ab 100000 km ?
hallo, ich möchte einen audi a6 4f avant 2,7 tdi Quattro 100 000 - 130 000 km kaufen ist das zu viel km oder ist das ok? ich selber fahre ca 22000 km im jahr.
mfg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von uchou
was sagt ihr zu diesem fahrzeug? http://home.mobile.de/.../showDetails.html?...
Scheint ein recht gutes -vielleicht auch zu gutes- Angebot zu sein.
Allerdings bin ich da ein wenig altbacken in der Denke, so dass ich mir nie im Leben ein Auto von Leuten kaufen würde, die XYZ heißen. Wenn der in Deine engere Auswahl kommt, dann ruf an...frag nach Sachen wie; Ist das der Bruttopreis?, Was ist mit Garantie? Vorbesitzer...usw. Laß Dir die FIN geben und schnack mal mit Deinem Audimeister darüber und schau was der sagt dazu.
__________
editiert von MT
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207 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von audiv6
Zitat:
Original geschrieben von PappaBaer2002
und wie oft fährt man auf der Bahn denn schon >210 km/h. Das lässt die Verkehrslage in der Regel sowieso nur selten zu.
Also ich ständig. A4 (Ost), A9, A72, A38. Da sind 90% freigegeben und ich mache immer bei 240 km/h den Tempomat rein.
Wichtig ist auch, wie gut er bei 180 km/h noch anzieht, falls mal jemand vor einem links fährt und dann rechts rüber wechselt. Dann will ich eben zügig vorbeikommen. Das gelingt beim 2,0 TDI nicht...Wohlgemerkt, zügig...Daher auch die 230 PS jetzt. Damit kann man zügig vorbeiziehen...
Das gelingt auch mit dem 2.0 TDI glaub mir das ruhig, nur nicht so schnell wie mit 2.7-er und 3.0-er ;) ... aber es geht auch da noch schnell genug :) ...
Ich finde ein A6 sollte mindestens 6 Zylinder haben. Hatte selber den 1.9 TDI im 4B und der Motor war echt zuverlässig, Sparsam und für 131PS relativ schnell, aber trotzdem würde ich mir keinen A6 mit 4 Zylindern wiederkaufen.
Zitat:
Original geschrieben von Audi 1.9 TDI
Ich finde ein A6 sollte mindestens 6 Zylinder haben. Hatte selber den 1.9 TDI im 4B und der Motor war echt zuverlässig, Sparsam und für 131PS relativ schnell, aber trotzdem würde ich mir keinen A6 mit 4 Zylindern wiederkaufen.
Willkommen im Club, den hatten wir auch :) ... und genau deshalb haben wir den 2.0 TDI gekauft :) ... früher hatten wir 6 Zylinder im A6, aber das muss garnicht sein ;) ... aber diese Diskussion kann man immer weiterführen, der eine meint so, der andere eben so... und das ist auch in Ordnung so :) ...
Zitat:
Original geschrieben von audiv6
Wichtig ist auch, wie gut er bei 180 km/h noch anzieht, falls mal jemand vor einem links fährt und dann rechts rüber wechselt. Dann will ich eben zügig vorbeikommen. Das gelingt beim 2,0 TDI nicht...Wohlgemerkt, zügig...Daher auch die 230 PS jetzt. Damit kann man zügig vorbeiziehen...
Also ich bin auch kein Schleicher und gerne mit Topspeed unterwegs aber jenseits der 200 km/h ist mein 3.0 TDI schon sehr träge - bis dahin geht der echt gut aber manchmal wünsche ich mir den 12 Jahre alten 2,8er V6 Beniziner meines ehemaligen A4 (B5) wieder zurück - der war irgendwie agiler im oberen Bereich und schneller wie in den Papieren angegeben was ich von meinem Dicken leider nicht behaupten kann der nur mit viel Anlauf die Topspeed schafft und das nur wenn es bergrunter geht....
Auch wenn sich die Vor- und Nachteile zwischen Benziner und Diesel etwas verschieben, bei hoher Geschwindigkeit ist ein Benziner im Vorteil. Aber wer fährt schon Rennen, über 200 Km/h. Ich frage mich, ob die Diesel noch langlebiger sind als Benziner. Dies ist wohl dahin.
Zitat:
Original geschrieben von Atomickeins
Zitat:
Original geschrieben von audiv6
Wichtig ist auch, wie gut er bei 180 km/h noch anzieht, falls mal jemand vor einem links fährt und dann rechts rüber wechselt. Dann will ich eben zügig vorbeikommen. Das gelingt beim 2,0 TDI nicht...Wohlgemerkt, zügig...Daher auch die 230 PS jetzt. Damit kann man zügig vorbeiziehen...
