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ADAC hat grundlegend versagt !!
Hallo User.
Ich bin nun schon seit vielen Jahren ADAC-Plus-Mitglied (PKW) und war bislang mehr als positiv angetan, von dessen Leistungen.
Aufgrund meines derzeitigen Fahrzeugs (MB 813) ging ich zunächst selbstverständlich davon aus, daß meine Mitgliedschaft sich auch auf diese Fzg. bezieht.
Weit gefehlt, wie ich kürzlich feststellen mußte.
Mir war auf einer längeren Fahrt der Kraftstoffilter zugedreckt, Motor ging aus.
Frohen Mutes dann den ADAC angerufen und dann die große Enttäuschung.
Mitgliedschaft gilt nur bis 3,5 Tonnen !
Ok, nichtwissen schützt vor Strafe nicht, heißt es ja.....
Hatte was die Panne betraf Glück, das Fzg sprang Minuten später wieder an und ich beschloß, sofort danach die Mitgliedschaft auch auf LKW zu erweitern.
Doch dann die eigentliche Enttäuschung über den ADAC, was die LKW-Sparte betrifft:
Es wird sogut wie nichts geboten, was annnähernd an die Leitungen im PKW-Bereich herankommt !
Für Fahrzeuge bis zum Alter von (ich glaube ca. 6-8 Jahren) gibt es einen Schutzbrief der ca. 300 Euro kostet und für ältere Fahrzeuge wird in der Mitgliedschaft, die auch ca. 100-200 Euro kostet, nichts geboten, als die Vermittlung eines Abschleppdienstes. Dieser ist zwar an einen bestimmten Preis gebunden ist, der aber ganz regulär vom Pannenfahrer bezahlt werden muß und alles andere als wirklich günstig ist, wenn man das mit sonstigen Leistungen des ADAC vergleicht.
Dazu kommen noch KM-Geld und ganz reguläre Arbgeitszeit des Abschleppers, was ebenfalls das Mitglied zahlen muß. Alles in allem (Abschlöeppkosten + KM-Geld für Anfahrt u. Transport + Arbeitszeitstundenlohn) kommt da eine Brutale Rechnung auf das ADAC-Mitglied zu.
Da frage ich mich, ob der ADAC in Sachen LKW wirklich so unfähig ist, was auf die Beine zu stellen, was den vorbildlichen PKW-Leistungen zunindest annähernd gereecht wird.
Weitere Frage an LKW-Halter: Wie handhabt ihr das bei Pannen mit Abschleppen ?
Oder seid ihr im ADAC (Truck-Service), der an sich nichts anderes ist, als eine Telefonzentrale, die einem einen Abschlepp oder Reparaturdienst (kostenpflichtig) vermittelt und sích diese Vermittlung noch mit zwischen 65 und ca. 100 Euro (für 2 Telefonanrufe) honorieren läßt !
Oder wäre es sinnvoll, auf Privater Basis zwischen Firmen bzw. LKW-Haltern immer gebietsweise (z.B. Ruhregebiet) eine Art Hilfsring zu gründen, in der Form, daß man bei einer eventuellen Panne in einem bestimmten Gebiet, ein entsprechendes "Mitglied" zw. Abschleppen anruft und von diesem dann (vorausgesetzt der hat die Möglichkeit und die Zeit) zum Selbstkostenpreis abgeschleppt wird ?
Was haltet ihr davon ?
Danke für eventuelle Anregungen.
Beste Antwort im Thema
Wieso kannst Du nicht ganz normal wie jeder andere auch einfach Fragen wo der Kraftstofffilter sitzt?Welche Ursachen es sein können und wie man sich selber Helfen kann?Warum geht das nicht?
Macht es Sinn dreimal um den heißen Brei zu reden?
Entschuldige aber normalerweise geht man einfach mal zum Hersteller oder dessen Vertretung und fragt einfach mal nett nach ob Sie einem ein wenig Unterlagen geben können?In den meisten Fällen bei einem solchen alten fahrzeug und auch bei jüngeren klappt das!Ich hatte noch nie Probleme das zu bekommen was Ich brauche für die Arbeit von Fremdherstellern (Daimler,Iveco,ZF usw).
Waren alle sehr zuvorkommend und freundlich ja sogar haben Sie wietere Hilfestellungen im falle eines Problems angeboten.
Versuch doch mal einfach locker.
