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Abgasfilter Füllgrenze - Reinigungsfahrt
Morgen zusammen,
seit gestern hab ich bei jedem Motorstart die Meldung "Abgasfilter Füllgrenze erreicht Reinigungsfahrt jetzt". So weit so gut, meine Frage ist jedoch... wie lange kann man das ignorieren? Handbuch empfiehlt ja eine 20 minütige Autobahnfahrt, jedoch passt die halt schlecht in meinen Alltag und jetzt eine total sinnfreie Spazierfahrt machen... naja.
Der Wagen hat nun ~4300km runter und die Meldung kommt das erste mal. Fahrprofil besteht hauptsächlich aus Stadt- und Landfahrten. Täglicher Weg zur Arbeit ist 50:50 Stadt/Land und rund 20km lang, wobei auch auf dem ländlichen Part die Geschwindigkeit begrenzt ist.
In den letzten 4 Wochen waren auch zwei längere Autobahnfahrten mit dabei (120km hin+ zurück sowie 85km hin+zurück).
Bin heute mal extra einen Gang niedriger gefahren um den Motor mal ein bisschen auf Touren zu halten, glaub jedoch nicht, dass das ausreichend war. Also wird mich nachher die Meldung wieder begrüßen...
Bekommt man eigentlich eine Meldung sobald die Reinigung beendet ist? Ein Symbol dafür leuchtet nämlich nicht auf - nur der Hinweis zu Beginn.
Hat schon wer Erfahrungen damit gemacht?
Ahja es geht um die 1.0 125ps Maschine.
Beste Antwort im Thema
Ich habe gerade unverhofft Post vom ADAC, Abteilung Fahrzeugtechnik, bekommen. Sie sehen darin auch einen großen Mangel und allein gestern sind 3 Meldungen zum OPF-Problem im ADAC Mängelforum eingegangen. Deshalb hat der ADAC Ford aufgefordert, eine Stellungnahme abzugeben.
Also sollte wirklich jeder Betroffene, soweit noch nicht geschehen, seine Meldung im ADAC Mängelforum machen.
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1282 Antworten
Zitat:
@Beli4 schrieb am 6. Januar 2019 um 19:23:58 Uhr:
Nochmals für mich.
Es geht nur im den 1.0 125 Ps richtig ?
Falls nicht bitte sagen welche genau.
1.0 Fokus MK4, 100 und 125 PS. Vielen Dank! Das wäre sehr hilfreich!
Zitat:
@Dengro schrieb am 6. Januar 2019 um 19:58:51 Uhr:
Zitat:
@ruby87 schrieb am 6. Januar 2019 um 19:35:43 Uhr:
Es ist so eine „ok wegklick“ Meldung wie zb mit den Anschnallgurten.
Sobald man „ok“ gedrückt hat, kommt kein weiterer Hinweis.
Wenn man sie nicht wegdrückt verschwindet die Meldung, zumindest bei mir, aber auch wieder von alleine. Und das nicht nach einer bestimmten Zeit, sondern abhängig davon, wie gefahren wird. Einmal z.B. verschwand die Meldung direkt beim Anfahren nach einer roten Ampel und einmal beim Beschleunigen hinter einem Kreisverkehr.
Ich denke, die Sache mit der Meldung ist nur etwas verwirrend von Ford gelöst.
Die "20 Minuten auf der Autobahn" sollen ja auch nur die passive Regeneration unterstützen. Bevor es zu Problemen kommt, greift laut Betriebsanleitung noch die aktive Regeneration, durch Erhöhung der Abgastemperatur durch das Motorsteuersystem.
Fakt ist auf jeden Fall, dass in der Anleitung steht, man solle mindestens solange fahren, bis die Meldung ausgeblendet wird. Drückt sie beim nächsten Mal einfach nicht weg und schaut was passiert.
Wenn du die Meldung nicht mit okay bestätigst wird wird die Regeneration vom Fahrzeug nicht unterstütz. Du musst okay bestätigen und dann deine Regenerationsfahrt durchführen. Es kommt keine Meldung ob die Regeneration funktioniert hat. Das kann nur die Werkstatt wie bei mir mit einen Testgerät ausgelesen werden.
Möchte mich an dieser Stelle einfach mal bei allen bedanken, die das Problem aktiv bei Ford direkt und/oder den Händlern ansprechen und nachhaken - nur so kommen wir (anscheinend) hier weiter!
Zitat:
@Joeckl schrieb am 6. Januar 2019 um 20:15:32 Uhr:
Möchte mich an dieser Stelle einfach mal bei allen bedanken, die das Problem aktiv bei Ford direkt und/oder den Händlern ansprechen und nachhaken - nur so kommen wir (anscheinend) hier weiter!
Du hast recht... Vielen dank an alle!
Und man sieht auch mal wieder, dass sich nicht alle Versprechen der Autoindustrie bewahrheiten:
„Anders als beim Dieselfilter bedarf es hier keiner Reinigung, denn die Ultra-Feinstpartikel sind so klein und das Benziner-Abgas ist so heiß, dass sie bereits zu gasförmigem Kohlendioxid verbrennen, bevor sie den Filter zusetzen können. Nach Hersteller-Angaben sollen OPF 15 Jahre lang halten, bevor sie ausgetauscht werden müssen.“
Da bin ich mal gespannt, wie lange die tatsächlich halten werden.
