ABS-Supersport Motorrad Teil 2 (bitte kein getrolle!)
Hi! Will gar nicht großartig auf den letzten Thread eingehen, leider konnte ich damals nicht antworten, weil er schon geschlossen war und die eMail Benachrichtigung mich nicht so benachrichtigt hat wie ich's mir erhofft hätte... Dazu ein paar zusätzliche Infos am Ende dieses Posts...
Aber nun zu meiner fortlaufenden Motorradsuche, mit paar Updates:
Gibt es das folgende Motorrad auf dem Markt?
- ABS
- Supersportler (brauch Verkleidung wegen oft mal Autobahn und die Tourer schauen meist so nach 80ger, 90ger Jahre aus, ausserdem mag ich den Kontrast von faul im Auto hocken und bissl engagierter beim Krad-Fahren zu sein)
- 2 Zylinder (bin neulich einen gefahren und der Sound sagt mir sehr zu und die Art und Weise wie er von unten raus kommt.)
- Optimalerweise so ab 750cc (zum Beispiel wie die Ducati 848, aber die hat meines Wissens kein ABS und is sehr teuer für die Menge an Motorrad die man bekommt... Die S1000RR kostet ja schon fast das selbe)
- Wenn's das so nicht gibt bleibt die s1000rr wohl im Rennen, aber auch Bikes wie die CBR600F und ähnliche (mangels 750cc Alternativen)... Wenn 2 Zylinder nicht gehen, müssens halt 3 oder wahrscheinlicher 4 werden.
- Gibts gravierende Nachteile an 2 Zylinder-Motoren?
Abschließend ein paar Infos und Korrekturen zum letzten Thread, auf die von mir unverschuldeten Beleidigungen werde ich sicher nicht eingehen. Nur soviel: Vielleicht sollte sich der Herr der mich grundlos als "überheblich" bezeichnet hat sich mal kurz überlegen ob er das mit seinem Post nicht selbst war... On with the show:
- Ich habe niemals gesagt oder auch nur angedeutet, dass ich mit einem 400PS Auto der optimale Hybrid aus Schumi/Rossi und Senna bin. Bin ja schon froh, dass ich damals nicht erwähnt habe, dass es sich bei der Karre um nen Evo handelt, sonst wäre ich wahrscheinlich noch krasser als überheblicher, rücksichtsloser Raser abgestempelt worden. Der Grund für die Erwähnung war lediglich, dass ich auch mit diesem Auto nicht wie ein Vollidiot fahre und mich auch nicht provozieren lasse. Es stehen mehrmals die Woche meist tiefer gelegte 3er BMWs neben mir an der Ampel die meinen mit quietschenden Reifen nen Kavalierstart hinlegen zu müssen um dem Evo mal (versuchen) zu zeigen, dass sie auch sportlich sind. - Sowas entlockt mir nicht mehr als ein müdes Lächeln. Find's eher lustig wenn die sich anstellen wie die Vollidioten, beinahe die Kontrolle verlieren und ich gemütlich knapp über Standgas losroll. - Die Rennstrecke is der Platz um sowas ab und zu mal raus zu lassen, nicht die Innenstadt...
- Die s1000rr war/ist tatsächlich noch im Rennen, auch wenn sie von der Leistung her eigentlich paar Löffel zu viel ist. Aber sie hat ABS und TC!!! Natürlich würde ich die Mühle allein schon aus Respekt wohl ein Jahr lang im "Rain-Modus" fahren, aber andere ABS Motorräder sind halt nun mal nicht grad viel billiger und KEINS davon hat TC...
- Warum ich mich nicht früher gemeldet habe: Siehe erster Satz. Mein Auto und ich sind noch ganz, ich hab keine s1000rr geschrottet, mein Schwanz ist nicht zu kurz (das war grenzwertig, BMW-Onkel, so nen infantilen Schwachsinn will ich nicht nochmal lesen!), ich musste nicht in's Bett, Papi hat mir nicht das Internet abgestellt, usw... Obwohl ich zugeben muss, dass ich den alten Thread mit teilweise offenen Mund gelesen hab. So negativ und ignorant muss man erstmal sein! wow...