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400 Antworten
Es ist ja nicht so, das es für die LKW keine Hilfe gibt. Selbst da ist das Netz flächendeckend. Auf jeder Raststätte gibt es darüber Info, wer in der Region den Pannenservice macht. Der liebe JJ sieht nur nicht ein, das er dafür Geld bezahlen soll. Er sieht nicht den Aufwand, den man selbst bei so einem popeligen 813 betreiben muß, um ihn ab zu schleppen. Selbst da muß man schon mit großen Geschirr kommen, sprich LKW-Berger mit starker Brille oder Stange, teilweise muß ne Luftunterstützung hergestellt werden für die Bremsanlage etc. Da biste schon mal locker 1-2 h beschäftigt und der Zug ist noch nicht 1 Meter gerollt.
Und, --JJ--, für das Geld, was dich ein 2.LKW kostet, den du für den Fall der Fälle zu Hause hast, kannst du deinen 813 von vorne bis hinten durchtoupieren und vechromte Filter einsetzen. Und, nebenbei gesagt, ist es nicht erlaubt, mit einem Kurzzeitkennzeichen andere Fahrzeuge ab zu schleppen. Du darfst ja noch nicht mal Anhänger damit ziehen. Und, wenn du den Wagen von XY zu dir nach Hause ziehst, ist das kein Abschleppen im Pannenfall mehr, sondern Schleppen und dafür braucht der Fahrzeugführer im ziehenden Fahrzeug Klasse 2 ( C/CE? ).
MFG Thomas
Zitat:
und da der adac sich seine rettungsflüge in deutschland nicht gerade schlecht bezahlen lässt, kann man davon ausgehen, das sich sehr sehr schnell ein neuer anbieter finden würde, wenn der adac die rettungshubschrauber-sparte dicht machen würde.....
Mal was Grundlegendes. Die Luftrettung in D ist definitv nicht Kostendeckend. Nach wie vor sind die Anbieter auf Unterstützung von Außen angewiesen, wenngleich trotzdem die Flugminute trotzdem sehr teuer ist.
Was den Rettungsdienst in D angeht, so spiegelt sich hier genau das Bild wieder, das die Deutschen Mitbürger so haben. Jahrzehntelang interessiert ist niemand und wenn die Hilfe benötigt wird, dann soll man "Premium" versorgt werden und am besten noch möglichst kurz auf Hilfe warten. Rettungsdienst ist ein Geschäft wie jedes Andere auch.
Wenn es die Hilfe aus der Luft nicht gäbe, dann würden die paar wenige Schwerverletzten in D halt einfach im Zweifel nicht überleben bzw. deutlich schlechtere Prognosen haben, vor allem bei Wirbelsäulenverletzungen, als wenn der Transport bodengebunden über die Bühne gehen würde.
Bitte werft auch nicht den Rettungsdienst und den Krankenrückholdienst in einen Topf. Das sind einfach 2 verschieden paar Stiefel.
Auf jeden Fall gibt es genug zufrieden Mitglieder die im ADAC sind. Dazu gibt es auch Mitgliedschaften mit verschiedenen Leistungsumfängen. Wenn man etwas mehr investiert, dann erhält man auch mehr Leistungen. Das System der Versicherungen basiert daruf, dass viele Mitglieder vergleichsweise wenig bezahlen um im Schadensfall eine gute Leistung zu erhalten. Deshalb wird breite Masse auch nur zahlen ohne jemals Leistungen zu erhalten. Grundsätzlich hat auch jeder das Recht zu kündigen.
Gruß Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Schraubermeister Tom
Es ist ja nicht so, das es für die LKW keine Hilfe gibt. Selbst da ist das Netz flächendeckend. Auf jeder Raststätte gibt es darüber Info, wer in der Region den Pannenservice macht.
Die teuren Pannendienste sind hier aber nicht Thema !
Es geht hier um einen günstigen Pannenservice des ADAC !!!!!
Zitat:
Er sieht nicht den Aufwand, den man selbst bei so einem popeligen 813 betreiben muß, um ihn ab zu schleppen.
Den Mehraufwand sehe ich sehr wohl.
Aber sieht einer von Euch auch den Mehraufwand zur Unterhaltung einer Jet-und Heli-Flotte, die meines Erachtens weit weniger mit Aufgaben eines Automobilclubs zu tun haben, als ein funktionierendes System zur Hilfe von LKW, ähnlich der Hilfe von Pkw zu gestalten ?
