- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B8
- Adblue System gestört
Adblue System gestört
Nach zwei Wochen und 1500km Störung im AbBlue System - Dosierventil defekt und nicht vorrätig. Können erst in drei Tagen sagen wann es kommt. Klasse Leistung. So schnell stand bei mir noch nie ein Neuwagen in der Werkstatt.
Beste Antwort im Thema
Wir haben hier also zwei oder drei Foristen, die eine Fehlermeldung mit AdBlue haben. Genau einer muss jetzt im Urlaub in die Werkstatt. Liegengeblieben ist noch kein einziger. Und deshalb prügeln jetzt manche hier auf VW oder den Biturbo ein?
Leute, auch wenn das für die Betroffenen irritierend und im Falle des Werkstattbesuchs im Urlaub sehr ärgerlich ist: es laufen da draußen Tausende TDI mit AdBlue, sogar Tausende Biturbos. 99,8 % funktionieren wahrscheinlich problemlos, z. B. auch meiner seit 6.000 km. Also lasst mal die Kirche im Dorf. Ich finde die Technologie gut und alle 10.000 km ein paar Liter nachzufüllen sollte man auch noch hinbekommen.
*OT on*
Ich kann dieses Geschwätz von Cupcake und Konsorten auch nicht mehr hören. Der BiTurbo ist ein guter Motor, kräftig, leise und vor allem sehr sparsam. Wie schon an anderer Stelle geschrieben, bin ich vom MB 350 CDI (V6) auf den Downsizing Motor im Biturbo umgestiegen. Obwohl der B8 Allrad hat und der Benz nicht, ist der BiTurbo wesentlich sparsamer, im Mittel ca. 1,5 Liter / 100 km. Wer aus Glaubensgründen keinen 4 Zylinder fahren will soll Audi nehmen, wer VW nicht mag möge einen BMW bestellen und wer Benziner fahren darf, bitte sehr! Aber geht uns Firmenwagenfahrern mit begrenztem Budget und Car Policy Regelungen bitte nicht auf den Geist mit Eurem Gesülze!
*OT off *
Sorry, das musste mal raus.
Ähnliche Themen
328 Antworten
Hallo,
ich hab es mit dem Tipp auf dieser Seite probiert (PaulMampe) und es hat mit 1900 Umdrehungen wie beschrieben dazu geführt, dass die adblue Meldung weg ist.
Hätte nicht gedacht, dass es funktionieren würde... den Besuch bei der Werkstatt habe ich mir so sparen können :-))
Ich war anschließend in der Werkstatt.
Man hat eine neue Software installiert. Der Freundliche meinte, dass jetzt alles in Ordnung ist.
Ob ich Einbußen bei der Endgeschwindigkeit habe kann ich nicht beurteilen da ich das Fahrzeug noch nie ausgefahren habe.
Paul Mampe
Bei mir war es mal ein Kabelbruch an der Adblue-Pumpe, der zu dem Fehler führte. Allerdings war die Behebung dann auch nicht mit der Einlernfahrt möglich.
Ich habe am WE auch AdBlue an der Zapfsäule getankt, da mir nur noch eine Restreichweite von 2.000km angezeigt wurde und ich am WE in die Schweiz will. Hat problemlos geklappt und nach nicht mal 1km hat sich die Anzeige wieder auch 12.500 gesetzt. Habe übrigen 13,68 l zu 0,489 € je Liter getankt.
Zitat:
@HackyPaddy schrieb am 25. Oktober 2015 um 04:55:25 Uhr:
Für alle mit dem AdBlue-Fehler gibts nun eine kleine Selbsthilfeanleitung:
Es muss eindeutig "AdBlue-Fehler" angezeigt werden, nicht AdBlue nachfüllen!!!
Bedingungen:
- Der Wagen muss betriebswarm sein (Kühlmittel > 60 Grad)
- Die Außentemperatur muss über -7 Grad liegen
- Der DPF darf sich nicht in der Regenerationsphase befinden
Nun die Schritte:
Die Konditionsfahrt kann auf der Landstraße oder auf der Autobahn durchgeführt werden. Die Drehzahl muss sich über 1400, jedoch unter 2100 u/min. befinden. Die Drehzahl muss nun für 5 Sek. absolut konstant gehalten werden. Dabei muss der höchste Gang über die manuelle Schaltgasse gewählt sein. Anschließend muss sehr sehr schnell in den Schubbetrieb gewechselt werden. Das Gaspedal extrem schnell loslassen!!! Der Schubbetrieb muss für mind. 5 Sek beibehalten werden.
