Adblue Störung, kein Motorstart in 1000 km
Hallo, nun hatte ich schon das zweite Mal diese Störmeldung " Adblue Störung, keine Weiterfahrt in 1000 km". Ohne Vorwarnung. Adblue Tank war fast voll. Doofes Gefühl im Urlaub und mehr als 1000 km von zuhause weg....Das erste Mal hat die Werkstatt nichts gefunden, nun wollen sie die Kiste erstmal behalten...
Beste Antwort im Thema
Ja, viele Werkstätten halten die Audi-Fahrer grundsätzlich für Vollidioten. Die Alternative, dass an den hochwertigen Produkten etwas nicht stimmen könnte, ist dagegen undenkbar.
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1823 Antworten
Ok, verstehe.
Da muss ich Matze recht geben. Ist nicht ok, dass du mit dem Problem stehen gelassen wirst. Auch wenn der Fehler gerade nicht im Combiinstrument vorhanden ist. Den Fehlerspeicher auszulesen dauert nicht lange und belegt meistens nicht mal eine Bühne. Zumal du noch eine Garantie hast. Dafür hast du eventuell einen höheren Preis vom Autohaus als vom Privatanbieter in Kauf genommen, um eben danach keine Bauchschmerzen zu haben.
Moin
Bei mir zeigt sich das Problem etwas anders. Ich bekomme nur die MKL und der Fehler: Druck zu gering.
Keine Meldung Adblue Störung 1000km......
Ist es auch nur das STG oder das Komplettpaket?
MJ2016 160000km
Nur die MKL ist meistens ein zu geringer Füllstand und dann kommts zum Fehler. Einfach Adblue nachtanken und dann den Fehler löschen lassen.
ja das war so.
hatte vorher keine Meldung von wegen Füllstand niedrig,nur die MKL die Audi mir gelöscht hat und danach bin ich zum tanken.
habe 23,2 L nachgetankt und dann kam die Lampe nach einer Woche wieder......
Hallo zusammen,
kann ich auch ein Steuergerät 4M0907355D aus einem A6 am A4 verbauen, oder passt das nicht, weil der A6 einen anderen Tank hat und dadurch die Parameter/Codierung nicht stimmt?
Danke und Gruß
geht kanst machen
Bei "Druck zu gering" läuft die Sache auf 'ne neue Pumpe+Tank+Stg raus. Stg lässt sich ggfs auf die neueste Version Index E mit VCP flashen, dann könnte man sich das evtl. sparen - und hat lange Lieferzeit und schweineteuer...
Habe jetzt das Steuergerät gewechselt (Spender war aber doch ein A5) und mein altes geöffnet. Auch bei mir hatte sich die Membrane gelöst. Hatte auch die hier beschriebenen Fehlercodes, zusätzlich aber noch "Funktionseinschränkung durch Überspannung".
Danke Euch allen!
Grüße
Zitat:
@spuerer schrieb am 4. Oktober 2022 um 22:26:51 Uhr:
Bei "Druck zu gering" läuft die Sache auf 'ne neue Pumpe+Tank+Stg raus. Stg lässt sich ggfs auf die neueste Version Index E mit VCP flashen, dann könnte man sich das evtl. sparen - und hat lange Lieferzeit und schweineteuer...
Na das sind ja Aussichten.?? Werde erstmal so weiter fahren. Lieber lösche ich den den Fehler ab und an als 2000€ zu investieren.
Woran machst du es fest das es nicht das Steuergerät ist?
Grüße von der Ostsee
weil beim Fehler am Steuergerät meistens irgendwas mit Kurzschluss nach Masse dann drin steht...Pumpe, Heizung
An meinem A4 liegt eine Störung des Adblue-Systems vor ("Kein Motorstart in xy km").
Laut Audiwerkstatt muss das gesamte System getauscht werden - leider gibt es jedoch derzeit wohl bereits seit einiger Zeit keine entsprechenden Ersatzteile vom Auditeileservice, wohl aufgrund der aktuellen Situation rund um Lieferkettenprobleme.