Und genau das ist der Punkt !
Und diese Argumentation wurde bisher noch nicht sachlich nachvollziehbar widerlegt.
Kranken- und Verletztenhilfe ist eine Sache von Krankenversicherungen und Staat, bzw. Kommune.
Auto-Hilfe ist eine Sache von einem Automobilclub und zu Auto zählt nunmal eindeutig auch der LKW.
Wenn der ADAC sich schon vor der Einbeziehung der gewerblichen LKW drückt, dann sollte er zumindest die rein privat genutzten einbeziehen !
Das wäre das mindeste, was zu fordern wäre !
Zitat:
Und, --JJ--, für das Geld, was dich ein 2.LKW kostet, den du für den Fall der Fälle zu Hause hast, kannst du deinen 813 von vorne bis hinten durchtoupieren und vechromte Filter einsetzen.
Die Rechnung mag stimmen, wenn ich EINE Panne hab.
Aber was ist bei 5 oder 10 Pannen ? Dann stimmt die Rechnung schon nicht mehr......
Zitat:
Und, nebenbei gesagt, ist es nicht erlaubt, mit einem Kurzzeitkennzeichen andere Fahrzeuge ab zu schleppen. Du darfst ja noch nicht mal Anhänger damit ziehen. Und, wenn du den Wagen von XY zu dir nach Hause ziehst, ist das kein Abschleppen im Pannenfall mehr, sondern Schleppen und dafür braucht der Fahrzeugführer im ziehenden Fahrzeug Klasse 2 ( C/CE? ).
MFG Thomas
NAja, vielleicht hab ich ja meinen zweier auch mal vor langer Zeit bei der BW gemacht......;-)
Hast Du eigentlich ein Tattoo auf der Brust: "Bitte NICHT durch ADAC-Notarzt reanimieren!"
Wäre nur konsequent!!!
Ein Verein, der historisch Automobilclub heißt, hat nun mal auf irgendeiner Vereinsversammlung entschieden, dass er sich neben der reinen Pannenhilfe für privatpersonen auch um Unfallhilfe und danach auch um effektivere Unfallhilfe per Helikopter kümmern will. Das ist dann so in der Vereinssatzung aufgenommen worden und ist seit Jahrzehnten fester Bestandteil des ADAC. Nur weil Deine Rostlaube ohne jegliche Wartung und Pflege durch die Gegend rumpelt, soll der ADAC jetzt seine Helis verschrotten und schleunigst für deinen 813 kostenlose Rundum sorglos Hilfe leisten. Wie wäre es denn, wenn er dafür die nicht mehr benutzten Hubschrauber nehmen würde? So wäre er noch schneller bei Dir. Und die fehlenden Ersatzteile für den 813 gibt es ja vielleicht in der Ukraine oder in Südafrika. Da kann ja dann der ADAC-Jet schnell mal runterdüsen. Kranke darf er dann ja nicht mehr transportieren. Das wär doch genau das was Du brauchst?? Wir alle zahlen Dir das gerne! Sofort!
Wach AUF, Du träumst schon wieder! Was glaubst Du eigentlich, wie viele private LKW-Besitzer mit alten Lastern ohne Wartung durch D touren? Einer?
Zitat:
Original geschrieben von fire-fighter
Wach AUF, Du träumst schon wieder! Was glaubst Du eigentlich, wie viele private LKW-Besitzer mit alten Lastern ohne Wartung durch D touren? Einer?
Also bei dieser Aussage träumst eindeutig DU !
Es sind sicher hundertausende private und kleingewerbliche LKWs (von Haltern die nur 1 oder max 2 derartiger Fahrzeuge besitzen und sich daher keine firmeneigene Werstatt rentiert) die durch D rollen.
Nur spricht über die keiner und keiner will sie zur KEnntnis nehmen. Keiner setzt sich für sie ein weil sie keine Lobby haben. Und auch keine Zeit, sich damit lange auseinanderzusetzen, weil sie sich um Ihre Abeit kümmern müssen, damit das Geschäft nicht den Bach hinuntergeht.....
Das ist dich die Realität !
Und von wegen "ohne Wartung". Sie sind genauso gut oder schlecht gewartet, wie halt der durchschnittliche Pkw eines Privatbesitzers gewartet ist......
