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Abgaskrümmer vom AAA - Motor demontieren .... wie geht das ?

VW Golf 3 (1H)
Themenstarteram 9. Mai 2013 um 19:49

Hallo Alle zusammen,

ich habe mal eine Frage an Euch und auch speziell an die VR6´ler unter Euch !

 

Wie kann man am AAA - VR6 Motor, wenn eben auch das CFF - Automatik Getriebe verbaut ist ab Werk, den Abgaskrümmer vom Motor demontieren ? Denn es ist so, als ich in der Grube unter dem Auto war und mein Kumpel den Motor gestartet hat, habe ich mal das Abgassystem vom Golf abgetastet wo er bläst und fand heraus, dass er am Abgaskrümmer dezent blässt und das ist nicht so gut, weil ja die VR6 ja so empfindlich sind was Falschluft angeht :(

 

Und die Lambda ist ja direkt dahinter am KAT ! Und andere Frage passt der MSD vom ABF 16V auch bei meinem AAA - Golf ? Denn der Serien-MSD von meinem Golf sieht durch die enorme Standzeit nicht mehr so einladend mehr aus, wenn sich eben die äussere Haut da schon auflöst und das mag der TÜV ganz und gar nicht sehen ! Bitte um schnelle Hilfe :(

Gruss Thomas

Beste Antwort im Thema
am 12. Mai 2013 um 8:49

thomas bei aller "ehre", "verständniss" oder what ever auch immer

benimm dich mal mal wie nen erwachsener mensch

schreib keinen langen romane weil du gestern beim fahren mit dem auto nen schmetterling gesehen hast und dann ist dir wieder ne geschichte eingefallen ist wie es dazu kam das du am abu eimer ne delle im schweller hattest

DAS WILL NIEMAND WISSEN!!!

und deine "vw szene" ist keine szene, sorry das ich es dir direkt sagen muss, mach die augen auf und ändere dich doch mal und sei nicht so ein kind mehr mit deine ü30

 

erstellung für threads/probleme:

hi

mein problem/e ist/sind .....

hab das und das gemacht

ende

 

OHNE lebensläufe dazwischen

 

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Zitat:

Um den Krümmer zu Demontieren, müssen die Bolzen am Hosenrohr ab. mit glück kannst du es vom Kat rennen und somit noch weiter absenken, wenn nicht sogar komplett raus nehmen (was ich aber eher für unwarscheinlich halte).

Das hosenrohr herausnehmen ist nicht einfach denn das verklemmt sich meist zwischen achträger, dem hitzeschutz und den schaltseilen.. Aber wie du schon gesagt hast läßt sich das hosenrohr vom kat lösen und wenige cm nach unten drücken so kommt man an die beiden dreiecksdichtungen dran und kann diese wechseln..

Zitat:

Dann kannst du dich an den Kampf mit den Muttern des Krümmers machen. Mit glück kommst du so dran, ohne was weg bauen zu müssen.

keine chance denn das hitzeblech der oberen krümmer ist mit 3 schrauben (1 hinten, 2 oben) gesichert und genau oben drüber sitzt die ansaugbrücke die diese verdeckt.. Diese 3 schrauben sind meist so gammelig dass sie meist abbrechen.. Die bolzen kann man dann aus dem krümmer bohren(beschissene arbeit)

Das beste ist eh er nimmt die ansaugbrücke ab mit ansaugschlauch und luftmassenmesser komplett, dann werden auch neue ansaugbrückendichtungen fällig..

Zitat:

Sollte dir ein Stebolzen abbrechen (die du übrigens auch alle neu machen solltest) hast du schon den Jackpot gezogen

Absolut das ist dann die A-karte denn der bolzen läßt sich kaum ausbohren wenn der kopf verbaut ist..

Am besten nimmt man den kopf dann runter denn wen man abrutscht, schief ins alu bohrt ist die bohrung versaut, oder man hat ne proffessionellen vorrichtung die man am kopf verschraubt, so dass der bohrer nicht schräg ist oder abrutscht..

