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AdBlue - Verbrauch im W213 um 50% höher als beim Vorgänger?

Mercedes E-Klasse W213

Hallo ins Forum!

Heute habe ich mich im Engineering Mode herumgetrieben. Bin dabei auf den Füllstand von AdBlue gestossen. Und habe mich wegen der Meldung gefragt, ob MB mich mit einem nur teilweise gefüllten AdBlue-Tank auf die Straßen geschickt hat.

Hernach hat mich petaxl darauf aufmerksam gemacht, dass man das besser im Service-Menü als im Engineering Mode betrachtet - http://www.motor-talk.de/.../...-dealer-mode-im-w213-t5792055.html?... (Danke!).

Also eben nochmal ins Auto gesetzt: Mein AdBlue-Tank (23,5 Liter Volumen laut Bedienungsanleitung, Seite 435) war noch zu ca sieben Achteln voll. Aber dann entdecke ich die Überraschung:

  • Die Reichweite soll sich auf (nur noch) 13.300 Kilometer belaufen. Bei fast vollem Tank - wie geht das? (siehe Bild)
  • Beim W212 sollten 24,5 Liter für rund 25.000 Km reichen. Faustformel: 1 Liter AdBlue pro 1.000 Kilometer (http://www.motor-talk.de/forum/adblue-nachfuellen-t4991125.html)
  • Der W213 schafft mit 20,5 Liter nur 13.000 Km? Das wäre ein Verbrauch von rund 1,5 Liter AdBlue auf 1.000 Kilometer.

Hat sich der AdBlue-Verbrauch um 50% erhöht?

Ich vermag das kaum zu glauben. Was sagen die Vielfahrer? Wie sieht es bei Eurem Dicken aus?

Adblue-stand
Beste Antwort im Thema

Ich versteh die ganze Diskussion nicht... alle 15 bis 18.000 km mal einen Kanister AdBlue nachzufüllen... die Scheibenwaschanlage füllt ihr doch auch nach und die Luft in den Reifen wird auch kontrolliert. Und wer einen TDI gefahren ist, weiß, dass er immer 4 l Öl dabei haben muss... mein Gott... wie schlimm kann das sein?

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Zitat:

@Maexchen2012 schrieb am 13. Januar 2018 um 07:36:34 Uhr:

Grrrrrr. Man braucht doch keinen Adapter oder? Auf Seite 29 beschreibt jemand (und auch schon vorher), dass er ohne Adapter im LKW Bereich der Tankstelle eine AdBlue Säule ohne jegliche Adapter nutzen konnte.

Ich glaube auch, dass es ein Gerücht ist, dass es PKW AdBlue und LKW AdBlue Säulen gibt und einmal ein Adapter benötigt wird und einmal nicht. Ich habe noch nie eine AdBlue Säule an einer PKW Säule gesehen, immer im LKW Bereich.

Ich habe das beschrieben. Ich frage jetzt nur, ob jemand schon einmal einen Adapter geliehen hat.

Also die Total Tankstelle in der Heerstraße 35-37, 14055 Berlin hat definitiv PKW und LKW Adblue Säulen.

PKW Adblue 20 cent teurer als LKW Adblue!

Zitat:

@rus schrieb am 13. Januar 2018 um 07:46:45 Uhr:

Zitat:

@Maexchen2012 schrieb am 13. Januar 2018 um 07:36:34 Uhr:

Grrrrrr. Man braucht doch keinen Adapter oder? Auf Seite 29 beschreibt jemand (und auch schon vorher), dass er ohne Adapter im LKW Bereich der Tankstelle eine AdBlue Säule ohne jegliche Adapter nutzen konnte.

Ich glaube auch, dass es ein Gerücht ist, dass es PKW AdBlue und LKW AdBlue Säulen gibt und einmal ein Adapter benötigt wird und einmal nicht. Ich habe noch nie eine AdBlue Säule an einer PKW Säule gesehen, immer im LKW Bereich.

Ich habe das beschrieben. Ich frage jetzt nur, ob jemand schon einmal einen Adapter geliehen hat.

Kein Problem, es war auch nicht negativ gemeint, mich verwirrt es nur, weil man den Adapter ja eigentlich nicht braucht.