Zitat:
Original geschrieben von ---JJ---
Zitat:
Original geschrieben von fire-fighter
Wach AUF, Du träumst schon wieder! Was glaubst Du eigentlich, wie viele private LKW-Besitzer mit alten Lastern ohne Wartung durch D touren? Einer?
Also bei dieser Aussage träumst eindeutig DU !
Es sind sicher hundertausende private und kleingewerbliche LKWs (von Haltern die nur 1 oder max 2 derartiger Fahrzeuge besitzen und sich daher keine firmeneigene Werstatt rentiert) die durch D rollen.
Nur spricht über die keiner und keiner will sie zur KEnntnis nehmen. Keiner setzt sich für sie ein weil sie keine Lobby haben. Und auch keine Zeit, sich damit lange auseinanderzusetzen, weil sie sich um Ihre Abeit kümmern müssen, damit das Geschäft nicht den Bach hinuntergeht.....
Das ist dich die Realität !
Und von wegen "ohne Wartung". Sie sind genauso gut oder schlecht gewartet, wie halt der durchschnittliche Pkw eines Privatbesitzers gewartet ist......
....und damit 1000mal besser als Dein 813er. Zum einen sieht man so ein Ding fast nur noch im Technikmuseum, zum anderen haben andere Fahrer mit Sicherheit 60,-Euro für einen Filterwechsel über. DU willst doch zum Nulltarif fahren. Damit bist Du alleine im Transportgewerbe. Ohne firmeneigene Werkstatt ja, dafür gibt es genügend freie Werkstätten oder Vertragswerkstätten. Wenn die Dir nicht reichen?? OK, eventuell können Sie Dir auch nicht helfen, aber das liegt dann eher daran, dass Du Maschinenquälerei betreibst...
Zitat:
Original geschrieben von fire-fighter
Hast Du eigentlich ein Tattoo auf der Brust: "Bitte NICHT durch ADAC-Notarzt reanimieren!"
Wäre nur konsequent!!!
da der adac sich diese leistung von der entsprechenden krankenkasse bzw. zusatzversicherung erstatten lässt, er also folglich "im auftrag" handelt, ist gegen eine reanimation nichts einzuwenden... :p
Zitat:
Original geschrieben von MagirusDeutzUlm
Zitat:
Original geschrieben von fire-fighter
Hast Du eigentlich ein Tattoo auf der Brust: "Bitte NICHT durch ADAC-Notarzt reanimieren!"
Wäre nur konsequent!!!
da der adac sich diese leistung von der entsprechenden krankenkasse bzw. zusatzversicherung erstatten lässt, er also folglich "im auftrag" handelt, ist gegen eine reanimation nichts einzuwenden... :p
Aber wenn der Notarzt dann doch früher da ist, als mit dem Auto??? Gerade das "im Auftrag" kreidet er doch an, als Leistung, die überflüssig ist, weil es sie nicht braucht...
Zitat:
Die teuren Pannendienste sind hier aber nicht Thema !
Es geht hier um einen günstigen Pannenservice des ADAC !!!!!
Den Mehraufwand sehe ich sehr wohl.
Aber sieht einer von Euch auch den Mehraufwand zur Unterhaltung einer Jet-und Heli-Flotte, die meines Erachtens weit weniger mit Aufgaben eines Automobilclubs zu tun haben, als ein funktionierendes System zur Hilfe von LKW, ähnlich der Hilfe von Pkw zu gestalten ?
Und genau das ist der Punkt !
Und diese Argumentation wurde bisher noch nicht sachlich nachvollziehbar widerlegt.
Es gibt eine ganz einfache Möglichkeit, Finger weg vom ADAC und gehe z.B. zum ACE, die fliegen nicht. Aus und Ende. Es gibt durchaus Mitglieder, die genau diese Leistungen des ADAC schätzen.
Es gibt im Übrigen durchaus noch andere Firmen, die sich nicht nur in Ihrem ureigenen Segment versuchen um damit einfach auch Geld zu verdienen. Genauso wie es Sponsoren gibt die z.B Sportarten unterstützen. Ich finde es auch reichlich komisch, wenn ich Telefonwerbung auf irgendwelchen Trickots finde. Sollen doch auch lieber meine Gebühren senken. Das ist einfach Buisness und nicht umsont ist der ADAC ein Automobilclub mit der Größe. Nichtsdestotrotz komen immer noch oft genug unsinnige Einwände gegen die Nutzfahrzeugbranche, die sicherlich nicht wirklich gut überlegt sind.