- Danke an die wenigen die bewiesen haben, dass nicht alle im Internet negative, verbitterte Idioten sind, allen voran Wraithrider. Auch aurian (und noch ein paar andere) hat nen sehr guten Post gemacht der mir immens weitergeholfen hat! Danke an diese Leute! Selbst von einigen der Kritiker konnte ich das eine oder andere lernen!
Würde mich freuen wenn man in diesem Thread sachlich bleiben kann, der informationsgehalt des letzten thread MINUS des infantilen Blödsinns von Lewellyn (lass mich raten: 318i Fahrer mit ordentlich Neid und Unverständniss für jeden, der auch nur ein PS, NM oder nen Euro mehr hat als Du?), BMW-Onkel usw. wäre perfekt.
Beste Antwort im Thema
Sorry, eigentlich wollte ich nur - amüsiert - mitlesen, aber nun muss ich doch mal antworten, auch, wenn du dies wieder einmal als "trollen" abtun wirst:
Die Aussage eines noch nicht einmal Fahranfängers, der gerade dabei ist, seinen Führerschein zu machen, dass ein Motorrad mit einer Spitzengeschwindigkeit weit jenseits der 200km/h-Marke ihn vom Topspeed her "nicht vom Hocker reisst", finde ich, gelinde gesagt, lächerlich.
Soviel dazu.
144 Antworten
Na wenn du auf der BAB bloß 140 fährst, dann wundert's mich erst recht nicht, dass dir das keinen Spaß macht.
"akzeptier doch einfach" bla... Wer kommt denn hier an und versucht jemandem zu erzählen wie lächerlich es sei über 250 fahren zu wollen und dass die Höchstgeschwindigkeit ein nur theoretischer und ansonsten völlig unerheblicher Wert sei und dass das doch keinen Spaß mache und haste nicht gesehen. Komm mal auf den Boden der Tatsachen zurück.
Meine Meinung ist ja übrigens, dass BAB 140 was für halb blinde Krüppel ist, also nur meine Meinung, muss nicht für alle gelten.
Beleidigungen sind nicht weniger beleidigend, wenn man "meine Meinung" dran schreibt.
Ich fass es nicht, dass ich mich jetzt mit jemandem drüber streite, dass er jemand anderem erzählt BAB fahren mache keinen Spaß weil er wolle ja ohnehin nur 140... *kopf@tisch*
Zitat:
Original geschrieben von shnoopix
Ansonsten bin ich mal gespannt was du dir für Moppets anschauen wirst. Dein Evo 8 MR400 (war es doch?) legt jedenfalls schonmal ne Hausnummer vor, wenn du den auf jeden fall toppen willst. 😉
Is ein Evo X... Davor 2 IXer... Sind super Autos, wenn auch nicht für jeden (wohl einigen zu laut auf der Autobahn, oder in der Erscheinung zu prollig)... Das Einzige was ich bemängeln könnte is der Spritverbrauch, der mit 13-20 Liter nicht grade gering ausfällt... Da is ein x35 BMW von der Leistung vergleichbar, aber viel sparsamer...
Bei der Motorradwahl brauchts mittlerweile wirklich den Führerschein, damit ich per Probefahrt weiter komm... Aaaaber scheinbar tut sich jetzt endlich beim Antragsverfahren was, also wird's hoffentlich nicht mehr soo lang dauern. Werde den Thread auf alle Fälle aktuell halten, wenn sich was tut!
Vielleicht hilfts ja anderen Neulingen, wenn ich meine Probefahrt-Erlebnisse bissl schildern kann...
Zitat:
Original geschrieben von Wraithrider
Na wenn du auf der BAB bloß 140 fährst, dann wundert's mich erst recht nicht, dass dir das keinen Spaß macht.
BAB-fahren macht mir keinen Spaß, weil es laut, monoton, öde, gerade aus, schlicht langweilig und ermüdend ist.
