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ADAC hat grundlegend versagt !!
Hallo User.
Ich bin nun schon seit vielen Jahren ADAC-Plus-Mitglied (PKW) und war bislang mehr als positiv angetan, von dessen Leistungen.
Aufgrund meines derzeitigen Fahrzeugs (MB 813) ging ich zunächst selbstverständlich davon aus, daß meine Mitgliedschaft sich auch auf diese Fzg. bezieht.
Weit gefehlt, wie ich kürzlich feststellen mußte.
Mir war auf einer längeren Fahrt der Kraftstoffilter zugedreckt, Motor ging aus.
Frohen Mutes dann den ADAC angerufen und dann die große Enttäuschung.
Mitgliedschaft gilt nur bis 3,5 Tonnen !
Ok, nichtwissen schützt vor Strafe nicht, heißt es ja.....
Hatte was die Panne betraf Glück, das Fzg sprang Minuten später wieder an und ich beschloß, sofort danach die Mitgliedschaft auch auf LKW zu erweitern.
Doch dann die eigentliche Enttäuschung über den ADAC, was die LKW-Sparte betrifft:
Es wird sogut wie nichts geboten, was annnähernd an die Leitungen im PKW-Bereich herankommt !
Für Fahrzeuge bis zum Alter von (ich glaube ca. 6-8 Jahren) gibt es einen Schutzbrief der ca. 300 Euro kostet und für ältere Fahrzeuge wird in der Mitgliedschaft, die auch ca. 100-200 Euro kostet, nichts geboten, als die Vermittlung eines Abschleppdienstes. Dieser ist zwar an einen bestimmten Preis gebunden ist, der aber ganz regulär vom Pannenfahrer bezahlt werden muß und alles andere als wirklich günstig ist, wenn man das mit sonstigen Leistungen des ADAC vergleicht.
Dazu kommen noch KM-Geld und ganz reguläre Arbgeitszeit des Abschleppers, was ebenfalls das Mitglied zahlen muß. Alles in allem (Abschlöeppkosten + KM-Geld für Anfahrt u. Transport + Arbeitszeitstundenlohn) kommt da eine Brutale Rechnung auf das ADAC-Mitglied zu.
Da frage ich mich, ob der ADAC in Sachen LKW wirklich so unfähig ist, was auf die Beine zu stellen, was den vorbildlichen PKW-Leistungen zunindest annähernd gereecht wird.
Weitere Frage an LKW-Halter: Wie handhabt ihr das bei Pannen mit Abschleppen ?
Oder seid ihr im ADAC (Truck-Service), der an sich nichts anderes ist, als eine Telefonzentrale, die einem einen Abschlepp oder Reparaturdienst (kostenpflichtig) vermittelt und sích diese Vermittlung noch mit zwischen 65 und ca. 100 Euro (für 2 Telefonanrufe) honorieren läßt !
Oder wäre es sinnvoll, auf Privater Basis zwischen Firmen bzw. LKW-Haltern immer gebietsweise (z.B. Ruhregebiet) eine Art Hilfsring zu gründen, in der Form, daß man bei einer eventuellen Panne in einem bestimmten Gebiet, ein entsprechendes "Mitglied" zw. Abschleppen anruft und von diesem dann (vorausgesetzt der hat die Möglichkeit und die Zeit) zum Selbstkostenpreis abgeschleppt wird ?
Was haltet ihr davon ?
Danke für eventuelle Anregungen.
Beste Antwort im Thema
Wieso kannst Du nicht ganz normal wie jeder andere auch einfach Fragen wo der Kraftstofffilter sitzt?Welche Ursachen es sein können und wie man sich selber Helfen kann?Warum geht das nicht?
Macht es Sinn dreimal um den heißen Brei zu reden?
Entschuldige aber normalerweise geht man einfach mal zum Hersteller oder dessen Vertretung und fragt einfach mal nett nach ob Sie einem ein wenig Unterlagen geben können?In den meisten Fällen bei einem solchen alten fahrzeug und auch bei jüngeren klappt das!Ich hatte noch nie Probleme das zu bekommen was Ich brauche für die Arbeit von Fremdherstellern (Daimler,Iveco,ZF usw).
Waren alle sehr zuvorkommend und freundlich ja sogar haben Sie wietere Hilfestellungen im falle eines Problems angeboten.
Versuch doch mal einfach locker.
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400 Antworten
@ Rüdiger
Ich wusste das es von Brazilien kam, aber es ist das MAN/VW Fahrerhaus, Nein?
