AdBlue - Verbrauch im W213 um 50% höher als beim Vorgänger?
Hallo ins Forum!
Heute habe ich mich im Engineering Mode herumgetrieben. Bin dabei auf den Füllstand von AdBlue gestossen. Und habe mich wegen der Meldung gefragt, ob MB mich mit einem nur teilweise gefüllten AdBlue-Tank auf die Straßen geschickt hat.
Hernach hat mich petaxl darauf aufmerksam gemacht, dass man das besser im Service-Menü als im Engineering Mode betrachtet - http://www.motor-talk.de/.../...-dealer-mode-im-w213-t5792055.html?... (Danke!).
Also eben nochmal ins Auto gesetzt: Mein AdBlue-Tank (23,5 Liter Volumen laut Bedienungsanleitung, Seite 435) war noch zu ca sieben Achteln voll. Aber dann entdecke ich die Überraschung:
- Die Reichweite soll sich auf (nur noch) 13.300 Kilometer belaufen. Bei fast vollem Tank - wie geht das? (siehe Bild)
- Beim W212 sollten 24,5 Liter für rund 25.000 Km reichen. Faustformel: 1 Liter AdBlue pro 1.000 Kilometer (http://www.motor-talk.de/forum/adblue-nachfuellen-t4991125.html)
- Der W213 schafft mit 20,5 Liter nur 13.000 Km? Das wäre ein Verbrauch von rund 1,5 Liter AdBlue auf 1.000 Kilometer.
Hat sich der AdBlue-Verbrauch um 50% erhöht?
Ich vermag das kaum zu glauben. Was sagen die Vielfahrer? Wie sieht es bei Eurem Dicken aus?
Beste Antwort im Thema
Ich versteh die ganze Diskussion nicht... alle 15 bis 18.000 km mal einen Kanister AdBlue nachzufüllen... die Scheibenwaschanlage füllt ihr doch auch nach und die Luft in den Reifen wird auch kontrolliert. Und wer einen TDI gefahren ist, weiß, dass er immer 4 l Öl dabei haben muss... mein Gott... wie schlimm kann das sein?
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634 Antworten
Interessante Beobachtung zum Thema "AdBlue":
Am Freitag meldete sich mein Wagen (11.400 km gelaufen) mit dem Hinweis "AdBlue überprüfen". Gesagt - getan: Lt. Bordcomputer ist der Tank zu 1/3 voll; Reichweite: 5200 km.
Heute morgen dann der Hinweis: "AdBlue - Kein Start in 800 km". Und ich bin in den zwei Tagen keine 4.400 km gefahren; lt. Bordcomputer beträgt die AdBlue-Reichweite weiterhin 5.200 km.
Schon seltsam, oder?
Ja das ist komisch , ich hab jetzt 23000km drauf und muss die Woche das zweite mal auffüllen. Reichweite sagt er zwar noch 2400km aber sicher ist sicher :)
Dann gebe ich hier mal meine Erfahrungen wieder:
Bei mir stand jetzt der erste Service an bei Kilometerstand 26.000 km. Ad Blue wurde bei mir jetzt auch nachgefüllt, aber ich hatte diese Ad Blue Nachfüll Meldung nicht. Also habe ich ohne Probleme 26.000 km geschafft mit einem Tank Ad Blue.
Habe einen E 220d.
Hallo zusammen,
bei Übernahme meines neuen E 200 d im August Anzeige 13.700 km Adblue Reichweiste!
Bei 19.500 km und bei Anzeige noch 1/4 voller Adblue Tank und Restreichweite von 3.400 km das erste Mal Adblue an einer PKW Adblue Säule bei Total getankt.
Etwa 17,4 L Liter bis zur autom. Abschaltung der Pistole! Kein Kleckern und kein Tropfen! Alles vorerst prima!
Anzeige 13.800 km Reichweite!
Am nächsten Tag und ca. 100 km später: Motorstörlampe!
Diagnose beim Freundlichen: zu viel Adblue im Tank!