Wenn ich Pech habe, muss ich wohl (laut Audi) einige Monate(!) auf mein Fahrzeug verzichten.
Hat jemand ähnliche Probleme (idealerweise auch mit dem AdBlue-Ssystem)?
Falls ja, wie seid ihr vorgegangen bzw. konntet ihr den Vorgang beschleunigen?
Danke!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferprobleme AdBlue System (Tank, Pumpe, Steuergerät)' überführt.]
Bekanntes Problem, einfach die Suche verwenden. Hier steht alles:
https://www.motor-talk.de/.../...torstart-in-1000-km-t6367790.html?...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferprobleme AdBlue System (Tank, Pumpe, Steuergerät)' überführt.]
Danke für das Verschieben!
Icb konkretisiere daher meine Frage:
Wer musste (oder muss) auch auf ein Ersatz AdBlue-System (Tank/Pumpe/Steuergerät) warten - und wie lange?
Das Steuergerät ist wohl das Problem bei der Lieferung...
(man könnte ein älteres nehmen mit Index B,D und es auf den aktuellen Stand Index E (0007)mit VCP flashen, wobei Audi das nicht kann)
Wenn du es selbst bezahlen musst, würde ich erst mal das Steuergerät auf Index D tauschen, siehe dieser Thread. Hat bei vielen geholfen, hängt aber auch von der Fehlermeldung im Fehlerspeicher ab. Bei Audi heisst es immer gleich alles tauschen:rolleyes:
Zitat:
@airwolfst schrieb am 13. Oktober 2022 um 19:48:12 Uhr:
An meinem A4 liegt eine Störung des Adblue-Systems vor ("Kein Motorstart in xy km").
Laut Audiwerkstatt muss das gesamte System getauscht werden - leider gibt es jedoch derzeit wohl bereits seit einiger Zeit keine entsprechenden Ersatzteile vom Auditeileservice, wohl aufgrund der aktuellen Situation rund um Lieferkettenprobleme.
Wenn ich Pech habe, muss ich wohl (laut Audi) einige Monate(!) auf mein Fahrzeug verzichten.
Hat jemand ähnliche Probleme (idealerweise auch mit dem AdBlue-Ssystem)?
Falls ja, wie seid ihr vorgegangen bzw. konntet ihr den Vorgang beschleunigen?
Danke!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lieferprobleme AdBlue System (Tank, Pumpe, Steuergerät)' überführt.]
Hatte das Problem auch vor 2 Jahren.
Die Aussage dass das ganze System getauscht werden muss würde ich zumindest mal überprüfen.
Ich war bei einem befreunden Audi-Mechaniker, der sagte entweder Du hast Pech und musst alles tauschen (Tank, Pumpe Sensoren / Kosten ca. € 2000) oder Du hast Glück und der Fehler wird nach gründlicher Reinigung des Tanks und der Sensoren behoben, Kosten € 200,-
Bei mir hat es zum Glück mit der 2. Variante geklappt.
Jetzt hatte ich 2 Jahre Ruhe und vor 2 Wochen ploppte wieder die Meldung auf: Adblue Störung, kein Motostart in 1000km. Dann ist mir aufgefallen, dass ich lange kein Adblue aufgeüllt habe, also ab zur nächsten Tanke, 5L reingekippt, und siehe da, beim nächsten Motorstart keine Fehler mehr.
Mich beschleicht das Gefühl, dass die Fehlermeldung oftmals einfach nur auftritt, wenn zu wenig AdBlue im Tank ist. Ich habe noch nie eine Meldung bekommen, ich müsse was nachfüllen, ihr etwa?
Wie auch immer, ich werde sicherlich keine € 2.000 ausgeben um einen solchen unnötigen Fehler zu beheben.
Ich könnte mir vorstellen, dass Audi pauschal immer vorgibt das ganze System zu wechseln, obwohl das oftmals gar nicht von Nöten ist. Natürlich kann ich mich auch irren, aber wundern würde es mich definitiv nicht.