1L AdBlue auf TSD verbrauchst, 17 L befüllt hast, sollten da ca. 17 TSD Rest angezeigt werden.
Moin,
ich habe mein jung Stern im November 2018 übernommen. Laut Adblueanzeige ware es 12500Km als Reichweite. Habe jetzt knapp 12TKm gefahren und meine Anzeige ist auf 50% gefallen und noch eine Reichweite von 6500Km.
Fahrprofil ist 50% Stadtverkehr und 50% Autobahn mit Tempolimit 120h/Km.
Gruß
Ich habe eh den Eindruck, dass die Werte bezüglich AdBlue sehr unpauschal zu betrachten sind. Es gibt wohl kaum sichere Aussagen zur Ursache vom Verbrauch von AdBlue.
Ich habe den Eindruck, ich habe kaum Verbrauch. Woran das auch immer liegt ?
Zitat:
@Thunder EN schrieb am 10. Mai 2019 um 22:13:06 Uhr:
Ich habe am 7.5.2019 an der Shell Tankstelle an der A40 in Bochum an einer AdBlue-Zapfsäule für LKW getankt.
Und auf dem Aufkleber an der Zapfsäule steht: "Achtung. Zu Ihrer Sicherheit. Adblue-Tankung nur für LKW." :)
Zitat:
@adhoma1 schrieb am 10. Mai 2019 um 22:25:42 Uhr:
Füllstand oben und 7,3TSD Km Rest ?
Da stimmt was nicht.
Ich habe aktuell ca. Füllstand 3/4 und 12TSD Rest.
Würden Deine Angaben zutreffen, Du also 1L AdBlue auf TSD verbrauchst, 17 L befüllt hast, sollten da ca. 17 TSD Rest angezeigt werden.
Meine Angaben stimmen genau. Wie ich schon schrieb, reicht ein Viertel bei meinem Fahrprofil für 5.500 km.
Vier Viertel sind also 22.000 km bei mir. Warum da 7.300 km steht, weiß ich nicht. Deshalb schrieb ich extra meine Softwareversion auf.
Zitat:
@Tob. schrieb am 10. Mai 2019 um 23:56:17 Uhr:
Zitat:
@Thunder EN schrieb am 10. Mai 2019 um 22:13:06 Uhr:
Ich habe am 7.5.2019 an der Shell Tankstelle an der A40 in Bochum an einer AdBlue-Zapfsäule für LKW getankt.
Und auf dem Aufkleber an der Zapfsäule steht: "Achtung. Zu Ihrer Sicherheit. Adblue-Tankung nur für LKW." :)
Das habe ich auch gelesen. Deshalb habe ich auch nicht wie ein Depp voll drauf gedrückt, sondern vorsichtig die Pistole betätigt.
AdBlue-Säulen für PKW sind in meinem Umkreis sehr selten. Die Westfalen Tankstelle in Bochum wäre für mich ein großer Umweg auf dem Weg zur Arbeit.