Die Geschwindigkeit hat darauf keinen Einfluß......ok, einen schon, bei 140 schaffen es meine Ohrstöpfsel noch die meisten Widgeräusche zu filtern 😁
Zitat:
Original geschrieben von Wraithrider
"akzeptier doch einfach" bla... Wer kommt denn hier an und versucht jemandem zu erzählen wie lächerlich es sei über 250 fahren zu wollen und dass die Höchstgeschwindigkeit ein nur theoretischer und ansonsten völlig unerheblicher Wert sei
Hinterfrage doch mal selbst dein eigenes Fahrverhalten..........wieviel Prozent deiner gesamten jährlichen Kilometer fährst du jenseits von 250?
Mich würde es nicht wundern, wenn es weniger als 10% wären....wobei der %-Satz eigentlich egal ist.
Ich denke, die wenigsten Motorradfahrer fahren ihre Moppeds überwiegend am High-Speed-Limit.
Was für mich halt wichtiger ist, sind die restlichen 90%.........😉
Es kommt auf die Gewichtung an.
Wenn man nur einen sehr kleinen Teil seiner Fahrleistung in einem gewissen Bereich, Gebiet hat, macht es wenig Sinn ein dafür spezialisiertes Fahrzeug zu fahren.
Ist ungefähr so, wie die ganzen Leuts, die meinen sich ne R1200GS/Adventure zu holen, weil sie vielleicht einmal im Jahr nen Feldweg fahren wollen über den sie auch locker mit jedem Straßenbike fahren könnten.
Zitat:
Original geschrieben von Wraithrider
Ich fass es nicht, dass ich mich jetzt mit jemandem drüber streite, dass er jemand anderem erzählt BAB fahren mache keinen Spaß weil er wolle ja ohnehin nur 140... *kopf@tisch*
Wenn dir BAB-fahren Spaß macht.........fein für dich. Hab schon mehrfach geschrieben, daß ich dir das gönne.
Einen Streit sehe ich da nicht..........😉
Zitat:
Original geschrieben von McBrite
Werde den Thread auf alle Fälle aktuell halten, wenn sich was tut!
Vielleicht hilfts ja anderen Neulingen, wenn ich meine Probefahrt-Erlebnisse bissl schildern kann...
Schilder uns das dann auf jeden Fall, denn ich werde auch in 1-2 Wochen fertig mitm A Schein, viele Probefahrten machen und mich dann auf die weite Suche um ein passendes Bike bemühen.
Ich hätte da noch eine "Einschubfrage" zu dem Superbikelenker: den kann man also auf ne R6 oder 750er Gixxer draufmachen und sitzt dann ähnlich wie auf einer Naked mit weniger Handgelenkbelastung? Wird sie dadurch "tourentauglicher"?
LG
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Oh sorry die Nummer vom Evo hab ich verwechselt, na ist ja auch egal, die Kernaussage bleibt. ^^
Der BMW mag zwar sparsammer sein, aber es ist halt nur ein BMW 😉
Bis ich mit Motorrad fahren angefangen hab war ein Evo 5 oder 6 immer mein "wenn ich mal groß bin" Traum, inzwischen bin ich aber von Autos abgekommen. Trotzdem haben die Japaner da immer noch ne Sahneschnitte auf 4 Rädern gezaubert.
@Ajs85
Tourentauglicher auf jeden Fall, aber ganz so wie auf ner Naked glaub ich nicht, da spielen ja noch so sachen wie Kniewinkel, Abstand zum Lenker und Höhe der Fußrasten mit rein. Außerdem musste unter Umständen etwas die Verkleidung bearbeiten, damit der Lenker passt, aber das bekommt man hin.
