ABS und Traktionskontrolle
Hey Leutz,
hab da ma wieder zwei Fragen:
Zum einen war ich am WE beim FOH. Wir ham da n bissel was basteln müssen und da sind wir dann noch mitn Tech2 ans Auto ran. Da stellte sich doch heraus, das mein ABS deaktiviert war.
Wie kann denn sowas passieren???? (Ich hab dummerweise vergessen den Meister zu fragen)
Dann beim wieder aktivieren gabs da noch ne Option statt nur ABS auch ABS/ TC (=Traktionskontrolle) zu aktivieren. Und jetzt meine nächste Frage: Wie schauten des aus mit Nachrüsten von TC beim 1.2er BJ01? Wär ja schon geil sowas zu haben. Reicht das, wenn mans einfach nur im TECH2 freischaltet und die Birne im Tacho nachrüstet, oder is da noch n größerer Aufwand dahinter? Und richtig cool wärs, wenns zum Abschalten wäre. Da könnte man ja nen Schalter vom Astra oder Omega noch einbauen.
Oh man, da schwirren mir ja schon wieder ein paar Gedanken durch den Kopf. Wie schauten das aus? Is das alles irgendwie möglich?
Grüßerei, der Matze
22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von manwut
Wie schnell kann man den vergleichsweise ohne TC auf Schnee beschleunigen ohne das die Räder durchdrehen. Da kommt man mit Schlupfregelung sicherlich schneller voran, auch wenn es Gefühlsmäßig langsamer erscheint.
Also ich behaupte, dass ich ohne TC auf Schnee besser wegkomme, als mit. Klar drehen die Räder ohne TC schneller durch, aber wenn grad der Punkt kommt wo ich endlich vorwärts komme, nimmt mir die TC evtl. wieder das Moment weg, das ich benötige (meistens 😁).
Zitat:
Original geschrieben von BuLLeT-de
aber wenn grad der Punkt kommt wo ich endlich vorwärts komme, nimmt mir die TC evtl. wieder das Moment weg,
Hallo,
es ensteht hier ja allmählich der Eindruck das die TC eine Vollbremsung einleitet.
In dem Moment in dem du vorwärts kommst und die TC einsetzt, würden dir ohne TC die Räder durchdrehen. Deshalb kannst du ohne auch nicht schneller voran kommen.
Die Tractionscontrolle regelt den Motor doch nur soweit herunter um das durchdrehen der Räder zu vermeiden und somit die optimale Kraftübertragung auf die Straße zu bekommen. Durchdrehenden Rädern bleiben wo sie sind und beschleunigen nicht weil sie keine Haftung haben.
mfg
Schnappt euch doch einfach nen neueren 1.8 ohne Traktionskontrolle und macht nen Vergleich.
Wird doch auf irgendnem Treffen möglich sein.
Nabend,
also bei meinem letzten BMW (325i Coupé) mit TC war es so, dass bei einem durchdrehenden Rad zuerst der Motor runtergeregelt wurde und wenn das nicht ausreichte um das Rad am Durchdrehen zu hindern ging noch die Bremse des betroffenen Rades zu. Das Spiel war so lange lustig bis sich der Wagen selbst abwürgte. Also, TC ausschalten und mit durchdrehendem Rad vorwärtskommen.
Ich glaube (glauben heißt nicht wissen) bei unserem Vectra C ist es der gleiche Fall. (Noch nicht versucht)
Viele Grüße
Torsten
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Zitat:
Original geschrieben von manwut
Gut das es wenigstens hier noch Profis gibt ;-).
mfg
Ich sehe mich nicht also Profi, nur schätze ich mein Fahrkönnen so ein das ich keine elektrischen Helferlein benötige.
Zum einen bringt dir die TC kein plus an Sicherheit, den Drang das sich das Heck verselbständigt kann TC nicht beseitigen.
Mir ist bei meinem CLK mal der Arsch weggegangen und ich musste ihn wieder abfangen. Das TC hat erst am Ende des netten Drifts blinken anfangen.
Das TC mag im Schnee ja ganz nett sein, aber selbst da kommst ohne TC dann oft doch weiter als mit TC.
Ich weiß ja echt nicht weiß viele immer haben mit ihren Elektronischen Helferlein und erst recht in nem Corsa. Früher gabs sowas auch nicht!
Klar das ESP in Gefahrensituationen einem überforderten Fahrer hilft aber das beste ist doch man lässt es gar nicht erst zu solchen Sotuation kommen und fährt mit angepasster Geschwindigkeit.
Ich finde weil mir es selbst so geht, das die Elektronischen Helferlein einem oft zu viel Sicherheit vermitteln und man fährt leichtsinniger als wenn man keine Helfer an Bord hat.
Kaufen würde ich mir TC nicht nun ist mal drinnen ok auschalten kann mans ja nicht. EPS find ich für den Corsa unnötig, bei unserer E-Klasse hätte ich mir im Winter öfters ESP gewünscht wenn ich gesehen habe wie schön die andern damit vorran kommen. Auto wurde immer zum Skifahren benützt und muß halt auch den Berg rauf. Vor allem wenn Kofferaum leer war ist ziemlich nervig. Mit ESP ist halt etwas Idiotensicherer als ohne.
Zitat:
Original geschrieben von Hankofer
Mit ESP ist halt etwas Idiotensicherer als ohne.
Genau das ist der springende Punkt, mit elektronischen Helfern wird das fahren zwar Idiotensicher aber nicht unbedingt in jeder Situation besser.
Du weißt doch wenn du mit ner E-Klasse zum Skifahren gehst gehören min. 50kg in den Kofferaum.
Hatte bei meinem W124er so 2 Steine einer Links und einer Rechts und dann kam ich jeden Berg hoch. Wohlgemerkt ohne Elektronik. Rein mit Drehmoment statt Spoiler 😉
Wenn du Gepäck hast dann zieht man das nicht immer rum um für 50kg extra Gewicht ist da kein Platz. Wobei 50kg auch beweiten nicht reichen. Mit vollen Kofferaum Skiausrüstung ist das Problem auch noch immer da. Vor allem wenn dann mal 10-20 cm Schnee auf der Strasse liegen und keine Ketten am Wagen sind.