Abgastemperatur - unplausibles Signal
Hallo Freunde,
seit einiger Zeit habe ich so immer alle paar Wochen das Motor-Symbol im Tacho und lese dann diesen Fehler aus. Vielleicht weiß ja einer von Euch das aus dem FF oder hat den gleichen Fehler schon mal gehabt.
Suchfunktion habe ich versucht, gefunden habe ich nur
(Geber 3 für Abgastemperatur Bank 1: Kurzschluss nach Plus )
ich glaube aber nicht, dass ich damit viel anfangen kann.
Noch eine Frage; gibt es irgendwo eine Wiki oder Ähnliches wo man die Fehlercodes direkt eingeben kann?
Danke schon mal im Voraus für Eure Mithilfe.
Grüße aus dem sonnigen Baden bei Wien
Bert
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Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\059-907-401-ASB.clb
Teilenummer SW: 4F0 910 402 E HW: 4F0 907 401 C
Bauteil: 3.0L V6TDI G000AG 0020
Revision: --H03--- Seriennummer:
Codierung: 0011372
Betriebsnr.: WSC 02334 785 00200
VCID: 1F498C29CEA6FD1
2 Fehler gefunden:
008324 - Abgastemperatur Bank 1 Sensor 2
P2084 - 003 - unplausibles Signal
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01110011
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 4
Kilometerstand: 111992 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2012.05.14
Zeit: 07:10:12
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1029 /min
Temperatur: 9.0°C
Spannung: 10.64 V
Temperatur: 46.4°C
Temperatur: 5.9°C
Temperatur: 9.0°C
Temperatur: 8.1°C
009259 - Geber 3 für Abgastemperatur Bank 1
P242B - 004 - unplausibles Signal
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01110100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 3
Kilometerstand: 112327 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2012.05.18
Zeit: 07:05:46
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1050 /min
Temperatur: 5.4°C
Spannung: 11.17 V
Temperatur: 69.6°C
Temperatur: 0.0°C
Temperatur: 7.2°C
Temperatur: 3.6°C
Readiness: 1 2 0 0 0
****************************
36 Antworten
Die Spannung liegt ja auch an den Steuergeräten an. Und wie wir mittlerweile wissen sind die Bussysteme sehr empfindlich. Da werden die verrücktesten Fehler produziert und der Ersatzteiltauschrausch (geiles Wort! :-) ) beginnt ...
Edit: lade mal die Batterie voll.
nachgeladen habe ich sie schon mal und der Fehler wird ja auch nicht ständig produziert. Heute tat sich der Wagen beim Starten aber schwer (-5°C) und zack war die Lampe an.
Ich hab den Fehler ja schon mehrmals gelöscht und die kommenden Tage dann immer wieder ausgelesen und der Fehler war nicht wieder da... Monate später kam er dann plötzlich wieder.
Diese "schwächelnde Batterie" habe ich aber tatäschlich auch schon länger...
Was mir noch einfällt: der Fehler (Motorkontrolleuchte) trat noch nie während der Fahrt auf sondern wenn dann direkt beim Starten.
Zitat:
@januszm schrieb am 8. Januar 2018 um 18:15:01 Uhr:
Geber 1 am Abgaskühler vor AGR 059906088P
Geber 2 nach Vorkat 038906088D
Geber 3 vor DPF 059906088BH mit TT, 059906088AE Schaltgetriebe.Alle Nummern für V6
habe den Fehler in letzter Zeit häufiger bekommen... Geber 2 (038906088D) habe ich wechseln lassen, Batterie habe ich auch am letzten WE gewechselt. Als nächstes wäre dann wohl Geber 3 (059906088BH) fällig!?
@januszm: welchen Fehler hattest du und ist er mittlerweile weg?
Weiß jemand wo der Sensor 059906088BH sitzt? Vor dem DPF ist klar, aber wo genau? Kommt man da von unten ohne weiteres dran?
Hier nochmal mein letzter Fehler...
Zitat:
3 Fehler
P161C - Glühkerze Zylinder 3 - Unterbrechung, oberer Grenzwert überschritten, statisch
Fehlerstatus: 01110001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 198407 km
Zeitindikation: 0
Datum: 03.02.02
Uhrzeit: 18:45:29
Drehzahl: 770 U/min
Drehmoment: 54 Nm
Geschwindigkeit: 0 km/h
Tastverhältnis: 0 %
Spannung: 13,8 V
Tastverhältnis: 25 %
Temperatur: 45,9 °C
P2084 - Geber 2 für Abgastemperatur - unplausibles Signal, mechanischer Fehler, statisch
Fehlerstatus: 01110011
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 198526 km
Zeitindikation: 0
Datum: 06.02.02
Uhrzeit: 17:10:29
Drehzahl: 1050 U/min
Drehmoment: 105 Nm
Geschwindigkeit: 0 km/h
Temperatur: 52,2 °C
Temperatur: -5,9 °C
ohne Einheit: 0
Temperatur: 4,5 °C
P242B - Geber 3 für Abgastemperatur Bank 1 - unplausibles Signal, kein Signal/Kommunikation, statisch
Fehlerstatus: 01110100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 198526 km
Zeitindikation: 0
Datum: 06.02.02
Uhrzeit: 17:10:29
Drehzahl: 1050 U/min
Drehmoment: 105 Nm
Geschwindigkeit: 0 km/h
Temperatur: 52,2 °C
Temperatur: -5,9 °C
ohne Einheit: 0
Temperatur: 4,5 °C
Geber 3 ist in das DPF-Gehäuse eingeschraubt.
https://www.motor-talk.de/.../...nk-1-welcher-sensor-t5858920.html?...