Zitat:
Original geschrieben von Zoker
Wenn ich das so les kommt mir der verdacht als gibt das eine Ich-AG evtl. Baggerbetrieb oder Garten und Landschaftsbau.
JJ ich hab keine Anleitung für so ein Fahrzeug, ich weis aber was da drinn steht weil ich schon diverse Anleitungen in der Hand hatte. Die 25€ werden dich nicht Arm machen, aber du weist zumindestens einmal etwas mehr über das Fahrzeug das du bewegst und du kannst dir in der Not auch besser selber helfen. Das Fahrzeug ist so einfach aufgebaut, sollte nicht gerdade die Bremse defekt sein kannst du das Auto auch selber wieder flott bekommen und brauchst keinen ADAC
Wie du siehst, kapituliere ich schon beim Kraftstoffilter.
Wenn ich das überhaupt wage, dann nur auf irgendeinem Hof einer Daimler-Werkstatt.
ATU, bei denen ich schon nachgefragt habe, hat dankend abgelehnt, was an dem Fzg. zu machen.
Zitat:
Original geschrieben von TAlFUN
Zitat:
Original geschrieben von ---JJ---
Fehlposting
Dafür gibt es hier sogar ein eigenes Forum, nennt sich "Alternative Kraftstoffe", vielleicht solltest Du dort mal diese Frage stellen.
Gruss TAlFUN
Ok, danke. Da werde ich gelegentlich mal reinschauen.
Zitat:
Zitat:
Ok, warum nicht, ? Wenn die nicht ausgelastet sind, was ja wohl nur im Krieg der Fall sein dürfte, ist eine zivile Betätigung in Freidenszeiten doch eine gute Übung für den Ernstfall.
Wenn die leer fliegen würden, wäre das doch eine reine Kostenverschwendung.....
Jetzt legst Du aber zweierlei Maß an! Die BW ist doch für die Landesverteidigung da. Da wird doch dann wertvolles Kriegsmaterial vergeudet:eek: Das ist docgar nicht deren Aufgabe:eek:
Ja, in erster Linie. Aber Fliegen müssen die sowieso, um sich in Übung zu halten. Also wieso sollen die dann leer fliegen ? Da ist es doch sinnvoller, irgendwas sinnvolles bei diesen Übungen zu transportieren. Im übrigen machen die solche Zivilsachen m.w. nicht ständig bzw. regulär.
Zitat:
By the way: Lebst Du noch im gestern, weil Du mit Oldtimern fährst und mit DM rechnest? Dann nimm auch Deinen Reisepass mit, wenn Du in die neuen Bundesländer fährst...
Weil ich Oldtimer fahre lebe ich im gestern ????
Jetzt glaube ich aber, daß DU im gester lebst, bei so einer Bemerkung.
Wer Oldtimer fährt, ist erstmal ein ganz besonderer Mensch in vielerlei Hinsicht. Z.B. einer der was auf Tradition hällt und wie schon gesagt, nicht unbedingt der Wegwerfgesellschaft angetan ist.
Oldiefahrer haben meist viel "Kohle", um sich so ein exklusives Hobby überhaupt leisten zu können....Steinreiche Japaner und Russen legen einige ihrer Millionen in Oldtimern und Gemälden an, weil sie dieser Sicherheit z.T. mehr vertrauen, als Banken.
Ein Oldie ist heute also eine moderne Art der sicheren Geldanlage und die Wertsteigerung übertrifft, je nach Modell den Zinssatz was es bei einer Bank dafür gäbe bei weitem ! !
So, und nun sag nochmal, ich würde im gestern leben.......
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
@ Rüdiger
Ich wusste das es von Brazilien kam, aber es ist das MAN/VW Fahrerhaus, Nein?
Pete, guggsdu hier ... MAN-VW G90 Facelift
http://de.wikipedia.org/wiki/MAN_Nutzfahrzeuge#G90_.28MAN-VW.29
Und hier der Brasilianer L80: http://de.wikipedia.org/wiki/VW_L80
Gruß
Fred
Zitat:
Original geschrieben von Agressor
Zitat:
Original geschrieben von ---JJ---
Ich glaube nicht daß die Nachfrage nicht da wäre, sondern die Trucker einfach keinen Bock haben, sowas zu fordêrn, weil sie glauben, daß es sowieso sinnlos wäre.
Es gibt Unmengen von privaten und Kleinunternehmern, die sowas gern in Anspruch nehmen würden.
