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ACC mit 160 km/h zu ACC mit 210 km/h
Hallo zusammen,
es gibt ja 2 Varianten des ACC-Systems. Einmal "nur" bis 160 km/h (bei dem Business-Paket enthalten) oder gegen Mehrpreis von 585 € dann die "schnelle" Variante mit bis zu 210 km/h.
Jetzt meine Frage, gibt es einen Unterschied in der Hardware oder vielleicht doch nur eine geänderte Adresse im Steuergerät? Kann man diese im Nachhinein upgraden und dann ohne Mehrpreis?
Mein Ziel ist es, mein Budget maximal auszuschöpfen und diese Option vielleicht nachträglich freizuschalten.
Gruß
ckrela
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 10. Mai 2015 um 07:28:21 Uhr:
Ich weiss gar nicht was es hier zu diskutieren gibt.
Ich kann nur über den ACC bis 160km/h berichten und der ist nicht nutzbar und gefährlich.
Situation : Man fährt mit 150km/h auf der Autobahn auf der linken Spur auf ein langsamer fahrendes Fahrzeug auf,
das ACC reagiert noch nicht da der Abstand noch gross genug ist. Das vorraus fahrende Fahrzeug hat z.b. den LKW überholt und schert wieder nach rechts ein, ist auch schon zu gut 80% auf der rechten Spur, trotzdem steigt das ACC nun voll in die Eisen.
der Fahrer eines mir nachfolgenden Fahrzeuges würde in jedem Fall erwarten das ich beschleunige und nicht das ich jetzt noch stark abbremse. Das hat meines erachtens enormes Gefahrenpotential.
VW hat das mit der Programierung/Software sowie mit der Hardware überhaupt nicht im Griff.
Das ACC "Radar" meldet digital. 0 oder 1. Hindernis da oder Hindernis weg. Die Richtungsbewegung eines Hindernisses wird gar nicht erfasst und in Folge nicht bewertet was zu unmöglichen Fahrsituationen führt.
Hinzu kommt das Motorräder teilweise gar nicht erkannt werden.... Du liebe Güte...
Solche Helferlein brauche ich nicht.
Ich benutze den Käse nun ausschließlich im Hängerbetrieb und im Stau, leider muss ich deshalb bekannter Weise gänzlich auf einen Tempomaten verzichten wie allgemein bekannt.
Wie so vieles am Passat ist das rückständiger Murks. VW will alles haben, kriegt es aber nicht gebacken.
Gruss
Rick
Ich bin da ganz Deiner Meinung, dass ein Assistenzsystem wie ACC nicht in die Hände von Idioten gehört! Auch sollte keines der anderen Systeme für diese nutzbar sein.
Demjenigen der nicht in der Lage ist:
1. die Einstellmöglichkeiten des Systems richtig zu nutzen,
2. die Beschränkungen des Systems zu erkennen und sein Fahrverhalten dem anzupassen,
sollte das System seinen Dienst generell verweigern.
Diese automatische Abschaltfunktion wünsche ich mir dringlich von VW, um mich vor solchen Verkehrsteilnehmern und denen mit übertriebener Erwartungshaltung an die Assistenzsysteme, ein Stück weit zu schützen.
Dir ist zu Gute zu halten, dass Du ja für Dich erkannt hast, dass Du mit ACC wohl eher nicht umgehen kannst und es daher besser abschaltest.
Und für die, die dies nicht einsehen sollte VW nachbessern und die automatische Zwangsabschaltung vorsehen!
Ich selbst bin mit dem ACC sehr zufrieden. Für mich reagiert es logisch und lässt sich auch intuitiv sehr gut bedienen. Mittels der Einstellmöglichkeiten kann ich das System dem Verkehrsgeschehen sehr gut und schnell anpassen, wozu der vorausschauend einzuhaltende Abstand und die Wiederbeschleunigung dosiert werden können. Wie verlangt und erwartet straft ACC Unaufmerksamkeiten rigoros ab und kann so einen Crash vermeiden helfen.