Für die LKW Branche gibt es mehr als genug spezifische Lösungen damit einem im Pannenfall geholfen wird. Leider kosten die halt auch ein paar Euro Fuffzig und genau da scheint vermutlich Dein Problem zu liegen.
Auch die Björn Staiger Stiftung ist mit Notrufsäulen groß geworden und hat sich dann entschlossen in den Luftrettungsdienst sowie den Reiserückholdienst einzusteigen. ICh würde mich ernsthaft beschweren, wenn Vater Staat für die Gesundheit und die Rückholdienste unserer Abenteuerlsutigen Gesellschaft aufkommen würde. Hier besteht einfach die Möglichkeit sich für einen solchen Fall zu versichern und das ist auch gut so.
Kurz und gut, lass Du die Finger einfach vom ADAC und such Dir eine Lösung mit einem Anbieter der zu Dir passt. Geld kosten aber alle.
Gruß Andreas
Zitat:
Original geschrieben von fire-fighter
Zitat:
Original geschrieben von MagirusDeutzUlm
da der adac sich diese leistung von der entsprechenden krankenkasse bzw. zusatzversicherung erstatten lässt, er also folglich "im auftrag" handelt, ist gegen eine reanimation nichts einzuwenden... :p
Aber wenn der Notarzt dann doch früher da ist, als mit dem Auto??? Gerade das "im Auftrag" kreidet er doch an, als Leistung, die überflüssig ist, weil es sie nicht braucht...
Und auch nicht Bestellt hat, darauf legt er wert!!!!!!!!!!!!!
@ Taifun
Es gibt sogar eine ganze Menge Altlaster, die hier durch Deutschland rumpeln, vielfach sogar als Wohn-/ Überlebensmobil aufgebaut. Die fahren sogar um die Welt damit. Da gibt es im Gegensatz zu --JJ-- einen kleinen Unterschied: Diese Leute haben sich mit dem Fahrzeug intensiv beschäftigt ( Wiederaufbau ), haben sich etwas Grundwissen angeeignet, Warten ihr Fahrzeug anständig und sind auf Pannen vorbereitet ( Werkzeug und Verschleißteile dabei ) und dieser Menschenschlag ist bestens Organisiert mit eigenem Forum und Telefonliste für den Notfall.
Die fahren nicht mit Ölverschmiertem Kernschrott rum und Heulen wie ein Kleinkind.
MFG Thomas
Zitat:
Original geschrieben von Schraubermeister Tom
@ Taifun
Es gibt sogar eine ganze Menge Altlaster, die hier durch Deutschland rumpeln, vielfach sogar als Wohn-/ Überlebensmobil aufgebaut. Die fahren sogar um die Welt damit. Da gibt es im Gegensatz zu --JJ-- einen kleinen Unterschied: Diese Leute haben sich mit dem Fahrzeug intensiv beschäftigt ( Wiederaufbau ), haben sich etwas Grundwissen angeeignet, Warten ihr Fahrzeug anständig und sind auf Pannen vorbereitet ( Werkzeug und Verschleißteile dabei ) und dieser Menschenschlag ist bestens Organisiert mit eigenem Forum und Telefonliste für den Notfall.
Die fahren nicht mit Ölverschmiertem Kernschrott rum und Heulen wie ein Kleinkind.
MFG Thomas
Wieso @mich, muss ich jetzt aber nicht verstehen oder?:confused::confused::confused:
Gruss TAlFUN
Zitat:
Original geschrieben von TAlFUN
Wieso @mich, muss ich jetzt aber nicht verstehen oder?:confused::confused::confused:
Gruss TAlFUN
Vielleicht wolte er nurmal testen, ob Du hier mitliest....;-)
Aber nochmal zum Thema:
Was ich Nicht will: Irgend welche Hinweise auf teure Hilfsdienste (ich weiß selbst, daß es die gibt), die es jede Menge gibt und die sich doch nur deshalb finanziell am Leben erhalten können, weil der ADAC hier noch nicht eingestiegen ist !