@taxi: Interessant, das habe ich hier bei uns noch nie gesehen. Der Unterschied wäre auch mal interessant, bis auf den Preis. :-D Ich denke die unterschiedlichen Drücke, es gibt bestimmt PKW, vorwiegend mit kleinerem ADBlue Tank, die müssen dann vermutlich eine solche PKW Säule nehmen, so wie ich es aber hier verstanden habe kann man mit dem 213 an jede beliebige Säule.

Ich hab im Oktober an einer Shell LKW Zapfsäule Adblue getankt und habe auch einenAdapter gebraucht, den konnte ich mir an der Kasse ausleihen... der Stutzen hat zwar am Tank einwandfrei gepasst aber es hat was gefehlt damit es „Klick“ macht. Ansonsten kommt nix raus...

am 13. Januar 2018 um 11:16

Meinen E220d kann ich ohne Adapter an der Truck-Säule betanken.

Zitat:

@Der Novize schrieb am 13. Januar 2018 um 12:16:52 Uhr:

Meinen E220d kann ich ohne Adapter an der Truck-Säule betanken.

Hm komisch, habe auch einen e220d . Meiner ist Baujahr 11/16 vll is deiner neuer und die haben zwischenzeitlich was geändert oder die lkw Zapfsäulen sind unterschiedlich..

Meiner ist EZ 09/2016. Und ich tanke bei Shell ohne Adapter.

Naja- sieht so aus als ob bloß andere Marken einen Adapter benötigen?

Zitat:

@rus schrieb am 13. Januar 2018 um 12:54:13 Uhr:

Meiner ist EZ 09/2016. Und ich tanke bei Shell ohne Adapter.

Naja- sieht so aus als ob bloß andere Marken einen Adapter benötigen?

Kann ja nicht sein wenn ich mit dem Selben Modell einen gebraucht habe :)

Ich meinte eigentlich Shell. Aber Du warst ja auch bei Shell.

am 13. Januar 2018 um 15:37

Habe es bisher nur an einer Tanke probiert ... Texaco.

Denke entscheidend ist der Säulenhersteller, könnte mir vorstellen dass zB nicht alle Shell Tanken den gleichen Lieferant haben?

edit: EZ 09/16

Hallo ins Forum,

Heute mal wieder bei Shell an der LKW-Säule OHNE ADAPTER am Kirchheimer Dreieck getankt.

Anbei das Bildmaterial. Man sieht schön, wie die Reichweitenmessung langsam steigt.

Zum Vergleich der Preis für einen 10-Liter -Kanister im Verkaufsraum: 18,99€

Wp-20180119-17-13-06-pro
Wp-20180119-17-15-37-pro
Wp-20180119-17-15-51-pro
+6

Angesichts der aktuellen Diskussionen um 6d: Ob man wohl mit dieser Lösung von Carly wohl meinen OM654 von 6c im Status wohl in Richtung 6d analog bekommen würde?

https://www.focus.de/.../...stung-ueberfluessig-machen_id_8610081.html

Dein 6c ist viel moderner (sauberer), dem hilft Carly nicht. 6d erfüllt er, diese Norm war bei der Erstzulassung deines Wagens noch nicht gültig.

Fuck off DUH, diese lobbyistengesteuerte Gelddruckmaschine (Hallo Herr Resch, wieviel bezahlt ihnen Toyota denn nun wirklich). Musste mal sein, sorry.

dto

Zitat:

@rus schrieb am 15. März 2018 um 01:12:54 Uhr:

Angesichts der aktuellen Diskussionen um 6d: Ob man wohl mit dieser Lösung von Carly wohl meinen OM654 von 6c im Status wohl in Richtung 6d analog bekommen würde?

https://www.focus.de/.../...stung-ueberfluessig-machen_id_8610081.html

Hat aber nu nicht wirklich was mit dem Thema hier zu tun....!!!!

Schien mir wegen dem Ad Blue-Verbrauch im Verhältnis zu den Kilometern. Und es gibt m. E. schon einen thematischen Zusammenhang zwischen AdBlue-Verbrauch, Umweltbelastung und den diversen Normen.

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