Der Sensor ist von unter super erreichbar.
Btw, wenn Fehler im Abgasreinigungssystem auftreten, dann wird das Regenerationsintervall verkürzt, er reeneriert viel häufiger. Das führt zur stärkeren Ölverdünnung. Prüfe mal den Ölstand.
Ähnliche Themen
Super, danke! Habe den Thread mal überflogen und noch schnell den MWB 102 ausgelesen (Auto stand 1 Stunde nach dem abstellen)... sollten die beiden Werte gleich hoch sein?
Zitat:
@Andy_xy schrieb am 8. Februar 2018 um 20:05:11 Uhr:
Super, danke! Habe den Thread mal überflogen und noch schnell den MWB 102 ausgelesen (Auto stand 1 Stunde nach dem abstellen)... sollten die beiden Werte gleich hoch sein?
Ja, ungefähr gleich. Wert 1 ist Fühler am Kat und der andere ist Temp.-Fühler vom DPF.
So sah das heute morgen aus, nach der langen Standzeit können da ja aber nicht über 50 Grad sein, oder? 🙂
Einen Fehler hat er aber nicht abgelegt, das kam ihm also nicht „unplausibel“ vor... komisch.
Welcher Sensor hat nun ne Macke? 038906088D? Den habe ich erst tauschen lassen...
Und bzgl. Ölstand: wie messe ich das mit dem schwarzen Peilstab? 😁
Konnte das jetzt tatsächlich nicht 100%ig beurteilen.
Oh. Die 50° kommen vom Sensor am Kat. Damit ist dessen Wert unplausibel.
Edit
Also 038906088D?
Habe die Nummern nicht parat. Jedenfalls im MWB ist der erste Wert vom Kat und der zweite vom DPF.
Ich wollte hier nochmal eine Rückmeldung geben falls mal jemand anderes betroffen ist.
Die Teilenummern für den 2,7 TDI (BPP) lauten wohl wie folgt:
Abgastemperaturgeber (hinter dem Vorkatalysator): 038 906 088D
Abgastemperaturgeber (vor Dieselpartikelfilter) Fahrgestellnr. bis 4F-8-140 061: 038 906 088D
Abgastemperaturgeber (vor Dieselpartikelfilter) Fahrgestellnr. ab 4F-8-140 062: 059 906 088BH
In meinem Fall sind also beide Sensoren baugleich, ich habe zwei mal den Sensor 038 906 088D verbaut.
Im Dezember hatte ich den Wagen mal mit dem Auftrag in die Werkstatt gegeben, den Sensor nach dem Vorkatalysator zu wechseln. Scheinbar wurde aber der Sensor vor dem DPF gewechselt und der vordere Sensor lieferte laut Messwertblock 102.1 immernoch falsche Werte (Beispiel siehe Anhang, 58 Grad bei -5 Grad Außentemperatur nach ca. 10 Stunden Standzeit).
Habe jetzt also wirklich nochmal den Sensor nach dem Vorkatalysator wechseln lassen (inkl. Abriss, Ausbohren etc.) und nun schon zwei Wochen Ruhe. Ich denke/hoffe das war es nun... toi toi toi 😁
Ist ja schon ein Ding, dass der Auftrag nicht korrekt damals ausgeführt wurde. Haben die kulant reagiert?
nein, war nun in einer anderen Werkstatt (Bosch-Dienst)... die andere Werkstatt war in meiner alten Heimat (400km Entfernung).
bitte löschen
Zitat:
@Andy_xy schrieb am 4. März 2018 um 12:07:32 Uhr:
Ich wollte hier nochmal eine Rückmeldung geben falls mal jemand anderes betroffen ist.Die Teilenummern für den 2,7 TDI (BPP) lauten wohl wie folgt:
Abgastemperaturgeber (hinter dem Vorkatalysator): 038 906 088D
Abgastemperaturgeber (vor Dieselpartikelfilter) Fahrgestellnr. bis 4F-8-140 061: 038 906 088D
Abgastemperaturgeber (vor Dieselpartikelfilter) Fahrgestellnr. ab 4F-8-140 062: 059 906 088BHIn meinem Fall sind also beide Sensoren baugleich, ich habe zwei mal den Sensor 038 906 088D verbaut.
Im Dezember hatte ich den Wagen mal mit dem Auftrag in die Werkstatt gegeben, den Sensor nach dem Vorkatalysator zu wechseln. Scheinbar wurde aber der Sensor vor dem DPF gewechselt und der vordere Sensor lieferte laut Messwertblock 102.1 immernoch falsche Werte (Beispiel siehe Anhang, 58 Grad bei -5 Grad Außentemperatur nach ca. 10 Stunden Standzeit).
Habe jetzt also wirklich nochmal den Sensor nach dem Vorkatalysator wechseln lassen (inkl. Abriss, Ausbohren etc.) und nun schon zwei Wochen Ruhe. Ich denke/hoffe das war es nun... toi toi toi 😁
Danke Andi,
Ich habe auch selber Problem wenn DPD Anfang sich regenerieren....
Ab und zu während regenerieren riesen Wolke am Auspuff.....
Fehler: P2084 und P242B
MWB 102 gelesen...nach ca 15h Standzeit heute morgen mit Aussentemperatur ca.11,5 Grad , zeigt 102,1 135 Grad Abgastemperatur nach Vorkat und 11,8 Grad Abgastemperatur vor Partikelfilter...Also Abgastemperatur nach Vorrat nicht korrekt..
Während der Fahrt habe ich ich ca 100-120 Grad unterschied..
Soll ich jetzt nur Vorkatmesssensor oder beides wechseln ?