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Ab wann ist der 1,2 TSi mit DSG Bestellbar?

Themenstarteram 7. März 2009 um 6:29

Wir wollen so schnell wie möglich der neue PoloV bestellen und freuen uns sehr an die 1,2 TSI mit DSG. Die ist aber noch nicht Bestellbar? Unsicher ist wohl auch Liefertermin??

Wer weis mehr dazu?

Beste Antwort im Thema
am 2. Mai 2009 um 11:19

Wenn das jetzt ein Witz sein soll finde ichs nicht lustig.

Der 1.2TSI hat weder ein Pumpe Düse System, noch CR Einspritzung, noch einen Kompressor. Das nächste mal wenn es dich überkommt, irgendwas ins Forum zu schreiben dann klick am besten oben rechts, bzw. oben links (falls du Mac OS nutzen solltest), danke!

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Ob der Motor besser ist, werden wir sehen. Schlecht scheint er nicht zu sein, das steht fest. Ich denke, dass der Mehrpreis zwischen 1.500 - 2.000 EUR liegen wird.

Zitat:

Original geschrieben von Brunolp12

Zitat:

Original geschrieben von Marcus1202

Beim Golf ist der Unterschied zwischen dem 1.6er mit 105 PS und dem 1.4er TSI mit 122 ja auch nur 1.300,--.

hmm, aber die Frage ist, wieso dieser Unterschied auf den Polo übertragbar und aussagekräfig sein sollte.

Sonst spekulier ich mal weiter und sag:

der Unterschied zwischen 1,4 und 1,4 TSI liegt im Golf bei 2.700,- ... nun wird das 1,2 TSI Aggregat zwar etwas billiger sein als das 1,4 TSI, aber für 1.000 werden die den nicht "herschenken".

Naja den normalen 1.4 kannst du aber nicht so einfachmit dem 1.4 TSI vergleichen. Der 1.4er mit 85 PS ist ja ein "normaler" Sauger während der 1.4 TSI ja ein Direkteinspritzer mit Turbo ist. Daher muss das ja schon mal deutlich teurer sein.

Beim Golf gabs in der Vergangenheit ja den 1.6 als normalen und dann als FSI-Direkteinspritzer. Der Mehrpreis für den FSI-Direkteinspritzer lag damals glaube ich bei 900,-- Euro oder so.

Wenn man das nun als Aufpreis auch beim 1.4er nimmt, dann würde der Turbolader noch 1.800,-- Euro an Mehrpreis ausmachen

OK, nun dann schau dir mal den unterschied bei den Benzinern bei Polo am der 1.2 / 70 PS kostet 925,-- Euro weniger als der 1.4 / 85 PS.

Wenn man das nun einfach mal auf den 1.2 TSI übertragen würde ( was so natürlich nicht korrekt ist, aber nur mal als Beispiel) dann müsste der 1.2 TSI ja 925,-- Euro billiger sein + eben den Turbolader dazu der sagen wir mal auch mal 1.8000,-- Euro kostest. Somit wären wir dann bei ungefähr 1.000,-- Euro Mehrpreis.

Außerdem würde der TSI preislich sonst wirklich zu nahe an den Diesel ranrücken und das würde ja auch nicht passen.

Der 1.2 TSI fast so teuer wie der 1.6 TDI ???? Neeeeee.

Wenn ich jetzt mal die Preissprünge einfach anhand der PS-Zahlen nehme, dann liegen die beim Golf immer so um die 1.300,-- Euro.

Bei Polo liegen die so um die 600,-- bis 800,-- Euro.

Auch aus dem Grund gehe ich davon aus, das VW sich bei den Preissprüngen im Bezug auf die PS-Zahlen an diese 800,-- Euro orientieren wird.

Mal sehen wer recht behält :)

Zitat:

Original geschrieben von Marcus1202

Naja den normalen 1.4 kannst du aber nicht so einfachmit dem 1.4 TSI vergleichen. Der 1.4er mit 85 PS ist ja ein "normaler" Sauger während der 1.4 TSI ja ein Direkteinspritzer mit Turbo ist. Daher muss das ja schon mal deutlich teurer sein.

wieso ? genau darum gehts doch, um den Aufpreis gegenüber einem einfacheren "Basis-Motor" (dieser ist im Golf eben nur ein anderer als im Polo).

Zitat:

Original geschrieben von Marcus1202

OK, nun dann schau dir mal den unterschied bei den Benzinern bei Polo am der 1.2 / 70 PS kostet 925,-- Euro weniger als der 1.4 / 85 PS.

