ForumPassat B8
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Passat
  6. Passat B8
  7. ACC adé bei Schnee oh je

ACC adé bei Schnee oh je

VW Passat B8
Themenstarteram 13. Dezember 2017 um 16:37

Hallo Zusammen,

mir ist klar, dass ich mit diesem Thread mal wieder dem Verfechterclub Wolksburg e.V. des Forums den Krieg erkläre.

Ich bin mit dem Abstandstempomat alles im allen zufrieden. Doch heute erlebte ich nun das zweite mal in diesem Winter mein blaues Wunder. Wiedermal führte leichter Schneefall zum Komplettausfall des Sicherheitssystem. Das heißt sowohl der Abstandstempomat als auch Front Assist schalten ab. Dank Koppelung des normalen Tempomaten an das ACC geht auch dieser nicht. Na toll dachte ich, jetzt muss ich selber fahren (#FirstWorldProblem).

Grund hierfür ist wohl nicht das System selbst. Vielmehr ist es wohl bauartbedingt. Kaum sind die ersten kleinen Flöckchen (von Flocken will ich nicht reden!) gefallen, setzt sich das Radar komplett mit Schnee zu. Grund ist wohl die exponierte Stellung der Radarkuppel und das VW Symbol, dass dann noch als Schnee und Dreckfänger dient. 15 Minuten Fahrt. 1,5 CM Schnell auf dem Symbol.

Damit ist das System bei dieser Witterung nicht funktionsfähig, mithin nun mehr der zweite erhebliche Konstruktionsfehler des ACC neben der Segelproblematik.

Man könnte so langsam überlegen, ob das ein Mangel im kaufrechtlichen Sinne ist.

Sehr ärgerlich, dass können andere Hersteller deutlich besser. Langsam werde ich echt gallig.

Naja meckern kann jeder. Ich würde mit Euch gerne Lösungen diskutieren.

Vielleicht abwegig aber: Ich hatte mir mal überlegt, ob ich ausprobiere soll ein Blatt Küchenpapier ganz leicht mit Öl zu betropfen und ganz leicht das Radar hiermit zu "befeuchten".

Dies dürfte die Radarwellen nicht beeinträchtigen und der Schnee könnte am Ölfilm abgleiten.

Was meint Ihr zu dieser Idee :-)

P.S.: Die eigentlich Lösung gibt es auch schon. BMW verbaut geheize Radarkuppen. Leider ist das aber patentiert vom Zulieferer und somit teurer. VW muss aber ja am Kunden sparen.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@andyhfm schrieb am 15. Dezember 2017 um 07:56:28 Uhr:

Zitat:

@konrad3C schrieb am 14. Dezember 2017 um 21:14:03 Uhr:

Eindeutiger Mangel! Dieses System gehört im Heck verbaut! Dort ist es keinen Witterungseinflüssen ausgesetzt! Verstehe diese Entwicklung auch nicht, machen alle Hersteller falsch!

Selten so einen Schwachsinn gelesen. Was soll ein System, das den Abstand zum Vordermann regulieren soll am Heck? Ich lach mich tot.

https://de.wikipedia.org/wiki/Sarkasmus

506 weitere Antworten
Ähnliche Themen
506 Antworten

Es liegt definitiv am Radar bzw an der Abdeckung (Emblem) und nicht an der Kamera. Wenn letztere keine Sicht hat, kommt die Meldung "Fußgängererkennung nicht verfügbar". Die Aussage von VW halte ich für eine Ausrede. Natürlich können bei Glätte vom System ausgelöste Bremsungen gefährlich sein. Um diese Gefahr zu vermeiden, müsste dann aber jedes ACC unter 4 Grad abschalten. Umgekehrt ist aber der FrontAssist gerade bei schlechter Sicht (z. B. Schneefall) hilfreich und wichtig.

Ich vermute, dass bei den neuen Radaren, die vom mechanischen Aufbau viel billiger daher kommen als die alten, schlicht die Heizleistung schwächer ist als bei den alten. Anders ausgedrückt, schwerer Metallguss lässt sich besser aufheizen als dünnes Plastik.

