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Abgasrückführungssystem Audi A6 4F Fehler Sporadisch

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 27. Oktober 2008 um 19:45

Hallo,

ich bin neu hier und sage HALLO an ALLE.

Hoffe es kann mir jemand helfen. Ich habe einen Audi A6 4F 3.0 TDI. Seit längerer Zeit kommt die Fehlermeldung Abgasrückführung....... Sporadisch und ist die Lampe vom Abgasrückführungssystem ist an, geht ab und zu aus aber dann wieder an. Ich habe schon das Abgasrückführungsventil und den Magnetumwalterventil getauscht, was aber nichts geholfen hat. Die Lampe leuchtet immernoch. Der Motor hat keinen großen Leistungsverlust, er zieht immer noch aber das ist nicht das Wahre. Noch nicht einmal Audi kann mir genau sagen was es ist. Die wollen nur Alles austauschen (ist mir aber viel zu TEUER). Was könnte ich noch machen damit es wieder normal funktioniert und die Lampe ausgeht (Ohne wieder an zu gehen)?

Dane schon mal für die Antwort.

Beste Antwort im Thema
am 31. August 2009 um 20:36

Schliesse mich meinem Vorredner an, besorg Dir ein Gebrauchtteil mit unter 50.000 km.

Das Teil selbst zu wechseln ist ein Kinderspiel, es sind zwei, maximal drei Schrauben und man kommt wirklich sehr gut da ran. Motorhaube öffnen, Motorabdeckung mit einem kräftigen Ruck nach oben abziehen und schon siehst Du die beiden Teile im oberen Bereich. Schubstangen oben ausklipsen...zwei Schrauben und raus ist das Teil....die Frage ist nur, woher günstig Ersatzteil bekommen. Beim Freundlichen schätze ich den Antrieb auf min. 300 EUR. Wie bereits zuvor beschrieben reicht es zunächst, den betroffenen Stellmotor zu wechseln, der schwergängig ist oder hakt (bei manueller Betätigung). Nach dem Motto "gleich beide, dann hat man Ruhe" ist hier unsinnig und reine Geldschneiderei vom Freundlichen. UND SCHON GAR NICHT 1800 STEINE, DAS IST WUCHER UND GEHÖRT GEMÄSS WUCHERPARAGRAPH ANGEZEIGT. BETRUGSVERSUCH. Wenn er sagen wir mal 600 EUR für 2 Stellmotoren und hoch gegriffen 120 für eine Arbeitsstunde nehmen würde, so wäre das mit 720 auch viel Geld, aber im Rahmen.

Wenn Du fix mit dem Schraubenschlüssel bis , ist der Fall in 15 Minuten erledigt. Ich brauche 5! Wenn Du sehr lange brauchst ne halbe Stunde.

Der Fehler dieser Stellmotoren ist immer der gleiche, der Hersteller Siemens/VDO hat 2 viel zu mickrige billige Kunstoffzahnrädchen dort eingebaut. Die müssen kaputt gehen, früher oder später nudeln die glatt und nix stellt mehr.

Aus meiner Sicht ein klarer Produktmangel, den eigentlich Siemens VDO bezahlen müsste und Audi die Teile gratis wechseln müsste....

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am 18. Juni 2011 um 17:41

Ich bin noch nicht betroffen, habe aber einen Gedanken und eine Frage zum Thema ;)

Gedanke: Irgendwie müsste man die olle Stange doch nachgebaut bekommen. Als Gelenk bieten sich hier Teile aus dem Modellbau an. Die Kugelköpfe an meinen Modellfliegern müssen teils große Kräfte aushalten und sind sehr hochwertig gefertigt. Bekommt man alles im Fachhandel.

 

Frage:

Ich lese immer wieder vom dann erforderlichen Stellmotor anlernen. Geht das denn mit VCDS ? Und wenn ja, wie ?

