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ACC mit 160 km/h zu ACC mit 210 km/h
Hallo zusammen,
es gibt ja 2 Varianten des ACC-Systems. Einmal "nur" bis 160 km/h (bei dem Business-Paket enthalten) oder gegen Mehrpreis von 585 € dann die "schnelle" Variante mit bis zu 210 km/h.
Jetzt meine Frage, gibt es einen Unterschied in der Hardware oder vielleicht doch nur eine geänderte Adresse im Steuergerät? Kann man diese im Nachhinein upgraden und dann ohne Mehrpreis?
Mein Ziel ist es, mein Budget maximal auszuschöpfen und diese Option vielleicht nachträglich freizuschalten.
Gruß
ckrela
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 10. Mai 2015 um 07:28:21 Uhr:
Ich weiss gar nicht was es hier zu diskutieren gibt.
Ich kann nur über den ACC bis 160km/h berichten und der ist nicht nutzbar und gefährlich.
Situation : Man fährt mit 150km/h auf der Autobahn auf der linken Spur auf ein langsamer fahrendes Fahrzeug auf,
das ACC reagiert noch nicht da der Abstand noch gross genug ist. Das vorraus fahrende Fahrzeug hat z.b. den LKW überholt und schert wieder nach rechts ein, ist auch schon zu gut 80% auf der rechten Spur, trotzdem steigt das ACC nun voll in die Eisen.
der Fahrer eines mir nachfolgenden Fahrzeuges würde in jedem Fall erwarten das ich beschleunige und nicht das ich jetzt noch stark abbremse. Das hat meines erachtens enormes Gefahrenpotential.
VW hat das mit der Programierung/Software sowie mit der Hardware überhaupt nicht im Griff.
Das ACC "Radar" meldet digital. 0 oder 1. Hindernis da oder Hindernis weg. Die Richtungsbewegung eines Hindernisses wird gar nicht erfasst und in Folge nicht bewertet was zu unmöglichen Fahrsituationen führt.
Hinzu kommt das Motorräder teilweise gar nicht erkannt werden.... Du liebe Güte...
Solche Helferlein brauche ich nicht.
Ich benutze den Käse nun ausschließlich im Hängerbetrieb und im Stau, leider muss ich deshalb bekannter Weise gänzlich auf einen Tempomaten verzichten wie allgemein bekannt.
Wie so vieles am Passat ist das rückständiger Murks. VW will alles haben, kriegt es aber nicht gebacken.
Gruss
Rick
Ich bin da ganz Deiner Meinung, dass ein Assistenzsystem wie ACC nicht in die Hände von Idioten gehört! Auch sollte keines der anderen Systeme für diese nutzbar sein.
Demjenigen der nicht in der Lage ist:
1. die Einstellmöglichkeiten des Systems richtig zu nutzen,
2. die Beschränkungen des Systems zu erkennen und sein Fahrverhalten dem anzupassen,
sollte das System seinen Dienst generell verweigern.
Diese automatische Abschaltfunktion wünsche ich mir dringlich von VW, um mich vor solchen Verkehrsteilnehmern und denen mit übertriebener Erwartungshaltung an die Assistenzsysteme, ein Stück weit zu schützen.
Dir ist zu Gute zu halten, dass Du ja für Dich erkannt hast, dass Du mit ACC wohl eher nicht umgehen kannst und es daher besser abschaltest.
Und für die, die dies nicht einsehen sollte VW nachbessern und die automatische Zwangsabschaltung vorsehen!
Ich selbst bin mit dem ACC sehr zufrieden. Für mich reagiert es logisch und lässt sich auch intuitiv sehr gut bedienen. Mittels der Einstellmöglichkeiten kann ich das System dem Verkehrsgeschehen sehr gut und schnell anpassen, wozu der vorausschauend einzuhaltende Abstand und die Wiederbeschleunigung dosiert werden können. Wie verlangt und erwartet straft ACC Unaufmerksamkeiten rigoros ab und kann so einen Crash vermeiden helfen.
Da ich, auch wenn ich nur 150 km/h schnell bin, weiterhin auf die Straße schaue, die Hände am Lenker habe, die Füße bei den Pedalen und auch mitdenke sowie weiss wie ACC reagiert, komme ich optimal damit zu recht und vermisse die GRA des B7 kein Stück.
