Adaptive Drive NICHT mit Integralaktivlenkung kombinierbar?
Gottseidank habe ich nicht gewartet, um mir Anfang 2017 einen G3x zu bestellen. Meine Enttäuschung wäre riesig gewesen.
Denn beide technischen Ausstattungsdetails sind für mich ein Muss und gehören zu den wichtigsten Alleinstellungsmerkmalen von BMW.
Nota Bene:
- Im E60 konnte man schon das Dynamic Drive mit der Aktivlenkung kombinieren.
- Im F1x war das wohl ähnlich (weiss es aber nicht genau, da ich nie einen fuhr)
- Im F01 war die Kombination Adaptive Drive und Integralaktivlenkung ebenfalls möglich. Allerdings ging letzteres wiederum nicht zusammen mit dem xDrive.
Habe mir jetzt einen einjährigen G11 besorgt und habe alle drei technischen Errungenschaften:
- Executive Drive Pro
- IAL
- xDrive
Angesichts der momentanen Verfügbarkeit von technischen Features wäre der neue 5er für mich ein Grund, BMW Adieu zu sagen (auch, nachdem die Aktivlenkung im X5 und X6 seit Sommer diesen Jahres sang- und klanglos aus der Ausstattungsliste verschwand) und mich für die Mercedes E-Klasse zu entscheiden. Bei letzterer bekomme ich (gegen Aufpreis) auch eine Luftfederung, die bei BMW wiederum dem 7er vorbehalten ist.
Somit ist der neue 5er in technischer Hinsicht vom neuen 7er weiter entfernt als je zuvor.... :-(
Ich weiss, dass das Gegner der IAL anders sehen, aber ich persönlich bin sehr enttäuscht...
Beste Antwort im Thema
Die Ansprüche werden immer u. immer höher gesteckt, es ist nie genug u. die Erwartungen müssen unbedingt erfüllt werden.
Konnte man damals in 2003 auch beim genannten E60 schon Monate bevor das Modell überhaupt regulär auf den Markt kam, bereits alle technischen Features bestellen ?
Und wie war es beim F10, konnte man dort alles an moderner Technik schon 3 Monate vor dem Marktstart erwarten u. bestellen ?
Da die technischen Features des neuen 5er zu diesem Zeitpunkt enttäuschen u. Grund genug sind BMW Adieu zu sagen...
...bekommt man denn wenigstens in dem Segment der oberen Mittelklasse, bei Mercedes E-Klasse oder A6, oder bei Lexus, Jaguar oder sonst irgendeinem Anbieter, alle drei genannten Technik Features zusammen in einem Auto, sodass ein Adieu sagen zu BMW, diesbezüglich sofort belohnt wird ?
Und da diese genannten Technik Features erklärtermaßen ein "Muss" u. die "wichtigsten Alleinstellungsmerkmale für BMW" sind, so muss die Enttäuschung für den im nächsten Jahr kommenden BMW 5er angesichts dessen, wirklich eine hartes Schicksal sein.
57 Antworten
Da ich bei meinem F06 auch die IAL habe und schätze, habe ich beim G30 auch die IAL und DDC gewählt...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'IAL oder AD' überführt.]
Fehlende IAL kann man durch geschickte Wahl der Fahrspur und mehr und schneller drehen am Lenkrad halbwegs kompensieren. Fehlendes AD kannst du nicht ausgleichen. Such es dir aus. 😉
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'IAL oder AD' überführt.]
Integral-Aktivlenkung und Adaptive Drive geht nicht beides im auto?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Integral-Aktivlenkung und Adaptive Drive' überführt.]
Nein geht laut Konfigurator nicht , Dynamische Dämpfer mit IAL ja, hat dann aber kein Wankausgleich
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Integral-Aktivlenkung und Adaptive Drive' überführt.]
Ähnliche Themen
Geht beim M550i. 🙂
A.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Integral-Aktivlenkung und Adaptive Drive' überführt.]
dann hoffe ich mal beim 550d auch :-)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Integral-Aktivlenkung und Adaptive Drive' überführt.]
Hallo Zusammen.
Welche Kombination findet Ihr für den Touring besser?
Lieber gleich das Adaptive Drive (was ja ohne IAL ist) oder tut es auch die Kombination aus Dynamic Drive und der IAL?
Aufpreis rund 1.000 Euro.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'G31 - Adaptiv Drive vs. Dynamic Drive + Integral Aktiv Lenkung' überführt.]
Für mich persönlich finde ich IAL besser.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'G31 - Adaptiv Drive vs. Dynamic Drive + Integral Aktiv Lenkung' überführt.]
Zu diesem Thema gibt es drei Threads für den G30, so groß wird der Unterschied nicht sein, wäre es nicht sinnvoll alle Wortmeldungen dazu zu bündeln?
funktionslose Links (nach zusammenlegen der Threads) entfernt, Zimpalazumpala
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'G31 - Adaptiv Drive vs. Dynamic Drive + Integral Aktiv Lenkung' überführt.]
Mir war so als hätte es immer nur hier und da mal ne Wortmeldung dazu gegeben und die Threads ließen auch nur auf Gemecker übermüde nicht kombinierbarkeit schließen. Danke dafür!
Aber so wirklich weiter gebracht hat es mich nicht. Hat beides seine vor und Nachteile und denke daher dass ich den Preis entscheiden lasse und DD+IAL nehme
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'G31 - Adaptiv Drive vs. Dynamic Drive + Integral Aktiv Lenkung' überführt.]
Moin,
in der Tat ist es durchgerutscht, dass hier EIN Thema in VIER Threads diskutiert wird.
Ich habe die Threads, der besseren Übersichtlichkeit wegen, zusammengebastelt.
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator
Wieso nimmt eigentlich niemand das normale M Sportfahrwerk mit IAL? So würde ich mir den 540i wohl bestellen.
A.
Ich lade am Wochenende stets rund 200kg in den Kofferraum des Touring. Ist da m Fahrwerk sinnvoll? Würde schon gern tiefer fahren, habe aber Angst, dass das bei der zuladung ungesund ist!?
Das sollte nicht am Fahrwerk scheitern. Du hast ja deine maximale Zuladung und wenn die nicht überschritten wird, ist alles gut.
A.
Zitat:
@Anaxarch schrieb am 3. Februar 2017 um 22:23:19 Uhr:
Wieso nimmt eigentlich niemand das normale M Sportfahrwerk mit IAL? So würde ich mir den 540i wohl bestellen.A.
Ist auch mein Favorit - allerdings nur Sportsline, um auf die Holzreifen verzichten zu können (und weil ich sonst die CO2-Grenze reiße ...)