Zitat:

Original geschrieben von dirty-harry-upd

Hallo,

beim Diesel kann laut meinem :) ohne Probleme weiter gefahren werden.

Drosselklappe befindet sich auf der Fahrerseite. Befestigung mit 3 x Torx und 1 x Schelle. Motordeckel der Drosselklappe abschrauben, dann siehst Du das abgenutzte Ritzel.:confused:

Kostet 400€ !!!:mad: ohne Einbau. Ein/Ausbau 10 min. Bitte auch gleich das GRA Rohr ausbauen und reinigen. Dann dauert es eine Stunde.

Grüße und viel Spaß beim basteln.

also ist es eigentlich nur der stellmotor, der mittels einer plastikstange mit der drosselklappe verbunden ist, defekt ? nicht die drosselklappe selber ??? um es kurz zu fassen???aber beim :-) wird nur das gesammtpacket für 400 € verkauft?? Stellmotor mit stange + drosselklappe +ansaugroh????

hoffe ich habe es richtig interpretiert. Also könnte ich den Zweiten Motor der noch intakt ist, versuchsweise umbauen und schauen ob der Fehler weg ist bzw. ob dieser mitwandert auf die andere seite.

Gibt es inzwischen eine geänderte version des stellmotors?

Danke

Zitat:

Original geschrieben von valerrik

Zitat:

Original geschrieben von dirty-harry-upd

Hallo,

beim Diesel kann laut meinem :) ohne Probleme weiter gefahren werden.

Drosselklappe befindet sich auf der Fahrerseite. Befestigung mit 3 x Torx und 1 x Schelle. Motordeckel der Drosselklappe abschrauben, dann siehst Du das abgenutzte Ritzel.:confused:

Kostet 400€ !!!:mad: ohne Einbau. Ein/Ausbau 10 min. Bitte auch gleich das GRA Rohr ausbauen und reinigen. Dann dauert es eine Stunde.

Grüße und viel Spaß beim basteln.

also ist es eigentlich nur der stellmotor, der mittels einer plastikstange mit der drosselklappe verbunden ist, defekt ? nicht die drosselklappe selber ??? um es kurz zu fassen???aber beim :-) wird nur das gesammtpacket für 400 € verkauft?? Stellmotor mit stange + drosselklappe +ansaugroh????

hoffe ich habe es richtig interpretiert. Also könnte ich den Zweiten Motor der noch intakt ist, versuchsweise umbauen und schauen ob der Fehler weg ist bzw. ob dieser mitwandert auf die andere seite.

Gibt es inzwischen eine geänderte version des stellmotors?

Danke

Sorry,

habe falsch gelesen. Bei Dir ist die Saugrohrklappe defekt nicht die Drosselklappe.

Position ist auf der Fahrerseite. Die beiden Motoren sind identisch. Könnte der Hebel ausgeleiert oder abgesprungen sein oder das Ritzel am Motor abgenutzt sein. Durch Tausch rechts/links sollte der Fehler von 2 zu 1 wandern. Wenn nicht liegt der Fehler an den Hebeln oder an der Klappe. Motor kostet ca. 300€ + Steuern. Es wurden, meine ich, nur die Gelenke verstärkt

Grüße

am 18. Juni 2011 um 20:24

Moin Dirty Harry.

Hast Du schon versucht, die Motoren zu tauschen ? Ich geh' jetzt nicht zum Parkplatz um es zu prüfen; Aber meiner Meinung nach kannst Du die Motoren nicht austauschen, passt einfach nicht! Außerdem ist mir aufgefallen, dass die Ruhestellung der Motoren auch nicht übereinstimmt. Bei mir war der Fehler (Anschlag statisch nicht erreicht) nach einer kleinen OP mit Alufolie und hitzebeständigem Kleber wieder weg. An die Update-Koppelstange alleine zu kommen ist nicht möglich. Ist separat nicht erhältlich.