Da ich, auch wenn ich nur 150 km/h schnell bin, weiterhin auf die Straße schaue, die Hände am Lenker habe, die Füße bei den Pedalen und auch mitdenke sowie weiss wie ACC reagiert, komme ich optimal damit zu recht und vermisse die GRA des B7 kein Stück.
Diejenigen welche mit den Assistenten nicht umzugehen wissen, sollten auf diese verzichten und müssen halt noch einige Jahre warten, bis es mit dem autonomen Fahren soweit ist, was ja dann wie Bus und Bahn fahren ist, wo man sein Gehirn vor dem Einsteigen auch abgeben kann.:D
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737 Antworten
ich halte 200 für eine gute Reisegeschwindigkeit, darüber wird ein Passat sowieso meist wackelig, selbst mit Sportfahrwerk. Und dann habe ich immer noch 25-30 km/h "Reserve" nach oben, die ich zugunsten der Umwelt und eines geringeren Verschleißes nicht unbedingt ausnutzen muss.
Aber mit ACC würde ich beides nicht machen. Länger durchgehend 200km/h fahren verlangt einiges an Konzentration und vorausschauendes Fahren. Ein ACC kann das nicht in ökonomisch einigermaßen sinnvoller Weise leisten.
Zitat:
@martinp85 schrieb am 6. August 2015 um 11:32:45 Uhr:
ich halte 200 für eine gute Reisegeschwindigkeit, darüber wird ein Passat sowieso meist wackelig, selbst mit Sportfahrwerk. Und dann habe ich immer noch 25-30 km/h "Reserve" nach oben, die ich zugunsten der Umwelt und eines geringeren Verschleißes nicht unbedingt ausnutzen muss.
Aber mit ACC würde ich beides nicht machen. Länger durchgehend 200km/h fahren verlangt einiges an Konzentration und vorausschauendes Fahren. Ein ACC kann das nicht in ökonomisch einigermaßen sinnvoller Weise leisten.
Und wieder sind wir bei subjektiv und objektiv gelandet und einer endlosen Diskussion. Ich finde auf freier Bahn ACC mit 210 perfekt. Ich kann mich auf den Verkehr konzentrieren und der Fuss ist bei der Bremse und ich kann viel besser reagieren und entspannter fahren. Aber jeder sieht es anders. Kommt sicherlich auch auf die Zeit und die Kilometer an die man so fährt. Ich finde mittlerweile 150 viel anstrengender zu fahren auf deutschen Autobahnen... Aber wie gesagt, jedem das seine.
Hallo
Ich habe Comfortline mit 160kmh ACC
Ist es möglich, 210kmh ACC über VCDS aktivieren?
Ich habe 25 Tweaks gemacht und aktiviert XDS per VCDS.
Ich würde wirklich gerne toenable 210kmh ACC.
Vielen Dank
Zitat:
@lansovacha schrieb am 26. August 2015 um 17:55:14 Uhr:
Hallo
Ich habe Comfortline mit 160kmh ACC
Ist es möglich, 210kmh ACC über VCDS aktivieren?
Ich habe 25 Tweaks gemacht und aktiviert XDS per VCDS.
Ich würde wirklich gerne toenable 210kmh ACC.
Vielen Dank
It's not possible, because the 210 km/h version uses an another type of front camera.
Thats not right, 160 and 210 use the same Hardware !
Zitat:
@Trust2k schrieb am 26. August 2015 um 19:24:26 Uhr:
Thats not right, 160 and 210 use the same Hardware !
Users reported in this thread, that there is definitely a difference between these two options, not only because of the speed limits but also earlier detections of vehicles in the front (210 km/h version). Therefore there are two different cameras or the system uses more sensors.
Zitat:
@Trust2k schrieb am 26. August 2015 um 19:24:26 Uhr:
Thats not right, 160 and 210 use the same Hardware !
Hallo
wissen Sie, wie man von 160 Upgrade auf ACC 210kmh?
Danke
Der Sensor kann per SwaP freigeschaltet werden, das muss man aber mal bei VW in Erfahrung bringen.
Im B8 wird immer der gleiche Sensor und die gleiche Kamera verwendet.