Wenn alles richtig gemacht wurde, verschwindet die Anzeige. Ansonsten muss das Prozedere nochmal wiederholt werden.
Das ganze funktioniert natürlich nicht, wenn ein Defekt (kaputter NoX-Sensor, defekte Einspritzdüse, etc) vorliegt. Am besten vorher den Fehler per VCDS Auslesen. Wenn das nur an der Software liegt, dann gibt es dort einen Eintrag "Fehler Reduktionsmittelsystem - Bank 1". Der Fehlertext kann etwas abweichen, auf jeden Fall steht aber immer was von "Bank 1".
Ich hab das getestet und es hat funktioniert...
Hallo zusammen
Mein Passat (240PS BiTurbo TDI) hat bis jetzt (Laufleistung ungefähr 49000 Kilometer) zweimal die Fehlermeldung angezeigt, dass das AdBlue System eine Störung hat und der Motorstart in 1000 Kilometer nicht mehr möglich ist.
Das erste Mal verschwand die Meldung wieder als 300 Kilometer von den 1000 Kilometer verbraucht waren (also nach 700 Kilometer kein Motorstart mehr möglich gewesen wäre). Die zitierte Anleitung von HackyPaddy kannte ich damals noch nicht.
Als die Fehlermeldung "AdBlue System gestört..." ein zweites Mal erschien, versuchte ich mehrmals, mit der Anleitung von HackyPaddy, den Fehler wegzubekommen. Leider ohne Erfolg.
Als dann nur noch 650 Kilometer verblieben, bis kein Motorstart mehr möglich sei, brachte ich den Wagen zur Fachwerkstatt. Das war vor ca. 1 Woche.
Die Fachwerkstatt hat ein Update für das Motorsteuergerät aufgespielt und den Fehlerspeicher gelöscht.
Wir haben nun seit dem 350 Kilometer absolviert und der Fehler "AdBlue System gestört..." ist bis heute nicht wieder aufgetaucht. Ich habe für das Aufspielen des Updates eine Rechnung in der Höhe von ungefähr 191 SFr erhalten. Meiner Meinung nach ist es falsch, den Kunden zur Kasse zu bitten, wenn VW ihre Softwarefehler mit Updates ausbügeln lässt.
An diejenigen Personen, welche ebenfalls schon Softwareupdates in Verbindung mit dem Fehler "AdBlue System gestört..." erhalten habe, ergeht daher meine Frage: musstet ihr für das Aufspielen des Updates auch in die eigene Tasche greifen? Wenn ja, wieviel?
Das Update bringt leider auf Dauer nichts. Die Meldung wird wiederkommen, das kann ich versprechen...
Wenn der Wagen noch Garantie hat, dann ist das Update kostenfrei. Wenn nicht, dann lässt sich das der freundliche fürstlich bezahlen...
Zitat:
@HackyPaddy schrieb am 10. Juli 2017 um 17:24:24 Uhr:
Das Update bringt leider auf Dauer nichts. Die Meldung wird wiederkommen, das kann ich versprechen...
Wenn der Wagen noch Garantie hat, dann ist das Update kostenfrei. Wenn nicht, dann lässt sich das der freundliche fürstlich bezahlen...
Wow, danke für die schnelle Rückmeldung. Die Erstzulassung war 12.05.2015, somit ist meiner Meinung nach die Garantiezeit seit etwas mehr als 1 Monat abgelaufen (hätte ich den Wagen bereits im April, als der Fehler zum ersten Mal auftauchte, zur Fachwerkstätte bringen sollen... :rolleyes:).
Deine Aussage weckt meine Neugier: was macht dich so sicher, dass das Problem wieder auftaucht, obwohl das Softwareupdate eingespielt wurde? Ich weiss leider nicht um welches Update es sich genau handelt und ob es bereits mehrere Updates zum Nachbessern vom Problem "AdBlue System gestört..." gibt. Kannst du mir (uns) das bitte genauer erläutern?
