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ABF Problem
Hallo
Habe ein Problem mit meinem Golf 3 2L 16V ABF 150PS
Der zeigt mir keine werte an beim Kompresions prüfen auf keinem der Zylinder ist das Typisch wen die Ventile defekt sind das ergarnicks mehr anzeigt????????????
Danke schon ein Mal
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31 Antworten
meinst jetzt von hand her oder vom anlasser her also finde er geht normal
mit dem Anlasser......also ich denke da ist was anderes faul,das mit der Kompression wird an den Hydros und am kaltem Motor oder defektem Gerät liegen.
Also der Motor spritzt ein und der Funke kommt an allen Kerzen?
Wenn auf allen Zyl. 0 Bar sind haste entweder Löcher in den Kolben oder alle Ventile sind kaputt und das ist sehr unwahrscheinlich,aber evtl. mal mit nem Endoskop in die Kerzenlöcher schauen.......da kannste das auf alle Fälle ausschließen oder eben nicht.
das messgeret geht an nahm 1,8L Golf 3 Cabrio
ja alle kerzen sind nass wen man orgeln lest. und zünd funke ist auf allen zelindern.
ja gut nur anso ein dink komme ich nit ran wa ja schon ein akt sich nen kompresionsmesser zu beckommen
haste da nen anderen Adapter fürs Gewinde dran gemacht?
ja der adapter der drauf sein muss ist drauf für das gewinde bei mier so wie beim golf 3 cabrio wo ehr geht
Also sehr kurios,aus der Ferne schlecht zu beurteilen.Da wird nur n Endoskop oder Kopf runterbauen helfen,evtl. reichts schon die AB runterzubauen .vielleicht sieht man da schon was.
was soll ich den sehn wen ich die AB runterbaue
also die nocken sind ja neu und die kette auch so wie zahnriemen und so
hm nur sonen endoskop zu kriegen wierd sehr schwer wen nich hofnungsloss
da sieht man die Ventile ,zumindest bischen was davon.......hm, ohne Endoskop wirds schwierig ...denke trotzdem das das was anderes faul ist.
hm und was soll da sonst noch faul sein weil habe keine lust ausblauen dunst den kopf runter zunehmen weil wen da nix ist muss ich ne neue dichtung und so ein baun
Wie klingt Geräusch beim Anlassen, wenn alle Kerzen drin sind? In etwa wie immer, oder total anders? Wenn Du tatsächliche keine Kompression hast, klingt das Anlassen fast so leise, als würde das Anlasserritzel gar nicht einspuren.
Kannst du die Kerzenlöcher beim Anlassen ganz einfach, ohne zu drücken, mit dem Finger zuhalten?
Schreib nochmal, was genau passiert ist! Du bist gefahren. Plötzlich ging die Karre aus. Was haben die Kontrolleuchten und DZM in dem Moment gemacht? Was wurde seit dem gamacht? Was wurde kurz vorher gemacht?
Grüße
zaph
es hört sich etwas anders an als normal finde ich.
also ich weis das die nocken drehn und der zahnriemen auch das sied man ja
ja der motor ist bei foller fart also bei 120 ausgegangen die anzeige zeigte dan ganix mher an und dan wa ende.
bisher habe ich gemacht ja zündfunken nachgeschaut, OT kontroliert, op sprietankommt, kompresionversucht zu messen na ja also das messgeret ist zum einschrauben
ja mit dem finger drauf das habe ich schon getestet was muss den da sein
Also, wenn Du die Kerzenlöcher tatsächlich ganz einfach zuhalten kannst, hast Du wirklich keine Kompression.
Bei normaler Kompression (10bar) müsstest Du das Kerzenloch (14mm) mit der Kraft von 15kg zudrücken, damit es nicht zischt.
Grüße
zaph
Er kann garnicht die zündkerzenlöcher zugehalten haben und wenn ja dann ist er ein akrobat oder hat echt lange finger =) .
Zitat:
Original geschrieben von Chrisvogel
ja der motor ist bei foller fart also bei 120 ausgegangen die anzeige zeigte dan ganix mher an und dan wa ende.
Zeigt eher darauf das seine DWA oder WFS ne macke hat.
PS: mach nicht für jede Einzelheit nen neuen Thread auf ;) hilft bei der übersicht un dem zusammenhang mit deinem Problem.
ja gut aber was heist des was du meinst