Klar, die großen Firmen können nicht warten, bis der ADAC was tut, die müssen handlen und haben natürlich entweder eigene Hilfe oder eben Verträge für ihre gesamte Flotte mit irgendwem.
Aber das können sich halt die zig tausende privater bzw. Kleinunternehmer nicht leisten !
Das ist der Punkt. Die sind auf die derzeit noch nicht vorhandene Hilfe des ADAC angewiesen.
Nein, die Nachfrage ist nicht gegeben. Die Hersteller bieten diesen Service an und die LKW Fahrer nutzen den, bzw. haben Verträge mit sonstwem. Sie brauchen keinen ADAC. Du stehst mit so einem alten Laster ziemlich allein da. Die professionellen Fahrer haben ihre Wartungsverträge und wer noch mit solchen alten Schätzchen rumfährt hat normalerweise selbst Ahnung von der Technik und macht seinen Kram selbst.
Die Rechnung stimmt so nicht ganz.
Richtig ist, daß die großen Flotten abgesichert sind, auf irgend eine Weise.
Aber es geht um die zigtausende privater und Kleinunternehmer, mit ihren mehr oder weniger alten Schleudern. Das sind nichtr mal nur eine Handvoll !!
Zitat:
Original geschrieben von Schraubermeister Tom
Zitat:
Original geschrieben von ---JJ---
Ich glaube nicht daß die Nachfrage nicht da wäre, sondern die Trucker einfach keinen Bock haben, sowas zu fordêrn, weil sie glauben, daß es sowieso sinnlos wäre.
Es gibt Unmengen von privaten und Kleinunternehmern, die sowas gern in Anspruch nehmen würden.
@ --JJ--
Wusstest du eigentlich, das es in Deutschland über 41 Millonen PKW gibt im Gegensatz zu 4,1 Millionen LKW? Da ist ein Verhältniss von 10 : 1.
Und das gute beim ADAC ist, Motorrad-Fahren wird auch noch geholfen im Rahmen des Schutzbriefes.
MFG Thomas
Ja, aber genau genommen haben Kräder an sich weniger Berechtigung einbezogen zu werden, als LKW, denn LKW sind im Gegensatz zu Krädern immerhin Automobile und der ADAC schimpft sich nunmal "AutomobilClub" !
Zitat:
Original geschrieben von Kipptransporteur
Zitat:
Original geschrieben von ---JJ---
Muß mich mal erkundigen, ob der 813 auf Rapsöl umrüstbar ist. Oder weiß das zufällig jemand ?
Damit könnte man mächtig sparen.........wenn es der Motor verträgt.
Hallo,
LOOOOOOOOOOOOOL sorry, schon mal rapsöl preis und diesel preis verglichen ???
rapsöl 1,25 diesel 1,05 nur so viel zum thema da spart man richtig
gruß
Moment mal, ich glaube da habe ich mich oben vertippt. Ich meinte natürlich NICHT Rapsöl sondern SALATÖL !!!
Ist sowieso nur noch eine Frage der Zeit, dann fahren wir mit Wasser (stoff).
Die Pläne liegen längst fertig in den Schreibtischen der Automobilkonzerne.
Das Problem ist dann nur, was machen wir dann mit den vielen Arbeitslosen der Mineralölkonzerne ?
Wahrscheinlich ist das mit ein Grund, wieso das Wasserstoffauto nicht längst gebaut wird......
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Original geschrieben von Schraubermeister Tom
Seitdem JJ keinen Pilotenschein hat hats sich Quax der Bruchpilot [einigen auch als Heinz Rühmann bekannt](bitte selber googeln) bereiterklärt die Strecke an Wochenenden zu fliegen!
Gruss, Pete
Ihr werdet lachen, aber ich hab tatsächlich einen Pilotenschein für 1-Mots !
JJ, das musst Du ganz gelassen sehen... :)
Der ADAC war schon immer Anti_LKW, gugge doch mal die alten Annoncen der "Gelben" Engel" an! Motorrräder und Käfer, und Seebohm als Ehrenmitglied! Betreffend LKW wäre das wie der Caritas Stalin als Ehrenmitglied hätte...
Mit dem 813 gehörst Du mit Leib und Seele zum DKV oder ziehst den LKW mitn Seil ganz alleine wie ein Wolgaschiffer!
ADAC kannste vergessen als LKW Besitzer...
Nebenbei, ich habe das irgendwie verpasst, was fürn Bagger haste denn???
Gruss, Pete
PS: mit dem Pilotenschein bin ich echt baff, oder wie die Scaniafahrer sagen: Uffda! ;)
Bitte zum eigentlichen Thema zurückkommen.
