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Adblue nachfüllen
Wie Fülle ich adblue auf ?
Einfach nachfüllen oder füllen lassen?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@V_orsicht W_olf schrieb am 15. September 2017 um 18:27:18 Uhr:
Dann würde ich mir aber in einem solchen Land 5mal überlegen mir ein Auto mit Adblue zu kaufen ;-)
Und auch das ist Blödsinn!!!!!!!!!! (Ich kann auch Ausrufezeichen, nicht nur Du, auch wenn sie bei mir genauso Quatsch sind,, wie bei Dir)!!!!!!11!1!!elf!!eins!!!!!
Überlegst Du dann auch 5x, ob Du im Urlaub doch lieber in die Türkei fliegst, statt mit dem Auto nach Kroatien o.ä. zu fahren und das nur wegen der Adblue-Warnung?
Es geht doch nicht darum, dass es alle 5km eine normale Tanke gibt, an der Du deinen Sprit konsumierst. Es geht darum, dass es eben (noch) sehr wenige Adblue-Tanken gibt, in manchen Gegenden quasi gar keine. Und um da nicht liegen zu bleiben, sollte man halt frühzeitiger darüber informiert werden.
Beim Sprit sind es >10% der Reichweite, ab Du ans tanken erinnert wirst. Beim Adblue halt ca 20%, weil es eben nicht überall zu erwerben ist. Und beim Waschwasser sogar bei ca 30% (2ltr vs 7 ltr), obwohl Du das sogar mit Mitteln aus jedem Supermarkt (Trinkwasser ohne Kohlensäure) oder zuhause aus der (normalerweise vorhandenen) Frischwasserleitung befüllen kannst, wie auch gratis(!) an jeder Tanke. Warum regst Du Dich nicht über die Waschwasserwarnung auf, da ist die (an den Haaren herbeigezogene) Diskrepanz noch gewaltig größer...
Wo ist das Problem, wenn's bimmelt, mal eben ein paar ltr Adblue rein zu schütten und dann die nächsten 5.000...7.000km Ruhe vor dem Hinweis zu haben? Ist das kompliziert? Dann ist es notwendig, Dich öfters mal dran zu erinnern, damit Du das nicht verdrängst. Ist es nicht kompliziert, dann tanke das Zeug mal eben und alles ist ok. So einfach kann das Leben sein. ;)
Was für ein Luxus-Problem, sich am Hinweis auf den sich leerenden Adbluetank zu echauffieren, am sich leerenden Waschwassertank wie am sich leerenden Sprittank aber nicht
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416 Antworten
Habe jetzt 6.500km auf der Uhr, Reichweite noch 4.500 km nach Erstbefüllung. Fuhr bis jetzt allerdings meist Langstrecken,
Gut, dann mach ich mal voll und checke es mal wie weit ich kommen werde. Kann schon sein, dass die in WOB wieder etwas sparen wollten. Bin allerdings kein Spritsparer, vlt liegt‘s auch etwas daran.
Hallo Experten,
in der Suchfunktion war ich erfolglos zu dem Thema.
Betriebsanleitung und Einfüllstutzen geben an: AdBlue ISO 22241-1
Im Baumarkt AdBlue-Kanister steht nur ISO 22241 drauf.
Ist es dasselbe ?
Sicher sagen manche Schreiberlinge nein, weil das Erstgenannte noch zusätzlich mit -1 angegeben wird, aber vielleicht wissen es die wirklichen Experten genauer.
Vielen lieben Dank für sachliche Antworten :-)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AdBlue unterschiedliche Sorten?' überführt.]
AdBlue für Dieselmotoren ist immer das gleiche Zeug.
An den ganzen AdBlue-Tankstellen habe ich übrigens nie nach einer speziellen ISO-Unternorm geschaut. Einfach Rüssel in den Tank und laufen lassen. Dafür ist das Zeug da und es funktioniert. Was interessiert diese Unternorm? ;)
Daher: Es ist nicht das SELBE sondern für diese Anwendung nur das GLEICHE
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AdBlue unterschiedliche Sorten?' überführt.]
Zitat:
@Beichtvater schrieb am 13. Juli 2019 um 18:03:51 Uhr:
AdBlue für Dieselmotoren ist immer das gleiche Zeug.
A...................................
Daher: Es ist nicht das SELBE sondern für diese Anwendung nur das GLEICHE
Es wäre aber auch das Gleiche wenn es dieselbe Nummernbeschriftung hätte?:D
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AdBlue unterschiedliche Sorten?' überführt.]
Es gibt nur ein normgerechtes AdBlue nach ISO 22241, egal ob aus dem Baumarkt oder der AdBlue Tanksäule.
22241-1 ist eine von mehrenen Unternormen. Auf der Seite des VDA findet man dazu kurze Erklärungen:
z.B.
-1 beschreibt die AdBlue Qualitätsmerkmale
-2 die Prüfmethoden usw.
