ab und zu Leistungsverlust beim 1.4T/150PS (3000-4000/min)
Hallo zusammen,
unser 1.4T Automatik hat zwischen 3000 und 4000/min ab und zu Leistungsverlust. Bisher ist uns das nicht aufgefallen weil wir eher selten Autobahn fahren. Auf der Landstraße fällt das so gut wie nicht auf. Aber auf der Autobahn (z. B. wenn man manuell im 5. Gang fährt) merkt man das deutlich.
Ansonsten fährt der Wagen absolut sahnig. Keine Ruckelei, nichts. Das richtige Öl ist drin (Dexos 1 Gen. 2) und wurde laut Scheckheft bereits von Anfang an verwendet. Der Wagen hat 45.000 Km runter.
Hat da jemand ne Idee? Hoffe ja nicht, daß sich da LSPI schon "verewigt" hat.
Viele Grüße
Jürgen
436 Antworten
Moin
man könnte ja Theoretisch den Unterdruckschlauch des Wastgate abmachen und
nen Pröbchen machen .
da wird dann irgendwann die MKL angehen ,
aber der Ladedruck wird dann über den Ladedruckgeber über
eine Reduzierung der KS-Menge geregelt !
dann noch ne Aufzeichnung dazu machen,wie die Kurve ist,
wegen Veränderungen .
dadurch das der Turbo direkt am Zylinderkopf verbaut ist,
( einen Abgaskrümmer gibt es laut meinem Wissen nicht mehr )
arbeitet der Turbo eh in der Drehzahl weit unten, ca 200.00 U/min
aber die Anspechzeit ist genial kurz!
beim Z28 war der Turbo weiter hinten und
entspechend träger aber Größer,ca bis 280.000 U/min
da Glühte aber die ganze Motorhaube.wenn Schnee drauf war,
Effekt der Schnee fehlte auf der Haube , Grins
mal nach den 4 Befestigungsmuttern schauen ,
ob der Turbo fest am ZK ist .
es könnte dann ein leichtes Rasseln im Fahrbetrieb erzeugen,
was man auf die Abgasanalge normal schiebt !
mfg
Sorry
hatte ne NULL vergessen !
Zitat - arbeitet der Turbo eh in der Drehzahl weit unten, ca 200.000 U/min
aber die Anspechzeit ist genial kurz!
Hallo zusammen,
nachdem das Problem mit dem Leistungsloch zwischendurch mal deutlich besser bzw. fast weg war, ist es jetzt wieder sehr deutlich spürbar. Ich habe dazu nochmal ein paar Screenshots über OBD gemacht. Da sieht man wirklich ganz deutlich, dass der Ladedruck im Prinzip zwischen 2800/min und 4000/min ganz erheblich reduziert ist. Der sackt quasi schlagartig ab um dann später wieder schlagartig hochzugehen.
Fehler sind zumindest laut OBD und Handy keine drin. Auch damals als ich das Thema schonmal beim FOH angesprochen hatte waren keine Fehler hinterlegt. Der FOH hatte damals ausgelesen.
Ich frage mich mittlerweile echt, wo man da am besten zu suchen anfängt. Ein derartiges Runterregeln zum Motorschutz kann nicht normal sein, auch wenn andere 1.4T dieses Problem anscheinend auch teilweise haben. Ich stelle mir immernoch ein Problem mit der Ladedruckregelung vor.
Gibts nur die Möglichkeit über den FOH oder gibts bei Opel auch sowas wie einen Kontakt im "Technikzentrum"? Bei Mercedes gibts für derartige Fragen einen Kontakt irgendwo in Holland.
Früher hätte ich mal Arno Schindler oder Stephan Klasen dazu befragt. Aber ich glaube, die sind von Opel mittlerweile doch ziemlich entfernt. Wenn man so sieht, was die mittlerweile so basteln 😉
Viele Grüße
Jürgen
Solch eine Adresse wäre wohl am ehesten aktuell noch EDS.
Ansonsten über Opel kannst du da nichts mehr erwarten.
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Caravan ,gebe mal bitte die VIN .
es kann ja evtl ne Software geben .
könnte evtl in der Verbindung mit dem AT zusammenhängen .
GM-Surver ,die haben ja den Motor schließlich mit entwickelt und
hatten damals das Sagen.
für VIN- W0VBE8E..........
Motor:1.4L (LE2)
Cal-Update für P0300 Garantie und Verbesserung des Ansprechverhaltens des Motors beim Warmlaufen.
Metallische Geräusche im Motor und sporadischer Leistungsverlust
Modul Teilenummer CVN
Betriebs-Software 12679294 1E7B
Kalibrierung Fahrzeugsystem 12680808 7529
Kalibrierung der Kraftstoffanlage 12671931 2632
Kalibrierung Fahrzeuggeschwindigkeit 12671946 D330
Motordiagnose 12684717
Motorkalibrierung 12694508 2A11
Betriebs-Software 2nd MPU 12650377 764F
Motorkalibrierung 2nd MPU 12669589 34A6
es gibt für alle Steuergeräte teilweise neue SW oder ein Update,
wobei eine bei fast allen Steuergeräten steht
z.B. K71 Steuergerät Getriebe
GETRIEBE: (&MHG) - AUTOMATIKGETRIEBE 6 SPD, HMD, GM, BAS+, 6T45, HYBRID, FRONTANTRIEB
Modul Teilenummer CVN
Konfiguration & Setup 10007724 Unbekannt
Schätze die letzte wird etwas mit dem CAN zu tun haben .