Zitat:

@wk205 schrieb am 21. Dezember 2017 um 05:50:59 Uhr:

Es liegt definitiv am Radar bzw an der Abdeckung (Emblem) und nicht an der Kamera. Wenn letztere keine Sicht hat, kommt die Meldung "Fußgängererkennung nicht verfügbar". Die Aussage von VW halte ich für eine Ausrede. Natürlich können bei Glätte vom System ausgelöste Bremsungen gefährlich sein. Um diese Gefahr zu vermeiden, müsste dann aber jedes ACC unter 4 Grad abschalten. Umgekehrt ist aber der FrontAssist gerade bei schlechter Sicht (z. B. Schneefall) hilfreich und wichtig.

Ich vermute, dass bei den neuen Radaren, die vom mechanischen Aufbau viel billiger daher kommen als die alten, schlicht die Heizleistung schwächer ist als bei den alten. Anders ausgedrückt, schwerer Metallguss lässt sich besser aufheizen als dünnes Plastik.

Zitat:

@phaetoninteressent schrieb am 13. Dezember 2017 um 17:37:21 Uhr:

Sehr ärgerlich, dass können andere Hersteller deutlich besser. Langsam werde ich echt gallig.

Ich stimme dir zu, das ist ärgerlich und das hätte bei unzähligen Testkilometern, denen neue Modelle unter allen Wetterextremen unterzogen werden, auch auffallen müssen.

Aber: Lies mal bei den anderen Marken, auch hier im Forum. Da findest du auch bei BMW und Mercedes entsprechende Klagen. Die pauschale Aussage "das können andere Hersteller deutlich besser" würde ich so nicht unterschreiben. ;)

VW selbst konnte das definitiv schon mal besser.

Geht denn wenigstens der normale Tempomat noch wenn das ACC aussteigt?

Dafür ist ja kein Radar notwendig, oder?

Nein, du kannst ja auch so keine normale gra nutzen...

Passat B8 vom Kollegen: Gleiches Problem, Schnee und nichts mehr assistiert. Ich am Mittwoch mit Leon(Bj 2016) unterwegs, gleiches Bild.

Bei Schnee ist es vielleicht doch ratsam selber zu fahren.

Steht ja auch so im Handbuch....

 

Aber meiner z. B arbeitet recht lange, habe dennoch mal einen vcds Versuch gestartet, nur aktuell kein Schnee zum testen...

Kein Schnee zum testen? Soll ich Dir welchen rumschicken? Wir haben davon reichlich.

Ich steige einfach auf den Limiter um wenn der Schnee dem ACC die Sicht nimmt.

Aber mal was anderes - Anscheinend haben die Radarsensoren ja eine Heizung. Kann man da was einstellen über VCDS?

Und mir ist aufgefallen das beim A6 4F der Sensor auch durch eine Blende abgedeckt ist und da ist die Blende anscheinend noch mal extra beheizt. Wie ist das gelöst? Könnte man das auf das VW Logo adaptieren? Wollte mir schon fast so eine kaufen um das zu zerlegen aber 130-200€ sind mir dann doch zu teuer.

Zitat:

@casiosv schrieb am 21. Januar 2018 um 15:01:45 Uhr:

Ich steige einfach auf den Limiter um wenn der Schnee dem ACC die Sicht nimmt.

Was ist der Limiter? Hätte ich da was extra bestellen müssen?

Am Lenkrad gibt es eine Taste, „Mode“ glaube ich, mit der kann man zwischen dem ACC und dem Speedlimiter umschalten. Dachte das hat jeder so.

Dann stell ich einfach immer die gewünschte Geschwindigkeit ein und latsch auf das Gas bis kurz vor den Kickdownschalter. Dann hält er ja auch die Geschwindigkeit. Aber Achtung, natürlich hält er keinen Abstand.

Ja den limit hat jeder...

 

Ich habe bei vcds etwas mit Heizung codiert.... Wurde akzeptiert und erzeugt kein Fehler Eintrag...

Wobei gleichzeitig in der Adpmap die Heizungsanlage auf aktiv steht ab werk...

Keine Ahnung ob die dann aber erst nach der Codierung aktiv ist...

am 21. Januar 2018 um 14:34

Ja der Tempo Limiter ist ne grandiose Sache!

 

Mein ACC ist bisher nur einmal ausgefallen bei Schnee, da war das Auto aber auch extrem eingeschneit und ab Start nicht verfügbar.

 

Innovativ fände ich ehrlich gesagt, wenn sich Tempomat an den Verkehrszeichen orientieren würde und automatisch regeln würde oder einen Limiter auf Wunsch setzen würde ...

Geht im Arteon soweit ich weiß.

Deine Antwort
Ähnliche Themen