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Adaptiv Air Suspension AAS brauche Hilfe und Infos

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 8. August 2011 um 11:31

Guten Tag alle zusammen.

Audi A6 AF Allroad 3,0 TDI Bj 2007

Ich möchte mittels Software mein Auto tiefer legen. Die Software ist vorhanden und ich weiss auch wie es funktioniert.

Mein Problem jedoch ist, das vor dem Tieferlegen die Abstände links und rechts zwischen Felgenmitte und Radhaus unterschiedlich sind und zwar habe ich an der Vorderachse zwischen links und rechts 1 cm Unterschied obwohl die Tieferlegungswerte links und rechts gleich sind.

Wenn man das Auto dann mittels Software tiefer legt fällt der 1 cm sehr stark auf. Das Fahrzeug steht regelrecht schief.

Das wirkt sich logischerweise auch auf die Hinterachse aus, wenn er vorn links tiefer ist bei gleichen Werten kommt er hinten rechts über die Diagonale hoch. Das heisst somit das er hinen rechts dann höher aussieht trotz Tieferlegung.

Versuche ich dann die Werte unterschiedlich zu verändern merkert die Software oder das AAS System.

Ist es möglich die Kopelstangen an den Dämpfern so zu verändern das die Fahrzeughöhe im Orginalzustand von links nach rechts gleich ist? (evtl. mechanisch verbiegen so das gleiche Ausgangswerte vorhanden sind vor dem Tieferlegen)

 

Vielen Dank für Eure Hilfe und Infos.

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71 Antworten

Du musst nach Kanal 5 wieder in Kanal 1 gehen in dann

den Wert um die gewünschte Tieferlegung addieren und das

gleiche noch mal in den anderen Kanälen und zum Schluss

die neuen Werte mit Kanal 5 abspeichern.

Zitat:

Original geschrieben von Jonnyrobert

Du musst nach Kanal 5 wieder in Kanal 1 gehen in dann

den Wert um die gewünschte Tieferlegung addieren und das

gleiche noch mal in den anderen Kanälen und zum Schluss

die neuen Werte mit Kanal 5 abspeichern.

Also wenn ich es so mache wie ich beschrieben habe bekomme ich den dicken wieder auf die Originalwerte oder?

Weil das würde ich dann zuerst mal machen um zu schauen ob er mit Originalwerten auch schief ist.

 

Danke

mfg Felix

Ohne das addieren der Werte für die Tieferlegung JA.

Zitat:

Original geschrieben von derSentinel

Ohne das addieren der Werte für die Tieferlegung JA.

Danke,

 

dann werde ich das später erst mal so machen. Dann sollte er ja wieder grade sein.

Und wie ich das verstanden habe sollte das dann auch in den MWB so sein dass er da die selben Werte anzeigt.

Also mache ich es wie folgt:

Auto in die Halle

VCDS dran

Zugangsberechtigung

Anpassung Kanal1

warten

Alle Höhen messen

Höhen in Kanal 1 bis 4 eintragen

Kanal 5 auf 1 stellen

 

Dann sollte er die ursprüngliche Höhe haben und diese sollte so auch in den MWB auslesbar sein

Anschließend wieder zugangsberechtigung

Kanal 1

warten

Höhen messen

zu den höhen 20mm addieren

diese Werte in Kanal 1-4 schreiben

Mit Kanal 5 bestätigen

Anschließend sollten die MWB noch die gleich Werte ausgeben und das Auto 20mm tiefer da stehen.

 

Nun aber die Frage was mache ich, wenn er nicht gerade da steht?

puhhhhh... stand das nicht schon da ?? :D

Da man die Werte einzeln eingeben kann, kannst du sie auch einzeln ändern.

Deshalb sollst du auch nachmessen und die Unterschiede in der Eingabe der Werte kompensieren.

ALSO: hast du unterschiedliche Höhen nachdem er den Testdurchlauf gemacht hat MUSST Du auch zum Tieferlegen unterschiedliche Werte eingeben.

Nun verstanden wie es gemeint ist ?? :)

Nix verstehen :D

 

Nein nun ist wirklich alles klar :)

Wenn ich dazu komme, werde ich alles mal genau dokumentieren und mich an eine Anleitung setzen, die auch für die ganz doofen verständlich ist.

 

Zitat:

Original geschrieben von w4rP

Nix verstehen :D

 

Nein nun ist wirklich alles klar :)

Wenn ich dazu komme, werde ich alles mal genau dokumentieren und mich an eine Anleitung setzen, die auch für die ganz doofen verständlich ist.

Benutze mal die sufu zu "AAS"

Du glaubst garnicht wieviel es dazu schon zu lesen gibt. ..... übrigens auch Ableitungen ! ;)

Kann es mir irgendwie nicht verkneifen, aber Deine Signatur finde ich lustig, besonders

AAS Tieferlegung -30 mm :D

Bevor Du sowas anbietest, solltest Du dazu auch fähig sein ;)

Zitat:

Original geschrieben von Jonnyrobert

Kann es mir irgendwie nicht verkneifen, aber Deine Signatur finde ich lustig, besonders

AAS Tieferlegung -30 mm :D

Bevor Du sowas anbietest, solltest Du dazu auch fähig sein ;)

Darf man nicht drüber nachdenken ......:D

In der VCDS Liste habe ich vor einiger Zeit schon folgendes nachgetragen:

Diese Liste sagt nichts über die Kompetenz des jeweiligen Users aus !

q.e.d. ;)

Zitat:

Original geschrieben von Jonnyrobert

Kann es mir irgendwie nicht verkneifen, aber Deine Signatur finde ich lustig, besonders

AAS Tieferlegung -30 mm :D

 

Bevor Du sowas anbietest, solltest Du dazu auch fähig sein ;)

Und warum wird nicht auch mehr als -30mm angeboten?

Das ohne "Mehrschrittverfahren" selbst 30mm erreicht werden können ist ja schon selten aber gut,..., ich sehe es genauso wie du Jonnyrobert.

 

Grüße,

quattrofever

Tieferlegen klappte ja auch bisher immer.

Nur bei meinem eigenen Hobel will es nicht so wie es sein soll :D

Und die 30mm fahr ich nicht, da ich meistens im Dynamik unterwegs bin aber schon paar mal mit der Front gekratzt habe :(

Zitat:

Original geschrieben von w4rP

Tieferlegen klappte ja auch bisher immer.

Nur bei meinem eigenen Hobel will es nicht so wie es sein soll :D

Und die 30mm fahr ich nicht, da ich meistens im Dynamik unterwegs bin aber schon paar mal mit der Front gekratzt habe :(

Au weia, wo fährst du lang? Ich fahre mit -60mm (Naja, mittlerweile -70mm :D) und bei mir kratzt es vorne nur, wenn ich vom Fressnapf-Parkplatz runter fahre... :p:D

Gruß

Markus

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