Gruß, T.

am 18. Juni 2011 um 20:41

Zitat:

Original geschrieben von der_archivar

Ich bin noch nicht betroffen, habe aber einen Gedanken und eine Frage zum Thema ;)

Gedanke: Irgendwie müsste man die olle Stange doch nachgebaut bekommen. Als Gelenk bieten sich hier Teile aus dem Modellbau an. Die Kugelköpfe an meinen Modellfliegern müssen teils große Kräfte aushalten und sind sehr hochwertig gefertigt. Bekommt man alles im Fachhandel.

 

Frage:

Ich lese immer wieder vom dann erforderlichen Stellmotor anlernen. Geht das denn mit VCDS ? Und wenn ja, wie ?

Moin Archivar.

Der Stellmotor ist (bei mir zumindest) völlig I.O. Mit einem Elektriker gemeinsam auseinandergebaut und keine Spur von abgeriebenen Plastikzahnrädchen. Den brauchst Du auch garnicht anzulernen, da Du Ihn nicht tauschen musst (Jaaaha, Audi will das gern..).

IMHO liegt der Fehler in der mangelnden Kraftübertragung von Motor (Nippel) auf Klappen (über die Koppelstange). Die Innenflächen der Stangenköpfe ist plangeschliffen. Eine Schmierung bringt nur wenig Abhilfe, es ist ja der Gegenteilige Effekt erwünscht: Drehung des Nippels am Stellmotor (Reibung und Griff) und die daraus resultierende Kraftübertragung (Druck und Zug der Stange nach unten oder oben, dadurch Öffnen und Schliessen der Drallklappen). Die Drallklappen sind selbst auf einem Gestänge montiert, dieses ist aber unanfällig. Verdrecken diese Klappen aber können, junger Jedi ;)

Ich habe Alufolie benutzt, um mehr Reibung zwischen dem Nippel und der Stange zu erzeugen. Hört sich komisch an, is aber so.

Hoffe danach war gefragt, ich geh jetzt Southpark gucken ^^ Sonst bitte PN und ich mach nochmal genauere und bessere Bilder...

Nun bin ich auch von diesem, immer leuchtenden gelben Symbol betroffen.

Zuerst war das Symbol nur sporadisch an, hatte dann schon einen Termin beim :) ausgemacht, dann war sie aber am nächsten Tag wieder aus. Termin wieder abgeblasen. Jetzt, nach ca. 700 Autobahnkilometern, bei teils sehr strammer Fahrt, ist sie wieder an. Komisch eigentlich. Heißt es nicht, man solle mindestens 20 min. mit über 2000 U/min fahren, damit der DPF sich reinigen kann??

Nun werde ich mich in die Reihe derer einreihen, die diese Arbeit hinter sich haben.

3.0 TDi Bauj. 2007, dachte, dass hier schon das neuere Gestänge genommen wurde, aber scheinbar doch nicht.

 

bis dann......

Wolf

Hi

Du verwechselst Motorkontrollleuchte (das ist die Lampe mit den Motor-Symbol) und DPF-Leuchte (das ist das DPF-Auspuff-Symbol)

Ich gehe davon aus, dass die Motorkontrollleuchte bei dir leuchtet. Ursache ist s.w. der Fehlereintrag durch die defekte Saugrohrklappe. Natürlich können auch noch andere Fehler hinterlegt sein.

Freibrennfahrten bei defekte Saugrohrklappen nutzen in diesem Fall nichts.

Meiner ist Bj 06/2008 und hat auch noch die anfälligen Saugrohrklappen.

Grüsse

 

Zitat:

Original geschrieben von jchmronc

Hi

Du verwechselst Motorkontrollleuchte (das ist die Lampe mit den Motor-Symbol) und DPF-Leuchte (das ist das DPF-Auspuff-Symbol)

Ich gehe davon aus, dass die Motorkontrollleuchte bei dir leuchtet. Ursache ist s.w. der Fehlereintrag durch die defekte Saugrohrklappe. Natürlich können auch noch andere Fehler hinterlegt sein.