(Quelle des Zitats: https://www.autozeitung.de/...ikelfilter-fuer-benziner-opf-193619.html)
Nur am Rande und nicht wirklich zum Thema passend: Volvo gibt sogar an, dass es durch den Filter zum Mehrverbrauch kommt. Das steht sonst auch nirgends
Zitat:
@louis-focus schrieb am 6. Januar 2019 um 20:31:42 Uhr:
Und man sieht auch mal wieder, dass sich nicht alle Versprechen der Autoindustrie bewahrheiten:
„Anders als beim Dieselfilter bedarf es hier keiner Reinigung, denn die Ultra-Feinstpartikel sind so klein und das Benziner-Abgas ist so heiß, dass sie bereits zu gasförmigem Kohlendioxid verbrennen, bevor sie den Filter zusetzen können. Nach Hersteller-Angaben sollen OPF 15 Jahre lang halten, bevor sie ausgetauscht werden müssen.“
Da bin ich mal gespannt, wie lange die tatsächlich halten werden.
(Quelle des Zitats: https://www.autozeitung.de/...ikelfilter-fuer-benziner-opf-193619.html)
wenn das so wäre, was aber nicht ist, würde man überhaupt keine Filter benötigen, also eine absolut Blödsinnige Aussage,
Werktags bin ich auch klassischer Pendler mit 15 KM Stop & Go in der Stadt. Somit müsste ich auch in die Gruppe der Filterverstopfer fallen; bin bislang aber verschont geblieben. Was mich bei den ganzen Horrormeldungen daher interessiert:
Gab es bei Euch in den Intervallen zwischen den Meldungen keine Fahrten, die dem Profil einer R-Fahrt entsprechen? Heißt, ihr Fahrt nur Strecken <20 Min mit niedrigen Drehzahlen?
Versteht mich nicht falsch: Selbst wenn es so wäre, darf Ford mir nicht durch dichte Filter diktieren, wann und wie lange ich wohin zu fahren habe - mich interessiert es einfach.
Zitat:
@kk2018 schrieb am 6. Januar 2019 um 20:46:59 Uhr:
Werktags bin ich auch klassischer Pendler mit 15 KM Stop & Go in der Stadt. Somit müsste ich auch in die Gruppe der Filterverstopfer fallen; bin bislang aber verschont geblieben. Was mich bei den ganzen Horrormeldungen daher interessiert:
Gab es bei Euch in den Intervallen zwischen den Meldungen keine Fahrten, die dem Profil einer R-Fahrt entsprechen? Heißt, ihr Fahrt nur Strecken <20 Min mit niedrigen Drehzahlen?
Versteht mich nicht falsch: Selbst wenn es so wäre, darf Ford mir nicht durch dichte Filter diktieren, wann und wie lange ich wohin zu fahren habe - mich interessiert es einfach.
Ich fahre nie länger als 20 Minuten, aber habe immer eine 8 km lange Bergauffahrt! trotzdem setzt sich der Partikelfilter schon nach ein bis zwei Wochen zu.
Zitat:
@kk2018 schrieb am 6. Januar 2019 um 20:46:59 Uhr:
Gab es bei Euch in den Intervallen zwischen den Meldungen keine Fahrten, die dem Profil einer R-Fahrt entsprechen? Heißt, ihr Fahrt nur Strecken <20 Min mit niedrigen Drehzahlen?
Niedrige Drehzahlen sollten der Reinigung laut Handbuch nicht entgegenstehen.
"Wählen Sie einen geeigneten Gang, um die Motordrehzahl zwischen 1500 und 4000/min zu halten."
Mit längeren planmäßigen Fahrten hatte ich das Problem jetzt eine Weile nicht mehr.
Zitat:
@kk2018 schrieb am 6. Januar 2019 um 20:46:59 Uhr:
Werktags bin ich auch klassischer Pendler mit 15 KM Stop & Go in der Stadt. Somit müsste ich auch in die Gruppe der Filterverstopfer fallen; bin bislang aber verschont geblieben. Was mich bei den ganzen Horrormeldungen daher interessiert:
Gab es bei Euch in den Intervallen zwischen den Meldungen keine Fahrten, die dem Profil einer R-Fahrt entsprechen? Heißt, ihr Fahrt nur Strecken <20 Min mit niedrigen Drehzahlen?
Versteht mich nicht falsch: Selbst wenn es so wäre, darf Ford mir nicht durch dichte Filter diktieren, wann und wie lange ich wohin zu fahren habe - mich interessiert es einfach.
Hast Du auch den 1.0 MK4?
Es gibt sogar solche, die zwischendurch eine 100 km Autobahnfahrt machten und die Woche drauf kam (trotzdem) gleich die Meldung.
Japp, 1.0 EB mit 125 PS
Fahre aber mind. ein mal pro Woche eine Strecke, die einer R-Fahrt (ca 15-20 min ohne Stopp bei 1.500 bis 4.000 rpm) entspricht und sah die Meldung noch nie.
Ich hoffe, das bleibt so.
Ergänzung: Bei diesen Temperaturen fahre ich gerade morgens oft ohne Start-Stop-Automatik, weil ich keine Lust habe, dass die Maschine erst auf Temperatur ist, wenn ich schon fast im Büro angekommen bin.
Wir kreieren eine neue Abgasnorm d temp. und müssen, damit die Abgasreinigung ordnungsgemäss funktioniert, sinnlose Extrarunden (Regenerationsrunden) drehen? Wow das ist innovativ.
Was passiert eigentlich, wenn die Meldungen ignoriert werden?
Geht der Motor in den Notlauf?
Erstens das und zweitens erlischt bei Folgeschäden Dein Garantieanspruch wegen unsachgemäßer Benutzung.