Wenn man das nun einfach mal auf den 1.2 TSI übertragen würde ( was so natürlich nicht korrekt ist, aber nur mal als Beispiel) dann müsste der 1.2 TSI ja 925,-- Euro billiger sein + eben den Turbolader dazu der sagen wir mal auch mal 1.8000,-- Euro kostest. Somit wären wir dann bei ungefähr 1.000,-- Euro Mehrpreis.

die anderen 1,2er sind aber 3 Zylinder und komplett andere Motoren. Außerdem vergisst Du das sicher teurere 6-Gang Getriebe.

Zitat:

Original geschrieben von Marcus1202

Außerdem würde der TSI preislich sonst wirklich zu nahe an den Diesel ranrücken und das würde ja auch nicht passen.

Der 1.2 TSI fast so teuer wie der 1.6 TDI ???? Neeeeee.

ich sehe nicht, wieso diese 2 Aggregate miteinander in Konkurrenz stehen sollten und von der Komplexität sind sie vermutlich ähnlich. Sie könnten somit imho auch nahezu denselben Preis haben.

Zitat:

Original geschrieben von Marcus1202

Auch aus dem Grund gehe ich davon aus, das VW sich bei den Preissprüngen im Bezug auf die PS-Zahlen an diese 800,-- Euro orientieren wird.

Mal sehen wer recht behält :)

wir können nur spekulieren, aber aufgrund Deiner Argumente würde ich innerhalb meines genannten Spielraums von 1.500 bis 2.000 vielleicht doch eher die untere Grenze erwarten ;) - wenn Du 800,- sagst, dann sag ich jetzt mal 1.600,- (gegenüber dem Basismotor)... mal sehen, wer Recht behält :D

(Edit: am Ende bist Du wahrscheinlich 400,- zu tief und ich 400,- zu hoch :D :cool:)

am 21. August 2009 um 21:19

Preise in der Slowakei:

Polo 1.4 Comfortline: ab 12400 €

1.2 TSI Comfortline: ab 13260 €

1.2 TSI (DSG) Comfortline: ab 14980 €

Komplette Preissliste hier (brutto in €):

Code:
http://www.vw.sk/polo/cennik/Polo_A05_1.7.2009.pdf

wie kann es sein das der TSI in der Slowakei schon in der Prieliste ist und bei uns weiß man noch nicht mal wann er genau bestellbar sein wird.

Zitat:

Original geschrieben von Fladder

wie kann es sein das der TSI in der Slowakei schon in der Prieliste ist und bei uns weiß man noch nicht mal wann er genau bestellbar sein wird.

Ja also DAS würde mich auch mal interessieren.

Also da kommt man sich seitens VW schon etwas veräppelt vor.

Auf jeden Fall lag ich mit meiner Vermutung bezügl. Mehrpreis ja nicht schlecht;)

In der Slowakei sinds € 860,--

 

am 22. August 2009 um 7:33

Zitat:

Original geschrieben von Fladder

wie kann es sein das der TSI in der Slowakei schon in der Prieliste ist und bei uns weiß man noch nicht mal wann er genau bestellbar sein wird.

systemrelevanter Markt ....

Zumindest haben wir aber nun einen Anhaltspunkt bezüglich Preise

Zitat:

Original geschrieben von Marcus1202

Auf jeden Fall lag ich mit meiner Vermutung bezügl. Mehrpreis ja nicht schlecht;)

In der Slowakei sinds € 860,--

Moment !

wir sprachen vom Aufpreis gegenüber dem Basismotor, nicht gegenüber dem 1,4 !? (s. oben)

Der 1,4 kostet (in Deutschland) auch schon 925,- Aufpreis und dann ist der TSI nämlich 1.785,- teurer als der 51 KW 1,2 , wenn man mal über den deutschen und den slowakischen Preis verrechnet (was eigtl nicht 100% sicher ist).

Edit: Shit, Fladders Frage bezog sich auf den Preis "im Vergleich zum 1,4" - das hab ich gestern schon übersehen :rolleyes:, wie man auch in meinem Beitrag von 21:37:22 Uhr nachlesen kann - Sorry

Zitat:

Original geschrieben von jonasboehl

 

Ich werde mich mit den (bei der Probefahrt) sehr schwachen 85 PS rumschlagen müssen. Naja, vielleicht geht der ja noch besser wenn der mal richtig eingefahren ist.