Zitat:

In dem Zug kann man dann auch noch eben das Thermostat tauschen, was ich jedem Golf 3 Fahrer mittlerweile empfehlen würde

Am besten mit dem kompletten gehäusesatz, das ist meist so brüchig nach den jahren dass es meist da zu kühlflüssigkeits verlust kommt.. Der satz kostet um die 80euro

http://www.ebay.de/.../370594531911?...

 

am 13. Mai 2013 um 22:23

Thomas, ich habe keine differenzen mit dir. Bei mir ist alles gut ;-)

Anarchie, danke, dass du es noch ein wenig erweitert hast, ich habe noh nicht groß an den sechsendern gearbeitet.

am 13. Mai 2013 um 22:23

Zitat:

Original geschrieben von DK2001

Ach ja, noch mal zum thema thermostat. In dem fall denke ich sogar mit an deine brieftasche. Spart dir ein mal 4 liter kühlmittel, die ja auch 15 euro pro liter bei vw kosten.

Zumal das thermostat unter 10€ kostet wenn ichs recht in erinnerung hab

Themenstarteram 13. Mai 2013 um 22:26

Zitat:

Original geschrieben von ThunderKiller

Zitat:

Original geschrieben von DK2001

Ach ja, noch mal zum thema thermostat. In dem fall denke ich sogar mit an deine brieftasche. Spart dir ein mal 4 liter kühlmittel, die ja auch 15 euro pro liter bei vw kosten.

Zumal das thermostat unter 10€ kostet wenn ichs recht in erinnerung hab

Wobei das aber nicht wirklich qualitativ hochwertig ist oder, wenn so billig ist ? Denn ich habs schon bei meinem 1.6er gesehen, Billig hielt nicht lange ! Die Teuren hielten dafür länger ;)

Gruss Thomas

Zitat:

Original geschrieben von hermthal

Auch hier bitte ich um Konstruktivität. Denn diese ist auch bei diesem Thread mal wieder verloren gegangen :( Wenn dies nicht gelingen sollte, wird auch hier ein Schloss vorgesetzt.

hermi das kannst du doch garnicht :D

 

oder  mach 

 

aber  recht hast du  das ist echt  mal wieder vom feinsten

 

aber im grunde ist alles hinreichend erklärt  und gut ist

 

für die lästerschwestern ist schicht im schacht

 

 

Themenstarteram 13. Mai 2013 um 22:29

Zitat:

Original geschrieben von DK2001

Thomas, ich habe keine differenzen mit dir. Bei mir ist alles gut ;-)

Anarchie, danke, dass du es noch ein wenig erweitert hast, ich habe noh nicht groß an den sechsendern gearbeitet.

Gut dann ist das ja geklärt ;)

und Danke nochmals für die Tipps ! Und ich muss sogar ein Lob Dir geben, weil wenn Du wirklich nicht gross an den 6 zylindern was gemacht hast, hast aber jedoch Ahnung davon weil das was Du gepostet hast, machte Mich sprachlos in mehrerlei Hinsicht ;)

Gruss Thomas

am 13. Mai 2013 um 22:30

So nun werde ich auch mal ernst . ich habe den taftaf nun zweimal expliziet öffentlich angefragt bzlg. einer direkten aufstellung der sogenannten Motorüberholung aber was kommt nix ich werde einfach mal so in seiner Selbsbeweihräucherung und in dem Gejammere über sich selbst und den bösen bösen übergangen. Thomas konstruktiv sieht anders aus aber es ist ok es ist ok für dich . Du pellst dir einen auf deinen VR alle sind die bösen. Kein Ding. Nur dann frage nicht nach Basics in einem öffentlichen Forum und heule rum wegen öffentlicher Kritik und nicht mal schlecht gemeinter Ratschläge. Auch lese über Ironie hinweg das Sarkasmus Schild könnte man ja hier mitlerweile so hoch halten wie man wollte nur einer kann es nicht erkennen.

Es ist schlicht und einfach lächerlich, dass du Rechnungsdaten und Briefkopf sowie Identnummer nicht unkenntlich machen kannst , Junge du verkommst zur Farce.

