Adaptives Fahrwerk nach Niveusensortausch hart
Hallo,
Bei mir war vorne links der Niveusensor defekt. Neben dem Fehlermeldungen im FIS und Einträge im Fehlerspeicher (Raddämpfung + Adaptiv Licht System) hat sich der defekte Sensor auch über ein zu tiefes Abblendlicht und ein totes adaptives Fahrwerk bemerkbar gemacht. Zwischen Comfort und Dynamsich gab es keinen unterschied, das Fahrwerk war deutlich härter, sehr schwamig und es hat sich sehr stark aufgeschaukelt.
Am Montag wurde der Sensor bei VW getauscht, angelernt und die Scheinwerfer eingestellt. Aktuell funktioniert wieder alles. Keine Fehlermeldungen und das Fahrwerk fühlt sich wieder lebendig an.
Aber: Eine Spreizung zwischen Comfort und Dynamisch ist nicht erkennbar zudem ist das Fahrwerk jetzt bockhart, härter als mit defektem Niveusensor und viel härter als vor dem Defekt. Selbs in Comfort muss ich jedem verdammten Gulideckel und jeder kleinsten unebenheit ausweichen was davor selbs in dynamisch nicht nötig war.
Fehlercodes werden keine abgelegt.
Es handelt sich um ein S3 8V 2014 mit knapp 90k km und dem Magnetic Ride Fahrwerk + Eibachfedern.
Habt ihr ne ahnung was da los sein könnte ?.
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8 Antworten
Ich holl es nochmal hoch.
Zitat:
@Balub83 schrieb am 1. Juli 2023 um 20:12:39 Uhr:
...
Am Montag wurde der Sensor bei VW getauscht, angelernt und die Scheinwerfer eingestellt. Aktuell funktioniert wieder alles. Keine Fehlermeldungen und das Fahrwerk fühlt sich wieder lebendig an.
...zudem ist das Fahrwerk jetzt bockhart, härter als mit defektem Niveusensor und viel härter als vor dem Defekt. ...
Ich würde sagen, nicht richtig angelernt und der Dämpfer macht zu.
Zitat:
@Balub83 schrieb am 1. Juli 2023 um 20:12:39 Uhr:
Hallo,
Bei mir war vorne links der Niveusensor defekt. Neben dem Fehlermeldungen im FIS und Einträge im Fehlerspeicher (Raddämpfung + Adaptiv Licht System) hat sich der defekte Sensor auch über ein zu tiefes Abblendlicht und ein totes adaptives Fahrwerk bemerkbar gemacht. Zwischen Comfort und Dynamsich gab es keinen unterschied, das Fahrwerk war deutlich härter, sehr schwamig und es hat sich sehr stark aufgeschaukelt.
Am Montag wurde der Sensor bei VW getauscht, angelernt und die Scheinwerfer eingestellt. Aktuell funktioniert wieder alles. Keine Fehlermeldungen und das Fahrwerk fühlt sich wieder lebendig an.
Aber: Eine Spreizung zwischen Comfort und Dynamisch ist nicht erkennbar zudem ist das Fahrwerk jetzt bockhart, härter als mit defektem Niveusensor und viel härter als vor dem Defekt. Selbs in Comfort muss ich jedem verdammten Gulideckel und jeder kleinsten unebenheit ausweichen was davor selbs in dynamisch nicht nötig war.
Fehlercodes werden keine abgelegt.
Es handelt sich um ein S3 8V 2014 mit knapp 90k km und dem Magnetic Ride Fahrwerk + Eibachfedern.
Habt ihr ne ahnung was da los sein könnte ?.
Ich vermute auch, dass das Fahrwerk, sowie auch wahrscheinlich die Scheinwerfer nur angelernt werden müssen(Grundstellung)
Hast du OBD11/VCDS/ODIS bei dir?
Zitat:
Ich vermute auch, dass das Fahrwerk, sowie auch wahrscheinlich die Scheinwerfer nur angelernt werden müssen(Grundstellung)
Hast du OBD11/VCDS/ODIS bei dir?
Zugang zu VCDS hätte ich über einen bekannten. Aber laut Rechnung wurden Scheinwerfer eingestellt und eine geführte Funktion durchgeführt.
Hab den Sensor auch schon tauschen müssen,ein anlernen von Fahrwerk und/oder Scheinwerfer war nicht nötig. Aber den Fehlereintrag löschen sollte man
Ich hab jetzt mal in den Reparaturleitfaden reingeschaut.
- Regellage neu anlernen
- Spurhalteassistent kalibrieren
- Scheinwerfer einstellen
Trotzdem ist was schiefgelaufen,ab zu VW
Warum hat der tolle Mechaniker eigentlich keine Probefahrt gemacht? Das würde ich dann gleich dennen mal auf die Nüsse hauen.