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ACC / PEA - automatische richtige Geschwindigkeit
Hallo Leute,
seit gestern ist die neue Kuh am Start, toller Hocker! Nach 1 Tag hat man im Grunde auch alle "Knöpfe" verstanden, nur beim Thema Geschwindigkeitsregelung herrscht Verwirrung. Vielleicht kann einer helfen.
1. LIM
Das Limit setzt scheinbar eine feste Geschwindigkeit, die bei überschreiten eine Warnung auslöst. Ok, halte ich für nicht relevant
2. ACC
Misst den Abstand zum vorausfahrenden KFZ und bremst/beschleunigt unter Zuhilfenahme einer evtl. eingestellen Geschwindigkeit
3. PEA (Prädiktiver Eff. Assi)
Nimmt dann noch die Geodaten und verlangsamt die Fahrt vor Ortschaften usw.
4. Schildererkennung, soweit klar
Irgendwie hapert es an der Kombination:
Was genau muss ich tun, wenn ich hinter jemandem herfahre, den ACC aktiviert habe und PEA läuft, dass er auch unter Berücksichtigung der Schilder von z.B. 100 auf 50 runtergeht und dann nach der Ortschaft wieder auf 100 hoch? Also wie beeinflusst das Verkehrszeichen die eingestelle ACC Geschwindigkeit automatisch? Am Anfang fahre ich hinter einem her, setze ACC auf 120km/h und dann kommt das 70 Schild, er fährt aber wenn vorne frei trotzdem 120. In den Assi Einstellungen habe ich alles dazu angehakt.
Beste Antwort im Thema
Also der PEA hat nichts mit der Verkehrsschildererkennung und der Anpassung auf die erkannte Geschwindigkeit zu tun, das ist ein ganz anderer Menüpunkt und eine andere Funktion. Der PEA regelt einen ja nicht mit 50 in einen Kreisverkehr weil das Verkehrsschild das anzeigt, sonder geht so weit runter das man total entspannt durch den Kreisverkehr fahren kann und beschleunigt bei kreisverkehrsausfahrt. Natürlich spielen die Option Verkehrsschildererkennung/Adaptive Tempolimitanpassung etc. mit dem PEA zusammen, haben aber prinzipiell nichts miteinander zu tun.
Ich habe kein HUD aber ich habe das Virtual Cockpit. Dort werden mir die Hinweise (Kurve, Kreisverkehr, Kreuzung, starke Steigung oder Gefälle etc.) in grün gezeigt. Und ich habe in meinen Fahrzeugeinstellungen eine eigene Einstellung für den PEA: Fahrzeug-->Fahrerassistenz-->Effizienzassistent. Hier kann man dann auswählen "Intelligenten Freilauf" und "Prädikative Hinweise."
Ich habe Softwareversion 0358
Der PEA regelt NUR bei aktivierter ACC und wenn "Intelligenter Freilauf" aktiviert ist. wenn ACC ausgeschalten ist bekomme ich nur die Hinweise aber er nimmt nicht den Gang raus oder bremst nicht ab etc. Wenn ich aber mit ACC auf eine Kurve oder einen Kreisverkehr zufahre zeigt er mir das an, wenn dann noch "intelligenter Freilauf" aktiviert ist regelt der PEA. Meistens nimmt er dann den Gang raus (erkennt man dadurch das keine Gangzahl mehr neben D/E steht) und man merkt ganz klar dass das Auto segelt, da es echt arschlahm auf eine Kurve oder Kreisverkehr zusteuert...also für die Praxis eher nervig da die Toleranzen definitiv zu niedrig sind und man in Zeitlupe unterwegs ist. Dann aber wiederum wenn ich von der Autobahn rausfahre merke ich schon wie er langsamer wird, aber nicht so stark,wenn er dann aber auf dem Verzögerungsstreifen ist haut er schon auch anständig in die Bremsen und man braucht viel Vertrauen das man vor der Kurve dann nicht in die Bremsen tritt da er dann in der Kurveneinfahrt wieder regelt.
Also ich kann definitiv bestätigen das PEA auch ohne HUD geht, zumindest in meiner Softwareversion (0358)
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123 Antworten
Denke das ist wirklich nur eine Softwareangelegenheit. Wuerde den Haendler oder Audi fragen. Mein Haendler hatte eh keine Ahnung. Die sind total ueberfordert... diesbezueglich koennen die sich von Tesla noch zwei Scheiben abschneiden...
Hallo,
fahren mit PEA is super bequem in Deutschland. in Frankreich das geht auch gut. aber in der Schweiz, Italien oder Polen sehe ich Warnung: "Efficiency assist is not available in this country".
Weisst jemand ob das Fehler bei mein Audi/maps oder PEA ist not nicht verfugbar in diesen Laendern?
Gruss
Wenn PEA die automatischa Anpassung an die Geschwindigkeit bedeutet so funktioniert das problemlos in der Schweiz (und zwar ohne HUD).