Zitat:
Original geschrieben von McBrite
Is ein Evo X... Davor 2 IXer... Sind super Autos, wenn auch nicht für jeden (wohl einigen zu laut auf der Autobahn, oder in der Erscheinung zu prollig)...Zitat:
Original geschrieben von shnoopix
Ansonsten bin ich mal gespannt was du dir für Moppets anschauen wirst. Dein Evo 8 MR400 (war es doch?) legt jedenfalls schonmal ne Hausnummer vor, wenn du den auf jeden fall toppen willst. 😉
Ein Evo gehört genauso wenig auf die AB wie ein Mopped, ist aber nur MEINE MEINUNG.😁😁😉*duckunwech*
Aber durch den Pfälzer Wald würde ich den gern mal scheuchen.🙂
Der SBK-Lenker lässt den Fahrer tatsächlich etwas aufrechter und touristischer sitzen, dass Bike lässt sich durch den breiteren Lenker leichter einlenken. Die Handgelenke sollen dadurch auch entlastet werden
ABER
Durch die aufrechtere Position bringt gerade bei höheren Geschwindigkeiten der Fahrer per lenker Unruhe in die Front. das wird relevant immer wieder bemerkt. Auch wird etwas Gewicht vom Vorderrad genommen, das Gefühl für die Front wird indifferenter, Vorderradrutscher sind eher möglich (die naturgemäß schwerer zu kontrollieren sind im Vergleich zu einem schmierenden Hinterrad). Und mit etwas Körperspannung ruht kaum Last auf den Handgelenken (und ihr sollt auf dem Bike nicht wie ein schlapper Sack rumhängen, das ist keine Kloschüssel)!
Zitat:
Original geschrieben von BMW-Onkel
Mich würde es nicht wundern, wenn es weniger als 10% wären....wobei der %-Satz eigentlich egal ist.
Aber das ist ja nur ein Problem, wenn man sich deswegen für einen Autobahnbomber wie die zzr entscheidet... Wenn man die Agilität, gutes Fahrwerk und geringes Gewicht eines Supersportlers schätzt, der gleichzeitig auch mal 250+ fahren kann, aber auch auf der Landstraße oder gar der Rennstrecke Spaß macht, ist doch nichts verloren?
Wenn's danach gehen würde müsste keins der Bikes die eher für Landstrasse gedacht sind (Supermotos und unverkleidete Fun-Bikes) über 130-140km/h laufen...
Und 10% sind immer noch 10% und nicht 0%... Genauso wie 10% Stadt wohl bei jedem dabei sind, aber die kann wohl jedes Bike, wenn auch einige gemütlicher als andere...
Zitat:
Original geschrieben von MarkSawyer
Ein Evo gehört genauso wenig auf die AB wie ein Mopped, ist aber nur MEINE MEINUNG.😁😁😉*duckunwech*
Sehe ich ähnlich........
Ich denke auch der TE wird mit dem EVO ausserhalb der BAB mehr Spaß haben 😁
Ich erinner mich gern an einen von kundiger Hand zünftig bewegten Lancia-Delta-HF Integrale auf den ich letztes Jahr am Hahntenjoch traf.........(ok, ein Oldie)
Junge, Junge....der konnte aber fahren.......da war an vorbeikommen kein Gedanke........da war schon dranbleiben recht fordernd 😁
200PS hätten mir da wohl auch nix genutzt 😁
Delta HF Integrale 😰... ! Dafür kann man auch mal 4 Räder bewegen.
Zitat:
Original geschrieben von McBrite
Aber das ist ja nur ein Problem, wenn man sich deswegen für einen Autobahnbomber wie die zzr entscheidet... Wenn man die Agilität, gutes Fahrwerk und geringes Gewicht eines Supersportlers schätzt, der gleichzeitig auch mal 250+ fahren kann, aber auch auf der Landstraße oder gar der Rennstrecke Spaß macht, ist doch nichts verloren?
Wenn man gelernt hat, damit umzugehen........ist da sicher nichts verloren.
Das Problem ist der Lernprozess........der "kann" (nicht muß!) schmerzhaft oder zumindest schmerzhaft teuer sein.
Eine Frage: Würdest du deinen EVO einem absoluten Auto-Fahranfänger als Einsteigerfahrzeug empfehlen?
Versteh mich nicht falsch, ich gönn dir jedes Bike, was du dir auch immer wünschst..........ich möchte einfach nur nicht, daß dir was passiert.
Wenn dem "angenommenen" Fahranfänger mit einem EVO in einer Kurve ein klitzekleiner Fehler unterläuft gleichen das ggf. TC oder ABS und das gute Fahrwerk aus............schlimmstenfalls gibts Knitterblech..
.....wenn einem Fahranfänger auf einer S1000RR in einer Kurve ein vergleichbar "klitzekleiner" Fehler unterläuft ist ein körperlicher Besuch der Botanik schon deutlich wahrscheinlicher....trotz ABS und TC.
