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ACC im Golf 7
Hallo Zusammen,
hab heute bei der Präsentation des neuen Verkaufskaufsraums eines Kölner Autohauses zwei Tassen lekker Gulaschsuppe gegessen. Als ich mir dabei den neuen Golf 7 angeschaut habe, ist mir fast ein Stück im Hals stecken geblieben.
Wie kann man bloß ein so teueres Teil ohne eine Blende als Schutz frei rumm fahren lassen?
Gibt es in Wolfsburg eigentlich keinen Steinschlag, Vandalismus, Schneehaufen, etc?
Gruß Gerd
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von blackdiver
...Ich möchte auf der Autobahn konstannt 120 km/h fahren ... bisher habe ich ein Knöpchen gedrückt, und der Wagen hat die Geschwindigkeit gehalten, egal ob rauf oder runter ... und ich konnte meinen Gasfuß irgendwo hinlegen.
Und beim ACC? ... mein Verständinis würde dahingehen, dass ich dem AcCC sage: Abstand zum vorrausfahrenden FZG mindestens 100m ... klick und abspeichen. Fahre ich jetzt auf einen langsameres FZG auf, bremmst mich das ACC ab.
Und führ mich wäre es logisch, dass ich dem ACC sagen kann: regel oder regel nicht.
Ich fahre mit der GRA auch viel in der Stadt, da nützt mir das ACC recht wenig, oder ich stell auf einen Abstand von 6m ein.
Genau da ist der Denkfehler warum ACC von vielen nicht verstanden wird. Man stellt nicht den Abstand (in Meter) ein, sondern man stellt genauso wie beim Tempomat/GRA die Geschwindigkeit ein mit der man fahren will. Ist kein Auto vor einem verhält sich ACC dann identisch wie die GRA. Erscheint jetzt vor einem ein Auto das langsamer fährt regelt ACC die Geschwindigkeit runter auf den Wert den dieses Fahrzeug vor einem fährt, also genau das was man bei der GRA normalerweise manuell per Tastenwippe macht.
Den Abstand den des Auto dann zum Vorausfahrenden hält kann man je nach eigenem Wunsch in 5 Stufen einstellen, aber nicht in Meter sondern in Sekunden, d.h. der Abstand wird abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit gewählt. Das bedeutet z.B. in der Stadt ist der Abstand kleiner als bei 100km/h auf der Landstrasse.
Zudem lässt sich noch der Regelmodus, sprich ob schnell oder gemütlich beschleunigt oder gebremst werden soll in einem Menü einstellen, beim Passat sind das Sport(Normal/Komfort und das geht auch nur im Stand.
Ich fahre z.B. fast immer auf Komfort mit zweit kleinstem Abstand. Das einzige was ich im Alltag ändere ist die gewünschte Geschwindigkeit, also genau so wie bei der GRA.
Deshalb ja auch der Begriff ACC = adaptive Cruise Control = erweiterter Tempomat
Ich hoffe jetzt hat endlich der letzte kapiert das ACC nichts anderes ist als ein komfortabler Tempomat.
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242 Antworten
Also hat man dann dicht den Kasten über den Spiegel nicht beim ACC mit Front Assist und City Not?
Kommt drauf an, was sonst noch an Extras drin ist.
Ich hab zB ACC & DLA, aber kein LaneAssist.
wg des DLA dann wohl Kamera und damit den grossen Kasten.
Und hoffentlich "darf" mein ACC auch die Cam nutzen ...
Habe nur das ACC Paket bestellt!
Interessante Frage. Ich hab den einfachen Light Assist geordert, der sollte eigentlich auch die Kamera benötigen, oder?
...nehmen wir mal an aufgrund immer weiter sinkender Geschwindigkeit muss bei einem handgeschalteten Golf mit aktivem ACC runtergeschaltet werden.
Frage, ist das System nach dem Schaltvorgang weiter aktiv oder muss neu geregelt werden?
Zitat:
Original geschrieben von cordant
...nehmen wir mal an aufgrund immer weiter sinkender Geschwindigkeit muss bei einem handgeschalteten Golf mit aktivem ACC runtergeschaltet werden.
Frage, ist das System nach dem Schaltvorgang weiter aktiv oder muss neu geregelt werden?
Das bleibt auch nach beliebigen Schaltvorgängen aktiv. Es deaktiviert sich erst bei manuellem Bremsen oder halt durch Schalter-Betätigung.
Oder durch längeres Treten der Kupplung.
Es bremst sogar auch wen kein Gang eingelegt ist!!
Das ist ja cool!
Ist die ACC eigtl. zwingend mit der MFA Premium verknüpft?
Oder gibt es die auch mit der MFA Plus?
Nee gibts auch mit der MFA Plus. Dann ist die Darstellung halt nicht farbig.
Zitat:
Original geschrieben von vertigomagic
Interessante Frage. Ich hab den einfachen Light Assist geordert, der sollte eigentlich auch die Kamera benötigen, oder?
Der einfache Fernlichtassistent hat eine andere (einfachere) Kamera, als die für den DLA oder Lane-Assist verwendete Multifunktionskamera.
Hi Leute ...
ich werde aus der Beschreibung nicht schlau, bitte helft mir mal weiter:
Stop-and-go-Verkehr und automatisches Anfahren
Solange im Display des Kombi-Instruments der Fahrerhinweis ACC anfahrbereit angezeigt wird, fährt das Fahrzeug von selbst wieder an, sobald sich das vorausfahrende Fahrzeug in Bewegung setzt. ACC anfahrbereit kann durch Drücken der Taste m/k/v045MK m/k/v032MK m/k/v046MK ? Abb. 169? erneut aktiviert bzw. verlängert werden. Es wird dann für etwa 3 Sekunden angezeigt.
Und...
Haltephase (nur Fahrzeuge mit automatischem Getriebe)
Wenn die automatische Distanzregelung das Fahrzeug bis zum Stillstand verzögert hat, schaltet sich die automatische Distanzregelung beim Treten des Bremspedals nicht aus!
Die elektronische Parkbremse wird automatisch aktiviert und die automatische Distanzregelung schaltet sich aus, wenn während der Haltephase eine der folgenden Situationen eintritt:
Der Sicherheitsgurt wird abgelegt.
Die Fahrertür wird geöffnet.
Die Zündung wird ausgeschaltet.
Die Haltephase dauert länger als etwa 3 Minuten.
Was bedeutet? wie lang bleibt ACC dann aktiv im Stop and Go? NUR 3 sek.???
Das glaub ich ja nicht, oder bin ich komplett am falschen Dampfer?
LG euer
KIWI
:rolleyes:
So ist es aber. Das ACC bleibt bei Stop & Go nur für 3 Sekunden "scharf". Danach fährt er nicht mehr automatisch an und muss mit der Taste "RES" neu aktiviert werden. Fährt dann aber wieder auf die alte eingestellte Geschwindigkeit an, wenn der Weg frei ist. Oder hält entsprechend den Abstand zum Vordermann wieder ein.
Komplett deaktiviert wird das System nach 3 Minuten Standzeit oder entsprechend den anderen Parametern, die aufgezählt sind.
Also bei meinem genügt es , wenn die 3 Sec. verstrichen sind , dass ich nur leicht das Gaspedal drücke und er folgt dem vorderen Fahrzeug wieder.
Gruß Kurt