Diejenigen welche mit den Assistenten nicht umzugehen wissen, sollten auf diese verzichten und müssen halt noch einige Jahre warten, bis es mit dem autonomen Fahren soweit ist, was ja dann wie Bus und Bahn fahren ist, wo man sein Gehirn vor dem Einsteigen auch abgeben kann.:D
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737 Antworten
Ich habe auch nur das kleine ACC und kann mich meinen Vorrednern anschließen.
ACC erkennt auch bei 200 vorausfahrende Autos und Front Assist moniert bei Bedarf.
Zitat:
@Heli220 schrieb am 27. August 2015 um 06:17:33 Uhr:
Hallo!
Der Front Assist ist unabhängig vom ACC, ich habe nur die normale GRA und trotzdem Front Assist.
Ich habe vermutet, dass das System über die Parksensoren funktioniert, sonst gibt es ja keine Sensorik bei meinem B8!
mfg Heli
Moin, ne du hast den Radarsensor im VW Zeichen, quasi unsichtbar.
Du hast den gleichen Sensor verbaut wie bei ACC.
Zitat:
@Trust2k schrieb am 27. August 2015 um 08:29:31 Uhr:
Zitat:
@Heli220 schrieb am 27. August 2015 um 06:17:33 Uhr:
Hallo!
Der Front Assist ist unabhängig vom ACC, ich habe nur die normale GRA und trotzdem Front Assist.
Ich habe vermutet, dass das System über die Parksensoren funktioniert, sonst gibt es ja keine Sensorik bei meinem B8!
mfg Heli
Moin, ne du hast den Radarsensor im VW Zeichen, quasi unsichtbar.
Du hast den gleichen Sensor verbaut wie bei ACC.
Danke!
Wieder was gelernt ;)
mfg Helmut Heli
hat jemand es gemacht?
oder kennt jemanden, der es getan hat?
Vielen Dank
Habt ihr mit dem kleinen ACC auch die Kamera verbaut?
Zitat:
@derquatschi schrieb am 27. August 2015 um 11:10:38 Uhr:
Habt ihr mit dem kleinen ACC auch die Kamera verbaut?
Ich habe 160ACC
aber keine Kamera
Ich habe VCDS Kabel
Danke, gut zu wissen, habe nämlich auch keine Kamera und kleines ACC. Weil es doch manchmal im Forum hieß, dass es ohne Kamera etwas ruppig regelt. Kann das jemand ohne Kamera widerlegen oder bestätigen?
Ich persönlich konnte zwischen meinem Passat, sowie einem Werkstattwagen und dem eines Freundes (beide mit Kamera) keinen Unterschied feststellen.
Aber das mag auch höchst subjektiv sein.
Mein ACC regelt super (Normal, Abstand kurz).
Zitat:
@Frickelkönig schrieb am 26. August 2015 um 22:03:02 Uhr:
Was ist denn eigentlich nun mit Front Assist bei >160km/h, wenn man ACC bis 160km/h verbaut hat?
Der 160er Tempomat funktioniert absolut genauso wie der 210er Tempomat nur das die Geschwindigkeit maximal auf 160 gestellt werden kann. Die Regelung über 160 ist ganz genauso wie sonst auch wenn man die Geschwindigkeit mit dem Gaspedal erhöht: Das Auto rollt aus und wenn vor dem Auto jemand erkannt wird haut der Tempomat nen Stempel rein. Ebenso pfeift der Front Assist wenn jemand einschert und es knapper wird.
Na das waren genau die Aussagen, die ich hören wollte.
Ich danke für die zahlreichen Antworten und damit für gesparte € 600,- :-)
Ich bin mit dem 160er auch zufrieden gewesen bei der Probefahrt. Das Geld kann man sich sparen. Die ersten 160 aus dem golf waren merklich schlechter. Die neuen aus dem Passat sind dagegen sehr gut und ausreichend.
Ich kann mich mit dem ACC160 nicht anfreunden und finde das System, bzw. dessen Arbeitsweise absolut unausgereift.
Wenn der Passat auf A6-Niveau rangieren soll, dann tut er das (zumindest mit diesem System) absolut nicht, oder der A6 ist hier ebenso schlecht?!
Gestern habe ich 700km zurückgelegt.