Edit.
die SW Motor ist die gleiche wie bei unserem 1,4er .
mfg
OK, danke schonmal 🙂
Die Frage ist, wie ich da jetzt vorgehen kann. Einfach sagen "bitte alles updaten"?
Und was sind das für Nummern? Sind das SW-Stände oder irgendwelche Nummern von Verbesserungsmaßnahmen? Ich blick da noch nicht ganz durch.
Problem ist, daß mein FOH hier um die Ecke mich beim letzten Mal eigentlich behandelt hat wie einen ahnungslosen Fahranfänger...
Gruss
Jürgen
Vllt kann da eher direkt ein User eines FOH helfen. Frage ist ja auch wie alt diese Stände sind und ob du diese nicht längst hast.
Hier gibt es ja doch einige Werkstättler die auch Details dazu haben.
Vllt slv rider oder kck97 - die fallen mir spontan ein
bei meinem Signum bin ich zu unserem FOH und
habe dem Obermeister freundlich gesagt ,
ich möchte bitte das letzte Update von GM für das MSTG ,
es war 2019 und schon PSA .
Da schaute Er mich an und blickte in den Opelrechner und meinte ,
es gibt kein Update von Opel für den Z32SE .
dann schaute ich ihn an und meinte ich habe ja von GM gesprochen .
Es tippte in seinem Rechner rum,ich finde nichts .
ich , darf ich mich mal kurz auf deinen Platz setzen und Dir es zeigen.
Er lachte ,da findest Du eh nichts.
ich mich da hingesetzt ,den GM-Surfer angezapft ,meine VIN eingegeben und
ihm das Update gezeigt ,die neue SW NUmmer .
Danach war erstmal Ruhe im Wald und Er meinte ,ich mache mich schlau .
am nächsten Tag der Anruf ,ja ich kann die SW Nummer bei Opel eintippen und
bekomme einen Preis angezeigt ,bringe den Signum Morgen vorbei.
da meinte ich,das ist doch ein klares Wort .
Ich hatte ihn gleich vorbeigeschafft und habe ihn am nächsten Tag geholt .
es ging bei dem Update vom Motor um den CAN und verbesserungen am Immobiliser 3 .
evtl kann man im Astra K die SW-NUmmer vom Motor auslesen,vergleichen
wie im Bild ,zwar nicht der Motor aber evtl habe ich den auch noch irgendwo.
Edit-
war dein Fahrzeug schon einmal zu einem SW-Update vom Motor bzw
hat Dir jemand das beim FOH gesagt mit einem Update ?
mfg
Was sind eigentlich GM Surfer?
Am Lake Michigan ist vllt Wasserski möglich. Aber surfen?
Generel Motors TIS -
General Motors 2003. Alle Rechte vorbehalten.
das GM Emblem, Buick, das Buick Emblem, Chevrolet, das Chevrolet Emblem, Cadillac, das Cadillac Emblem, Geo,
das Geo grille Emblem, GMC, das GMC Emblem, Oldsmobile, das Oldsmobile Emblem, Pontiac, das Pontiac Emblem, Saturn, das Saturn Emblem, und Chevy, sind eingetragene Warenzeichen der General Motors.
Vorliegende Informationen beziehen sich ausschließlich auf Produkte und Dienstleistungen des US Markts.
Die Informationen wurden so verständlich und sachlich wie möglich erstellt.
von dem Surfer hatte der FOH zu GM Zeiten seine Software runtergeladen ,
da war alles einfacher wie Heute .
@Bermonto09
Es handelt sich natrülich nicht um Surfer, sondern um Server.
Das passiert @rosi03677 von Zeit zu Zeit mal. 😁😁😁
Wolfgang,
Man muss ja auch einmal Akzeptieren
Das man schnell mal mit dem Handy tippt u d
nicht gleich danach nochmal die geschriebenen Worte nachkotrolliert !
Da kommt auch manchmal Müll in Säcken raus !
Das SW-Update von GM hat unser K-Astra
ca Ende 2018 bekommen,fällt mir ein.
Edit, SW Update war am 04.05.2018 !
Das war eine Produktverbesserungsmaßnahme
Damals von OPEL .
Ob es Caravan schon bekommen hat,
Kann ich nicht wissen.
dass sollte aber sein FOH wissen!
Mfg
Weißt Du, welchen Hintergrund die Produktverbesserungsmaßnahme hatte und was da effektiv "verbessert" wurde?
Gruss
Jürgen
verhinderung von motorschäden durch lspi....(?)