Wenn Du jetzt schon so über Dein zukünftiges Fahrzeug denkst, warum überhaupt dann ja eigentlich totes Kapital reinstecken. Ist das ne VAG Abhängigkeit die denken lässt es gibt keine anderen Autos als VW. :) Auf den 1.2 TSI würde ich in jedem Fall warten statt mich mit den alten Motoren in neuem Kleid und mäßigen Verbrauchs- und Leistungswerten abzufinden.

Oder eben nach Alternativen suchen, auch wenns hier keiner hören will (ist ja ok) ein Clio TCE mit 100er Turbo und kompletter Ausstattung (Klima, Radio, Alufelgen) kann man um 12000 EUR bekommen, wenn Du dann eh nur ein paar Jahre damit fahren willst wirst Du das mit dem auch schaffen :) und mehr Spass haben, und vieleicht überrascht er Dich ja und bist froh mal über den Tellerrand geblickt zu haben, P.s. Renault ist zuverlässiger geworden :) und die angeblich so schreckliche Servolenkung ist in der Praxis auch halb so wild wie es VW hörige Werbeblättchen gerne dastellen. Oder Fiesta mit 120 PS Maschine, 207 mit 95 Vti (günstig und sparsam) oder aufsteigen Seat Leon mit 1.4 TSI über Vermittler zwischen 15000 und 16000 zu haben, schrecklich viel billiger wird der Polo mit 1.2 TSI auch nicht werden.

Aber back to topic würde lieber auf den 1.2 TSI warten, sonst wirst Du Dich immer ärgern, zur Not als Übergang einen alten Gebrauchten der in ein paar Monaten ohne mit kaum Verlust wieder abgestoßen werden kann.

Hallo,

wow VW macht das mit dem neuen 1.2 TSI Motor schon spannend.

Ich kann nur hoffen das es bei mir eventuell noch klappt.

Meine Produktionswoche ist Anfang Oktober. Hat schon jemand Erfahrungen wie lange man die Bestellung noch ändern kann? Hat jemand überhaupt schon mal eine Bestellung geändert? Und darüber hinaus wäre es spannend zu wissen ob der Motor überhaupt noch dieses Jahr ausgeliefert werden kann.

Greetz Hansi

Zitat:

Original geschrieben von hansilocke

Hallo,

 

Meine Produktionswoche ist Anfang Oktober. Hat schon jemand Erfahrungen wie lange man die Bestellung noch ändern kann? Hat jemand überhaupt schon mal eine Bestellung geändert? Und darüber hinaus wäre es spannend zu wissen ob der Motor überhaupt noch dieses Jahr ausgeliefert werden kann.

Greetz Hansi

Also soweit ich weiß kann man eine Bestellung bis zu 4 Wochen vor Produktionsdatum ädern, es könnte dann aber zu Terminverschiebungen kommen.

Also der Motor wird dieses Jahr bestimmt noch kommen. Im Golf ab KW 45/09.

Ich gehe einfach mal davon aus das der Motor im Polo dann zeitgleich oder vielleicht 2-3 Wochen später kommt.

Vielleicht zögert VW den Bestellzeitraum und die Infos solange hinaus um schon mal einige Motoren vorzuproduzieren und entsprechende Bestellungen bei den Zulieferen für die benötigten Komonenten zu platzieren um nicht von dem Ansturm auf den Motor überrascht zu werden.

Ich könnte mir denken, dass der Motor insbesondere im Golf, ein echter Renner werden könnte.

na dann müsste ich ja mit dem umbestellen Glück haben;)

meiner wird erst in KW2 2010 gebaut. Also noch recht lang. wenn der Preisunterschied nicht zu hoch ist wird sofort umbestellt. Wann fängt die KW45 den an?

am 23. August 2009 um 15:23

Zitat:

Original geschrieben von Fladder

Wann fängt die KW45 den an?

2 Nov. evtl. :-)..

Mach mal den Internetführeschein bei der VHS .... unbelievable

Zitat:

Original geschrieben von Fladder

 

Wann fängt die KW45 den an?

hmmm, ich schätze mal an einem Montag;)

Heh Marcus,

super Danke für deine Einschätzungen. Ich rufe morgen noch mal meinen Händler an um

meine genaue Produktionswoche zuerfahren, sofern mein Auto schon eingeplant ist.

Wenn das mit dem Motor noch klappt, wäre es super. Aber sollte es nicht klappen kann ich auch gut mit 85 PS Motor leben.

Greetz Hansi

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