Zitat:
@pokibeans schrieb am 16. Dezember 2015 um 22:44:29 Uhr:
Zitat:
@computertomsch schrieb am 21. November 2015 um 10:48:28 Uhr:
Ich hatte auch PEA ohne HUD. Nach Softwareupdate beim Navi war die Funktion weg...
Also habe heute meinen bekommen (Ende October bestellt, Schweiz) und ich habe kein HUD, aber der PEA funktioniert definitiv. Bekomme diese grünen Einblendungen "Kurve", "Kreisverkehr" etc. voraus, und diesen grünen Schuh und er bremst auch ab und nimmt den Gang raus und segelt drauf zu. Jetzt frage ich mich natürlich ob das dann auch weg ist wenn ich ein Software update mache...Welche Version hast du denn momentan bei Dir drauf?
Hallo pokibeans, wo eracheinen all diese zeichen die du erwaehnst, im Fis oder im Navibildschirm. Bei mir habe ich die naemlich nicht gesehen, allerdungs passt mein Q7 auch die speed an. Allerdings nur auf Schilder, nicht (vermute ich) auf Kreis etc. Welcher Softwarestufe hast du denn drauf?
Nochmal zur Klarstellung: der PEA beeinflusst die Gescheindigkeit, BEVOR er das Verkehrsschild "sieht", daher PRÄdiktiv.
Er beeinflusst aber auch durch z.B. temporäre Schilder die Geschwindigkeit, als Ergänzung zu den navibasierten Daten. Diese Daten veranlassen den PEA auch, vor Kurven, Kreisverkehr, Kreuzungen etc. vom Gas zu gehen.
Voraussetzung für all das ist, dass alle Optionen im MMI auch aktiviert sind.
Also der PEA hat nichts mit der Verkehrsschildererkennung und der Anpassung auf die erkannte Geschwindigkeit zu tun, das ist ein ganz anderer Menüpunkt und eine andere Funktion. Der PEA regelt einen ja nicht mit 50 in einen Kreisverkehr weil das Verkehrsschild das anzeigt, sonder geht so weit runter das man total entspannt durch den Kreisverkehr fahren kann und beschleunigt bei kreisverkehrsausfahrt. Natürlich spielen die Option Verkehrsschildererkennung/Adaptive Tempolimitanpassung etc. mit dem PEA zusammen, haben aber prinzipiell nichts miteinander zu tun.
Ich habe kein HUD aber ich habe das Virtual Cockpit. Dort werden mir die Hinweise (Kurve, Kreisverkehr, Kreuzung, starke Steigung oder Gefälle etc.) in grün gezeigt. Und ich habe in meinen Fahrzeugeinstellungen eine eigene Einstellung für den PEA: Fahrzeug-->Fahrerassistenz-->Effizienzassistent. Hier kann man dann auswählen "Intelligenten Freilauf" und "Prädikative Hinweise."
Ich habe Softwareversion 0358
Der PEA regelt NUR bei aktivierter ACC und wenn "Intelligenter Freilauf" aktiviert ist. wenn ACC ausgeschalten ist bekomme ich nur die Hinweise aber er nimmt nicht den Gang raus oder bremst nicht ab etc. Wenn ich aber mit ACC auf eine Kurve oder einen Kreisverkehr zufahre zeigt er mir das an, wenn dann noch "intelligenter Freilauf" aktiviert ist regelt der PEA. Meistens nimmt er dann den Gang raus (erkennt man dadurch das keine Gangzahl mehr neben D/E steht) und man merkt ganz klar dass das Auto segelt, da es echt arschlahm auf eine Kurve oder Kreisverkehr zusteuert...also für die Praxis eher nervig da die Toleranzen definitiv zu niedrig sind und man in Zeitlupe unterwegs ist. Dann aber wiederum wenn ich von der Autobahn rausfahre merke ich schon wie er langsamer wird, aber nicht so stark,wenn er dann aber auf dem Verzögerungsstreifen ist haut er schon auch anständig in die Bremsen und man braucht viel Vertrauen das man vor der Kurve dann nicht in die Bremsen tritt da er dann in der Kurveneinfahrt wieder regelt.
Also ich kann definitiv bestätigen das PEA auch ohne HUD geht, zumindest in meiner Softwareversion (0358)
..habe heute die Einstellungen korrigiert und jetzt habe ich auch das 'echte' PEA.
Ganz schoen praktisch, dass der die Kreisel etc erkennt...
Jetzt wünsche ich mir nur noch, dass das lane assist laenger ohne Steuerradkontakt (bzw Bewegung) funktioniert. Jetzt sind es vermutlich so 15 sekunden. Wenn man das auf ein paar Minuten erhoehen koennte, waere es schon genial... vielleicht wagt sich ja mal ein Tuner an so was? Vermutlich nicht wegen der Haftungsfrage... aber vielleicht wird ja Audi selbst mutiger von Softwareupdate zu update...??