Grüße
Steini
Ich bin hier erst mal raus!
Oldtimerfahrer haben also nach JJ'Meinung viel Geld und betrachten ihre Oldies als Wertanlage.
Ausserdem haben sie aber Ahnung von ihrem Oldie und pflegen ihn. Bis auf einen, der hat weder Ahnung, noch 5,-€ für einen Schraubenschlüssel...
LKW werden bei ATU gewartet und der ADAC bekommt von seinem Mitglied Nr.1 gesagt was er zu tun und zu lassen hat. Motorräder sind eine vom ADAC gefälligst zu vernachlässigende Minderheit und die privaten Transporteure mit ihren 80jahre alten Kleinlastern bevölkern die Autobahnen.
In 5 Jahren fahren wir alle mit Wasserstoff, der ja super umweltfreundlich ohne Energieaufwand hergestellt werden kann.
Willkommen in der bunten kleinen Welt von JJ.
Ich kehre in die Realität zurück und werde hier nur noch mitlesen, aber nicht mehr posten...
---JJ--,
du schreibst einen MIST zusammen, das grosse Flotten auf irgend eine Weise Abgesichert sind.
HP -Hewlettt Packart- hat in Deutschland ihre Fahrzeuge nur Versichert, kein Diebstahl, Keine Teil oder Vollkasko!
HP hat ausgerechnet, das es Preiswerter ist, in die Eigene Tasche zu greifen -einige male im Jahr- bei Diebstahl oder Unfallen, als jeden Monat diese Versicherungspremium zu Bezahlen.
UPS kauft Trucks ohne Garantie der Hersteller. Es ist Preiswerter selber Nachzubessern.
Es gibt KEINE Nachfrage, einen Schutzbrief fur LKW's zu haben. Die LKWs die heute Fahren sind Uberwiegend Neu oder haben Wartungsvertrage. Die Kleinen Unternehmer haben eigene Schlosser, Teil - Vollzeit, oder der Inhaber und Fahrer warten die Fahrzeuge selber.
Wenn du mit alterem Material Arbeitest, SPARST du am ANFANG, Bezahlst aber spater mit erhohter Wartung.
Kaufe Dir das Buch, Ich helfe mir selber.
Rudiger
Zitat:
Original geschrieben von ---JJ---
Zitat:
Original geschrieben von Agressor
Nein, die Nachfrage ist nicht gegeben. Die Hersteller bieten diesen Service an und die LKW Fahrer nutzen den, bzw. haben Verträge mit sonstwem. Sie brauchen keinen ADAC. Du stehst mit so einem alten Laster ziemlich allein da. Die professionellen Fahrer haben ihre Wartungsverträge und wer noch mit solchen alten Schätzchen rumfährt hat normalerweise selbst Ahnung von der Technik und macht seinen Kram selbst.
Die Rechnung stimmt so nicht ganz.
Richtig ist, daß die großen Flotten abgesichert sind, auf irgend eine Weise.
Aber es geht um die zigtausende privater und Kleinunternehmer, mit ihren mehr oder weniger alten Schleudern. Das sind nichtr mal nur eine Handvoll !!
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Zitat:
Original geschrieben von tandem11
Pete,
auf den Highways und Interstates würde der 813er untergehen... da ist ja ein Ford F 350 ja fast schon größer :D
F350: Motor V8 5,4 Liter 300 PS Benziner
F350 Superduty (Zwllingsreifen): 6,7 Liter Diesel auch so etwa mit PS.
Beide sollten leicht 120 bis 130 laufen....
So nebenbei kann der F350 Superduty den 813 (vollbeladen) als Anhänger ziehen. :D
Aber beim 813 ist das Führerhaus höher, mit Plane sieht der doch echt nach was aus?
Ausserdem erlauben wir ja auch die kleinen Izusu LKW und ganz früher auch die kleinen Iveco (verkappte Eicher/Magirus)
Also mit dem strahlenden Stern auf dem Bug gäbe der JJ und sein 813 auch hier eine glänzende Figur ab :D
Als Anhang von einem kleinen 10 Tonner hier der echt gutes Geld verdient, allerdings nennt der Eigner eine Fettpumpe (und ein paar andere Sachen) sein eigen...
Frage meinerseits an euch: Ist das ein MAN/VW G50 Führerhaus?
Gruss, Pete
sag ich doch dass der untergehen würde.... ja der F 350 ist schon ein Tier unter den Pick Up Trucks..