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ABS/ESP leuchte trotz Teiletausch

VW Golf
Themenstarteram 3. Februar 2021 um 13:26

Hey Leute,

ich habe seit Monaten eine leuchtende ABS/ESP-Lampe. Diese ging nach jedem Motorstart aus, bzw. leuchtete nicht. Nach unterschiedlichen Fahrzeiten ging sie dann aber wieder an. Mal nach 5m, mal nach 50km. In einer Hinterhofwerkstatt habe ich einmal für ein Trinkgeld fix auslesen lassen: Raddrehzahlsensor hinten links.

Ich habe mir Bremsscheiben, Backen, Sensor für hinten rechts und links bestellt, weil ich gleich alles neu machen wollte.

Nach dem Einbau, macht ich eine Testfahrt. Die Lampe verschwand und kam nach ca 500m wieder. Ein befreundeter KFZ-Meister mein, ich solle mal den Magnetring, also die Nabe kontrollieren. Der Schock war groß, er war quasi vor Rost nicht mehr vorhanden. Also gleich zwei neue Radnaben für die Hinterachse bestellt.

Nach dem Einbau ist zwischen Sensor und Ring etwa 1mm Spalt. Aber die Lampe kam wieder. Ich fuhr also zum Freundlichen, ließ auslesen: Sporadisch hinten links und rechts. Dass er rechts auch ein Problem hatte, überrascht nicht, Sensor und Ring sahen ebenfalls katastrophal aus. Ich hatte die Hoffnung, dass man zwangsweise die Fehler löschen musste, damit die Lampen dauerhaft verschwinden. Aber sie kam wieder. Langsam bin ich frustriert, weil das Auto von 2007 mit 160.000km jetzt auch nicht mehr sooo jung ist. TÜV noch ein Jahr. Ich möchte ihn dennoch gern noch etwas erhalten.

Frage an euch: Wie würdet ihr weiter prüfen, woran es noch liegen kann?

Musste ausgebohrt werden
Zerstörter Ring
Abgeschliffener Kopf
+2
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17 Antworten

hab Unsinn geschrieben...

Von welchem Hersteller bzw. Lieferanten wurden die Teile bezogen?

Themenstarteram 3. Februar 2021 um 16:02

Siehe Bestelliste

Screenshot-20210203-170144-samsung-internet

Ridex ist jetzt nicht das gelbe vom Ei :D

Hast du VCDS? Log mal bei den Messwerten, ob die Sensoren die Geschwindigkeit erkennen und ob alle gleichzeitig mit arbeiten

Themenstarteram 3. Februar 2021 um 16:37

Dass das nicht die besten sind, habe ich mir schon gedacht. Irgendwie muss sich der Preis ja rechtfertigen. Aber ich hoffte, dass bei so einem nicht gerade komplex aufgebauten Teil nicht viel schief gehen kann. Und vor allem ist das Auto alt. Da jetzt vergoldete Sensoren reinzustecken, täte mir weh. ??

Nee, VCDS interessiert mich zwar sehr, aber ich habe es noch nicht. Habe Angst, bei den zahlreichen Anbietern einen zu erwischen, der nüscht kann. Bin schon auf die Fresse gefallen mit diesen OBDII-Lesegeräten von eBay.

Geht es nur mit VCDS? Alles andere ist Herumraten, wa?

Zitat:

@Recognite schrieb am 3. Februar 2021 um 17:37:12 Uhr:

 

Geht es nur mit VCDS? Alles andere ist Herumraten, wa?

Damit geht es am besten.

Das Programm ist speziell für VW und andere Konzernmarken.

Themenstarteram 3. Februar 2021 um 17:28

Okay, wäre bereit, für sowas zu zahlen. Ist ja zukunftsgerichtet. Aber nun sehe ich schon wieder, dass es bei Amazon Dongles für 30 Euro gibt und bei VCDS kosten die halte einfach mal 200 Euro ... :rolleyes:

Wer billig kauft, kauft 2x (oder öfter) ;-).

Da bin ich auch schon auf die Schnauze gefallen. Geiz ist nicht immer geil!

Kannst ja mit vorhandenem mal testen ob es was zu sehen gibt. Sind die Ringe auch Plan drin ? oder wackeln die etwas beim Rundlauf, dann ändern sich vielleicht die Abstände zu ungunsten.

Themenstarteram 3. Februar 2021 um 22:41

OBDeleven PRO ist bestellt. Ich melde mich. Danke euch soweit.

Bitte beide Sensoren ausbauen Anlageflächen metallisch blank reinigen /von Rost befreien. Einbauen und neu bewerten.

Themenstarteram 4. Februar 2021 um 19:36

Nun ja, es ist alles nagelneu. Und der Sensor ist aus Kunststoff ... metallisch blank? :confused:

Bild 1 zeigt deinen Achsträger von der Radlagerseite. Die andere Seite sieht genau so verrostet aus. Dort wo der Sensor eingebaut / hinein gesteckt wird, die Anlagefläche muß kpl. blank und plan sein ansonsten steckt der Sensor nicht tief genug drin und setzt Fehler.

Themenstarteram 5. Februar 2021 um 21:00

Ah, verstehe. Ich denke zwar, dass Sensor und Ring sehr gut aneinanderliegen (etwa 1mm), und bilde mir ein, dass die Fläche nicht verrostet war, aber ich behalte den Tipp im Hinterkopf als Option.

Danke.

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