Also ich bin auch kein Schleicher und gerne mit Topspeed unterwegs aber jenseits der 200 km/h ist mein 3.0 TDI schon sehr träge - bis dahin geht der echt gut aber manchmal wünsche ich mir den 12 Jahre alten 2,8er V6 Beniziner meines ehemaligen A4 (B5) wieder zurück - der war irgendwie agiler im oberen Bereich und schneller wie in den Papieren angegeben was ich von meinem Dicken leider nicht behaupten kann der nur mit viel Anlauf die Topspeed schafft und das nur wenn es bergrunter geht....
Schonmal drüber nachgedacht, dass da vielleicht was faul sein könnte? ;) ... Ich meine unser 2.0 TDI ist ab 200 träge, schafft laut Angabe von Audi aber auch nur 205 :D ... aber er geht trotzdem auch über 200 noch weiter, wenn auch langsam :) ... deswegen würde ich behaupten, dass der 3l da doch eigentlich abgehen müsste wie eine Rakete :) ...
Gruß Leon
ja, ich habe schon darüber nachgedacht und erhoffte mir vom Saugrohrklappentausch vor ca. 4 Wochen eine Besserung. Auf der anschließenden Urlaubstour ging der Dicke auch besser und es waren auch laut Tacho 250 km/h trotz Gepäck, 3 Hunden und einem nervösen Frauchen :) erreichbar. Vielleicht erwarte ich auch nur zuviel aber ich denke man sollte die angegebene Topspeed (242 km/h) nicht nur bergrunter und mit paar Kilometern Anlauf erreichen können und jeder Tacho geht ja bekanntlich vor.
Wie schon geschrieben bis 200km/h geht der richtig gut aber dann ist die Power weg und er kämpft sich nur noch mühsam höher...
Wenn was faul ist weiß ich leider nicht was (es steht nichts im Fehlerspeicher) aber eventuell werde ich ein Softwareupdate vom Motorsteuergerät machen lassen oder mich direkt für ein Chiptuning bei Wetterauer entscheiden. Dummerweise sind bei letzterem auch Gebrauchtwagengarantie und Kulanz zum Teufel was mich noch etwas abschreckt....
Zitat:
Original geschrieben von Atomickeins
ja, ich habe schon darüber nachgedacht und erhoffte mir vom Saugrohrklappentausch vor ca. 4 Wochen eine Besserung. Auf der anschließenden Urlaubstour ging der Dicke auch besser und es waren auch laut Tacho 250 km/h trotz Gepäck, 3 Hunden und einem nervösen Frauchen :) erreichbar. Vielleicht erwarte ich auch nur zuviel aber ich denke man sollte die angegebene Topspeed (242 km/h) nicht nur bergrunter und mit paar Kilometern Anlauf erreichen können und jeder Tacho geht ja bekanntlich vor.
Wie schon geschrieben bis 200km/h geht der richtig gut aber dann ist die Power weg und er kämpft sich nur noch mühsam höher...
Wenn was faul ist weiß ich leider nicht was (es steht nichts im Fehlerspeicher) aber eventuell werde ich ein Softwareupdate vom Motorsteuergerät machen lassen oder mich direkt für ein Chiptuning bei Wetterauer entscheiden. Dummerweise sind bei letzterem auch Gebrauchtwagengarantie und Kulanz zum Teufel was mich noch etwas abschreckt....
Naja, das würde mich auch alles etwas stutzig machen :) ... Die angegebene Geschwindigkeit sollte er allemal schaffen und laut Tacho erst Recht, da hast du absolut Recht ;) ... Bei uns schafft er laut Tacho auch mehr, die 205 die angegeben sind, die hatte er sofort drauf, als ich mal etwas Gas gegeben habe :) ... hätte nie gedacht, dass das bei einem 2.0 TDI so schnell geht :D ... naja, ich meine er wird zwar etwas träge mit der Zeit, aber er würde laut Tacho auch 220 schaffen, da bin ich ziemlich sicher ;) ...
Ich weiß von meinem Onkel, der BMW 5-er mit 197 PS Diesel fährt. Der hat laut Tacho schon 260 geschafft :eek: ... das finde ich krass, nun weiß ich aber auch nicht, wie lange der dafür gebraucht hat und wie viel der Tacho von BMW im Gegensatz zu dem vom Audi vorgeht ;) ...