Daß sich "Mein Automobilclub" dem ich treu bleiben will !!! in Marktsegmenten finaziell derart engagiert, daß einem schlecht werden könnte, wenn man sich die Summen überlegt, die da reingesteckt werden, in Leistungen, die 99,999% aller Mitglieder nur finanzieren dürfen, aber nichteinmal theoretisch die Möglichkeit haben, das zu nutzen.
http://www.adac.de/images/Eigenwerbung/ADACPlusMitgliedschaft.asp
Auch hab ich ganz und garnix grundsätzliches gegen einen Luftrettungsdienst des ADAC und von miraus kann er sich sogar in der Raumfahrt zur Rettung von Astronauten engagieren, ist mir sch...egal. Aber all dies erstdann, wenn die Hausaufgaben hier auff Deutschlands Straßen sauber erledigt sind, sprich: wenn ALLE Automobile und deren Ableger (vom FmH bis zum 40-tonner) eine Rundumversicherung ähnlich derzeit im Pkw-Bereich haben, zu einem dem Risiko entsprechnenden Pauschal-Jahresbeitrag, eben wie derzeit im Pkw-Bereich. Selbstverständlich dürfen auch Oltimer, Busse und sonstige Sonderaufbauten nicht ausgegrenzt werden, den gerade die Oldtimer zeugen von der Entwicklung dessen, was der ADAC heute vertritt bzw. vertreten will bzw. sollte.
Als Vorstufe könnte ich mir vorstellen, daß eben in Sachen LKW zunächst mal die privat genutzen und die kleingewerblichen mit aufgenommen werden.
Über den Rest, also die Riesenflotten der großen Firmen muß man halt sehen, was da machbar ist.
Wenn das alles erledigt ist und dann noch Millionen übrig sein sollten für eine Luftrettung.....bitteschön, gern !!! :-)
Das muß doch nun für jeden gut nachvollziehbar sein.
Zitat:
Original geschrieben von TAlFUN
Zitat:
Original geschrieben von Schraubermeister Tom
@
TaifunEs gibt sogar eine ganze Menge Altlaster, die hier durch Deutschland rumpeln, vielfach sogar als Wohn-/ Überlebensmobil aufgebaut. Die fahren sogar um die Welt damit. Da gibt es im Gegensatz zu --JJ-- einen kleinen Unterschied: Diese Leute haben sich mit dem Fahrzeug intensiv beschäftigt ( Wiederaufbau ), haben sich etwas Grundwissen angeeignet, Warten ihr Fahrzeug anständig und sind auf Pannen vorbereitet ( Werkzeug und Verschleißteile dabei ) und dieser Menschenschlag ist bestens Organisiert mit eigenem Forum und Telefonliste für den Notfall.
Die fahren nicht mit Ölverschmiertem Kernschrott rum und Heulen wie ein Kleinkind.
MFG Thomas
Wieso @mich, muss ich jetzt aber nicht verstehen oder?:confused::confused::confused:
Gruss TAlFUN
Nein, Taifun, ich versteh es selber nicht mehr. Ich finde nicht mehr den Originaltext, der mich zu diesen Zeilen veranlasste. Ich hab deine Namen dazu mal durchgestrichen. Das ist bestimmt der Stress!
MFG Thomas
Zitat:
Vielleicht wolte er nurmal testen, ob Du hier mitliest....;-)
Aber nochmal zum Thema:
Was ich Nicht will: Irgend welche Hinweise auf teure Hilfsdienste (ich weiß selbst, daß es die gibt), die es jede Menge gibt und die sich doch nur deshalb finanziell am Leben erhalten können, weil der ADAC hier noch nicht eingestiegen ist !
Daß sich "Mein Automobilclub" dem ich treu bleiben will !!! in Marktsegmenten finaziell derart engagiert, daß einem schlecht werden könnte, wenn man sich die Summen überlegt, die da reingesteckt werden, in Leistungen, die 99,999% aller Mitglieder nur finanzieren dürfen, aber nichteinmal theoretisch die Möglichkeit haben, das zu nutzen.
http://www.adac.de/images/Eigenwerbung/ADACPlusMitgliedschaft.asp
Auch hab ich ganz und garnix grundsätzliches gegen einen Luftrettungsdienst des ADAC und von miraus kann er sich sogar in der Raumfahrt zur Rettung von Astronauten engagieren, ist mir sch...egal. Aber all dies erstdann, wenn die Hausaufgaben hier auff Deutschlands Straßen sauber erledigt sind, sprich: wenn ALLE Automobile und deren Ableger (vom FmH bis zum 40-tonner) eine Rundumversicherung ähnlich derzeit im Pkw-Bereich haben, zu einem dem Risiko entsprechnenden Pauschal-Jahresbeitrag, eben wie derzeit im Pkw-Bereich. Selbstverständlich dürfen auch Oltimer, Busse und sonstige Sonderaufbauten nicht ausgegrenzt werden, den gerade die Oldtimer zeugen von der Entwicklung dessen, was der ADAC heute vertritt bzw. vertreten will bzw. sollte.
