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Achtung im Raum Hannover: auf der B6 bei Laatzen gibt‘s jetzt „Section Control“ (Streckenradar)

Themenstarteram 13. Januar 2019 um 8:35

Guckst du hier!

Beste Antwort im Thema

Moin,

finde ich deutlich besser als herkömmliche Blitzsäulen, bei denen viele direkt auf 15km/h unter Tempolimit abbremsen um danach wieder mit 20km/h drüber weiter zu fahren.

Würde man die Section Control auf allen Autobahnen in Bereichen mit Tempolimit einführen würde sich der Verkehr wohl deutlich entspannen.

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Zitat:

@Gunny-Highway schrieb am 22. Juli 2021 um 08:40:37 Uhr:

es war von anfang an nur als teststrecke gedacht um erfahrungen zu sammeln für künftige strecken, wie oft soll man das denn noch sagen?

und ein blitzer, egal welcher art, muss sich nicht amortisieren

Dann könnte man die Technik ja dort wieder abbauen und an einer Stelle installieren, an der sie im Sinne der Erhöhung der Verkehrssicherheit auch nützt ;-)

Zitat:

@Catwiezle schrieb am 22. Juli 2021 um 08:55:08 Uhr:

Teilweise unabhängig davon, ob diese gerade das Tempolimit überschreiten oder nicht, wie ich auf der A2 zwischen Helmstedt und Hannover immer wieder erleben muss.

jap genau und selbst wenn da unlmitiert ist, gehen einige deppen voll in die eisen wenn sie den blitzer sehen, weil sie die letzten km vorher gepennt haben

Zitat:

@autoauto2 schrieb am 22. Juli 2021 um 09:13:34 Uhr:

 

 

Dann könnte man die Technik ja dort wieder abbauen und an einer Stelle installieren, an der sie im Sinne der Erhöhung der Verkehrssicherheit auch nützt ;-)

ja genau, weil das ja auch nichts kostet,

man man man

einige haben vorstellungen .....

denn dann heisst es wieder was wird da für geld verbrannt, abbau, aufbau, transport, da hätte man doch gleich was neues hinstellen können ......

Zitat:

@Catwiezle schrieb am 22. Juli 2021 um 08:55:08 Uhr:

Zitat:

@Uwe Mettmann schrieb am 22. Juli 2021 um 00:46:37 Uhr:

... und weil fast jeder von der Section Control weiß und entsprechend fährt...

Und damit hat Secton Control für den Streckenabschnitt seinen Zweck voll erfüllt.

Nein eben nicht, weil es vorher auch keine Unfälle gab. Sinn ist doch wohl, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und genau das wurde nicht erreicht, weil eben in den anderen Bereichen der B6, auf denen die Unfälle passieren, genauso gefahren wird, wie vor der Section Control.

Für das Geld der Section Control hätte man mehrere feste Blitzer anschaffen können und diese dann an wirlich kritischen aufstellen können. Das wesentlich mehr für die Verkehrssicherheit gebracht.

 

Gruß

Uwe

Zitat:

@Uwe Mettmann schrieb am 22. Juli 2021 um 00:46:37 Uhr:

Das hat viel Geld gekostet, bringt nix für die Verkehrssicherheit und weil fast jeder von der Section Control weiß und entsprechend fährt, dauert es sehr lange, bis sich die Section Control finanziell amortisiert hat.

Ich wusste nicht, dass der Staat sich für Geld interessiert. Die schmeißen es doch lieber zum Fenster raus, als es einzunehmen. ;)

Es ist doch schön, wenn die Leute wissen, wo das Ding steht, und sie einige Kilometer ordentlich fahren müssen. Guckt man sich die A40 und A52 an werden viele vom mobilen Blitzer erfasst, obwohl sich vom 200 Meter entfernten stationären Blitzer nicht erfasst wurden.

und auch da erwischt es dann genau die richtigen, da würde ich sogar jeden tag den mobilen in wechselnder entfernung vor und hinter dem festen aufbauen

Zitat:

@Uwe Mettmann schrieb am 22. Juli 2021 um 09:31:34 Uhr:

Für das Geld der Section Control hätte man mehrere feste Blitzer anschaffen können und diese dann an wirlich kritischen aufstellen können. Das wesentlich mehr für die Verkehrssicherheit gebracht.

Tatsächlich mal ein für mich nachvollziehbares Argument pro Section Control.:eek:

am 22. Juli 2021 um 12:54

Blitzer oder Section Control dienen bei Lichte betrachtet doch nur dann der Verkehrssicherheit, wenn sie bekannt sind, bzw. darauf hingewiesen wird. in dem Moment, in dem jemand geblitzt wird, ist er zu schnell und stellt eine Gefahr dar. Der Blitzer hat also in diesem Fall nichts zur Verkehrssicherheit beigetragen. Ein Hinweisschild, dass die Geschwindigkeit kontrolliert wird ist wesentlich effektiver, spült aber naturgemäß weniger Geld in die Kassen. Wollte man durch Geschwindigkeitsüberwachung tatsächlich die Verkehrssicherheit erhöhen, müssten an kritischen Stellen die Geräte weithin erkennbar sein. Dann fährt (fast) keiner mehr zu schnell.