Ein Liter raus. Dann wieder alles gut.
Offensichtlich sehr empfindlich die Anzeige.
Danke für den Bericht, jetzt habe ich ja direkt wieder Manschetten davor AdBlue zu tanken, nachdem ich dieses Füllstandproblem mit meinem Öltank hatte. Es wurde ja eigentlich gesagt, dass tanken an der Säule ohne Probleme möglich ist...Sollte man lieber selbst stoppen, indem man bspw, dann nur 10L oder so tankt?
Ich finde es auch seltsam, dass die Motorstörlampe da angeht, wegen eines zu vollen Tanks? Das will mir nicht so richtig einleuchten...Ich bin gespannt, mein AdBlue reicht noch 6800km, ich denke bei mir werden auch die ersten Meldungen bald kommen.
War auch sehr verunsichert durch die Motorstörlampe. Sonst keine Fehlermeldung!
Hatte eher die Qualität des Adblue und nicht die Füllmenge in Verdacht.
Ich bin ja auch am Tag der Betankung noch ca. 60 km ohne Störmeldung gefahren.
Habe zwar den Ausdruck des Fehlers nicht zu Gesicht bekommen.
Vertraue aber dem Meister bei FGM!!
Werde beim nächsten Mal wohl tatsächlich etwas eher abschalten.
Zitat:
@Maexchen2012 schrieb am 19. Dezember 2017 um 09:03:15 Uhr:
Danke für den Bericht, jetzt habe ich ja direkt wieder Manschetten davor AdBlue zu tanken, nachdem ich dieses Füllstandproblem mit meinem Öltank hatte. Es wurde ja eigentlich gesagt, dass tanken an der Säule ohne Probleme möglich ist...Sollte man lieber selbst stoppen, indem man bspw, dann nur 10L oder so tankt?
Ich finde es auch seltsam, dass die Motorstörlampe da angeht, wegen eines zu vollen Tanks? Das will mir nicht so richtig einleuchten...Ich bin gespannt, mein AdBlue reicht noch 6800km, ich denke bei mir werden auch die ersten Meldungen bald kommen.
Lass Dich nicht ins Bockshorn jagen. Mein AdBlue-Tank fasst laut Anleitung (S. 435) 23,5 Liter.
Wenn er auf ein Viertel leer ist, kann man ohne Bedenken 10 bis 12 Liter einfüllen und ist auf der sicheren Seite. Man muss bei der Reichweite ja nicht bis zum Rand voll machen.
Es geht wirklich ganz einfach: https://www.motor-talk.de/.../PostJump.html?...
Der Motorlampe hat übrigens eigentlich die Aufgabe "Abgasrelevante Fehler" anzuzeigen. Und deswegen ist sie halt bei AdBlue-Problemen an. Also alles ganz normal.
Ja ich denke, ich werde einfach sicherheitshalber manuell stoppen. Mit 12l oder 15l kommt man ja paar Kilometer. :-)
Netter Bericht aus Nordbayern:
Zitat:
"Manchmal hat man Glück und findet eine Tankstelle mit AdBlue-Zapfsäule zumindest für Lkw - diese gibt es häufiger - samt gnädigem Betreiber, der einem kostenlos einen Adapter leiht."
http://www.nordbayern.de/.../...on-sind-zapfsaulen-rar-gesat-1.7064291
Habt Ihr schon einmal bei der Tanke an der LKW-Säule einen Adapter ausgeliehen?
Grrrrrr. Man braucht doch keinen Adapter oder? Auf Seite 29 beschreibt jemand (und auch schon vorher), dass er ohne Adapter im LKW Bereich der Tankstelle eine AdBlue Säule ohne jegliche Adapter nutzen konnte.
Ich glaube auch, dass es ein Gerücht ist, dass es PKW AdBlue und LKW AdBlue Säulen gibt und einmal ein Adapter benötigt wird und einmal nicht. Ich habe noch nie eine AdBlue Säule an einer PKW Säule gesehen, immer im LKW Bereich.