Freibrennfahrten bei defekte Saugrohrklappen nutzen in diesem Fall nichts.

Meiner ist Bj 06/2008 und hat auch noch die anfälligen Saugrohrklappen.

Grüsse

Du hast natürlich Recht, Anschlag der Saugrohrklappe wird nicht erreicht.

Hat aber keinen Einfluß auf den DPF, dieser wird trotzdem frei geblasen.

bis dann.....

Wolf

Ich habe jetz mal verschidene Kugelpfannen und Winkelgelenke bestellt um die Stange nachzubauen.

Werde hier weiter berichten und dann den Prototypen vorstellen.

LG

toto

Zitat:

Original geschrieben von dokatoto

Ich habe jetz mal verschidene Kugelpfannen und Winkelgelenke bestellt um die Stange nachzubauen.

Werde hier weiter berichten und dann den Prototypen vorstellen.

LG

toto

Wenn das klappen sollte, werde ich zwei bei Dir bestellen, natürlich gegen Bares. :)

Habe eine defekte Saugrohrklappe aus der Bucht mal etwas bearbeitet. Die ist die Stange ausgeschlagen und rutscht von der Kugel runter. Kleines Loch kurz über den Kubelkopf gebohrt. Dann eine kleine Schraube durch und die Öffnung wie art Zange zusammen geschraubt. Hält super und die Bewegung ist ohne Probleme möglich.

Ist nur mal so eine Idee und Versuch am Rande.:p

am 11. August 2011 um 20:44

Habt ihr vielleicht mal ein genaueres Bild von der Koppelstange?

Auf dem Bild oben sieht das für mich sehr nach Kugelpfannen auf einer "Gewindestange" aus.

Wenn es wirklich Kugelpfannen sind, dann könnten welche aus dem Modellbau ja vielleicht passen.

Mit so Teilen wird bei meinen Helis die Taumelscheibe / der Rotorkopf angelenkt ...

am 12. August 2011 um 6:18

Zitat:

Original geschrieben von kbankett

Habt ihr vielleicht mal ein genaueres Bild von der Koppelstange?

Na logo...

Die Länge über alles beträgt 115 mm

Durchmesser obere Bohrung 10 mm außen, 9,5 mm innen

Durchmesser untere Bohrung 7 mm außen, 6,5 mm innen

Der obere Durchmesser dürfte allerdings nocht mehr so ganz original sein (ausgelutscht). Ich werde heute Nachmittag noch mal ein paar Fotos und Maße von der Gelenkkugel machen.

Ich habe so eine ähnliche Konstruktion auch am WE bei die Modellbauer gesehen. Also Einzelteile dürfte man auf jeden Fall im Modellzubehör finden.

Grüße

Ich habe schon mal probiert, unter den Stellmotor Unterlegscheiben drunter zu machen, um die Höhe zu verändern, aber ich glaube fast, dass die Koppelstange weiter nach unten muss, um die Klappen zu schließen.

Hat jemand Erfahrung, ob die Klappen geschlossen sind im Stand, ohne dass der Motor läuft? oder sind sie geschlossen, wenn der Stellmotor die Koppelstange nach unten drückt?

Danke für Antworten

am 12. August 2011 um 8:41

Ja, da hat mich mein erster Eindruck nicht getrogen. Das scheinen tatsächlich Kugelpfannen zu sein, wie sie im Modellbau verwendet werden.

Einzig so eine leicht abgewinkelte Kugelpfanne habe ich bisher noch nicht gesehen. Kann man aber sicher auch über die Gewindestange lösen, die in die Pfannen reingedreht wird.

Jeder Modellbauladen, der richtige (nicht nur diese Koax Spielzeughelis) Hubschrauber führt, sollte so Teile in Massen rumliegen haben. Ihr könnt ja mal bei einem vorbei und probieren, ob die Größe denn grundsätzlich passen könnte :)

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