So wie in Schweden bspw.. Dort sind sie knall gelb schwarz grau, und werden vorher per Schild angekündigt. Zumindest außerorts.

Warum muss man die deutschen Autofahrer eigentlich permanent drauf hinweisen, sich an die geltenden Regeln zu halten?

Zitat:

@Blubber-AWD schrieb am 20. Juli 2021 um 14:07:22 Uhr:

 

Und da halte auch ich die Section Control für ziemlich überzogen. Eben weil sie einen Durchschnittswert bildet. Entweder hängst du die gesamte Kontrollstrecke über sklavisch am Tacho (unter Vernachlässigung der Verkehrsbeobachtung im Übrigen), oder du wirst zwischendurch mal sehr viel langsamner als erlaubt, um mögliche "Ausreißer nach oben" in der Mittelwertbildung zu kompensieren.

Beides halte ich für unsinnig.

Naja, wenn es Leute gibt, die schon damit überfordert sind, den Verkehr und die eigene Geschwindigkeit zu beobachten, dann wird mir Einiges im Verkehrsgeschehen klarer.

Vielleicht sollte in zukünftigen Theorieprüfungen mal abgefragt werden, was "zulässige Höchstgeschwindigkeit" bedeutet?

Ist sicher für so Manchen schwer zu verkraften, dass es zukünftig nicht mehr reicht nur kurz vor dem Blitzer kurz zu bremsen...

Und stell dir mal vor, wenn du irgendwann damit rechnen musst, dass ein mobiles Section-Control jederzeit überall aufgebaut werden könnte. DAS hätte bestimmt abschreckende Wirkung.

Aber ich muss zugeben, ich bin auch gegen die fortschreitende Zunahme der Überwachungseffektivität. Ist ja nicht mehr weit bis zum Sensor in jedem Fahrzeug, der Fehltritte direkt meldet. Von der Logik her nicht zu beanstanden. Allerdings darfste dann kein Mensch mehr sein.

Nur noch funktionierende Drohne.

Zitat:

@Elderian schrieb am 22. Juli 2021 um 15:22:24 Uhr:

Warum muss man die deutschen Autofahrer eigentlich permanent drauf hinweisen, sich an die geltenden Regeln zu halten?

Und du glaubst dass beschränkt sich auf deutsche Autofahrer? Außerdem, gibt doch genug top Vorbilder hier, V&S ist der Beweis. :D

Zitat:

@verkehrshindernis schrieb am 22. Juli 2021 um 14:54:41 Uhr:

Blitzer oder Section Control dienen bei Lichte betrachtet doch nur dann der Verkehrssicherheit, wenn sie bekannt sind, bzw. darauf hingewiesen wird. in dem Moment, in dem jemand geblitzt wird, ist er zu schnell und stellt eine Gefahr dar. Der Blitzer hat also in diesem Fall nichts zur Verkehrssicherheit beigetragen. Ein Hinweisschild, dass die Geschwindigkeit kontrolliert wird ist wesentlich effektiver, spült aber naturgemäß weniger Geld in die Kassen. Wollte man durch Geschwindigkeitsüberwachung tatsächlich die Verkehrssicherheit erhöhen, müssten an kritischen Stellen die Geräte weithin erkennbar sein. Dann fährt (fast) keiner mehr zu schnell.

Das ist nur dann richtig, wenn man davon ausgeht, dass man sich grundsätzlich, quasi als Gewohnheitsrecht, nicht an Geschwindigkeitsbeschränkungen halten muss. Man muss sich aber immer an die Beschränkungen halten und deshalb muss man auch ständig damit rechnen, dass das kontrolliert wird. Die Verkehrssicherheit durch nichtangekündigte Kontrollen wird erhöht. indem jeder damit rechnen muss, überall kontrolliert werden zu können und nicht nur dort, wo er vorher auch noch gewarnt wurde. Geschwindiglkeitsbeschränkungen dienen stets der Verkehrssicherheit und nicht nur an besonderen Gefahrenpunkten.

In Geschäften läuft der Ladendedetiv auch nicht mit einer gelben Blinklampe auf dem Kopf herum, damit man weiß, wann man nichts einstecken darf.

Indem die Diskussion argumentativ auf diese Gefahrenpunkte verengt wird, wird am Opfermythos des Geblitzten gebastelt, in dem man einfach erklärt, da wo man geblitzt worden sei, sei es gar nicht besonders unfallträchtig.

Grüße vom Ostelch

jeder sollte einfach selbst bestimmen dürfen, welche Höchstgeschwindigkeit für ihn auf seiner Strecke gilt :)

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