Dein VR ist geil , du bist der Held und ich klink mich hier aus.

Zitat:

Original geschrieben von GOLFTFATF

 

Wobei das aber nicht wirklich qualitativ hochwertig ist oder, wenn so billig ist ? Denn ich habs schon bei meinem 1.6er gesehen, Billig hielt nicht lange ! Die Teuren hielten dafür länger ;)

Gruss Thomas

wo ist das Problem? kauf das teure und sei glücklich das du deiner Karre was gutes getan hast

Themenstarteram 13. Mai 2013 um 22:35

Zitat:

Original geschrieben von NoNameHR

So nun werde ich auch mal ernst . ich habe den taftaf nun zweimal expliziet öffentlich angefragt bzlg. einer direkten aufstellung der sogenannten Motorüberholung aber was kommt nix ich werde einfach mal so in seiner Selbsbeweihräucherung und in dem Gejammere über sich selbst und den bösen bösen übergangen. Thomas konstruktiv sieht anders aus aber es ist ok es ist ok für dich . Du pellst dir einen auf deinen VR alle sind die bösen. Kein Ding. Nur dann frage nicht nach Basics in einem öffentlichen Forum und heule rum wegen öffentlicher Kritik und nicht mal schlecht gemeinter Ratschläge. Auch lese über Ironie hinweg das Sarkasmus Schild könnte man ja hier mitlerweile so hoch halten wie man wollte nur einer kann es nicht erkennen.

Dein VR ist geil , du bist der Held und ich klink mich hier aus.

Ich kann auch die Aufstellung abschreiben, was eine Menge an Zeit bedeuten dürfte, weil meine rechte Hand ist etwas lediert ! Aber direkt als Kopie darf ich Sie leider eben ohne vorherige Einverständnis des Vorbesitzers nicht posten ! Kann man das nicht verstehen ? :(

Gruss Thomas

dann schreib mit links, der Tastatur ist das egal, aber schreib was....

edit: ich denk das ich irgendwo gelesen habe das du eine neue Arbeit hast und dann feierst du gleich schon krank????

Bahahah.... einfach einscannen und nur die Materialposten leserlich lassen... dafür braucht es keine Erlaubnis der Vorbesitzers. :D

Von dem Zubehör-Thermostatgehäusen war ich nicht so begeistert, weder am VR, noch am 1,8.

Die werden mit der Zeit ziemlich hart und werden dann undicht. Ich konnte z.B. beim Febi-Wasserflansch ohne weitere Probleme nach 4 Jahren Nutzzeit mit einer ganze Plastikstücke rausbrechen. Das hat mich dann schon etwas "negativ beeindruckt".

Überhaupt ist das ein riesiger Spaß, das thermostatgehäuse beim VR auszubauen... ich habe irgendwann die Nerven verloren und die ganze Front ausgebaut :D

Dieser Serien-Vento vR vom Kollegen... war der zufällig Grau metallic und ein 92er Modell?

am 13. Mai 2013 um 22:42

Thomas ist es so schwer ein Dokument abzulichten und die relevanten Daten unkenntlich zu machen keinen intressiert das kennzeichen , keinen der VW Laden und keinen die Betriebsnummer . Das hast du mit drei Mausklicks ausgeschnitten

Themenstarteram 13. Mai 2013 um 22:44

Zitat:

Original geschrieben von rpalmer

Dieser Serien-Vento vR vom Kollegen... war der zufällig Grau metallic und ein 92er Modell?

Nein war so ein Dunkelblau und ein 93er da Euro 1 und zu dem ein Schweizer ;) Wo mein Golf jedoch ein Deutscher ist und seit 2005 ein Mini - KAT besitzt somit Euro 2 !

Gruss Thomas

am 13. Mai 2013 um 22:46

Sach ma rauchst du irgendwas du wirst hier grad wegen der Rechnung angekackt und schreibst lustig über dir Farbe von irgendeinem Auto und Deiner Schadstoffnorm

das hab ich auch gerade gedacht :D

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