Als Vorstufe könnte ich mir vorstellen, daß eben in Sachen LKW zunächst mal die privat genutzen und die kleingewerblichen mit aufgenommen werden.
Über den Rest, also die Riesenflotten der großen Firmen muß man halt sehen, was da machbar ist.
Wenn das alles erledigt ist und dann noch Millionen übrig sein sollten für eine Luftrettung.....bitteschön, gern !!! :-)
Das muß doch nun für jeden gut nachvollziehbar sein.
--JJ--, das brauch ich nicht testen, ich sehe es direkt auf dem Bildschirm, wenn Taifun dabei ist.
Also gut nachvollziehbar sind deine Wünsche nicht, aber jetzt hast du mal genau definiert, was du möchtest. Dazu habe ich 2 Fragen:
1. Hast du deine Wünsche schon mal dem ADAC direkt in dieser Form vorgetragen?
2. Wie hoch darf denn der Jahresbeitrag sein, wenn die LKW in das Servicenetz mit einbezogen werden? Was würdest du max. dafür bezahlen?
MFG Thomas
Zitat:
Original geschrieben von ---JJ---
Zitat:
Original geschrieben von TAlFUN
Wieso @mich, muss ich jetzt aber nicht verstehen oder?:confused::confused::confused:
Gruss TAlFUN
Vielleicht wolte er nurmal testen, ob Du hier mitliest....;-)
Aber nochmal zum Thema:
Was ich Nicht will: Irgend welche Hinweise auf teure Hilfsdienste (ich weiß selbst, daß es die gibt), die es jede Menge gibt und die sich doch nur deshalb finanziell am Leben erhalten können, weil der ADAC hier noch nicht eingestiegen ist !
Daß sich "Mein Automobilclub" dem ich treu bleiben will !!! in Marktsegmenten finaziell derart engagiert, daß einem schlecht werden könnte, wenn man sich die Summen überlegt, die da reingesteckt werden, in Leistungen, die 99,999% aller Mitglieder nur finanzieren dürfen, aber nichteinmal theoretisch die Möglichkeit haben, das zu nutzen.
www.adac.de/images/Eigenwerbung/ADACPlusMitgliedschaft.asp
Auch hab ich ganz und garnix grundsätzliches gegen einen Luftrettungsdienst des ADAC und von miraus kann er sich sogar in der Raumfahrt zur Rettung von Astronauten engagieren, ist mir sch...egal. Aber all dies erstdann, wenn die Hausaufgaben hier auff Deutschlands Straßen sauber erledigt sind, sprich: wenn ALLE Automobile und deren Ableger (vom FmH bis zum 40-tonner) eine Rundumversicherung ähnlich derzeit im Pkw-Bereich haben, zu einem dem Risiko entsprechnenden Pauschal-Jahresbeitrag, eben wie derzeit im Pkw-Bereich. Selbstverständlich dürfen auch Oltimer, Busse und sonstige Sonderaufbauten nicht ausgegrenzt werden, den gerade die Oldtimer zeugen von der Entwicklung dessen, was der ADAC heute vertritt bzw. vertreten will bzw. sollte.
Als Vorstufe könnte ich mir vorstellen, daß eben in Sachen LKW zunächst mal die privat genutzen und die kleingewerblichen mit aufgenommen werden.
Über den Rest, also die Riesenflotten der großen Firmen muß man halt sehen, was da machbar ist.
Wenn das alles erledigt ist und dann noch Millionen übrig sein sollten für eine Luftrettung.....bitteschön, gern !!! :-)
Das muß doch nun für jeden gut nachvollziehbar sein.
Das ist es, nur eben für den Dschei Dschei nicht. Wahrschinlich warst du es auch der nach einer Verkehrswarnung fluchte: Ein Geisterfahrer? Hunderte!!! :D