Trotzdem hast du ein schönes Auto und genug Power :) ... willst du mal 2.0 TDI fahren, dann bist du bestimmt zufrieden mit deinem, auch wenn der 2l gut ist ;)
Gruß
Leon
Klar der 2.0 TDI würde mir sicher auch reichen um von A nach B zu kommen aber ich wollte beim Wechsel von 2.8er Benziner (A4 Avant) nicht rückwärts gehen wobei man meinen alten A4 nicht mit dem relativ neuen A6 vergleichen kann was Komfort und Platzangebot angeht.
In 6 Jahren und 120.000 km hatte ich allerdings weniger Probleme mit der alten Karre wie mit dem neueren A6 in 10 Monaten und 18.000 km und das Topspeed-Problem ist da eher nebensächlich denn im Prinzip geht der Akltuelle ja nicht schlecht und ist mir nur im oberen Bereich zu träge.
Dummerweise sind die möglichen hier im Forum gelesenen Lösungen für mein Problem (Luftmengenmesser, Drolsselklappe, Abgasrückführung, Softwareupdate usw.) so umfangreich das ich den Überblick vorloren habe. Vielleicht finde ich ja noch eine Lösung und ansonsten hoffe ich das der Dicke halbwegs so zuverlääsig ist wie es mein oller A4 war...
Klar, wer vorher 2.8-er A4 gefahren ist, der wird von A6 2.0 TDI abgeschreckt, dass ist einfach so und ich kann das absolut nachvollziehen :) ...
Ich mache mir dafür keine Sorgen um meinen Topspeed :D ...
Nunja, ich kann eingentlich nur das Gegenteil von deinen Erfahrungen erzählen, nach heute exakt 13 Monaten und 15.000 km hat er eigentlich keine Probleme gemacht, bis auf das Radlager was defekt war, was aber bei 150.000 km meiner Meinung nach einfach nur Verschleiß ist und dann halt das MMI was hin und wieder rumzickt, was aber bald vom AZ behoben werden soll und laut denen kein Problem ist :) ... also eigentlich alles super und das kann ich von den A6-en vorher (2xC4 und 2xC5) eigentlich auch nur sagen.... aber man hat halt manchmal Pech mit den Autos ;) ...
Gruß
Leon
Fahre nun seit einem Jahr einen 2,7 TDI Quattro EZ 8/2006 (gekauft mit 79 TKM) und in dieser Zeit über 40 TKM Strecke gemacht. Habe wirklich schon viele Autos gefahren aber dieser jetzt ist mit Abstand das Beste (nicht teuerste), was ich hatte. Ich bleibe dabei und mir kommt kein Stern oder sonstwas mehr ins Haus. Über die Audi-Datenbank gesucht - und 700 km weiter stand einer, der in Frage kam. Insofern ist mir ein Kauf im Audizentrum schon lieber, da man dort eben noch die Garantie bekommt und man sich sicher sein kann, daß die Autos gut gecheckt wurden.
Zitat:
Original geschrieben von VolkerJago
Fahre nun seit einem Jahr einen 2,7 TDI Quattro EZ 8/2006 (gekauft mit 79 TKM) und in dieser Zeit über 40 TKM Strecke gemacht. Habe wirklich schon viele Autos gefahren aber dieser jetzt ist mit Abstand das Beste (nicht teuerste), was ich hatte. Ich bleibe dabei und mir kommt kein Stern oder sonstwas mehr ins Haus. Über die Audi-Datenbank gesucht - und 700 km weiter stand einer, der in Frage kam. Insofern ist mir ein Kauf im Audizentrum schon lieber, da man dort eben noch die Garantie bekommt und man sich sicher sein kann, daß die Autos gut gecheckt wurden.
bei mir ist es sehr sehr ähnlich:
vor vor 16 monaten einen gebrauchten 2,7 TDI Quattro EZ 12/2006 (gekauft mit 99 TKM) und bisher 43 Tkm gefahren und auch bei mir ist es das beste und zuverlässigste auto bisher und ich habe schon ein paar verschiedene marken / modelle behabt .-)
Zitat:
Original geschrieben von VolkerJago
Ich bleibe dabei und mir kommt kein Stern oder sonstwas mehr ins Haus.
Richtige Einstellung :D ... sehe ich genauso :) ...
was habt ihr beiden so gezahlt wenn ich fragen darf und wie lange habt ihr gesucht, bis ihr den richtigen gefunden hattet?
ich habe ein halbes jahr gesucht - ich war sehr anspruchsvoll: Farbe innen / aussen / MMI / AAS / Xenon / S-Line . . . .
gezahlt habe ich in D 23.900 - für mich als ösi ist aber noch einiges dazugekommen - NOVA / Zulassung / div . . .
würde ihn aber jederzeit wieder kaufen :-)