Quelle:
https://www.vda.de/.../normungsschwerpunkte-2006.html
Downloadlink von obiger Seite
https://www.vda.de/.../1210671703_de_1792237887.pdf
EDIT, über Wikipedia noch gefunden (Englisch):
https://www.iso.org/obp/ui/#iso:std:iso:22241:-1:ed-1:v1:en
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AdBlue unterschiedliche Sorten?' überführt.]
meines nichtfachlichen Wissens nach beschreibt ISO 22241-1 usw. die notwendige Qualität.
-1: Quality requirements
-2: Test methods
-3: Handling, transportation and storing
-4: Refilling interface
-5: Refilling interface for passenger cars
Was aber beschreibt ISO22241 ohne 1-5 ? Reine Pisse mit Wasser ? Okay, Scherz beiseite :-)
So einfach würd ich das daher nicht behaupten lieber Beichtvater. Einen kleinen Unterschied muss es ja geben zu den 1-5-Kategorien. Daher ganz so uninteressant ist es nicht.
Für mich ist es das erste Nachfüllen. Deshalb die Nachfrage.
Wenn du noch Schreibfehler (Rechtschreib- Grammatik-) findest Beichtvater: Behalte sie :-) Im übrigen aber Danke
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AdBlue unterschiedliche Sorten?' überführt.]
Zitat:
@RoterFels schrieb am 13. Juli 2019 um 18:30:03 Uhr:
..
Was aber beschreibt ISO22241 ohne 1-5 ?
.
Dass es sich um ein Gemisch von demineralisiertem Wasser und ca. 32 % Harnstoff handelt. ;)
-> https://de.wikipedia.org/wiki/AdBlue
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AdBlue unterschiedliche Sorten?' überführt.]
Zitat:
@fwcruiser schrieb am 13. Juli 2019 um 18:34:40 Uhr:
Zitat:
@RoterFels schrieb am 13. Juli 2019 um 18:30:03 Uhr:
..
Was aber beschreibt ISO22241 ohne 1-5 ?
.
Dass es sich um ein Gemisch von demineralisiertem Wasser und ca. 32 % Harnstoff handelt. ;)
Ja das ist klar. Warum verlangt VW dann nicht 22241 sondern 22241-1 ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AdBlue unterschiedliche Sorten?' überführt.]
wenn da mal Beichtvater nicht 32,5% draus macht ;-)
Ein Scherz muss sein :-)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AdBlue unterschiedliche Sorten?' überführt.]
Zitat:
@RoterFels schrieb am 13. Juli 2019 um 18:36:53 Uhr:
.
..Warum verlangt VW dann nicht 22241 sondern 22241-1 ?
Weil sie sich damit lediglich auf die Qualitätsanforderungen (siehe oben) des AdBlue beziehen und nicht auch auf die Prüfmethoden, die Lagerung des AdBlue, das Packaging und den Transport sowie die Füllmethode(n) usw.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AdBlue unterschiedliche Sorten?' überführt.]
Ok, Danke fwcruiser :-)
Schönes Auto hast du. Ich hab dasselbe, ach ne das Gleiche ;-)
Morgen geht's ab nach Dänemark damit. 1000 km einfache Strecke. Freu mich schon. Bin dann mal weg oder nicht mehr da oder hier usw. ;-)
Machts gut und Danke nochmals
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AdBlue unterschiedliche Sorten?' überführt.]
Zitat:
@dreyer-bande schrieb am 13. Juli 2019 um 18:18:06 Uhr:
Es wäre aber auch das Gleiche wenn es dieselbe Nummernbeschriftung hätte?:D
[Klugscheissmodus]
Nö, nur bei der gleichen Nummernbeschriftung. :cool: :p
[/Klugscheissmodus]
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AdBlue unterschiedliche Sorten?' überführt.]
Zitat:
@RoterFels schrieb am 13. Juli 2019 um 18:30:03 Uhr:
So einfach würd ich das daher nicht behaupten lieber Beichtvater. Einen kleinen Unterschied muss es ja geben...
Lies meinen letzten Absatz oben noch einmal genauer:
Zitat:
Es ist nicht das SELBE sondern für diese Anwendung nur das GLEICHE
Auf gut deutsch: Nimm, was angeboten wird. Für Deine Anwendung spielt dieser Unterschied keine Rolle ;)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AdBlue unterschiedliche Sorten?' überführt.]
Zitat:
@harald.tsc schrieb am 8. April 2019 um 20:47:41 Uhr:
Habe jetzt 6.500km auf der Uhr, Reichweite noch 4.500 km nach Erstbefüllung. Fuhr bis jetzt allerdings meist Langstrecken,
Das passt doch ganz gut zum AdBlue-Verbrauch von meinem 150-PS-TDI-Tiguan.
Gestern habe ich bei einer Restreichweitenangabe von 1.000 km (Warnanzeige ging mir auf den Geist) 9,12 Liter AdBlue getankt (Volltanken für 4,19 EUR !). Zurückgelegt hatte ich mit der vorherigen AdBlue-Tankfüllung 10.005 km. Das entspricht einem Verbrauch von 0,91 L/1000km. Ich tanke immer an der gleichen AdBlue-Zapfsäule, so dass der Abschaltzeitpunkt auch ziemlich identisch sein sollte.
Gruß aus'm Ländle
Ulrich