Diverse Szenarien:
Das Fahrzeug fährt mit aktivem ACC auf der rechten Spur. Ein Vorausfahrendes Fahrzeug wird im Sensorbereich erkannt (mir aber nicht angezeigt). Bei unterschreiten des eingestellten Abstandes, steigt das System EXTREM in die Eisen - ich setze den Blinker und schere direkt aus, um diese Maßnahme zu übersteuern.
Das Fahrzeug fährt mit aktivem ACC auf der linken Spur. In großem Abstand vor mir bildet sich eine Fahrzeugschlange, da ein LKW überholt. Das Fahrzeug zeigt mir das letzte Fahrzeug in der Schlange im FIS an, sobald es erkannt wird und vermittelt mir grafisch, dass sich dieses Fahrzeug dem Abstandsbereich nähert (so würde ich es mir für das erste Szenario wünschen, dann wüsste ich, dass ich ausscheren muss, damit nicht gebremst wird). Ich warte auf den Bremsvorgang. Das Fahrzeug bleibt auf dem Gas und bremst erst im allerletzten Moment und zwar noch extremer als oben geschildert!
Das Fahrzeug fährt mit aktivem ACC hinter einem vorausfahrendem Fahrzeug her (Autobahn). Das vorausfahrende Fahrzeug blinkt rechts und biegt in eine Autobahnabfahrt. Das ACC bremst und hält den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, dass sich bereits auf einer anderen Spur befindet.
Lustig, wenn ein Drängler hinter einem hängt... wie hoch da wohl meine Teilschuld ausfällt?
Sorry, aber für mich kann es das nicht sein. Das ist 3x totaler Mist bei völlig alltäglichen Situationen! Das ACC regelt meiner Meinung nach absolut wirr, sodass man sich auf keinerlei Verhaltensmuster einstellen kann.
Ich würde das für mein Privatfahrzeug in diesem Zustand nicht bestellen.
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 28. August 2015 um 10:12:59 Uhr:
Ich kann mich mit dem ACC160 nicht anfreunden und finde das System, bzw. dessen Arbeitsweise absolut unausgereift.
Wenn der Passat auf A6-Niveau rangieren soll, dann tut er das (zumindest mit diesem System) absolut nicht, oder der A6 ist hier ebenso schlecht?!
Gestern habe ich 700km zurückgelegt.
Diverse Szenarien:
Das Fahrzeug fährt mit aktivem ACC auf der rechten Spur. Ein Vorausfahrendes Fahrzeug wird im Sensorbereich erkannt (mir aber nicht angezeigt). Bei unterschreiten des eingestellten Abstandes, steigt das System EXTREM in die Eisen - ich setze den Blinker und schere direkt aus, um diese Maßnahme zu übersteuern.
Das Fahrzeug fährt mit aktivem ACC auf der linken Spur. In großem Abstand vor mir bildet sich eine Fahrzeugschlange, da ein LKW überholt. Das Fahrzeug zeigt mir das letzte Fahrzeug in der Schlange im FIS an, sobald es erkannt wird und vermittelt mir grafisch, dass sich dieses Fahrzeug dem Abstandsbereich nähert (so würde ich es mir für das erste Szenario wünschen, dann wüsste ich, dass ich ausscheren muss, damit nicht gebremst wird). Ich warte auf den Bremsvorgang. Das Fahrzeug bleibt auf dem Gas und bremst erst im allerletzten Moment und zwar noch extremer als oben geschildert!
Das Fahrzeug fährt mit aktivem ACC hinter einem vorausfahrendem Fahrzeug her (Autobahn). Das vorausfahrende Fahrzeug blinkt rechts und biegt in eine Autobahnabfahrt. Das ACC bremst und hält den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, dass sich bereits auf einer anderen Spur befindet.
Lustig, wenn ein Drängler hinter einem hängt... wie hoch da wohl meine Teilschuld ausfällt?
Sorry, aber für mich kann es das nicht sein. Das ist 3x totaler Mist bei völlig alltäglichen Situationen! Das ACC regelt meiner Meinung nach absolut wirr, sodass man sich auf keinerlei Verhaltensmuster einstellen kann.
Ich würde das für mein Privatfahrzeug in diesem Zustand nicht bestellen.
Wie so oft schon die Frage. Welche Einstellungen hast Du bei
- Abstand
- Modus (Eco, Normal, Sport)?