Die Regelung von ACC funktioniert im B8 auch ohne Vorfeldkamera , dann aber bescheidener, da die Kamera ACC unterstützt.
Was ist denn eigentlich nun mit Front Assist bei >160km/h, wenn man ACC bis 160km/h verbaut hat?
Mein Händler konnte das nicht sicher beantworten und die VW Kundenbetreuung sagt natürlich, dass der Front Assist dann nicht mehr funktioniert...
Ich bezweifle dass, wobei die knapp €600,- Aufpreis ja irgendwo herkommen müssen.
Wurde von Euch schon jemand bei >160km/h vom Front Assist gewarnt, obwohl nur das "kleine" ACC verbaut ist?
Wie, wenn das System bei 160 km/h abgeschaltet wird? :confused:
Nach meinem Kenntnisstand hält das System nur bis 160 km/h die Geschwindigkeit. Nach eigenem Gefühl ist der FrontAssist noch aktiv. Das lässt sich allerdibgs nicht so einfach rausfinden :-(
Zitat:
@wk205 schrieb am 26. August 2015 um 22:06:59 Uhr:
Wie, wenn das System bei 160 km/h abgeschaltet wird? :confused:
Wo steht denn, dass es abgeschaltet wird?
Es heißt in der Beschreibung " automatische Distanzregelung ACC bis 160km/h (bzw. bis 210km/h) und Umfeldbeobachtungssystem Front Assist mit City Notbremsfunktion"
die Betonung liegt auf dem "und"
Es heißt eben nicht "automatische Distanzregelung ACC und Umfeldbeobachtungssystem Front Assist bis 160km/h..."
Entweder ein Formulierungsfehler oder die Wahrheit?
@iJojo423: was macht denn die Abstandsanzeige im FIS bzw. AID bei >160km/h?
Wenn ein vorausfahrendes Fahrzeug noch erkannt wird, dann behaupte ich mal, dass der Front Assist nicht abgeschaltet wird.
Hallo!
Der Front Assist ist unabhängig vom ACC, ich habe nur die normale GRA und trotzdem Front Assist.
Ich habe vermutet, dass das System über die Parksensoren funktioniert, sonst gibt es ja keine Sensorik bei meinem B8!
mfg Heli
Beobachtet man die Anzeigen im KI (Assistenten), wenn man schneller als 160 km/h fährt, erkennt man, dass auch bei hohem Tempo das System Vorausfahrer erkennt und dies auch anzeigt. Lediglich die Geschwindigkeitsregelung ist über 160 nur "von Hand - äh Fuß" möglich.
Wenn man nun sehr dicht auffährt, was man definitiv insbesondere bei diesem Tempo unterlassen sollte, kommt auch die Anzeige des zu geringem Abstandes. Das System scheint also bis auf die Tempomatfunktion weiterhin zu arbeiten.
Bernd.
Moin moin,
ich fahre den Passat auch nur mit dem kleinen ACC bis 160Km/H.
Definitiv arbeitet das ACC auch oberhalb der 160 km/H !!! Ich kann zwar keine automatische Geschwindigkeitsregelung einstellen, aber sobald ich mich mit auch 190 oder 200 Km/H einem Wagen nähere und vom Gas gehe, fängt das ACC an den Wagen zu bremsen! Dies passiert definitiv oberhalb von 160 Km/H.
Der Wagen bremst dann auch nicht bis 160 runter, sondern eben so, dass der Abstand passt. Danach "rollt" der Wagen einfach nur. Man muss also manuell Gas geben. Bremsen passiert aber einwandfrei!
Front Assist ist auch bei 210 aktiv und greift auch ein, wenn nötig. Gestern auf der A2 hat mich einer bei dem Tempo geschnitten und der Wagen hat die Bremsung eingeleitet, obwohl ich da noch auf dem Gas stand. Ging sehr gut. ZUM GLÜCK!
Somit ist eindeutig klar, dass das 160 Km/H zu 210 Km/H identisch sein muss. Autos werden bei mir im Bereich um 150-250m im Display erkannt und angezeigt.
Viele Grüße