Denn die "Helferlein" sind bei Auto und Motorrad nur sehr wenig vergleichbar.
Zitat:
Original geschrieben von Wraithrider
@sampleman
Die S-Klasse verbraucht bei 250 sicher mehr als jedes Sportmotorrad und sie braucht länger um da hin zu kommen. Das mit der Ventilation stimmt und das ist einer der Hauptgründe, warum ich keine Sportler fahre. Um schnell von A nach B zu kommen ist eine 1000er Sportler auf der BAB trotzdem das beste Mittel. Du redest von bequem.
Ein Supersportler verbraucht bei voller Autobahnfahrt (also ordentlich am Kabel gezogen, aber man kann ja nicht immer 250 fahren) so um die 10 Liter auf 100. Das heißt, nach 150 bis spätestens 180 km ist einmal Tanken angesagt. Ein Mercedes S 420 CDI hat einen Tankinhalt von 90 Litern. Gehen wir mal von 15 Litern auf 100 Spritverbrauch aus (das ist dann schon mächtig getreten), dann kommen wir auf deutlich über 500 Kilometer Reichweite. Das bedeutet: Auf einer Strecke von München nach Köln verbringt der SSP-Fahrer allein eine halbe Stunde an der Tankstelle. Und eine Strecke von München nach Köln non stop auf Full Speed schafft auch keiner auf einem Motorrad, weil er vorher vom Bock fällt. Mit einer S-Klasse ist man dagegen in drei Stunden am Ziel, wenn man etwas Glück hat und die Radarfallendatei im Navi aktuell ist.
Ein Satz mit x: das war wohl nix.
PS: Du schriebst "Ich bitte dich, diese deine Äußerung per PM zu rechtfertigen." Bitte abgelehnt. Wie kommst du auf das ultraschmale Brett, dass ich mich mit dir per PM auseinandersetzen will? Google mal nach "Top Gear Ariel Atom", dann kannst du mal sehen, wie ein Auto einen SSP zum Frühstück verspeist. Caterham Super Seven oder Donkervoort, das sind auch so Autos, die der gemeine Kradist besser vorbeilässt, wenn es nicht ganz peinlich werden soll. Kennst du noch nicht? Solltest du aber, bevor du dich hier in einer Tour zum Brot machst.
Is klar... BAB bei 300 is genau so langweilig wie bei 140, was man selten nutzt gehört nicht verbaut (Fernlicht? Hupe? Warnblinke? Soziusfußrasten?), 15l sind weniger als 10l, mit dem Auto fährt man nen 190er Schnitt und muss nie tanken aber 580km Motorradfahren geht nicht, klar weil mit ner 1000er Sportler fliegt man ja auch leichter aus der Kurve als mit ner 600er Naked.
Ihr wollt dass ich Kopfschmerzen kriege vor lauter fassungslosem Kopfschütteln, hm?
Zitat:
Original geschrieben von Wraithrider
Is klar... BAB bei 300 is genau so langweilig wie bei 140, was man selten nutzt gehört nicht verbaut (Fernlicht? Hupe? Warnblinke? Soziusfußrasten?), 15l sind weniger als 10l, mit dem Auto fährt man nen 190er Schnitt und muss nie tanken aber 580km Motorradfahren geht nicht, klar weil mit ner 1000er Sportler fliegt man ja auch leichter aus der Kurve als mit ner 600er Naked.Ihr wollt dass ich Kopfschmerzen kriege vor lauter fassungslosem Kopfschütteln, hm?
Also ich weiß ja nicht wie es bei dir aussieht, aber ich brauch meine Soziusrasten recht oft. ;D
Zitat:
Original geschrieben von Wraithrider
Ihr wollt dass ich Kopfschmerzen kriege vor lauter fassungslosem Kopfschütteln, hm?
Ich finde, es wäre schon mal gut, wenn du in dich gehen würdest. Aber ich fürchte, dass ich dafür bei dir kein Verständnis finden werde. Na gut, kriegst du eben weiter Gegenwind, musst du wissen, ist dein Leben.