Zitat:
@Audilite schrieb am 25. Dezember 2015 um 21:59:58 Uhr:
..habe heute die Einstellungen korrigiert und jetzt habe ich auch das 'echte' PEA.
Ganz schoen praktisch, dass der die Kreisel etc erkennt...
Jetzt wünsche ich mir nur noch, dass das lane assist laenger ohne Steuerradkontakt (bzw Bewegung) funktioniert. Jetzt sind es vermutlich so 15 sekunden. Wenn man das auf ein paar Minuten erhoehen koennte, waere es schon genial... vielleicht wagt sich ja mal ein Tuner an so was? Vermutlich nicht wegen der Haftungsfrage... aber vielleicht wird ja Audi selbst mutiger von Softwareupdate zu update...??
es gibt verrückte Ideen, ob das sinnvoll ist?? Ich würde es nie nach machen.
Such begriff cola dose am Lenkrad auf youtube. Oder lane assistant hack.
Gruss
der Grund warum autonomes Fahren noch nicht laenger aktiv ist , ist die fehlende Integritaet dieser Funktionen. Die Hersteller koennen einen Ausfall der Funktionen ( Software, Sensorik, Aktuatorik) nicht mit der nötigen Wahrscheinlichkeit ausschliessen; rein funktional geht das heute schon. Um aber auf die noetigen Zuverlaessigkeiten der Systeme zu kommen, bedarf es anderer Systemarchtitekturen (Redundanzen) und Entwicklungsmethoden. Bis dahin bleibt es ein netter Gimmick und Unterstuetzungsfunktion.
Ein Cola-Dose wuerde ich mir aus den o.g. Gruenden nicht ans Lenkrad binden! Funktioniert genau so lange bis eine nicht erkannte Fehlfunktion auftritt, dann faehrt die Coladose die Fuhre ganz gepflegt in den Acker....
Dafür reicht es schon, wenn beispielsweise wegen Reparaturarbeiten am Fahrbahnbelag plötzlich ein paar m Markierungslinien der Fahrspur fehlen ... ;)
Man beobachte einfach mal beide grünen Linien des Active Lane Assis, und wie oft eine von beiden grau wird (aus Gründen, wie z.B. im vorigen Post beschrieben).
Daher verbietet sich eine Nutzung (aus meiner Sicht) anders als Assistent (!) absolut. Wer sich auf den ALA unbeaufsichtigt verlässt, ist fahrlässig.
Zitat:
@Konvi schrieb am 26. Dezember 2015 um 00:21:54 Uhr:
.. grob fahrlässig ...
D'accord!
Das ist ein YouTube-Link in Konvis Post ;o)
also, offensichtlich gibt es doch eine Abhängigkeit von PEA und automatischer Geschwindigkeitsregelung durch ACC gem erkannter Verkehrszeichen.
Bin die Tage von D über AUT, CH , IT nach Frankreich gefahren. Erster längerer Trip mit der Kuh und es war einfach nur Spitze (das aber nur am Rande...)
In der CH und in IT erhielt bei Grenzübertritt die Warnung im FIS , dass der Effizienzassistent in diesem Land nicht zur Verfügung ateht. Die Warnung kam auch bei jeder erneuten Aktivierung von ACC.
In D funktionierte PEA/ACC so wie es soll, insbes auch die automat. Geschwindigkeitsbegrenzung nach erkannten Verkehrszeichen. Einstellungen wurden während der Fahrt nicht verändert. In der CH und IT funktionierte ACC nicht mehr so wie gewohnt. Obwohl alle Verkehrszeichen korrekt erkannt und angezeigt wurden ( HUD und FIS) fand keine entsprechende Regelung/Begrenzung der Geschwindigkeit durch ACC statt - was insbes in der CH schnell sehr teuer werden kann, wenn man , so wie ich, sich schon so an die Funktion gewöhnt hat und darauf verlässt....
Mit finalem Grenzübertritt nach F, keine Warnmeldung mehr, PEA und ACC arbeiten wieder wie gewohnt. Selbstverständlich erneut ohne Änderung irgendwelcher Einstellungen. Ich finde dieses Verhalten unlogisch, denn im Prinzip liegen ja alle Information für eine verkehrszzeichenabh. Regelung vor. Kann das jemand bestätigen oder brauch ich ein Software-Update??
Ich vermute mal, dass das mit unterschiedlicher Rechtslage in den bereisten Ländern zu tun hat. Insbesondere die Schleichzer müssen sich ja so langsam nach neuen Einnahmequellen umsehen :p.
Wenn PEA in 10 Jahren jeder Kleinwagen haben wird, werden auch in D die Stadtkämmerer auf die Barrikaden gehen, denn wenn sich alle konsequent an Verkehrregeln hielten, gingen manche Kommunen ja fast pleite :D...