Fahrt nicht gleich zur Werkstatt, wenn diese Meldung kommt. Erfahrungsgemäß (mehrere Autos) kommt diese Meldung nach einer extremen "Sparfahrt", also Abschnitte oder ganze Touren im Spritspartempo mit seichtem Beschleunigen.
Ich hatte die Meldung bisher auch zweimal (70 tKm). Einfach mal auf "Sport" (geht auch in allen anderen Modi) und eine Fahrt recht zügig absolvieren (ordentlich beschleunigen!) und schon verschwindet die Meldung nach kurzer Zeit.
Der Tipp ist natürlich Blödsinn, wenn man wegen Strecke oder Witterung nicht zügig fahren kann! Dann mal raus in die Landschaft...
Wahrscheinlich ist die Einspritzmenge vom AdBlue bei Bummelfahrten so gering, dass der Regelkreis unterbrochen wird und diese Meldung verursacht.
Versucht es mal.
Bernd.
Heute habe uch auch diese tolle Nachricht von mein BiTDI erhalten... natürlich danach gegoogelt und irgenwie musste ich feststellen, dass nur Fahrzeuge aus dem VW Konzern betroffen sind... zumindest habe ich nichts von Ford oder MB etc. gelesen. Das lässt "geplante obsoleszenz" vermuten.... irgendwie muss ja Geld fließen
Habe heute ebenfalls die Meldung beikommen (BiTu / 240 PS / 15Tkm gelaufen) - nervt.
Zitat:
@gbeuch schrieb am 12. Oktober 2016 um 17:36:04 Uhr:
Ich habe am WE auch AdBlue an der Zapfsäule getankt, da mir nur noch eine Restreichweite von 2.000km angezeigt wurde und ich am WE in die Schweiz will. Hat problemlos geklappt und nach nicht mal 1km hat sich die Anzeige wieder auch 12.500 gesetzt. Habe übrigen 13,68 l zu 0,489 € je Liter getankt.
Wo kannst du das denn nachschauen? Hab im meinem Discover Pro noch gar nichts dazu gefunden
Also die Meldung verschwand bei mir nach ca. 250km. Mir ist aufgefallen, vorher hatte ich immer eine erhöhte LL-Drezahl obwohl er sich nicht in der Partikelfilterreinigung befand. Seitdem die Meldung da war und weg ging, ist die Drehzahl normal bei ca 800 vorher waren es teilweise 1100.
Ich habe das gleiche Problem bei einem Tiguan 2.0 TDI bei 4.400 km. Ich hatte die Restreichweite von AdBlue im Display nachgesehen und es zeigte 4.000 km an. 200 km später kam die Meldung "Fehler: AdBlue System (DEF). Kein Motorstart in 1.000 km". Ich habe zunächst 6,6 Liter AdBlue nachgetankt, aber die Meldung blieb.
Heute in der Werkstatt erstmal schlau erklärt bekommen, dass die Meldung lediglich bedeute, es sei AdBlue nachzufüllen, obwohl ich dem Experten vorher bereits erklärt hatte, was ich getan habe. Dann erklärte er mir, dass auch noch ein SW-Update vorliege - das zwar nichts mit dem AdBlue-System zu tun habe, aber mal sehen.
Nach einer Stunde: Es liegt weder am fehlenden AdBlue noch habe das SW-Update den Fehler behoben. Nun ist eine Prüfung erforderlich. Wann ich das Fahrzeug zurück bekomme, ist derzeit offen.
Ich denke, es liegt ein Defekt vor, Pumpe, Einspritzung oder sonst etwas.
Mit einen vcds log könnte man sicherlich deutlich mehr sagen.
Am Adblue system als solches allgemein, liegt es nicht, meiner von Ende 2014 der die ersten 1,5 Jahre nur bei VW im Werk als Ausstellungsstück stand und mittlerweile 3,5 Jahre alt ist, hat am adblue system keinerlei Fehler.
Nun hat es auch unseren 2.0 TDI 4M erwischt.
Leider ist vor einem Monat gerade erst die Garantie ausgelaufen.
Besteht in so einem Fall ein Anspruch auf Kulanz? Hat da wer Erfahrungswerte?