Adblue Störung, kein Motorstart in 1000 km
Hallo, nun hatte ich schon das zweite Mal diese Störmeldung " Adblue Störung, keine Weiterfahrt in 1000 km". Ohne Vorwarnung. Adblue Tank war fast voll. Doofes Gefühl im Urlaub und mehr als 1000 km von zuhause weg....Das erste Mal hat die Werkstatt nichts gefunden, nun wollen sie die Kiste erstmal behalten...
Beste Antwort im Thema
Ja, viele Werkstätten halten die Audi-Fahrer grundsätzlich für Vollidioten. Die Alternative, dass an den hochwertigen Produkten etwas nicht stimmen könnte, ist dagegen undenkbar.
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Und ich glaube, bei mir kommt die Meldung auch bald. Aktuell bin ich schon über 24 Tkm seit letzten Betankung gefahren und immer noch keine Aufforderung zum nachfüllen. Vorher kam die Meldung bereits nach ca.15 Tkm hoch.
Zitat:
@audimann schrieb am 5. Juli 2021 um 17:01:54 Uhr:
Und ich glaube, bei mir kommt die Meldung auch bald. Aktuell bin ich schon über 24 Tkm seit letzten Betankung gefahren und immer noch keine Aufforderung zum nachfüllen. Vorher kam die Meldung bereits nach ca.15 Tkm hoch.
Wenn du weißt das es bald leer ist, warum füllst du es nicht schon früher auf? Sofern Zapfpistole in der Nähe, ist das ja schnell gemacht. Man muss ja nicht immer erst alles leer fahren ;-).
Das stimmt, aber meine Werksgarantie läuft im Oktober ab. Und hier handelt sich um ein Konstruktionsfehler, der behoben werden muss. Übrigens, mein Service Berater hat mir auch empfohlen weiter zu fahren und die Meldung abwarten. Aber, rein theoretisch, muss der AdBlue Tank bereits leer sein.
Hab vorhin Anruf bekommen von der werkstatt Steuergerät muss getauscht werden mit allem drum und dran 900€ :/ die werden versuchen auf Kulanz zu gehen aber ich glaube das wird nix muss ich wohl oder übel blechen
Hallo,
ich hatte die Meldung auch, 6 Wochen nachdem ein freiwilliger Rückruf mit Software Update 23CY zur NOx Reduktion durchgeführt wurde.
Fahrzeug hat BJ2017, MJ2017, 2.0 TDI mit 110 kW, 140 TKM.
Der freundliche Händler tauscht komplett Tank mit Pumpe aus, Kosten 1700 Euro.
Die neue Gebrauchtwagengarantie hat leider die Harnstoffpumpe nicht aufgeführt, Audi lehnt die Garantie bis jetzt auch ab.
Fehler P20E800, Reduktionsmittel Druck zu niedrig.
Habe mich nun an Audi direkt gewendet, Antwort dauert.
Das Update geht direkt auf die Pumpe um mehr Harnstoff einzuspritzen um die NOx Werte zu senken.
Falls Audi nicht einlenkt, gebe ich den Vorgang einem Anwalt.
Viele Grüße
Ja dieses Softwareupdate wollten sie mir auch aufschwätzen hab ich dankend abgelehnt und ich muss da jetzt extra was unterschreiben das ich das nicht haben will damit die wahrscheinlich aus dem schneider sind falls was passiert
Zitat:
@JB007. schrieb am 5. Juli 2021 um 16:19:30 Uhr:
Zitat:
@OpaKnoppi schrieb am 5. Juli 2021 um 16:11:39 Uhr:
Hab den gleichen Fehler gehabt. Was das Steuergerät und insgesamt 700 Euro leichter. An alle, die denken es läge am Füllstand des adblue.... Bei mir waren von 25l noch 21l drin!
BJ 2016?
Jap
Mein A4 war jetzt auch in der Werkstatt wegen diesem Fehler, vor 4Wochen wurde dieses besagte Update aufgespielt.
Fahrzeug wird jetzt 4jahre alt und hat noch Gebrauchtwagen Garantie.
Audi übernimmt 40% auf Kulanz und möchte von mir noch 900€ haben.
Meines Wissens wurde bei dem Update der Druck sowie die Durchfluss mänge des Adblue Systems erhöht und das hat die alte Pumpe nicht lange ausgehalten.
Hat schon jemand Erfahrung gemacht mit einem Anwalt?
Bzw. wäre jemand bei einer Sammelklage dabei?
Wahnsinn, immer wieder lese ich von Bj 2016 die das Problem häufiger haben als andere bj.
Wie viel km hat deiner runter?
Hoffe mal das mein Vorbesitzer das schon machen lassen hat. Bin jetzt bei 150 tsd...
So, 5 Tage vor dem Urlaub (fahren mit Auto) hat es mich auf erwischt.
BJ Ende 2015, 190 PS, Avant mit ca. 70.000km runter.
Zu erst kam die Meldung „kein Motorstart nach 1.000km“.
Beim nächsten Mal starten kam dann „kein Motorstart nach 4.000km.
Gestern sind wir noch 60km gefahren.
Heute Morgen kam dann wieder „kein Motorstart nach 1.000km“.
Zählt er die km eigentlich auch runter oder muss man selbst mitzählen?
Morgen Termin bei einer Audi Vertragswerkstatt.
Mal sehen was Sache ist.
Besser jetzt als im Urlaub, trotzdem nervig!
Kann man dieses AdBlue Pumpenproblem auf eine gewisse Pumpengeration reduzieren? Oder gar auf das Update von Audi?
Die Frage ist ob das an Pumpen liegt oder geht es nur um Steuergerät.. klar dass die bei Audi gleich sagen es muss alles neu... gibts mehr Geld :)
Seit Mitte 2018 gibt's wohl andere Behälter mit Pumpen...und die Steuergeräte mit Index D...
Also bei mir hat mein Mechaniker klar das Steuergerät identifiziert..... Die Pumpe lief einwandfrei.... Bj 2016
Hallo,
gab es schon jemanden mit Baujahr nach 2018, der von dem Problem betroffen war, oder ist?
Gruß
Peter